有涂层的窗玻璃的制作方法

有涂层的窗玻璃
1.相关申请的交叉引用
2.本技术要求于2020年5月28号提交的题为“有涂层的窗玻璃(coated glazing)”的美国临时申请no.63/031,326的优先权，其全部内容通过引用整体并入本文。
技术领域
3.本公开总体上涉及一种具有可加热涂层的窗玻璃，所述可加热涂层具有差别加热区域。


背景技术：

4.窗玻璃(包括可以用于车辆的那些窗玻璃)上可以包括可加热涂层。可加热涂层可以用于例如对窗玻璃除霜，包括刮雨器贴靠风挡的区域。在车辆中，可加热涂层可以用于任何合适的窗玻璃上，诸如风挡、后窗、天窗或侧窗。在一些窗玻璃中，优选地可以设置增加加热的局部区域。例如，可以优选地对风挡的邻近刮雨器的区域比玻璃的其它部分更多地加热。在这样的刮雨器停放区域周围增加热量可以允许对刮雨器周围除冰，以允许刮雨器起作用。作为进一步示例，可以优选地加热风挡的供诸如相机或传感器的信息获取系统穿过而从车辆外部收集信息的区域。在这样的相机开口区域周围增加热量可以允许在起雾可能干扰清晰信息的收集的地方除雾。


技术实现要素：

5.本文公开了一种窗玻璃，其包括第一玻璃基板和形成在第一玻璃基板上的可加热涂层，所述可加热涂层包括至少一个可加热层、至少一个介电层、以及所述可加热层和所述介电层的至少一个集成部分，其中所述集成部分形成在所述可加热涂层的差别加热区域中。
6.在本公开的一些实施方式中，可加热涂层可以包括单个可加热层和夹持可加热层的两个介电层。集成部分可以包括来自可加热层和两个介电层中的每一者的材料。在另一个实施方式中，可加热涂层可以包括第一可加热层和第二可加热层，其中第一可加热层夹在第一介电层和第二介电层之间，并且第二可加热层夹在第二介电层和第三介电层之间。集成部分可以包括第三介电层和第二可加热层的材料。在另一个实施方式中，集成部分可以包括第一介电层和第一可加热层的材料。在又一个实施方式中，集成部分可以包括第一介电层至第三介电层以及第一可加热层和第二可加热层的材料。
7.可加热层可以包含银或透明导电氧化物(tco)。根据本公开的窗玻璃还可以包括层叠到第一玻璃基板的第二玻璃基板。可加热涂层可以位于第一玻璃基板与第二玻璃基板之间。差别加热区域可以是安装在车辆中时刮雨器停留于窗玻璃的区域或相机开口区域的周边区域。窗玻璃还可以包括差别加热区域中的不透明印刷物。
8.在本公开的另一方面中，设置具有可加热涂层的窗玻璃的方法可以包括以下步骤：设置形成有可加热涂层的第一玻璃基板，所述可加热涂层包括至少一个可加热层和至
少一个介电层；以及在差别加热区域中形成所述至少一个可加热层中的至少一者和所述至少一个介电层中的至少一者的集成部分。
9.在本公开的一些实施方式中，通过将激光施加到可加热涂层来形成集成部分。可加热涂层可以包括单个可加热层和夹持可加热层的第一介电层和第二介电层，并且集成部分可以由单个可加热层与第一介电层和第二介电层中的任一者或两者的集成而形成。可替代地，可加热涂层可以包括第一可加热层和第二可加热层以及第一介电层至第三介电层，并且集成部分可以由第三介电层和第二可加热层、第一介电层和第一可加热层或第一介电层至第三介电层与第一可加热层和第二可加热层形成的集成而形成。
