一种货车离合器冷车分离装置的制作方法

1.本实用新型涉及离合器技术领域，更具体的是涉及一种货车离合器冷车分离装置。


背景技术：

2.汽车离合器总泵负责离合器的张弛，控制换挡，老式离合器是拉筋弹簧式，需要使劲脚踩离合器，在频繁换挡的时候感觉到累脚，如今使用的离合器大多是液压泵式，只需要很小的力，就可以得到足够的压缩行程，可以很轻松的控制离合器的开合，现有技术中mt车辆普遍采用液压气助力，其液压是通过离合踏板，离合总泵，其中，将驾驶员的脚踩力转换为液压力，控制气压助力。
3.在中国发明专利申请号：cn202010120437.4中公开有一种智能离合系统的机电液压控制气压助力装置，包括驱动电机、传动装置、液压传递装置、助力装置、和液压控制装置，所述驱动电机提供旋转运动，所述传动装置将所述旋转运动转换为直线运动，并传递于所述液压传递装置，所述液压控制装置依据所述液压传递装置的液压来控制所述助力装置，所述液压传递装置与所述助力装置一起作用于汽车离合器分离拔叉轴，实现离合器的分离与结合。虽然相比手动更加便利，并且相比现有amt的纯气控装置或纯液控装置，其控制精度和反应时间更好，但是，该气压助力装置在实际安装在货车上时，安装结构受到车辆体积限制，在安装时不能够保障气体的流通，从而导致壳体内外气压不一致。
4.因此，提出一种货车离合器冷车分离装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.本实用新型的目的在于：为了解决气压助力装置在实际安装在货车上时，安装结构受到车辆体积限制，在安装时不能够保障气体的流通，从而导致壳体内外气压不一致的问题，本实用新型提供一种货车离合器冷车分离装置。
7.(二)技术方案中
8.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
9.一种货车离合器冷车分离装置，包括由下壳体和上壳体连接而成的箱体，所述箱体内的一部分设置有用于给货车离合器分泵输送气体的电动气泵，所述电动气泵的出气端固定连接有伸出箱体、并与货车离合器分泵的进气口连接的出气管，所述箱体内的另一部分设置有用于控制电动气泵的微型开关，所述微型开关通过线路连接在货车的操控台上，位于所述电动气泵和微型开关之间的下壳体上开设有上凸式的进气格栅，所述下壳体的四角设置下凸式的安装环。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
11.1、通过微型开关控制电动气泵，在货车冬天冷启动时，电动气泵便能向离合器分泵内输送气体，从而促进离合器的分离，便于冬天对货车离合器的启动。
12.2、通过设置上凸式的进气格栅和下凸式的下壳体，能够的箱体在安装时，使下壳体和安装位置存在间隙，从而便于气体通过进气格栅进入箱体内。
13.进一步地，所述下壳体和上壳体上对应电动气泵的位置均固定连接有多个弧形板，所述下壳体位于多个弧形板两侧的底面上对称固定连接有限位板，当所述下壳体和上壳体连接而成箱体时，位于所述下壳体和上壳体的弧形板的弧面之间形成用于限制电动气泵上下位移的空间、且所述限位板之间用于限制电动气泵前后位移的空间。
14.进一步地，位于所述电动气泵出气端的下壳体上固定连接有用于对电动气泵支撑的第一支撑板，位于所述出气管处的下壳体和上壳体上对称开设有半环孔，当所述下壳体和上壳体连接而成箱体时，所述半环孔形成用于安装出气管的管孔。
15.进一步地，所述微型开关的下端对称设置有安装腿，所述下壳体的内底面上设置有与所述安装腿配合的内螺纹筒，所述安装腿通过螺栓固定在内螺纹筒上。
16.进一步地，所述微型开关底部远离进气格栅一端的下壳体上固定连接有第二支撑板，与所述第二支撑板相对的弧形板上延伸有第三支撑板，所述第三支撑板、第二支撑板和进气格栅的高度均一致，以使得微型开关安装时平稳。
17.进一步地，所述下壳体内侧底面的边缘处固定连接有多个连接筒、且所述连接筒的上端高于下壳体，所述上壳体内侧底面的边缘处固定连接有多个套筒，当所述下壳体和上壳体连接而成箱体时，所述套筒套接在连接筒的上端，此时所述螺栓依次插入套筒和连接筒中，以使得下壳体和上壳体连接而成箱体。
18.进一步地，所述下壳体和上壳体背向半环孔的一端开设有弧形孔，当所述下壳体和上壳体连接而成箱体时，所述弧形孔之间形成用于微型开关线路穿出的穿线孔。
19.进一步地，所述出气管的出气口固定连接有三通，所述三通的出气口上固定连接有单向阀。
20.总之，该装置整体的安装方式更加便捷。
附图说明
21.图1为本实用新型结构的立体示意图；
22.图2为本实用新型结构的立体仰视示意图；
23.图3为本实用新型中电动气泵处的连接结构的立体示意图；
24.图4为本实用新型中微型开关处的连接结构的立体示意图；
25.图5为本实用新型中箱体结构的第一立体剖视示意图；
26.图6为本实用新型中箱体结构的第二立体剖视示意图；
27.图7为本实用新型中下壳体处的连接结构的立体示意图；
28.图8为本实用新型中上壳体处的连接结构的立体示意图。
