一种应用于汽车减震器中的侧回油通路导向器的制作方法

技术特征：
1.一种应用于汽车减震器中的侧回油通路导向器，其特征在于，包括：导向器本体(1)，所述导向器本体(1)设置有中心孔(1.1)，所述中心孔(1.1)的前端设置有刮油孔(1.2)；活塞杆(2)穿过中心孔(1.1)以及刮油孔(1.2)设置，并且中心孔(1.1)与活塞杆(2)之间设置有铜套(3)，在铜套(3)前端的中心孔(1.1)内设置刮油环(3.1)，所述刮油环(3.1)在活塞杆(2)移动过程中将多余油液刮出至刮油孔(1.2)内；所述导向器本体(1)上沿径向的开设有导油槽(4)，所述导油槽(4)一端开口位于刮油孔(1.2)的内侧壁，另一端开口位于导向器本体(1)的外侧壁；刮油孔(1.2)内油液的液面上升至导油槽(4)的一端开口，并进入导油槽(4)从导油槽(4)的另一端开口进入导向器本体(1)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车减震器中的侧回油通路导向器，其特征在于：所述导油槽(4)的数量为4个，4个所述导油槽(4)呈环状等间隔的设置于导向器本体(1)上。3.根据权利要求2所述的一种应用于汽车减震器中的侧回油通路导向器，其特征在于：所述导油槽(4)的底壁(4.1)为平直壁面的结构设置。4.根据权利要求2所述的一种应用于汽车减震器中的侧回油通路导向器，其特征在于：所述导油槽(4)的横截面面积由导向器前端至导向器尾端方向为面积逐渐增大趋势的结构设置。5.根据权利要求1所述的一种应用于汽车减震器中的侧回油通路导向器，其特征在于：所述导油槽(4)位于导向器本体(1)的外侧壁的开口配合设置有导油面(5)，所述导油面(5)由导向器本体(1)的外侧壁的沿轴向方向削减形成，所述导油面(5)的壁面为平直壁面的结构设置。6.根据权利要求5所述的一种应用于汽车减震器中的侧回油通路导向器，其特征在于：所述导油面(5)的宽度略宽于导油槽(4)的横截面宽度。

技术总结
本实用新型公开了一种应用于汽车减震器中的提升油液通过性、利于油液流动的侧回油通路导向器，包括：导向器本体，所述导向器本体设置有中心孔，所述中心孔的前端设置有刮油孔；所述活塞杆穿过中心孔以及刮油孔设置，并且中心孔与活塞杆之间设置有铜套，在铜套前端的中心孔内设置刮油环，所述刮油环在活塞杆移动过程中将多余油液刮出至刮油孔内；所述导向器本体上沿径向的开设有导油槽，所述导油槽一端开口位于刮油孔的内侧壁，另一端开口位于导向器本体的外侧壁；刮油孔内油液的液面上升至导油槽的一端开口，并进入导油槽从导油槽的另一端开口进入导向器本体的外侧；本实用新型涉及导向器技术领域。向器技术领域。向器技术领域。


技术研发人员：邬赛尧
受保护的技术使用者：宁波骏马新材料科技有限公司
技术研发日：2022.10.14
技术公布日：2023/2/6