二合一型LNG槽车装卸橇的制作方法

二合一型lng槽车装卸橇
技术领域
1.本发明涉及lng槽车装卸设备技术领域，尤其是一种二合一型lng槽车装卸橇。


背景技术：

2.随着全社会近几年对节能环保意识的增强、同时伴随燃油价格的不断上涨、雾霾天气的增多，lng的相关产业得到了快速的发展，lng的相关技术也在不断发展成熟，lng槽车装卸撬是一种专门用于低温液化天然气装卸汽车作业的整体装置，社会使用十分广泛。现有的技术中lng槽车装卸撬结构复杂，结构固定，导致在适配不同位置的槽车时调节操作十分复杂繁琐，而且在输料时活动调节管的调节端稳定性无法根据内部液体流动自动锁止，还需要借助外部大量电控设备进行控制，不仅成本高昂，而且稳定性差。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的二合一型lng槽车装卸橇，解决现有的技术中lng槽车装卸撬结构复杂，结构固定，导致在适配不同位置的槽车时调节操作十分复杂繁琐，而且在输料时活动调节管的调节端稳定性无法根据内部液体流动自动锁止，还需要借助外部大量电控设备进行控制，不仅成本高昂，而且稳定性差的问题。
4.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种二合一型lng槽车装卸橇，包括调节电机、用于安装液相管路、气相管路、放空管路、氮气管路、仪表风管路、保冷管托、声光报警器和批量控制仪的钢结构框架，所述的钢结构框架前端外侧面两侧均滑动装配有纵置侧向装配框架，所述钢结构框架前端内侧面上固定装配有与纵置侧向装配框架相配合的横置侧向装配框架，所述纵置侧向装配框架上活动装配有组合式液相装卸臂。
5.所述的钢结构框架内部位于纵置侧向装配框架连接端焊接固定有横置装配导轨，所述横置装配导轨内部滑动装配有平移调节滑块，所述纵置侧向装配框架通过l型结构装配管道穿过平移调节滑块与横置侧向装配框架滑动连通。
6.所述纵置侧向装配框架包括固定装配在平移调节滑块外侧面上的纵向固定输料缸、固定在纵向固定输料缸侧壁上的l型结构装配管道、滑动插接在纵向固定输料缸内部的第一内部调节活塞和固定在第一内部调节活塞外侧用于连接组合式液相装卸臂的第一外部装配管。
7.所述横置侧向装配框架包括固定在钢结构框架前端内侧面上的横向固定输料缸、滑动插接在横向固定输料缸内部的第二内部调节活塞和固定在第二内部调节活塞外侧用于同轴固定l型结构装配管道的第二外部装配管。
8.所述组合式液相装卸臂包括活动装配在第一外部装配管顶部连接端的内侧连接臂、活动连接在内侧连接臂顶部的中置连接臂和活动装配在中置连接臂顶端的外侧连接臂。
9.所述第一外部装配管与内侧连接臂之间、内侧连接臂与中置连接臂之间和中置连
接臂与外侧连接臂之间均安装有自控式液压角度锁止连接机构。
10.所述自控式液压角度锁止连接机构包括固定在第一外部装配管、内侧连接臂和中置连接臂活动装配端的内部连接盘、固定在内侧连接臂、中置连接臂和外侧连接臂活动装配端的外部连接盘。
11.所述外部连接盘内侧面上开设有侧向翻转凹槽，所述侧向翻转凹槽内部弹性装配有翻转调节臂，所述翻转调节臂一侧外壁上具有侧向挤压板，翻转调节臂另一侧外壁上具有顶部锁止块，所述内部连接盘的内侧弧形面上具有与顶部锁止块相配合的限位凸条。
12.所述外部连接盘外侧面对应侧向翻转凹槽位置开设有用于安装弹性挤压杆的内螺纹装配盲孔，所述内螺纹装配盲孔内侧平面上开设有与侧向翻转凹槽相配合的侧向伸缩通孔，所述弹性挤压杆的伸缩杆从侧向伸缩通孔插入侧向翻转凹槽内部与翻转调节臂外侧相连接。
13.所述纵向固定输料缸和横向固定输料缸外侧面上固定装配有用于安装调节电机的侧向固定框架，所述第一外部装配管和第二外部装配管外侧面上均固定套接有与调节电机相配合的内螺纹控制座，所述调节电机的调节轴上同轴固定有与内螺纹控制座螺纹装配的螺纹调节杆。
