一种国道道路工程改造用道路排水路缘带的制作方法

1.本实用新型涉及城市道路路缘带的技术领域，尤其是涉及一种国道道路工程改造用道路排水路缘带。


背景技术：

2.路缘带通常设在路面边缘，是作为设置在路面边缘与其它构造带分界的条石，大多采用实心的长方体石块。为了增加道路在雨季时的排水能力，会在道路边的路缘带上每隔一段距离设置一个的排水通道。当路面集水较多时，积水能够通过排水通道流入排水系统内，降低路面的水含量。
3.相关技术中，路缘带上的排水通道是在路缘石上开设有排水口，在排水口内设置有铁栅栏，铁栅栏的底端镶嵌固定在混凝土路面内。
4.然而，当雨季的降雨量较大时，路面上的积水中经常会包含较多的落叶、塑料袋、泥沙等杂物，这些杂物会随着积水流向排水口内，使得路缘带下部的排水口容易被杂物堆积而堵塞，严重阻碍了道路排水，大大降低了排水效率。


技术实现要素：

5.为了改善现有的路缘带上的排水口容易受到杂物堆积而堵塞，严重阻碍了道路排水，大大降低了排水效率的现象，本实用新型提供一种国道道路工程改造用道路排水路缘带。
6.本实用新型提供的一种国道道路工程改造用道路排水路缘带采用如下的技术方案：
7.一种国道道路工程改造用道路排水路缘带，包括路缘带，所述路缘带内开设有排水通道，所述路缘带的底面设置有低位排水槽，所述低位排水槽与所述排水通道连通，所述低位排水槽内翻转设置有排水板，所述排水板的两端的中心处设置有转动轴，所述转动轴与所述低位排水槽的两侧侧壁转动连接，所述排水板的表面开设有漏水口。
8.通过采用上述技术方案，排水板的两侧相对转动轴形成杠杆结构，当路面上有较多的积水时，积水通过低位排水槽流入到路缘带的内部的排水通道内。积水流动的过程中冲击排水板，使得排水板围绕转动轴转动，使得排水板的一侧翘起，从而将堵塞在排水槽处的杂物顶起，从而增加杂物与排水槽之间的间隙，以令积水更加容易从间隙内流入到排水通道内，提高路缘带的排水效率。
9.优选的，所述排水板的顶面中朝向所述路缘带的一侧设置有挡水板，所述挡水板与所述排水板垂直。
10.通过采用上述技术方案，在排水板上设置有挡水板，使得当积水冲击排水板时，由于积水受到挡水板的阻挡，使得积水从靠近挡水板一侧流入排水通道的速度降低，从而在排水板的一侧汇集，使得排水板的翻转，将杂物顶起。
11.优选的，所述排水板的表面朝向所述挡水板的方向呈倾斜向下设置。
12.通过采用上述技术方案，倾斜设置的排水板能够使得更多的水流向靠近挡水板的一侧，进而令积水更加容易的驱动排水板转动。
13.优选的，所述排水板的底面设置有螺旋板，所述螺旋板中心与所述排水板的中心线重合，所述螺旋板的表面设置有过水孔。
14.通过采用上述技术方案，当积水冲击排水板翻转时，使得底面上的螺旋板漏出排水槽的开口处，水流冲击螺旋板能够有利于驱动排水板转动。
15.优选的，所述漏水口沿着所述排水板的表面呈倾斜设置。
16.通过采用上述技术方案，令漏水口沿着排水板的表面倾斜设置，使得树枝等不易插入到漏水口内，提高排水板的防堵塞能力。
17.优选的，所述路缘带的侧面开设侧位排水槽，所述侧位排水槽与所述排水通道连通。
18.通过采用上述技术方案，同时还开设有侧位排水槽，从而当积水量较大的情况时，利用侧位排水槽同时进行分担排水任务，提高排水效率。
19.优选的，所述侧位排水槽内设置有阻挡板，所述阻挡板的表面开设有若干个排水口。
20.通过采用上述技术方案，阻挡板能够将杂物阻挡在侧位排水槽外，令杂物不易进入到排水通道内，形成堵塞。
21.优选的，所述阻挡板的顶端与所述侧位排水槽的槽壁转动连接。
22.通过采用上述技术方案，当水流冲击力较大时，冲击阻挡板转动，使得侧位排水槽的开口增大，从而提高排水效果。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.在低位排水槽内转动安装有排水板，排水板的两侧相对转动轴形成杠杆结构，当路面上积存有较多的积水时，水流冲击排水板，是得排水板能够围绕转动轴转动，使得排水板的一侧翘起，从而将堵塞在排水槽处的杂物顶起，从而增加杂物与排水槽之间的间隙，以令积水更加容易从间隙内流入到排水通道内，提高路缘带的排水效率；
