一种机油冷却器盖总成的制作方法

1.本实用新型涉及冷却器盖技术领域，尤其涉及一种机油冷却器盖总成。


背景技术：

2.目前，柴油机的机油冷却器一般安装在发动机侧面，冷却器盖的功能就是为了固定好机油冷却器，由于一直裸露在外面，固定螺栓很容易生锈腐蚀，导致固定螺栓损坏。
3.目前，现有的冷却器盖不具备对固定螺栓进行限位加固的功能，柴油机在工作过程中会产生一定的震动，进而使得固定螺栓跟随一起震动，长时间的震动容易导致固定螺栓松动脱落，从而导致冷却器盖的稳定性不佳，进而容易导致冷却器盖与发动机之间存在一定的缝隙，容易出现漏油的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机油冷却器盖总成。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种机油冷却器盖总成，包括冷却器盖主体，所述冷却器盖主体上开设有若干个安装孔，所述安装孔内插设有用于将冷却器盖主体固定在发动机上的固定螺栓，所述固定螺栓由螺杆、螺栓头和旋拧槽组成，所述螺栓头焊接于螺杆的顶端，所述旋拧槽开设于螺栓头的顶部，所述冷却器盖主体上且位于若干个安装孔的外部均焊接有防护罩，所述防护罩的内部插接有t型块，所述t型块的外表面套设有密封圈，所述密封圈与防护罩的内壁过盈配合，且所述t型块的外表面开设有若干个呈环形阵列分布的插孔，且所述t型块的底部焊接有旋拧头，所述防护罩的外表面嵌设有卡紧组件。
6.通过卡紧组件和插孔的配合使用能够对t型块进行限位固定，从而间接实现对t型块底部焊接的旋拧头限位固定，由于旋拧头插设于旋拧槽的内部，从而实现对固定螺栓的限位固定，避免固定螺栓发生转动，提高了固定螺栓的稳定性，能够防止固定螺栓发生松动脱落，从而能够提高冷却器盖主体安装于发动机上的稳定性，从而能够避免由于固定螺栓的松动脱落导致冷却器盖主体和发动机之间存在一定的缝隙，从而能够避免漏油现象发生。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述卡紧组件包括嵌设与防护罩上的固定筒，所述固定筒内部的顶部和底部之间滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有插杆，所述插杆与插孔相适配，其所述滑块的另一侧固定连接有绳索，所述滑块的一侧且位于绳索的外表面固定连接有挤压弹簧。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述绳索远离滑块的一端贯穿并延伸至固定筒的外部，所述绳索延伸至固定筒外部的一端固定连接有拉块。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述旋拧槽与旋拧头相适配。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述t型块的顶部固定连接有旋钮，通过旋钮的设置便于工作人员旋转旋拧头，从而便于对固定螺栓进行安装和拆卸。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述冷却器盖主体上固定连接有若干个条形凸起散热筋，通过条形凸起散热筋的设置能够增加冷却器盖主体外表面与外界空气的接触面积，从而能够增加散热面积，提高散热效果。
17.本实用新型具有如下有益效果：
18.1、与现有技术相比，该机油冷却器盖总成，通过卡紧组件和插孔的配合使用能够对t型块进行限位固定，从而间接实现对t型块底部焊接的旋拧头限位固定，由于旋拧头插设于旋拧槽的内部，从而实现对固定螺栓的限位固定，避免固定螺栓发生转动，提高了固定螺栓的稳定性，能够防止固定螺栓发生松动脱落，从而能够提高冷却器盖主体安装于发动机上的稳定性，从而能够避免由于固定螺栓的松动脱落导致冷却器盖主体和发动机之间存在一定的缝隙，从而能够避免漏油现象发生。
