一种汽车发动机的后油封盖组件的制作方法

1.本实用新型涉及油封技术领域，具体是一种汽车发动机的后油封盖组件。


背景技术：

2.汽车发动机后油封盖组件是汽车发动机曲柄连杆机构中的重要零件，在现有技术中，为了满足密封发动机机油的要求，用于四缸发动机的后油封盖组件设计成分体结构：即一个曲轴后油封和铝制的后油封盖，曲轴后油封在发动机装配线上，通过导套(安装工具)被压入到后油封盖的定位孔中，最后通过安装螺栓将其组件安装在曲轴和缸体上，以达到密封发动机机油的目的。
3.由于后油封是通过导套(安装工具)压入后油封盖内部的，在油封被安装到导套上时，可能会由于油封与导套之间位置未对齐，导致油封内侧被划伤，从而可能会影响油封的密封效果，并且在发动机维修需要更换新的油封时，更换人员手中可能没有导套(安装工具)，可能会导致油封无法及时进行更换。
4.为此，本实用新型提供了一种汽车发动机的后油封盖组件，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机的后油封盖组件，解决了上述问题。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机的后油封盖组件，包括油封盖，所述油封盖的正面设置有配合组件，所述配合组件的内部设置有固定组件，所述配合组件的正面设置有外油封，所述外油封的背部固定安装有内油封；
7.所述配合组件包括配合环、配合块以及配合槽，所述配合环固定安装在油封盖的正面，所述配合块固定安装在油封盖的正面且位于配合环的内侧，所述配合槽开设在外油封的背部。
8.进一步的，所述配合槽开设在外油封的背部且位于内油封的外侧。
9.通过采用上述技术方案，实现配合槽与配合块位置对应。
10.进一步的，所述配合块插接在对应配合槽的内部，所述外油封位于配合环的内侧，所述内油封位于油封盖内部的孔内，所述外油封与内油封的内壁相互平齐。
11.通过采用上述技术方案，实现外油封与内油封固定前的定位。
12.进一步的，所述外油封的外壁与配合环的内部相互接触，所述内油封的外壁与油封盖内部孔的内壁相互接触，所述配合块与配合槽的形状相同。
13.通过采用上述技术方案，保证外油封与内油封安装后的稳定。
14.进一步的，所述固定组件包括插槽、插块、连杆、齿条以及齿轮，所述插槽开设在配合槽的两侧壁内部，所述插块滑动连接在配合块内部，所述插块的外侧插接在对应插槽内部。
15.通过采用上述技术方案，实现通过插块与插槽配合对外油封与内油封进行固定。
16.进一步的，所述连杆活动连接在插块的内部，两个连杆相对的一侧活动连接在一起，且两个连杆的连接处活动连接在齿条上，所述齿轮转动连接在配合环内部，所述齿条一侧位于配合环内部，另一侧位于配合块内部，所述齿轮与齿条相互啮合。
17.通过采用上述技术方案，实现转动齿轮带动插块移动，实现对外油封与内油封的固定。
18.进一步的，所述固定组件还包括转杆、阻尼转轴以及螺帽，所述转杆转动连接在配合环内部，所述齿轮通过转杆转动连接在配合环内部。
19.通过采用上述技术方案，实现转动转杆带动插块移动。
20.进一步的，所述螺帽固定安装在转杆的顶部，所述螺帽的顶部与配合环的外界相连，所述转杆的底部通过阻尼转轴与配合环活动连接。
21.通过采用上述技术方案，实现转动螺帽带动插块移动，增加螺帽转动需要的力。
22.有益效果
23.本实用新型提供了一种汽车发动机的后油封盖组件。与现有技术相比具备以下有益效果：
24.1、该汽车发动机的后油封盖组件，通过配合槽对准对应配合块将内外油封插入配合环内部，内外油封插入后外油封位于配合环内部，内油封位于油封盖内部孔的内部，从而可以在固定内部油封前对内外油封进行位置的预安装，实现无需使用专用工具对油封进行定位。
25.2、该汽车发动机的后油封盖组件，内外油封安装到固定位置后，通过螺丝刀拧动螺帽，在通过转杆带动齿轮转动，从而可以将插块插接到对应插槽内，从而完成内外油封的固定，固定简单，并且无需使用专门的安装工具，只需使用常见的十字螺丝刀即可对内外油封进行固定。
