一种垃圾运输设备的制作方法

1.本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其是涉及一种垃圾运输设备。


背景技术：

2.建筑施工的过程中，常见的施工垃圾，就是土渣和混凝土块，针对一些小批量土渣和混凝土块垃圾进行短距离输送时，通常会用到手推车，通过将土渣和混凝土块置于料斗内部，然后通过手推动小车，从而将土渣和混凝土块进行运输。
3.在实现本实用新型过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现有的手推车在进行卸料时，需要用力倾倒推车，然后使建筑垃圾从推车料斗内部进行倾倒，但是由于土渣和混凝土块一般具有一定的重量，当用力将推车倾倒进行卸料时，过于费力，导致对建筑垃圾进行卸料极其不便，故而提出一种垃圾运输设备来解决上述中所提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种垃圾运输设备，具备方便对建筑垃圾进行卸料的优点，解决了传统的手推车难以对建筑垃圾进行卸料的问题。
5.综上所述，本实用新型提供如下技术方案：一种垃圾运输设备，包括有车斗和两个底座板，所述车斗的底部在两个底座板之间，两个所述底座板上分别转动连接有两个转轴，所述转轴分别与车斗的正面和背面固定连接。
6.两个所述底座板的底部和右侧固定连接有同一个直角板，所述车斗的底部与直角板相接触，所述直角板的上方在车斗的右方，所述车斗的右侧固定连接有限位块，所述直角板的右侧固定连接有限位框，所述限位块与限位框之间装设有限位机构。
7.本实用新型通过采用上述技术方案，通过将车斗转动连接在底座板上，通过限位机构对车斗进行限位，使限位机构解除对车斗的限位，此时在车斗自身的重力作用下与底座板发生转动，从而使车斗自动转动对建筑垃圾进行倾倒卸料，从而实现方便对车斗内部的建筑垃圾进行卸料的目的。
8.进一步，所述限位机构包括有滑动连接在限位框内部的滑块，所述滑块的右侧固定连接有拉杆，所述拉杆的右侧穿插过限位框的右侧内壁。
9.采用上述进一步方案的有益效果是：通过滑块滑动连接在限位框的内部，对拉杆进行导向，通过设置拉杆，方便使插杆从限位块内部分离。
10.进一步，所述拉杆的右侧固定连接有拉环，所述拉环在限位框的右方。
11.采用上述进一步方案的有益效果是：通过拉环方便拉动拉杆。
12.进一步，所述拉杆上套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的左端和右端分别固定连接在滑块和限位框的右侧内壁上。
13.采用上述进一步方案的有益效果是：通过压缩弹簧使在没有外力的情况下，使插杆无法从限位块内部脱离。
14.进一步，所述滑块的左侧固定连接有插杆，所述插杆穿插过直角板并插接在限位
块的内部。
15.采用上述进一步方案的有益效果是：通过插杆插接在限位块的内部，从而使插杆对限位块进行限位。
16.进一步，两个所述底座板的底部分别固定连接有两个安装块，所述安装块在直角板的左方，两个所述安装块相互远离的一侧分别转动连接有两个车轮。
17.采用上述进一步方案的有益效果是：通过安装块方便对车轮进行安装，通过车轮方便推车移动。
18.进一步，所述直角板的底部固定连接有支撑脚，所述直角板的右侧固定连接有推把。
19.采用上述进一步方案的有益效果是：通过支撑脚对推车进行支撑，通过推把方便推动推车进行移动。
20.与现有技术相比，本实用新型提供了一种垃圾运输设备，具备以下有益效果：
21.1、该建筑节能施工垃圾运输设备，通过通过将车斗转动连接在底座板上，通过限位机构对车斗进行限位，使限位机构解除对车斗的限位，此时在车斗自身的重力作用下与底座板发生转动，从而使车斗自动转动对建筑垃圾进行倾倒卸料，从而实现方便对车斗内部的建筑垃圾进行卸料的目的。
22.2、该建筑节能施工垃圾运输设备，通过插杆插接在限位块内部进行限位，通过压缩弹簧在自身弹性势能下推动滑块，使插杆在没有外力的情况下无法从限位块内部抽出，从而使限位机构对车斗的限位稳定，从而使车斗对建筑垃圾运输稳定，解决了传统的手推车难以对建筑垃圾进行卸料的问题。
附图说明
23.图1是本实用新型结构示意图；
24.图2是本实用新型部分结构右视图；
25.图3是本实用新型限位机构的具体结构示意图。
26.附图标记说明：
27.1、车斗；2、底座板；3、限位块；4、限位框；5、推把；6、直角板；7、支撑脚；8、转轴；9、安装块；10、车轮；11、插杆；12、滑块；13、拉杆；14、拉环；15、压缩弹簧。
