大坡度可调节水稳层定型模板的制作方法

1.本实用新型属于巷道水稳层铺填技术领域，具体涉及一种大坡度可调节水稳层定型模板。


背景技术：

2.在中西部地区，由于地形的影响，造成村中道路多为坡度较大，巷道狭窄的客观局面；该客观条件给道路工程施工水稳层造成不利条件。
3.传统水稳层铺设的施工方法，先测验路基弯层，确保施工质量符合需求，或者是将上面原来的沥青混凝土除去；依照需求处理水泥和碎石料，施工现场使用装载机将其摊平，平地机将其首屏，做水稳层的施工；碾压水稳层，利用压路机碾压，边角的地方则是使用小型器械碾压严密，确保质量符合标准。
4.该方法虽然能保证施工质量，但所使用的摊铺机宽大，在小巷道中无法施工。


技术实现要素：

5.本实用新型为了解决在巷道坡度较大、狭窄的情况下，摊铺机无法进行水稳层施工的问题，提供了一种大坡度可调节水稳层定型模板，在模板与导轨之前放置水稳填充材料，沿着导轨向后拉动模板，进行水稳层的铺设。
6.本实用新型采用如下的技术方案实现：一种大坡度可调节水稳层定型模板，包括导轨和模板，导轨沿巷道长度方向铺设，模板的宽度与巷道宽度一致，模板与导轨成锐角状布置，模板朝向导轨的一侧连接有导向轮，导向轮嵌连在导轨上，模板与导轨之间形成用于容置水稳填充材料的空间；沿着导轨向后拉动模板，进行水稳层的铺设。
7.优选地，模板为组装式结构，包括多块组装板和连接螺栓，多块组装板通过连接螺栓拼装成与巷道宽度规格匹配的矩形板。
8.优选地，导轨为平行设置的两道槽钢，导轨由巷道坡底至坡顶贯通铺设。
9.优选地，模板最低点与巷道之间的垂直距离等于水稳层的摊铺厚度。
10.优选地，模板与导向轮之间通过模板角度调节机构连接。
11.优选地，模板角度调节机构包括第一铰接座、第二铰接座、第一铰接杆和第二铰接杆，导向轮包括第一导向轮和第二导向轮，其中第一铰接座和第二铰接座分别固连在模板朝向导轨一侧的下端和上端，第一铰接座与第一铰接杆铰接且可通过第一压紧螺母固定，第一铰接杆下端通过轮轴转动连接第一导向轮，第二铰接座与第二铰接杆铰接且可通过第二压紧螺母固定，第二铰接杆为伸缩杆且下端通过轮轴转动连接第二导向轮。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本装置在模板与导轨之间放置水稳填充材料，沿着导轨向后拉动模板，进行水稳层的铺设，结构简单、施工效率高，适用于巷道坡度较大、狭窄的情况，方便了大坡度水稳层的铺设，提高了水稳层铺设的施工质量，精确控制了水稳层的铺填厚度。
14.本装置中模板采用组装式结构，可根据不同巷道的宽度进行组装，适应性强。
15.本装置中还设置有模板角度调节机构，根据所需铺设的水稳层的厚度调节模板的角度，具有很强的适用性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实施例中大坡度巷道模板支设效果图；
18.图2是本实施例中大坡度巷道水稳层材料铺设效果图；
19.图3是本实施例中大坡度巷道水稳层成型效果图；
20.图4是本实施例中组装板结构的平面图；
21.图5是本实施例中组装板结构的侧视图；
22.图6是本实施例中模板角度调节机构处的结构示意图；
23.图7是本实施例中a处的放大示意图；
24.图8是本实施例中b处的放大示意图；
25.图9是本实施例中模板在巷道处的平面图。
26.图中：1-导轨；2-模板；2.1-组装板；2.2-连接螺栓；3-导向轮；3.1-第一导向轮；3.2-第二导向轮；4-水稳层材料；5-巷道；6-水稳层；7.1-第一铰接座；7.2-第二铰接座；7.3-第一铰接杆；7.4-第二铰接杆；7.5-第一压紧螺母；7.6-第二压紧螺母；7.7-压紧螺栓。
具体实施方式
