汽车便携式转向节修理包的制作方法

1.本实用新型涉及汽车修理技术领域，特别是涉及汽车便携式转向节修理包。


背景技术：

2.转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节的功能是承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，同时，转向系统是车上重要的安全零部件，而作为转向系统的执行机构，转向节的安全系数不言而喻。汽车转向节修理包中，涉及主销、衬套、轴承等配件，现有的汽车便携式转向节修理包，在修理过程中，缺少操作平台，使得工作效率和质量大大降低。


技术实现要素：

3.为克服现有技术存在的技术缺陷，本实用新型通过设置的连杆驱动机构，当内箱向上运动时，可使得两个顶板向两侧分离，此时，便于使用者拿取内箱内的工具器件，同时通过向两侧展平的顶板以及其上开设的操作平台，便于提供一个修理平台。
4.本实用新型采用的技术解决方案是：汽车便携式转向节修理包，包括箱体，所述箱体的内部滑动安装有内箱，所述箱体的顶部设置有两个相对的顶板，所述箱体的前侧设置有连杆驱动机构，所述连杆驱动机构用于顶板的打开或关闭，每个所述顶板的上表面均开设有操作平台。
5.优选的，所述连杆驱动机构包括两个弧形齿板，两个所述弧形齿板分别通过销轴转动安装在箱体的外壁上，两个所述弧形齿板之间啮合传动，两个所述弧形齿板上分别固定连接有摆杆，所述摆杆远离弧形齿板的一端转动安装有第一连杆，所述第一连杆远离摆杆的一端穿过箱体所在的通槽并与内箱的外壁转动连接。
6.优选的，所述弧形齿板所在的转动部还固定安装有第二连杆，所述第二连杆远离弧形齿板的一端与顶板的侧壁转动连接，所述箱体与顶板的侧壁之间还连接有第三连杆。
7.优选的，所述箱体的外壁固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定安装有齿条，其中一个所述弧形齿板所在的销轴上固定安装有转动齿，所述转动齿与齿条之间啮合传动，所述伸缩杆上设置有限位柱。
8.优选的，所述箱体的两侧固定连接有背带。
9.优选的，所述内箱内部设置有多个隔板。
10.本实用新型的有益效果是：
11.通过设置的连杆驱动机构，当内箱向上运动时，可使得两个顶板向两侧分离，此时，便于使用者拿取内箱内的工具器件，同时通过向两侧展平的顶板以及其上开设的操作平台，便于提供一个修理平台，当内箱向下运动时，两个顶板向中间运动并实现箱体封闭。
附图说明
12.图1为本实用新型第一视角立体结构示意图。
13.图2为本实用新型第二视角立体结构示意图。
14.图3为本实用新型正视结构示意图。
15.图4为本实用新型仰视结构示意图。
16.图5为本实用新型a-a剖面结构示意图。
17.附图标记说明：1、箱体；2、顶板；3、操作平台；4、背带；5、弧形齿板；6、摆杆；7、第一连杆；8、内箱；9、第二连杆；10、第三连杆；11、转动齿；12、齿条；13、伸缩杆；14、限位柱；15、隔板。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
19.如图1-5所示，本实施例提供汽车便携式转向节修理包，包括箱体1，箱体1的内部滑动安装有内箱8，箱体1的顶部设置有两个相对的顶板2，箱体1的前侧设置有连杆驱动机构，连杆驱动机构用于顶板2的打开或关闭，每个顶板2的上表面均开设有操作平台3,顶板2沿内箱8顶部通过燕尾槽滑动副水平滑动。
20.通过设置的连杆驱动机构，连杆驱动机构工作时，当内箱8向上运动时，可使得两个顶板2向两侧分离，此时，便于使用者拿取内箱8内的工具器件，同时通过向两侧展平的顶板2以及其上开设的操作平台3，便于提供一个修理平台，当内箱8向下运动时，两个顶板2向中间运动并实现箱体1封闭。
21.进一步地，连杆驱动机构包括两个弧形齿板5，两个弧形齿板5分别通过销轴转动安装在箱体1的外壁上，两个弧形齿板5之间啮合传动，两个弧形齿板5上分别固定连接有摆杆6，摆杆6远离弧形齿板5的一端转动安装有第一连杆7，第一连杆7远离摆杆6的一端穿过箱体1所在的通槽并与内箱8的外壁转动连接。