10.在本公开的一些实施方式中，所述方法可以包括将第一玻璃基板与第二玻璃基板层叠的步骤。第一玻璃基板和第二玻璃基板中的任一者或两者可以进一步形成有不透明印刷物，并且用于为窗玻璃设置可加热涂层的方法可以包括设置玻璃基板的步骤，所述步骤进一步包括在玻璃基板上形成不透明印刷物并在不透明印刷物区域上形成可加热涂层的步骤。在形成集成部分之后，可以在可加热涂层上形成不透明印刷物。
11.在本公开的又一方面中，层叠窗玻璃可以包括：具有表面s1和s2的第一玻璃片以及具有表面s3和s4的第二玻璃片，其中s1在安装时面向外部，s4在安装时面向内部；设置在第一玻璃片和第二玻璃片之间的夹层；形成在第一玻璃片和第二玻璃片中的任一者上的可加热涂层，可加热涂层包括第一可加热区域和第二可加热区域，第二可加热区域具有比第一可加热区域的加热能力高的加热能力，其中，可加热涂层包括至少一个可加热层、至少一个介电层以及可加热层和介电层的至少一个集成部分，其中集成部分形成在第二可加热区域中；对可加热涂层供电的汇流条；以及形成在第一玻璃片和第二玻璃片中的至少一者上的不透明印刷物，当从第一玻璃片的外侧观察时，不透明印刷物隐藏汇流条和第二可加热区域。
12.在本公开的一些实施方式中，不透明印刷物可以至少设置在s2上，并且汇流条和可加热涂层形成在s3上。在一些实施方式中，第二可加热区域可以配置在刮雨器停放区域处。在一些实施方式中，可以移除可加热涂层以形成相机开口区域，并且可以在相机开口区域的周边区域处形成第二可加热区域。可加热层可以包含银或可以包含透明导电氧化物(tco)。
附图说明
13.并入本说明书并构成本说明书的一部分的附图示出了本公开的一个或多个示例方面，并与详细说明一起用于解释它们的原理和实施。
14.图1是示出根据本公开的实施方式的窗玻璃的平面图；
15.图2是示出根据本公开的实施方式的窗玻璃的平面图；
16.图3是示出根据本公开的实施方式的具有差别加热区域的窗玻璃的截面；
17.图4是示出根据本公开的实施方式的具有差别加热区域的窗玻璃的截面；
18.图5是示出根据本公开的实施方式的具有差别加热区域的窗玻璃的截面；
19.图6是示出根据本公开的实施方式的具有差别加热区域的窗玻璃的截面；
20.图7是示出根据本公开的实施方式的层叠窗玻璃的玻璃片的截面；
21.图8是示出根据本公开的实施方式的层叠窗玻璃的截面；
22.图9是示出根据本公开的实施方式的层叠窗玻璃的截面；
23.图10是示出根据本公开的实施方式的窗玻璃的平面图；以及
24.图11是示出根据本公开的另一个实施方式的窗玻璃的平面图。
具体实施方式
25.在以下说明中，出于解释的目的，阐述了具体的细节，以便促进对本公开的一个或多个方面的彻底理解。然而，在一些或所有情况下，显然可以在不采用下述的具体设计细节的情况下实践下述的许多方面。
26.在可加热涂层遍及整个风挡起作用的情况下，差别加热区域可以形成有将涂层分成电隔离部分的区域，电隔离部分具有用于各个被隔离的涂层区域的单独的汇流条。然而，优选地可以使所需的汇流条和电连接件的数量最小化。例如，优选地可以提供具有两个汇流条的可加热窗玻璃并且遍及窗玻璃地差别加热而不需要电隔离部分。在本说明书中，术语“顶部”和“底部”分别指明当安装在车辆中时窗玻璃的边缘。