14.本发明的有益效果是：
15.(1)本发明的二合一型lng槽车装卸橇将两台装卸撬系统合二为一，同时安装在一个框架内，左、右两侧均可装卸槽车，减少了占地面积，简化了业主方管路系统；
16.(2)在钢结构框架前端外侧面两侧均滑动装配有用于连接组合式液相装卸臂的纵置侧向装配框架，在钢结构框架前端内侧面上固定装配有用于控制纵置侧向装配框架的横置侧向装配框架，可以根据需要对组合式液相装卸臂的间距和高度进行调节控制，使其可以适用于多种装配场景，适用性更加广泛；
17.(3)通过在组合式液相装卸臂的活动连接端安装有自控式液压角度锁止连接机构，可以根据内部液压和输送状态自动控制其翻转挤压，从而对活动连接端的角度进行锁死，大大提升其在输送状态下的稳定性；
18.(4)自控式液压角度锁止连接机构采用纯机械结构设计，无需借助外部电控设备进行控制，不仅故障率低，而且成本低廉；
19.(5)采用位于外部连接盘外侧面的可拆卸式弹性挤压杆对翻转调节臂进行挤压控制，便于后期维护，降低成本；
20.(6)采用组合式液相装卸臂的设计可以极大的扩大连接范围，而且通过升降的方式可以在收纳时进行错位布局，空间利用率得到极大提升，使用更加方便。
附图说明
21.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
22.图1是本发明的结构示意图。
23.图2是本发明中的局部示意图。
24.图3是本发明中自控式液压角度锁止连接机构的内部结构示意图。
25.图4是本发明中纵置侧向装配框架和横置侧向装配框架装配端的局部示意图。
具体实施方式
26.现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
27.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
28.图1、图2和图3所示的二合一型lng槽车装卸橇，包括调节电机1、用于安装液相管路2、气相管路3、放空管路4、氮气管路5、仪表风管路6、保冷管托7、声光报警器8和批量控制仪9的钢结构框架10，其中调节电机1、用于安装液相管路2、气相管路3、放空管路4、氮气管路5、仪表风管路6、保冷管托7、声光报警器8和批量控制仪9均为现有技术，钢结构框架10前端外侧面两侧均滑动装配有纵置侧向装配框架11，钢结构框架10前端内侧面上固定装配有与纵置侧向装配框架11相配合的横置侧向装配框架12，纵置侧向装配框架11上活动装配有组合式液相装卸臂13。
29.钢结构框架10内部将两台装卸撬系统合二为一，左、右两侧均可装卸槽车。
30.为了提升纵置侧向装配框架11调节过程的稳定性与导向性，钢结构框架10内部位于纵置侧向装配框架11连接端焊接固定有横置装配导轨14，横置装配导轨14内部滑动装配有平移调节滑块15，纵置侧向装配框11架通过l型结构装配管道16穿过平移调节滑块15与横置侧向装配框12架滑动连通。
31.纵置侧向装配框架11和横置侧向装配框架12之间通过l型结构装配管道16相连通。
32.为了配合纵向升降调节，从而改变组合式液相装卸臂13的装配位置，纵置侧向装配框架11包括固定装配在平移调节滑块15外侧面上的纵向固定输料缸17、固定在纵向固定输料缸17侧壁上的l型结构装配管道16、滑动插接在纵向固定输料缸17内部的第一内部调节活塞18和固定在第一内部调节活塞18外侧用于连接组合式液相装卸臂13的第一外部装配管19。
33.为了配合横向平移调节，便于改变纵置侧向装配框架11的装配间距，从而扩大组合式液相装卸臂13的可调节范围，横置侧向装配框架12包括固定在钢结构框架10前端内侧面上的横向固定输料缸20、滑动插接在横向固定输料缸20内部的第二内部调节活塞21和固定在第二内部调节活塞21外侧用于同轴固定l型结构装配管道16的第二外部装配管22。