29.附图标记：1、下壳体；2、上壳体；3、安装环；4、进气格栅；5、电动气泵；6、微型开关；7、出气管；8、穿线孔；9、弧形板；10、限位板；11、第一支撑板；12、第二支撑板；13、内螺纹筒；14、安装腿；15、连接筒；16、套筒；17、半环孔；18、三通；19、单向阀。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1-4，一种货车离合器冷车分离装置，包括由下壳体1和上壳体2连接而成的箱体，箱体内的一部分设置有用于给货车离合器分泵输送气体的电动气泵5，电动气泵5的出气端固定连接有伸出箱体、并与货车离合器分泵的进气口连接的出气管7，出气管7的出气口固定连接有三通18，三通18的出气口上固定连接有单向阀19，其中一个单向阀19将原有助力机构上的气管断开，连接在此单向阀19上，另一个单向阀19通过管道与货车离合器的分泵连接，箱体内的另一部分设置有用于控制电动气泵5的微型开关6，微型开关6通过线路连接在货车的操控台上，位于电动气泵5和微型开关6之间的下壳体1上开设有上凸式的进气格栅4，在电动气泵5和微型开关6在安装好以后不会对进气格栅4遮挡，进气格栅4的下端可设置一层海绵垫，对进入箱体内的气体进行过滤，下壳体1的四角设置下凸式的安装环3。
32.本实施例中，首先将箱体整体安装在货车内的特定位置，保证能够使出气管7连接在货车离合器分泵的上，在冬天对车辆启动时，分泵内气体残留量少，导致离合器难以分离，通过货车的操控台来控制微型开关6的启动，使微型开关6控制电动气泵5启动，此时由于下凸式的安装环3的设置，使得下壳体1的下端与安装位置之间产生间隙，使得空气通过间隙进入进气格栅4中，使电动气泵5将气体通过出气管7输送至货车离合器分泵内，从而使离合器分离开，便于对离合器的启动。
33.具体的，结合附图5-8所示，下壳体1和上壳体2上对应电动气泵5的位置均固定连接有多个弧形板9，弧形板9为端部为弧面的板，弧面的弧度与电动气泵5外周面的弧度一致，下壳体1位于多个弧形板9两侧的底面上对称固定连接有限位板10，当下壳体1和上壳体2连接而成箱体时，位于下壳体1和上壳体2的弧形板9的弧面之间形成用于限制电动气泵5上下位移的空间、且限位板10之间用于限制电动气泵5前后位移的空间，位于电动气泵5出气端的下壳体1上固定连接有用于对电动气泵5支撑的第一支撑板11，位于出气管7处的下壳体1和上壳体2上对称开设有半环孔17，当下壳体1和上壳体2连接而成箱体时，半环孔17形成用于安装出气管7的管孔，在安装电动气泵5的时候，将电动气泵5放置在下壳体1的弧形板9中，同时将电动气泵5的出气管7放置在半环孔17内，此时电动气泵5的出气端位于第一支撑板11上，使电动气泵5的两端与限位板10贴合，使得电动气泵5整体处于平稳状态，然后将上壳体2扣接在下壳体1上，此时上壳体2上的弧形板9的弧面将与电动气泵5贴合，半环孔17将形成用于限制出气管7活动的管孔，避免电动气泵5上下活动，在加上限位板10对电动气泵5的左右限制，使得电动气泵临时固定在弧形板9所形成的空间中，外加管孔的配合，从而防止电动气泵5在箱体内转动。
34.具体的，微型开关6的下端对称设置有安装腿14，下壳体1的内底面上设置有与安装腿14配合的内螺纹筒13，安装腿14通过螺栓固定在内螺纹筒13上，安装腿14上开设有通孔，通孔的直径与内螺纹筒13的内径相同，安装微型开关6时，将安装腿14抵接在内螺纹筒13上，然后从通孔处旋入螺栓，以完成微型开关6的固定；或者安装腿14上开设的通孔的直径不小于内螺纹筒13的外径，安装微型开关6时，将安装腿14通过通孔套接在内螺纹筒13上，然后通过带有垫片的螺栓对安装腿14与内螺纹筒13进行连接，以完成微型开关的安装；
本领域技术人员可以理解的是，安装腿14上的通孔可以为方形、矩形、或者圆形，不论哪一种形状，只要能保证螺栓穿过，并对安装腿14与内螺纹筒13进行连接即可，微型开关6底部远离进气格栅4一端的下壳体1上固定连接有第二支撑板12，与第二支撑板12相对的弧形板9上延伸有第三支撑板，第三支撑板、第二支撑板12和进气格栅4的高度均一致，以使得微型开关6安装时平稳，在对微型开关6进行安装时，首先将安装腿14与微型开关6之间的空间与内螺纹筒13对应，此时微型开关6的一端位于第二支撑板12和第三支撑板上，另一端位于进气格栅4上，然后使用螺栓穿过安装腿14进入内螺纹筒13中进行安装，通过安装腿14的设置，还能够保证微型开关6安装好后不会错位，在进气格栅4、第二支撑板12和第三支撑板的作用下，使微型开关6保持平稳。
35.具体的，下壳体1内侧底面的边缘处固定连接有多个连接筒15、且连接筒15的上端高于下壳体1，连接筒15的内壁设有螺纹槽，便于通过螺栓固定，上壳体2内侧底面的边缘处固定连接有多个套筒16，当下壳体1和上壳体2连接而成箱体时，套筒16套接在连接筒15的上端，此时螺栓依次插入套筒16和连接筒15中，以使得下壳体1和上壳体2连接而成箱体，在对下壳体1和上壳体2进行安装时，使上壳体2上的套筒16对应下壳体1上的连接筒15，然后将螺栓依次进入套筒16和连接筒15中，使下壳体1和上壳体2连接成为箱体。
36.具体的，下壳体1和上壳体2背向半环孔17的一端开设有弧形孔，当下壳体1和上壳体2连接而成箱体时，弧形孔之间形成用于微型开关6线路穿出的穿线孔8，在对微型开关6安装时，将微型开关6的线路通过穿线孔8穿出，然后连接至货车的操控台上，从而使得对的电动气泵5的操控位置更加方便。
37.以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。