25.2.在排水板的底面上设置有螺旋板，使得当排水板转动时，水流冲击螺旋板令排水板继续转动，进而继续将杂物顶起，提高排水效率。
附图说明
26.图1是本实施例中整体结构的示意图；
27.图2是路缘带的展示图；
28.图3是排水板的展示图；
29.图4是排水板的底面视角的展示图。
30.附图标记说明：10、路缘带；11、排水通道；12、低位排水槽；13、侧位排水槽；14、阻挡板；15、排水口；16、排水板；17、转动轴；18、挡水板；19、漏水口；110、螺旋板；111、过水孔；112、配重块。
具体实施方式
31.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
32.一种国道道路工程改造用道路排水路缘带，参照图1和图2，包括路缘带10，路缘带10的内部开设有排水通道11，排水通道11沿着路缘带10的长度方向延伸。路缘带10呈凸字形，路缘带10的阶梯横面上开设有低位排水槽12，路缘带10的阶梯纵面开设有侧位排水槽13，低位排水槽12与侧位排水槽13沿着排水通道11的长度方向延伸，并且低位排水槽12与侧位排水槽13之间连通。
33.参照图1，其中，侧位排水槽13内转动安装有阻挡板14，阻挡板14呈竖直设置，阻挡板14的两侧安装有转动杆，转动杆位于阻挡板14的顶部。转动杆与侧位排水槽13的槽壁转动连接。阻挡板14的表面开设有若干个排水口15，若干个排水口15沿着阻挡板14的长度方向等距分布。
34.参照图1和图3，低位排水槽12内转动安装排水板16，排水板16的两端转动安装有转动轴17，转动轴17沿着排水板16的长度方向设置，且转动轴17位于排水板16的两端的中心处。转动轴17与低位排水槽12的两端槽壁转动连接。排水板16中靠近侧位排水槽13的一侧安装挡水板18，挡水板18凸出于排水板16的表面。并且排水板16的表面朝向挡水板18的一侧呈倾斜向下设置，以便于令积水向挡水板18方向汇集。
35.参照图3和图4，排水板16的表面开设有若干个漏水口19，若干个漏水口19沿着排水板16的长度方向等距分布，且漏水口19相对排水板16的长度方向呈倾斜状分布。排水板16的底面固定安装有若干个螺旋板110，螺旋板110的表面开设有过水孔111，若干个螺旋板110沿着排水板16的长度方向等距分布，且若干个漏水口19与若干个螺旋板110呈交替设置。排水板16的底面还固定安装有用于令倾斜翻转的排水板16恢复水平状态的配重块112，配重块112与挡水板18分别位于转动轴17的两侧。
36.本技术的实施原理为：当路面上积存有较多的积水时，水流流向排水板16，通过底侧排水槽流入到路缘带10内部的排水通道11内。并且在水流流动过程中，水流冲击挡水板18上，经过挡水板18的阻挡使得排水板16靠近挡水板18的一侧水流流动速度较另一侧较慢，使得积水汇集在挡水板18的一侧，令排水板16围绕转动轴17翻转。排水板16的远离挡水板18的一侧翘起，将堵塞在低位排水槽12上的杂物顶起，从而增加杂物与路缘带10之间的间隙，以便于增加水流的速度。并且在排水板16翻转时，排水板16底面上的螺旋板110会受到水流冲击，水流沿着螺旋板110的纹路流动，驱动排水板16继续转动将杂物顶起。而且，螺旋板110与低位排水槽12的槽口之间的间隙不规则，不易杂物卡在排水板16与低位排水槽12的槽口之间的间隙影响排水板16的转动。
37.当水流冲击力增加时，水流将冲击阻挡板14，令阻挡板14转动，将侧位排水槽13打开，进而增加排水通道11的进水口大小，提高排水效率。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。