34.纵置侧向装配框架11和横置侧向装配框架12中的第一外部装配管19和第二外部装配管22分别用于连接内外侧的管路。
35.为了配合活动装配和调节，组合式液相装卸臂13包括活动装配在第一外部装配管19顶部连接端的内侧连接臂23、活动连接在内侧连接臂23顶部的中置连接臂24和活动装配在中置连接臂24顶端的外侧连接臂25。
36.为了配合自动控制锁止，第一外部装配管19与内侧连接臂23之间、内侧连接臂23与中置连接臂24之间和中置连接臂24与外侧连接臂25之间均安装有自控式液压角度锁止连接机构。
37.为了配合活动装配，自控式液压角度锁止连接机构包括固定在第一外部装配管
19、内侧连接臂23和中置连接臂24活动装配端的内部连接盘26、固定在内侧连接臂23、中置连接臂24和外侧连接臂25活动装配端的外部连接盘27。
38.为了翻转调节和挤压锁止，外部连接盘27内侧面上开设有侧向翻转凹槽28，侧向翻转凹槽28内部弹性装配有翻转调节臂29，翻转调节臂29一侧外壁上具有侧向挤压板30，翻转调节臂29另一侧外壁上具有顶部锁止块31，内部连接盘26的内侧弧形面上具有与顶部锁止块31相配合的限位凸条32。
39.限位凸条32两侧采用斜置布局设计，可以方便顶部锁止块31插入和分离，当内部液体开始流动，通过撞击侧向挤压板30来带动翻转调节臂29向侧向翻转凹槽28内部翻转，同时带动顶部锁止块31插入限位凸条32一侧，限位凸条32采用环形阵列方式设置在内部连接盘26内壁上，通过顶部锁止块31插入限位凸块32一侧来起到限位作用。
40.为了配合外侧螺纹装配，方便后期装卸，外部连接盘27外侧面对应侧向翻转凹槽28位置开设有用于安装弹性挤压杆33的内螺纹装配盲孔34，内螺纹装配盲孔34内侧平面上开设有与侧向翻转凹槽28相配合的侧向伸缩通孔，弹性挤压杆33的伸缩杆从侧向伸缩通孔插入侧向翻转凹槽28内部与翻转调节臂29外侧相连接。
41.弹性挤压杆33为现有技术，通过外螺纹缸体、设置在外螺纹缸体内的挤压活塞和挤压弹簧带动伸缩杆来控制翻转调节臂29弹性翻转复位。
42.为了配合电控调节平移和升降，纵向固定输料缸17和横向固定输料缸20外侧面上固定装配有用于安装调节电机1的侧向固定框架，第一外部装配管19和第二外部装配管22外侧面上均固定套接有与调节电机1相配合的内螺纹控制座35，调节电机1的调节轴上同轴固定有与内螺纹控制座35螺纹装配的螺纹调节杆36。
43.调节电机1为现有技术，通过带动螺纹调节杆36转动来控制内螺纹控制座35沿着螺纹调节杆36平移调节。
44.本发明的二合一型lng槽车装卸橇将两台装卸撬系统合二为一，同时安装在一个框架内，左、右两侧均可装卸槽车，减少了占地面积，简化了业主方管路系统；在钢结构框架10前端外侧面两侧均滑动装配有用于连接组合式液相装卸臂13的纵置侧向装配框架11，在钢结构框架10前端内侧面上固定装配有用于控制纵置侧向装配框架11的横置侧向装配框架12，可以根据需要对组合式液相装卸臂13的间距和高度进行调节控制，使其可以适用于多种装配场景，适用性更加广泛；通过在组合式液相装卸臂13的活动连接端安装有自控式液压角度锁止连接机构，可以根据内部液压和输送状态自动控制其翻转挤压，从而对活动连接端的角度进行锁死，大大提升其在输送状态下的稳定性；自控式液压角度锁止连接机构采用纯机械结构设计，无需借助外部电控设备进行控制，不仅故障率低，而且成本低廉；采用位于外部连接盘27外侧面的可拆卸式弹性挤压杆33对翻转调节臂29进行挤压控制，便于后期维护，降低成本；采用组合式液相装卸臂13的设计可以极大的扩大连接范围，而且通过升降的方式可以在收纳时进行错位布局，空间利用率得到极大提升，使用更加方便。
45.以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。