27.可加热涂层可以包括一个或多个可加热层，并且可以包括可加热层周围的以及可加热层之间的介电层。可加热层可以是可电连接的并当通过电源供电时可以被加热。可加热涂层可以包括金属涂层，诸如红外反射涂层。金属层可以优选是含银层。含银层可以具有90质量％以上的银含量。在本文所述的特定实施方式中，金属涂层可以包括至少两个金属层作为可加热层，该至少两个金属层可以被介电层分开。示例性的可加热涂层可以包括如下的层序列：介电层/银/介电层，或介电层/银/介电层/银/介电层。介电层可以包括金属氧化物、氮化物或氧氮化物，例如氧化锡、氧化锌、氮化硅、氧化钛、氧化铝或它们中的一种或多种的混合物。在某些实施方式中，可加热涂层可以包括透明导电氧化物(tco)涂层，诸如low-e涂层。tco涂层可以包括至少一个tco层(诸如氧化铟锡(ito)层)作为可加热层，该至少一个tco层可以被介电层分开。金属层的厚度可以是从1nm至100nm，优选地5nm至50nm，更优选地8nm至30nm。介电层的厚度可以是1nm至100nm，优选地5nm至50nm，更优选地8nm至30nm。tco层的厚度可以从1nm至200nm，优选地10nm至150nm，更优选地20nm至100nm。具有任何合适的可加热层的可加热涂层可以设置在层叠窗玻璃中。优选地，可加热涂层可以在层叠窗玻璃内的玻璃表面上。窗玻璃或层叠窗玻璃的可见光透明度可以是70％以上，优选地72％以上，以满足监管要求。可见光透明度可以特别通过iso 3538：1997，“road vehicles—safety glazing materials—test methods for optical properties”确定。为了测量遍及波长光谱的或特定波长的光透射，可以使用任何符合iso标准的合适装备，诸如uv-vis分光光度计(例如，u4000、hitachi high-tech science)。
28.层叠窗玻璃可以包括第一玻璃基板和第二玻璃基板，第一玻璃基板和第二玻璃基板利用两者之间的夹层材料层叠在一起。玻璃基板的厚度不受特别限制，但优选地从0.5mm至3.0mm。玻璃基板可以包括但不限于iso 16293-1：2008所记载的钠钙硅酸盐玻璃。在一些实施方式中，第一玻璃基板可以是安装窗玻璃时面向车辆外部的外部玻璃基板，第二基板可以是安装窗玻璃时面向车辆内部的内部玻璃基板。可替代地，取决于期望的涂层位置，第一玻璃基板可以是内部玻璃基板，并且第二玻璃基板可以是外部玻璃基板。
29.特别地，夹层可以是聚合物粘合剂，诸如聚乙烯醇缩丁醛(pvb)、乙烯乙酸乙烯酯(eva)或离聚物。可加热涂层可以在层叠之前形成在玻璃基板上。在层叠窗玻璃中，可以可
加热涂层被保护不受由于暴露于外部元件而导致的腐蚀。在一些实施方式中，可以在玻璃基板的边缘周围去除涂层。可加热涂层可以经由涂层上形成的汇流条连接到电源。优选地，涂层包括彼此相对地形成的两个汇流条，使得电流可以穿过汇流条之间的涂层。汇流条可以例如通过将导电膏印刷(特别是通过丝网印刷方法)在形成于玻璃基板的涂层上来制作，导电膏可以例如在玻璃基板的弯曲期间被烧制。汇流条可以例如实施为条状或带状电极。汇流条可以包括薄而窄的铜或铝的金属箔条，金属箔条例如可以包括导电粘合剂层，以电接触的方式施加到可加热涂层。粘合剂箔条可以附接在形成于可加热涂层的导电膏材料上。
30.在诸如对于刮雨器停放区域优选可变地加热涂层的情况下，根据本公开的涂层可以包括至少一个可加热层和至少一个介电层的集成，该集成可以包括可加热层和介电层的熔合或混合部分。在这样的区域中，可加热层在介电层之间可以是不连续的。