22.当两个弧形齿板5啮合传动时，可带动其上的摆杆6发生偏转，由于第一连杆7的连接作用，配合内箱8的上下滑动安装，当摆杆6发生偏转时，可带动内箱8在箱体1内部上下滑动。
23.进一步地，弧形齿板5所在的转动部还固定安装有第二连杆9，第二连杆9远离弧形齿板5的一端与顶板2的侧壁转动连接，箱体1与顶板2的侧壁之间还连接有第三连杆10。
24.通过设置的第二连杆9与第三连杆10，当两个弧形齿板5啮合传动时，可进一步带动两个顶板2相向或相离运动，从而使得箱体1处于打开或关闭状态。
25.进一步地，箱体1的外壁固定安装有伸缩杆13，伸缩杆13的一端固定安装有齿条12，其中一个弧形齿板5所在的销轴上固定安装有转动齿11，转动齿11与齿条12之间啮合传动，伸缩杆13上设置有限位柱14。
26.通过设置的伸缩杆13，当伸缩杆13带动齿条12发生运动，由于转动齿11与齿条12的啮合传动，可进一步带动弧形齿板5发生转动。
27.进一步地，箱体1的两侧固定连接有背带4。
28.通过设置的背带4，方便对该修理包进行携带。
29.进一步地，内箱8内部设置有多个隔板15。
30.通过内箱8内部设置有多个隔板15，便于分类放置多种工具及器件。
31.以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本发明创造精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.汽车便携式转向节修理包，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内部滑动安装有内箱（8），所述箱体（1）的顶部设置有两个相对的顶板（2），所述箱体（1）的前侧设置有连杆驱动机构，所述连杆驱动机构用于顶板（2）的打开或关闭，每个所述顶板（2）的上表面均开设有操作平台（3）。2.根据权利要求1所述的汽车便携式转向节修理包，其特征在于：所述连杆驱动机构包括两个弧形齿板（5），两个所述弧形齿板（5）分别通过销轴转动安装在箱体（1）的外壁上，两个所述弧形齿板（5）之间啮合传动，两个所述弧形齿板（5）上分别固定连接有摆杆（6），所述摆杆（6）远离弧形齿板（5）的一端转动安装有第一连杆（7），所述第一连杆（7）远离摆杆（6）的一端穿过箱体（1）所在的通槽并与内箱（8）的外壁转动连接。3.根据权利要求2所述的汽车便携式转向节修理包，其特征在于：所述弧形齿板（5）所在的转动部还固定安装有第二连杆（9），所述第二连杆（9）远离弧形齿板（5）的一端与顶板（2）的侧壁转动连接，所述箱体（1）与顶板（2）的侧壁之间还连接有第三连杆（10）。4.根据权利要求2所述的汽车便携式转向节修理包，其特征在于：所述箱体（1）的外壁固定安装有伸缩杆（13），所述伸缩杆（13）的一端固定安装有齿条（12），其中一个所述弧形齿板（5）所在的销轴上固定安装有转动齿（11），所述转动齿（11）与齿条（12）之间啮合传动，所述伸缩杆（13）上设置有限位柱（14）。5.根据权利要求1所述的汽车便携式转向节修理包，其特征在于：所述箱体（1）的两侧固定连接有背带（4）。6.根据权利要求1所述的汽车便携式转向节修理包，其特征在于：所述内箱（8）内部设置有多个隔板（15）。

技术总结
本实用新型涉及汽车便携式转向节修理包，包括箱体，所述箱体的内部滑动安装有内箱，所述箱体的顶部设置有两个相对的顶板，所述箱体的前侧设置有连杆驱动机构，所述连杆驱动机构用于顶板的打开或关闭，每个所述顶板的上表面均开设有操作平台。本实用新型通过设置的连杆驱动机构，当内箱向上运动时，可使得两个顶板向两侧分离，此时，便于使用者拿取内箱内的工具器件，同时通过向两侧展平的顶板以及其上开设的操作平台，便于提供一个修理平台。便于提供一个修理平台。便于提供一个修理平台。


技术研发人员：赖育林
受保护的技术使用者：福建征途汽车部件制造有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/2/13