附图说明
26.图1是本实用新型的外部结构立体图；
27.图2是本实用新型的拆解立体图；
28.图3是本实用新型的内外油封立体图；
29.图4是本实用新型的固定组件连接示意图；
30.图5是本实用新型的固定组件示意图。
31.图中1、油封盖；2、配合组件；21、配合环；22、配合块；23、配合槽；3、固定组件；31、螺帽；32、插块；33、连杆；34、齿条；35、齿轮；36、转杆；37、插槽；38、阻尼转轴；4、外油封；5、内油封。
具体实施方式
32.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
33.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
34.请参阅图1-5，为本实用新型提供的一种实施例，一种汽车发动机的后油封盖组
件，包括油封盖1，油封盖1的正面设置有配合组件2，配合组件2的内部设置有固定组件3，配合组件2的正面设置有外油封4，外油封4的背部固定安装有内油封5；
35.配合组件2包括配合环21、配合块22以及配合槽23，配合环21固定安装在油封盖1的正面，配合块22固定安装在油封盖1的正面且位于配合环21的内侧，配合槽23开设在外油封4的背部，配合槽23开设在外油封4的背部且位于内油封5的外侧，配合块22插接在对应配合槽23的内部，外油封4位于配合环21的内侧，内油封5位于油封盖1内部的孔内，外油封4与内油封5的内壁相互平齐，外油封4的外壁与配合环21的内部相互接触，内油封5的外壁与油封盖1内部孔的内壁相互接触，配合块22与配合槽23的形状相同；
36.本实施例中，通过配合槽23对准对应配合块22将内外油封插入配合环21内部，内外油封插入后外油封位于配合环21内部，内油封位于油封盖1内部孔的内部，从而可以在固定内部油封前对内外油封进行位置的预安装，实现无需使用专用工具对油封进行定位。
37.请参阅图1-5，作为本实用新型的一种实施例，固定组件3包括插槽37、插块32、连杆33、齿条34以及齿轮35，插槽37开设在配合槽23的两侧壁内部，插块32滑动连接在配合块22内部，插块32的外侧插接在对应插槽37内部，此种设置的目的在于，通过插块32插接在对应插槽37内部，将配合块22固定在配合槽23内部，从而将内外油封进行固定；
38.连杆33活动连接在插块32的内部，两个连杆33相对的一侧活动连接在一起，且两个连杆33的连接处活动连接在齿条34上，齿轮35转动连接在配合环21内部，齿条34一侧位于配合环21内部，另一侧位于配合块22内部，齿轮35与齿条34相互啮合，此种设置的目的在于，通过齿轮35转动带动齿条34移动，从而通过连杆33带动插块32移动，从而实现通过转动齿轮35带动插块32移动，实现通过齿轮35的转动来实现内外油封是否固定；
39.固定组件3还包括转杆36、阻尼转轴38以及螺帽31，转杆36转动连接在配合环21内部，齿轮35通过转杆36转动连接在配合环21内部，螺帽31固定安装在转杆36的顶部，螺帽31的顶部与配合环21的外界相连，转杆36的底部通过阻尼转轴38与配合环21活动连接，此种设置的目的在于，阻尼转轴38可以实现只有通过螺丝刀才能拧动螺帽31，从而才能转动转杆36与齿轮35，从而才能固定内外油封或是解除固定，保证内外油封的固定效果；
40.本实施例中，内外油封安装到固定位置后，通过螺丝刀拧动螺帽31，在通过转杆36带动齿轮35转动，从而可以将插块32插接到对应插槽37内，从而完成内外油封的固定，固定简单，并且无需使用专门的安装工具，只需使用常见的十字螺丝刀即可对内外油封进行固定。
41.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。