31.可加热层的集成或混合区域可以局部地增加涂层中的电阻，使得在集成周围的涂覆区域中通过欧姆电阻加热产生的热量增加，从而能够更快地除冰和/或除雾。局部电流可以由于归因于集成而增加的电阻而减小。增加的电阻可以导致集成周围的涂层比没有集成的涂层区域更多地局部加热。在可加热涂层可以包括单个可加热层并且将可加热层夹持在中间的第一介电层和第二介电层的情况下，集成部分可以由单个可加热层与第一介电层和第二介电层中的任一者或两者的集成形成。可替代地，在可加热涂层可以以堆叠方式包括第一可加热层和第二可加热层以及第一至第三介电层的情况下，集成部分(或集成)可以由一个或多个可加热层和一个或多个介电层制成。例如，集成部分可以包括第三介电层和第二可加热层、第一介电层和第一可加热层或第一至第三介电层以及第一可加热层和第二可加热层。可加热层和介电层的其它组合也是可能的。在一些另外的实施方式中，可加热涂层可以包括多于两个的可加热层，并且其集成部分可以包括涂层的任何数量的可加热层与一个或多个介电层的集成。
32.可以通过施加激光束或任何其它用于诱导介电层和可加热层的熔合或混合状态的装置来进行集成。集成可以以任何合适的形状形成，诸如直线、之字形或曲线。例如但不限于，集成可以形成有多条宽度为0.1mm且间隔为0.5mm的熔合涂层线。形状、宽度、长度和/或间隔可以依据加热的目的/位置而变化。集成可以作为垂直于基板边缘的线或阴影线制造，或者也可以由平行或随机图案制造。
33.涂层的具有集成的区域可以是任何合适的形状和尺寸。在一些实施方式中，具有集成的区域可以延伸跨过窗玻璃的底部的全部或一部分。具有集成的区域可以包括集成的或混合的部分的多个区域。例如，车辆可以包括位于风挡上的两个刮雨器，并且风挡涂层可以优选地加热风挡的与单个延伸区域中的每个刮雨器位置相对应的区域或与单独的刮雨器位置相对应的两个单独区域中的区域。通过在两个汇流条上施加供应的电压，可以同时加热具有集成和不具有集成的可加热涂层区域。集成周围的涂层区域可以比没有集成的涂层区域加热更多。通过宽度、长度和深度来控制集成。通过控制集成(或集成部分)的深度和相对定位，集成的一个区域或差别加热的区域可以具有电阻的局部变化。在差别加热区域期望地具有逐渐变化的热廓线的情况下，可以使用这种集成控制来提供渐变的差别加热区域。
34.在一些实施方式中，窗玻璃可以优选包括具有多个可加热层的可加热涂层。例如，
涂层可以包括两个或三个可加热金属层或tco层。根据本公开，可加热涂层的至少一个可加热层在集成处是中断的或不连续的，然而集成保持其中的导电材料。因此，可以提供加热的非完全的中断。通过防止加热中断，热量可以相对更均匀地分布在涂层的具有集成的区域上。另外，集成的设计可以是灵活的。例如，与去除涂层相比，集成可以更宽，这是因为涂层在整个涂层区域上保持导电性。
35.在一些实施方式中，可以使用激光形成集成。激光可以被涂层吸收并且由于来自激光辐射的升高的温度而使可加热层和介电层局部熔合或混杂。特别地，激光可以被构造为使得激光强度将涂层的至少一个可加热层与设置在该可加热层周围的一个或多个介电层熔合。激光的优选功率和/或焦点可以基于涂层材料和待由激光熔合的层的数量和厚度来确定。在集成区域中的这种处理之后，来自可加热层的可加热材料保持在集成中，尽管可加热层在集成上是不连续的。