27.结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚，完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性地劳动的前提下所得到的所有其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
28.须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内，需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
29.本实用新型提供了一种实施例：
30.如图1至图9所示，一种大坡度可调节水稳层定型模板，包括导轨1和模板2，导轨1沿巷道长度方向铺设，模板2的宽度与巷道宽度一致，模板2与导轨1成锐角状布置，模板2朝向导轨1的一侧连接有导向轮3，导向轮3嵌连在导轨1上，模板2与导轨1之间形成用于容置水稳层材料4的空间；沿着导轨1向后拉动模板2，进行水稳层的铺设。
31.本实施例中，导轨1为平行设置的两道100mm宽的槽钢，导轨1由巷道坡底至坡顶贯
通铺设，导轨1铺设在巷道道路靠近两侧的位置，第一次水稳层铺设完成后，将导轨1取出，并将模板2上的导向轮3拆除，对导轨1取出后的凹坑单独通过模板1进行抹平。
32.模板2为组装式结构，包括多块组装板2.1和连接螺栓2.2，多块组装板2.1通过连接螺栓2.2拼装成与巷道宽度规格匹配的矩形板，组装板2.1为侧面带有螺栓连接孔的4*4的方钢背楞；模板2的宽度大于两道槽钢之间的距离，且模板2的两侧贴合巷道壁设置，保证水稳层的平稳和完整性。
33.模板2最低点与巷道之间的垂直距离等于水稳层的摊铺厚度，根据实际要求铺设的水稳层的厚度，调整模板2的角度进行填料；对此，模板2与导向轮3之间通过模板角度调节机构连接。
34.模板角度调节机构的具体结构为：
35.模板角度调节机构包括第一铰接座7.1、第二铰接座7.2、第一铰接杆7.3和第二铰接杆7.4，导向轮3包括第一导向轮3.1和第二导向轮3.2，其中第一铰接座7.1和第二铰接座7.2分别固连在模板2朝向导轨1一侧的下端和上端，第一铰接座7.1与第一铰接杆7.3铰接且可通过第一压紧螺母7.5固定，第一铰接杆7.3下端通过轮轴转动连接第一导向轮3.1，第二铰接座7.2与第二铰接杆7.4铰接且可通过第二压紧螺母7.6固定，第二铰接杆7.4为伸缩杆且下端通过轮轴转动连接第二导向轮3.2。
36.第一铰接座7.1和第二铰接座7.2均为两道平行设置的钢板，第一铰接杆7.3和第二铰接杆7.4为钢管，第一铰接杆7.3插入第一铰接座7.1通过螺杆铰接，需要固定时，通过拧紧在第一铰接座7.1外侧的第一压紧螺母7.5实现两者的固定；第二铰接杆7.4插入第二铰接座7.2通过螺杆铰接，需要固定时，通过拧紧在第二铰接座7.2外侧的第二压紧螺母7.6实现两者的固定，第二铰接杆7.4包括相互套设的两个钢管，实现高度的调节，并通过拧紧设置在其中一个钢管上的压紧螺栓7.7实现高度的固定。
37.具体施工步骤：
38.1、小巷道清表，整理路基，并在设计道路宽度两侧铺设导轨1；导轨1由坡底至坡顶贯通铺设，复核导轨高程、坡度起坡点坐标位置等数据。
39.2、安装模板2，根据巷道宽度选用合适数量的组装板2.1标准件进行组装。
40.3、调整模板2的角度，根据设计图纸要求铺设的水稳层厚度，通过模板角度调节机构调整模板2角度并后续进行填料。
41.4、沿着导轨1向后拉动模板2，进行水稳层的第一次铺设。
42.5. 待水稳层材料达到一定的凝结强度后，将导轨1取出，并将模板2上的导向轮3拆除，对导轨1取出后的凹坑单独通过模板1进行二次抹平。
43.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。