一种轮胎的快速更换装置及其更换方法与流程

1.本技术涉及越野车抢修技术领域，尤其涉及一种轮胎的快速更换装置及其更换方法。


背景技术：

2.目前，在重型及超重型越野车的底盘上设有大直径、宽断面的轮胎及轮辋总成，在轮胎的安装过程中，对轮胎及轮辋总成的螺母紧固过程相对繁琐，传统的螺母紧固过程是工人按照对角安装的方式逐个拧紧轮胎及轮辋总成的螺母，然后采用加力杆逐个按照规定的拧紧力矩紧固到位，这种紧固的方法不仅费时费力，而且各个螺母拧紧的程度也不相同，容易造成较大的安全隐患。另外，传统的安装方式耗时较长，也不利于底盘的快速抢修。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于提供一种轮胎的快速更换装置及其更换方法，以在一定程度上解超重型越野车的轮胎更换耗时长，不方便的技术问题。
4.为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
5.本技术实施例的第一方面提供了一种轮胎的快速更换装置，所述更换装置适用超重型越野车，包括：装卸模块，所述装卸模块包括驱动组件和同步装卸组件，所述驱动组件与所述同步装卸组件连接，通过所述同步装卸组件可对待拆卸车轮的上的至少2个螺母进行同步拆卸；叉车模块，所述叉车模块用于对车轮进行提升和托运，所述叉车模块包括2组货叉组件和伸缩组件，2组所述货叉组件之间通过伸缩组件连接。
6.在一些实施例中，所述同步装卸组件包括：外壳体；驱动涡轮，所述驱动涡轮设置于所述外壳体中部，所述驱动涡轮与所述驱动组件连接；第一传动单元，所述第一传动单元与所述驱动涡轮连接；第二传动单元，所述第二传动单元与所述驱动涡轮连接。
7.在一些实施例中，所述第一传动单元包括第一传动蜗杆、第一从动涡轮、第一套筒，所述第一传动蜗杆的一端与所述驱动涡轮连接，所述第一传动蜗杆的另一端与所述第一从动涡轮连接，所述第一套筒安装于所述第一从动涡轮。
8.在一些实施例中，所述第二传动单元包括第二传动蜗杆、第二从动涡轮、第二套筒，所述第二传动蜗杆的一端与所述驱动涡轮连接，所述第二传动蜗杆的另一端与所述第二从动涡轮连接，所述第二套筒安装于所述第二从动涡轮。
9.在一些实施例中，所述第一套筒和第二套筒上均设有扭矩限制器。
10.在一些实施例中，所述叉车模块包括2组货叉组件和伸缩组件，2组所述货叉组件之间通过伸缩组件连接。
11.在一些实施例中，所述伸缩组件包括：伸缩横梁，所述伸缩横梁的两端分别与2组所述货叉单元连接；驱动单元，所述驱动单元用于控制所述伸缩横梁伸缩。
12.在一些实施例中，所述驱动单元包括:柱塞泵，所述柱塞泵设置于所述伸缩横梁内部；脚踏板，所述脚踏板与所述柱塞泵连接，通过所述脚踏板控制所述柱塞泵伸缩。
13.在一些实施例中，所述货叉组件包括主叉体、2个安装座和2个脚轮，2个安装座固定于所述主叉体的两端，2个脚轮分别安装于2个安装座内，所述伸缩横梁与任意一个安装座固定连接。
14.在一些实施例中，所述货叉组件还包括扶手和铰接座，所述铰接座固定于靠近伸缩横梁一端的安装座上端，所述扶手铰接于所述铰接座，所述扶手与铰接座之间通过插销固定。
15.本技术实施例的第二方面提供了一种轮胎快速的更换方法，所述更换方法需要使用所述的快速更换装置，包括以下步骤：
16.1)将驱动组件与同步装卸组件连接，同步装卸组件与有拆卸的轮辋螺母对接；
17.2)启动驱动组件，将轮胎及轮辋总成上的螺母拆下；
18.3)将叉车模块的货叉组件推入轮胎底部；
19.4)控制伸缩组件收缩，带动货叉组件向内收缩，将轮胎顶起，轮胎举升至合适高度后，将轮胎及轮辋总成一起拖出转运至维修车轮处；
20.5)通过叉车模块将需要更换的轮胎托运到指定位置，控制伸缩组件收缩，带动货叉组件向内收缩，将轮胎顶起，带动轮胎举升至合适高度，旋转轮胎使轮辋安装孔与螺栓对齐后将轮胎及轮辋总成推入；
21.6)使用驱动组件带动同步装卸组件，将轮胎及轮辋总成上的螺母固定安装，安装完成后，拖出叉车模块，完成更换。
22.由上述技术方案可知，本技术至少具有如下优点和积极效果：
23.本技术中的一种轮胎的快速更换装置，通过设置同步装卸组件，在驱动组件的驱动下，可以实现多个螺母同时拆卸或者安装，通过设置叉车模块，实现轮胎的举升或者转运；解决了传统换胎方式费时费力的问题，提高了轮胎换装的效率，保证了换胎作业的安全，确保了底盘的快速抢修和野外生存能力。