36.可以使用本领域已知的用于电传感器安装的汽车窗玻璃的激光去除的激光电源。与设定用于完全去除涂层以形成集成的激光相比，该激光可以散焦。例如，可以使用产生波长为532nm的脉冲绿色激光的设备。在一些实施方式中，可以使用波长为1059至1065nm的连续或脉冲红外激光。另外，功率、脉冲和/或频率可以周期性地或非周期性地被改变或扫描。也可以使用在具有或没有电流扫描仪的情况下的扫描期间的激光焦点的变化。对于另一个示例，可以使用利用空间相位调制器或全息光学件的激光处理技术。激光处理可以包括干涉激光束以产生集成。干涉激光可以在聚焦激光束上提供稳定的、能量有效的系统。轴棱锥(axicon)透镜可以用于产生本文所述的集成。
37.对于各种用途(包括用于汽车窗玻璃)，可以对玻璃基板进行热处理，包括弯曲和/或回火。在热处理之前将可加热涂层施加到玻璃基板的情况下，集成可以在热处理之前或之后形成。
38.图1示出了其上具有可加热涂层12的窗玻璃10。窗玻璃10可以适用于车辆的风挡，并且可以成形为具有弯曲边缘(为了简单图示的目的而未示出)的梯形形式以适配车辆的框架。根据本公开的具有涂层的窗玻璃还可以设置为具有其它形状或目的，诸如用于后窗。可加热涂层12可以形成在玻璃基板的整个表面上，但是可加热涂层12的周边可以被移除，以防止可加热涂层的边缘处的腐蚀。汇流条14b、14t可以彼此相对地位于可加热涂层12上，以便对涂层12提供电力。在一些实施方式中，汇流条可以如图11所示位于涂层的左侧和右侧，而不是如图1所示位于涂层的顶部和底部。集成部分16被示出为形成在刮雨器停放区域的可加热涂层12中。如图所示，集成部分16可以设置在窗玻璃上的多于一个区域中。集成部分16可以形成在可加热涂层12的需要增加加热的区域中，包括刮雨器停放区域、传感器区域或相机区域(相机定位在该区域以收集穿过窗玻璃10的信息)。
39.图2示出了具有不同图案的集成部分16的窗玻璃10的另一个实施方式。在该实施方式中，集成部分16形成为沿着窗玻璃的底部边缘延伸并覆盖刮雨器停放区域。
40.图3至图6示出了集成部分16的变型。图3示出了具有可加热涂层32的总厚度的集成部分16。在图3中，可加热涂层32包括以堆叠方式形成在第一玻璃基板20上的三个层，即，第一介电层22、可加热层24和第二介电层26。如上所述，可加热层24可以由含银材料或任何其它透明金属或导电氧化物材料形成。介电层22、26可以由包含金属氧化物、氮化物、氮氧化物等作为主要成分的材料形成。可加热层24和介电层22、26例如可以通过溅射法涂覆在
玻璃基板20上。图3所示的窗玻璃具有通过将介电层22、26和可加热层24的一部分集成而箔化的集成部分16。集成部分16可以是任何形状并且彼此任意接近，以便局部地增加两个汇流条之间的集成部分的区域中的电阻。示例构造可以包括配置为一系列直的、平行的条的集成部分16。
41.图4示出了窗玻璃10的另一个实施方式。在图4所示的实施方式中，多层可加热涂层34可以利用五个层22、24、26、28、30以堆叠方式形成在第一玻璃基板20上。五个层可以包括第一介电层22、第一可加热层24、第二介电层26、第二可加热层28和第三介电层30。在图4中，集成部分16形成为截面地延伸穿过第二可加热层28到第三介电层30。集成部分16可以是任何形状或彼此接近，以便局部地增加电阻，并且可以配置为例如一系列直的、平行的条。在一些实施方式中，除了第二可加热层28和第三介电层30之外，集成部分16还可以包括第二介电层26。为了形成集成部分16，可以穿过第三介电层30从顶侧辐射激光束。
