一种安装稳固的悬挂支架的制作方法

1.本实用新型公开一种安装稳固的悬挂支架，属于货车支架领域。


背景技术：

2.备胎升降器是一般卡车上的专用配件，由于卡车备胎离地面位置较高且很重，人工拆卸很困难，因此需要备胎升降器来升降备胎以达到更换的目的。
3.目前，现有的底置备胎安装方式多以车架上设置有备胎升降器为主，但因其能够简单的通过杆的旋转即可使固定备胎的链条降下，因此备胎被盗窃的新闻屡见不鲜，备胎的防盗成为使用者们的一个问题，因此需要提出一种能够通过悬挂支架达到对备胎安装稳定、不易被盗的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种安装稳固的悬挂支架。
5.本实用新型通过以下技术方案实现上述目的，一种安装稳固的悬挂支架，包括支架以及升降器，所述升降器与支架固定连接，所述升降器连接有带抵接架的链条，所述支架开设有空腔，并可拆卸连接有用于覆盖空腔开口的盖子，所述支架内的空腔区域设置有夹持件，以及用于控制夹持件移动的螺纹杆。
6.通过采用上述技术方案，在使用者将备胎通过升降器以及带抵接架的链条进行连接之后，即可控制螺纹杆使夹持件进行移动，通过夹持件对轮胎的卡接，以在现有的通过带抵接架的链条对轮胎进行固定的同时，避免他人单独控制升降器转动，或是控制器故障的时候使得备胎下落、丢失，保证了备胎在在悬挂支架上的稳固性。
7.作为优选，所述夹持件包括两个抵接块，每个所述抵接块与螺纹杆之间均通过连接件相互连接，所述支架上开设有使空腔与支架外相贯通的滑槽，两个所述抵接块的一端与支架滑动连接，另一端贯穿滑槽，并伸出支架外侧。
8.通过采用上述技术方案，抵接块在螺纹杆的控制下能够对备胎进行固定，连接件的设置能够方便在需要维修与维护的时候进行拆卸与安装。
9.作为优选，所述连接件包括两个螺母，每个所述螺母的内侧与螺纹杆螺纹连接，外侧与抵接块相嵌合。
10.通过采用上述技术方案，螺母在能够与螺纹杆螺纹连接的同时，也有利于使用者对抵接块进行维护。
11.作为优选，所述螺纹杆为双头正反牙丝杆，两个所述螺母分别设置于螺纹杆的两端。
12.通过采用上述技术方案，双头正反牙丝杆的设置能够在使用者对其进行转动时，使安装有螺母的抵接块能够相互靠近或是相互远离，以达到对备胎的固定或分离的效果。
13.作为优选，所述螺纹杆靠近盖子的一端滑动连接有摇把，所述摇把设置于空腔内。
14.通过采用上述技术方案，摇把能够方便使用者直接控制螺纹杆转动，降低固定和
解除对备胎进行固定的难度。
15.作为优选，所述支架上设置有若干凸块，所述凸块上设置有海绵，所述盖子上开设有若干与凸块相嵌合的凹槽。
16.通过采用上述技术方案，凸块与嵌合操的设置能够方便将盖子固定在支架上，同时盖子的设置能够将双头正反牙丝杆与摇把进行隐藏，提高备胎的防盗效果。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.其一，在升降器和带抵接架的链条对备胎进行固定的同时，使用者可通过夹持件加强对备胎的固定效果，使备胎的安装更为稳固；
19.其二，盖子的设置能够对摇把和螺纹杆进行遮挡，同时通过凸块和凹槽的设置起到对摇把和螺纹杆的保护效果，增强对备胎的防盗效果。
附图说明
20.图1为一种安装稳固的悬挂支架的结构示意图；
21.图2为螺纹杆与夹持件的结构示意图；
22.图3为支架与盖子处的结构示意图。
23.附图标记：1、支架；2、升降器；3、带抵接架的链条；4、盖子；5、螺纹杆；6、抵接块；7、滑槽；8、螺母；9、凸块；10、海绵；11、凹槽；12、摇把。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.一种安装稳固的悬挂支架，如图1-图3所示，包括支架1以及升降器2，升降器2与支架1固定连接，升降器2连接有带抵接架的链条3，使用者在对备胎进行升降控制时，通常通过控制升降器2使带抵接架的链条3能够上下移动，支架1开设有空腔，并可拆卸连接有用于覆盖空腔开口的盖子4，支架1上设置有若干凸块9，凸块9上设置有海绵10，盖子4上开设有若干与凸块9相嵌合的凹槽11，支架1上的凸块9与盖子4上凹槽11的设置能够对支架1上的空腔进行部分封堵，以保护空腔区域所设有的部件，海绵10的设置能够使支架1和盖子4相互固定，避免盖子4从支架1上掉下，支架1内的空腔区域设置有夹持件，以及用于控制夹持件移动的螺纹杆5，螺纹钢能够方便使用者对夹持件的位置进行改变，以支持使用者对备胎进行固定或解除固定，夹持件包括两个抵接块6，每个抵接块6与螺纹杆5之间均通过连接件相互连接，连接件包括两个螺母8，每个螺母8的内侧与螺纹杆5螺纹连接，外侧与抵接块6相嵌合，抵接块6通过螺母8与螺纹钢的螺纹连接达成抵接块6在支架1内的移动，螺母8与抵接块6之间的嵌合设置有利于支架1在后期的维护与维修，支架1上开设有使空腔与支架1外相
贯通的滑槽7，两个抵接块6的一端与支架1滑动连接，另一端贯穿滑槽7，并伸出支架1外侧，抵接块6伸出支架1，以能够对备胎进行固定以及取消固定，在使备胎能够安装稳固的同时，也能够最大程度避免备胎被盗的情况。
26.本实用新型的螺纹杆5为双头正反牙丝杆，两个螺母8分别设置于螺纹杆5的两端，使用者在转动螺纹杆5时，便能够使两边螺母8带动抵接块6进行移动，螺纹杆5靠近盖子4的一端滑动连接有摇把12，摇把12设置于空腔内，摇把12方便使用者对螺纹杆5进行转动，并能够通过摇把12在螺纹杆5上的移动，使摇把12能够避开与其他物品的接触，以顺利控制螺纹杆5旋转。
27.工作原理：使用者将盖子4向凸块9远离海绵10的一侧进行推动，然后上提盖子4，便可拉出并卸下盖子4，然后使用者转动摇把12，使两个抵接块6能够相互靠近，此时抵接块6便可离开对备胎的夹持，使用者即可通过升降器2降下带抵接架的链条3，使使用者能够更换备胎，而在对备胎进行固定时，通过升降器2将备胎进行固定后，通过转动摇把12，使螺纹杆5带动两个抵接块6相互远离，即可对轮胎进行夹持，使得备胎的安装能够更为稳固。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。