19.2、与现有技术相比，该机油冷却器盖总成，通过防护罩、t型块和密封圈的配合使用，能够对固定螺栓起到保护作用，避免了固定螺栓长期暴露在外导致生锈腐蚀，提高了固定螺栓的使用寿命。
20.3、与现有技术相比，该机油冷却器盖总成，通过旋钮的设置便于工作人员旋转旋拧头，通过旋拧头的设置使得工作人员无需其他辅助工具即可拧动固定螺栓，从而便于工作人员对冷却器盖主体的安装和拆卸，提高了冷却器盖主体的拆装效率。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种机油冷却器盖总成的整体结构立体图；
22.图2为本实用新型提出的一种机油冷却器盖总成的冷却器盖主体和防护罩的局部剖面图；
23.图3为本实用新型提出的一种机油冷却器盖总成的t型块和旋拧头的结构立体图。
24.图例说明：
25.1、冷却器盖主体；2、安装孔；3、固定螺栓；31、螺杆；32、螺栓头；33、旋拧槽；4、防护罩；5、t型块；6、密封圈；7、插孔；8、旋拧头；9、固定筒；10、滑块；11、插杆；12、绳索；13、挤压弹簧；14、拉块；15、旋钮；16、条形凸起散热筋。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参照图1-3，本实用新型提供的一种机油冷却器盖总成：包括冷却器盖主体1，冷却器盖主体1上开设有若干个安装孔2，安装孔2内插设有用于将冷却器盖主体1固定在发动机
上的固定螺栓3，固定螺栓3由螺杆31、螺栓头32和旋拧槽33组成，螺栓头32焊接于螺杆31的顶端，旋拧槽33开设于螺栓头32的顶部，冷却器盖主体1上且位于若干个安装孔2的外部均焊接有防护罩4，防护罩4的内部插接有t型块5，t型块5的顶部固定连接有旋钮15，t型块5的外表面套设有密封圈6，且t型块5的外表面开设有若干个呈环形阵列分布的插孔7，且t型块5的底部焊接有旋拧头8，旋拧槽33与旋拧头8相适配，防护罩4的外表面嵌设有卡紧组件。
28.卡紧组件包括嵌设与防护罩4上的固定筒9，固定筒9内部的顶部和底部之间滑动连接有滑块10，滑块10的一侧固定连接有插杆11，插杆11与插孔7相适配，其滑块10的另一侧固定连接有绳索12，滑块10的一侧且位于绳索12的外表面固定连接有挤压弹簧13，绳索12远离滑块10的一端贯穿并延伸至固定筒9的外部，绳索12延伸至固定筒9外部的一端固定连接有拉块14。
29.冷却器盖主体1上固定连接有若干个条形凸起散热筋16。
30.工作原理：使用时，当需要将该机油冷却器盖总成安装在与之相适配的发动机上时，先拉动拉块14带动滑块10移动，滑块10移动使得插杆11向固定筒9的内部移动，且滑块10对挤压弹簧13进行挤压，随后旋拧头8插入旋拧槽33内部，随后拧动旋钮15带动旋拧头8旋转，进而带动固定螺栓3旋转，使得固定螺栓3拧紧，利用固定螺栓3将冷却器盖主体1固定安装在发动机上；
31.当冷却器盖主体1安装完成后，松开拉块14，通过挤压弹簧13的弹力作用推动滑块10向靠近插孔7的一侧移动，进而带动插杆11嵌入插孔7的内部，通过插杆11对t型块5进行限位固定，从而实现对旋拧头8的限位固定，由于旋拧头8插设于旋拧槽33的内部，从而间接实现对固定螺栓3的限位固定，避免固定螺栓3发生转动，提高了固定螺栓3的稳定性，能够防止固定螺栓3发生松动脱落，从而能够提高冷却器盖主体1安装于发动机上的稳定性，从而能够避免由于固定螺栓3的松动脱落导致冷却器盖主体1和发动机之间存在一定的缝隙，从而能够避免漏油现象发生；
32.通过防护罩4、t型块5和密封圈6的配合使用，能够对固定螺栓3起到保护作用，避免了固定螺栓3长期暴露在外导致生锈腐蚀，提高了固定螺栓3的使用寿命；
33.通过旋钮15的设置便于工作人员旋转旋拧头8，通过旋拧头8的设置使得工作人员无需其他辅助工具即可拧动固定螺栓3，从而便于工作人员对冷却器盖主体1的安装和拆卸，提高了冷却器盖主体1的拆装效率。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。