42.图5示出了窗玻璃10的又一个示例。在该实施方式中，具有五个层22、24、26、28、30的多层可加热涂层34可以以与图4所示相同的方式形成在第一玻璃基板20上。五个层可以包括第一介电层22、第一可加热层24、第二介电层26、第二可加热层28和第三介电层30。集成部分16可以形成为截面地延伸穿过第一介电层22和第一可加热层24。在一些实施方式中，除了第一可加热层24和第一介电层22之外，集成部分16还可以包括第二介电层26。集成部分16可以是任何形状或彼此接近，以便局部地增加电阻，并且可以配置为一系列直的、平行的条。利用这种结构，激光束可以穿过第一玻璃基板从第一玻璃基板所在侧辐射。
43.图6示出了集成部分16的另一种结构。在该实施方式中，具有五个层22、24、26、28、30的多层可加热涂层34可以以与图4、图5所示相同的方式形成在第一玻璃基板20上。五个层可以包括第一介电层22、第一可加热层24、第二介电层26、第二可加热层28和第三介电层30。集成部分16可以形成为截面地穿过可加热涂层34的所有五个层22、24、26、28、30，从而集成各个层22、24、26、28、30。集成部分16可以是任何形状或彼此任意接近，以便局部地增加电阻，并且可以配置为一系列直的、平行的条。
44.在窗玻璃是诸如风挡的层叠窗玻璃的情况下，第一玻璃基板可以与第二玻璃基板层叠，并且两者之间具有夹层。优选地，在这种层叠构造中，可加热涂层可以位于第一玻璃基板和第二玻璃基板之间。图7示出了层叠窗玻璃的玻璃基板的示意性截面，层叠窗玻璃包括外部玻璃基板40和内部玻璃基板20。在图7中，外部玻璃基板40具有不透明的印刷物38，而内部玻璃基板20具有可加热涂层12，可加热涂层12具有集成部分16，集成部分16通过将可加热涂层12中的至少一个可加热层和至少一个介电层熔合而形成。用作第一玻璃片的外部玻璃基板40在安装于车辆时设置在风挡的外侧，具有外部表面s1和内表面s2。用作第二玻璃片的内部玻璃基板20在安装于车辆时设置在风挡的内部侧，具有内表面s3和面向车辆内部的内部表面s4。在外部玻璃基板40的内表面s2上形成黑色印刷物，即不透明印刷物38。不透明印刷物38可以是包括黑色搪瓷熔块的任何合适的材料，并且可以设置在包括玻璃基板表面或层叠膜表面的任何合适的表面上。特别地，可以围绕包括刮雨器停放区域和相机开口区域48的周边区域的风挡周边区域设置印刷物。不透明印刷物38可以不形成在相机开口区域。可以在相机开口区域中完全去除可加热涂层12，以便不干扰由相机从车辆外侧收集的信息。不透明印刷物38还可以与刮雨器停放区域对齐，并且可以阻挡可加热涂层12中的混杂的部分16的外部视野。不透明印刷物38的点图案区域可以形成在风挡周边区域处的
不透明印刷物38的边缘处。不透明印刷物还可以设置在内部表面s4上。集成部分16可以配置在刮雨器停留区域和相机开口附近，使得在集成部分16周围产生的热量有效地用于在玻璃基板20、40上除冰和除雾。外部玻璃基板40和内部玻璃基板20可以利用夹层36如图8所示地层叠在一起，夹层36可以包括例如聚乙烯醇缩丁醛(pvb)、乙烯乙酸乙烯酯(eva)或离聚物。集成部分16可以形成在内表面s3上的可加热涂层12中。可加热涂层12可以具有如上所述的多层结构，并且集成部分16可以形成为涂层的任何组合，包括图3至图6所示的涂层，或形成为多层组合。多种组合可以包括例如具有一个或两个可加热层的可加热涂层12，在集成部分16中形成有可加热层和介电层的不同组合。可加热涂层12可以优选地包括例如一个、两个或三个可加热层。