密封型材、密封组件以及固定方法与流程

技术特征：
1.用于机动车的密封型材(1)、尤其是用于机动车窗槽的密封型材，该密封型材包括密封区段(5)和固定区段(7)，其特征在于，所述固定区段(7)具有至少两个伸出的固定接片(8a；8b)，在所述固定接片之间布置有用于胀紧元件(10)的容纳部(9)。2.根据权利要求1所述的密封型材(1)，其特征在于，所述固定接片(8a；8b)在背离自由端部的方向上在一个区域中具有减小的横截面。3.根据权利要求2所述的密封型材(1)，其特征在于，所述具有减小的横截面的区域构造在所述固定接片(8a；8b)到所述固定区段(7)的贴靠面(11)的过渡部上。4.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材(1)，其特征在于，用于所述胀紧元件(10)的容纳部(9)具有朝向敞开的端部扩大的横截面。5.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材(1)，其特征在于，所述固定接片(8a；8b)和/或所述贴靠面(11)注塑在所述密封区段(5)上。6.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材(1)，其特征在于，所述密封区段(5)构造为挤出的密封型材，并且所述固定区段(7)优选布置在所述密封区段(5)的通过冲裁形成的自由空间中。7.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材(1)，其特征在于，所述密封区段(5)具有用于嵌入到窗槽中的保持接片(13)和/或用于贴靠在车窗玻璃(4)上的密封唇(6b；14)。8.根据权利要求7所述的密封型材(1)，其特征在于，所述保持接片(13)在与所述固定接片(8a；8b)相同的方向上伸出。9.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材(1)，其特征在于，所述固定区段(7)是注塑到所述密封区段(5)上的、尤其是由聚丙烯制成的成型角部的一部分或作为嵌入件被尤其是由tpe或epdm制成的成型件注塑包封。10.密封组件，该密封组件包括根据前述权利要求中任一项所述的密封型材(1)和机动车部件、尤其是车门(2)，其特征在于，在所述机动车部件中设置有通孔(12)，所述密封型材(1)的固定接片(8a；8b)突出穿过该通孔，并且在所述固定接片(8a；8b)之间设置有胀紧元件(10)，该胀紧元件将固定接片(8a；8b)彼此压开，以便将所述密封型材(1)固定在机动车部件(2)上。11.根据权利要求10所述的密封组件，其特征在于，构造为车门(2)的机动车部件具有以窗槽为形式的缝隙，所述密封型材(1)的密封区段(5)至少部分地伸出到该缝隙中。12.根据权利要求11所述的密封组件，其特征在于，所述通孔(12)沿窗槽的纵向方向布置在所述机动车部件(2)中。13.根据权利要求10至12中任一项所述的密封组件，其特征在于，所述胀紧元件(10)沿纵向方向朝向自由端部具有减小的横截面。14.根据前述权利要求中任一项所述的密封组件，其特征在于，设有罩盖，该罩盖与所述固定区段(7)形锁合地和/或力锁合地连接。15.用于将密封型材(1)固定在机动车部件上的方法，所述机动车部件尤其是车门(2)，所述密封型材尤其是根据权利要求1至9中任一项所述的密封型材，其特征在于，该方法包括以下步骤：-将所述密封型材(1)的固定区段(7)的两个固定接片(8a；8b)沿第一方向插入到所述机动车部件(2)中的通孔(12)中，
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将胀紧元件(10)沿与所述第一方向相反的方向插入到所述固定接片(8a；8b)之间的容纳部(9)中，以便将所述密封型材(1)固定在所述机动车部件(2)上。16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，在将所述固定接片(8a；8b)插入到所述通孔(12)中的同时将所述密封型材(1)的密封区段(5)的保持接片(13)插入到构造为车门(2)的机动车部件的窗槽中。

技术总结
本发明涉及一种用于机动车、尤其是用于机动车窗槽的密封型材(1)，该密封型材包括密封区段(5)和固定区段(7)，以及一种具有这种密封型材的密封组件和一种固定方法。为了能够将密封型材(1)简单且位置准确地固定在机动车上，所述固定区段(7)具有至少两个伸出的固定接片(8a；8b)，在所述固定接片之间布置有用于胀紧元件(10)的容纳部(9)。元件(10)的容纳部(9)。元件(10)的容纳部(9)。


技术研发人员：D
受保护的技术使用者：CQLT萨固密技术有限公司
技术研发日：2021.10.01
技术公布日：2023/1/31