具体实施方式
28.请参阅图1-3，一种垃圾运输设备，包括有车斗1和两个底座板2，车斗1的底部在两个底座板2之间，两个底座板2上分别转动连接有两个转轴8，转轴8分别与车斗1的正面和背面固定连接。
29.其中，车斗1为手推车的料斗，建筑垃圾放置在车斗1内部进行运输，底座板2为整个推车的底架，底座板2为钢板，底座板2有两个，车斗1通过转轴8转动连接在两个底座板2之间，此时车斗1通过转轴8可在两个底座板2之间转动，由于转轴8在车斗1靠近右方的位置，此时车斗1的左方重，右方轻，车斗1在重力的作用下，此时车斗1自动向左方逆时针旋转对车斗1内部的建筑垃圾进行倾倒。
30.两个底座板2的底部和右侧固定连接有同一个直角板6，车斗1的底部与直角板6相
接触，直角板6的上方在车斗1的右方，车斗1的右侧固定连接有限位块3，直角板6的右侧固定连接有限位框4，限位块3与限位框4之间装设有限位机构。
31.其中，直角板6分别固定在两个底座板2上，从而通过直角板6使两个底座板2无法分离，连接为一个整体，车斗1的底部与直角板6相接触，此时直角板6对车斗1底部的右方进行限位，使车斗1在水平状态下，无法顺时针转动，只能逆时针转动对建筑垃圾进行倾倒，限位块3固定在车斗1上，限位框4固定在限位框4上，通过限位机构对限位块3和限位框4进行限位，从而使车斗1无法转动。
32.请参阅图3，本实施例中，限位机构包括有滑动连接在限位框4内部的滑块12，滑块12的右侧固定连接有拉杆13，拉杆13的右侧穿插过限位框4的右侧内壁，拉杆13的右侧固定连接有拉环14，拉环14在限位框4的右方，拉杆13上套接有压缩弹簧15，压缩弹簧15的左端和右端分别固定连接在滑块12和限位框4的右侧内壁上，滑块12的左侧固定连接有插杆11，插杆11穿插过直角板6并插接在限位块3的内部。
33.其中，限位机构主要包括有插杆11、滑块12和拉杆13，插杆11、滑块12和拉杆13均为硬度高的铁或者钢材质，滑块12滑动连接在限位框4内部，插杆11和拉杆13分别固定在滑块12的两侧，插杆11穿插过直角板6并插接在限位块3内部，当车斗1要转动时，会带动限位块3转动，由于插杆11插接在限位块3内部，使限位块3无法随着车斗1转动，从而使插杆11对车斗1进行限位，使车斗1无法转动，通过设置压缩弹簧15，压缩弹簧15在自身弹性势能的作用下自动推动滑块12，滑块12带动插杆11移动，使在没有外力干预的情况下，插杆11无法向右移动与限位块3分离，拉环14与拉杆13固定连接，用手拉动拉环14，拉环14带动拉杆13向右移动，此时滑块12对压缩弹簧15进行压缩并带动插杆11向右移动，此时插杆11向右移动与限位块3分离，此时解除对限位块3的限位，此时车斗1右可正常转动。
34.需要说明的是，当车斗1的底部与直角板6相接触时，此时车斗1为水平状态，此时插杆11刚好可插接在限位块3内部。
35.请参阅图1-2，本实施例中，两个底座板2的底部分别固定连接有两个安装块9，安装块9在直角板6的左方，两个安装块9相互远离的一侧分别转动连接有两个车轮10，直角板6的底部固定连接有支撑脚7，直角板6的右侧固定连接有推把5。
36.其中，支撑脚7、车轮10和推把5均为手推车常用结构，为现有结构，安装块9固定连接在底座板2的底部，车轮10转动连接在安装块9上，通过车轮10方便带动整个推车移动，通过支撑脚7使推车没有运输时，能正常站立在地面上，通过推把5方便推动推车。
37.上述实施例的工作原理为：
38.该建筑节能施工垃圾运输设备，通过将插杆11插接在限位块3内部，使限位块3无法随着车斗1转动，从而使插杆11对车斗1进行限位，使车斗1无法转动，通过支撑脚7和车轮10在地面进行支撑，此时可将建筑垃圾置于车斗1内部，此时可用手推动推把5，使支撑脚7与地面分离，此时通过车轮10与地面接触转动对建筑垃圾进行输送。
39.该建筑节能施工垃圾运输设备，当要对车斗1内部的建筑垃圾进行卸料时，此时用手拉动拉环14，拉环14带动拉杆13向右移动，此时滑块12对压缩弹簧15进行压缩并带动插杆11向右移动，此时插杆11向右移动与限位块3分离，此时解除对限位块3的限位，此时车斗1右可正常转动，车斗1在重力的作用下，此时车斗1自动逆时针旋转对车斗1内部的建筑垃圾进行倾倒，从而实现方便对建筑垃圾进行倾倒的目的，且全程没有使用电气设备，具有节
能实用的优点，解决了传统的手推车难以对建筑垃圾进行卸料的问题。