集成部分16可以产生用于可变地加热外部玻璃基板40的差别加热区域。集成部分16的位置可以设计为对应于需要差别或可变加热应用的区域，诸如风挡的靠近刮雨器停放区的周边区域、相机开口区域的周边区域以及适合增加加热的任何其他区域。当从外部侧或者外部玻璃基板40的表面s1所在侧观察时，不透明印刷物38可以用于隐藏可加热涂层12的汇流条14b、14t和集成部分16。其他的不透明印刷物可以设置在内部表面s4上。相机46或其他信息获取系统(如传感器或雷达)可以配置在层叠窗玻璃的顶部附近，以穿过形成在不透明印刷物38内的相机开口区域48从车辆外侧收集信息。集成部分16可以形成为向相机开口48的周边区域提供热量。
45.图9示出了具有类似结构的另一层叠窗玻璃。该层叠窗玻璃具有外部玻璃基板40和内部玻璃基板20以及由外部玻璃基板40和内部玻璃基板20夹持的夹层36。在图9中，不透明印刷物38以及具有集成部分16和汇流条14的可加热涂层12设置在外部玻璃基板40的内表面s2上。不透明印刷物38可以形成在可加热涂层12上，并且可加热涂层12可以形成在图9中的不透明印刷物38上。
46.图10和图11示出了本文公开的窗玻璃的示例性实施方式。图10示出了在玻璃结构的顶部和底部上具有汇流条14t、14b的窗玻璃。图11示出了配置在不透明印刷物38后方的层叠窗玻璃的侧边缘的汇流条14s。图10和图11中示出了在刮雨器停放区域处的一对刮雨器42，刮雨器停放区域具有集成部分16，当安装在车辆中时，刮雨器可以位于该停放区域。集成部分16可以在该区域中提供差别加热，比在没有集成的区域中更多地局部加热可加热涂层。在层叠窗玻璃的顶侧，集成部分16沿着相机开口区域48配置，以提供热量来对相机开口区域48除冰或除雾。利用该布局，经由汇流条14t、14b、14s供电，从而遍及风挡地产生热，其中风挡具有如下的区域：在具有集成部分16的差别加热区域中具有较高的加热。当安装在车辆中时，一对刮雨器42可能位于的位置被示出为与具有集成部分16的差别加热区域对齐。此外，集成部分16被示出为围绕相机开口区域48，以对相机开口区域48提供热量。
47.制造因此形成有可加热涂层的窗玻璃可以包括以下步骤。首先，可以制备其上具有可加热涂层的第一玻璃基板。然后可以诸如利用激光来处理可加热涂层，以在可加热涂层中形成集成部分。
48.不透明印刷物可以形成在第一或第二玻璃基板上。如果在第一玻璃基板上制成不透明印刷物，则可以在形成可加热涂层之前或之后制成不透明印刷物。
49.在形成集成部分和不透明印刷物之后，可以在第一和第二玻璃基板之间配置夹层膜，然后可以对其除气和高压消毒，以提供具有可加热涂层的层叠窗玻璃，该可加热涂层具有差别加热区域。
50.提供本公开的上述说明是为了使本领域技术人员能够实现或使用本公开。对于本领域技术人员来说，对本公开的各种变型将是显而易见的，并且在不脱离本公开的主旨或范围的情况下，本文定义的共同原理可以应用于其它变型。另外，以上说明结合附图记载了示例但非用于表达可以被实施或者落在权利要求的范围内的仅有示例。
51.尽管所述方面和/或实施方式的要素可以以单数形式来说明或要求保护，但是除非明确说明限于单数形式，否则复数形式是可以想到的。另外，除非另有说明，否则任何方面和/或实施方式的全部或一部分可以与任何其它方面和/或实施方式的全部或一部分一起使用。因此，本公开并不限于本文中所记载的示例和设计，而应符合与本文公开的原理及新颖特征一致的最广泛范围。