24.本技术中的一种轮胎快速的更换方法，通过设置同步装卸组件，在驱动组件的驱动下，可以实现多个螺母同时拆卸或者安装，通过设置叉车模块，实现轮胎的举升或者转运；解决了传统换胎方式费时费力的问题，提高了轮胎换装的效率，保证了换胎作业的安全，确保了底盘的快速抢修和野外生存能力。
附图说明
25.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为根据实施例的一种轮胎的快速更换装置的叉车模块的结构示意图；
27.图2为根据实施例的一种轮胎的快速更换装置的装卸模块的结构示意图；
28.图3为根据实施例的一种轮胎的快速更换装置的装卸模块的驱动示意简图；
29.图4为根据实施例的一种轮胎的快速更换装置的叉车模块的提升轮胎的工作原理图。
30.附图标记说明如下：1、外壳体；2、驱动涡轮；3、第一传动蜗杆；4、第一从动涡轮；5、
第一套筒；6、第二传动蜗杆；7、第二从动涡轮；8、第二套筒；9、伸缩横梁；10、脚踏板；11、轮胎；12、主叉体；13、安装座；14、脚轮；15、扶手；16、铰接座；17、插销。
具体实施方式
31.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
32.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
33.术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
34.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连通”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
35.请参阅图1和图2。
36.图1和图2是本技术实施例中的一种轮胎的快速更换装置的结构示意图，如图所示，该装置适用于超重型越野车，包括：装卸模块，所述装卸模块包括驱动组件和同步装卸组件，所述驱动组件与所述同步装卸组件连接，通过所述同步装卸组件可对待拆卸车轮的上的至少2个螺母进行同步拆卸；叉车模块，所述叉车模块用于对车轮进行提升和托运。通过设置同步装卸组件，在驱动组件的驱动下，可以实现多个螺母同时拆卸或者安装，通过设置叉车模块，实现轮胎11的举升或者转运；解决了传统换胎方式费时费力的问题，提高了轮胎11换装的效率，保证了换胎作业的安全，确保了底盘的快速抢修和野外生存能力。
37.请参阅图2和图3；
38.在本实施例中，所述同步装卸组件包括：外壳体1；驱动涡轮2，所述驱动涡轮2设置于所述外壳体1中部，所述驱动涡轮2与所述驱动组件连接；第一传动单元，所述第一传动单元与所述驱动涡轮2连接；第二传动单元，所述第二传动单元与所述驱动涡轮2连接；在本实施例的具体实施过程中，所述驱动涡轮2设置于所述外壳体1的接口处。优选地，通过设置3个或者4个传动单元，可以实现不同数量的螺母同步拆卸。
39.在本实施例中，所述驱动组件为气动扳手，所述气动扳手通过外壳体1的接口与所述驱动涡轮2连接。
40.在本实施例中，所述第一传动单元包括第一传动蜗杆3、第一从动涡轮4、第一套筒5，所述第一传动蜗杆3的一端与所述驱动涡轮2连接，所述第一传动蜗杆3的另一端与所述
第一从动涡轮4连接，所述第一套筒5安装于所述第一从动涡轮4。
41.在本实施例中，所述第二传动单元包括第二传动蜗杆6、第二从动涡轮7、第二套筒8，所述第二传动蜗杆6的一端与所述驱动涡轮2连接，所述第二传动蜗杆6的另一端与所述第二从动涡轮7连接，所述第二套筒8安装于所述第二从动涡轮7。
42.在本实施例的具体实施过程中，通过驱动涡轮2同时带动第一传动蜗杆3和第二传动蜗杆6转动，从而驱动第一从动涡轮4和第二从动蜗杆转动，进而带动第一套筒5和第二套筒8同步转动对车轮的螺栓进行实现多个螺母同时拆卸或者安装。
43.在本实施例中，所述第一套筒5和第二套筒8上均设有扭矩限制器，在螺母达到规定的拧紧力矩后自动打滑进行保护，避免因力矩过大造成螺母损坏的情况发生。
44.请参阅图1；
45.在本实施例中，所述叉车模块包括2组货叉组件和伸缩组件，2组所述货叉组件之间通过伸缩组件连接。
46.在本实施例中，所述伸缩组件包括：伸缩横梁9，所述伸缩横梁9的两端分别与2组所述货叉单元连接；驱动单元，所述驱动单元用于控制所述伸缩横梁9伸缩。
47.在本实施例中，所述驱动单元包括:柱塞泵，所述柱塞泵设置于所述伸缩横梁9内部；脚踏板10，所述脚踏板10与所述柱塞泵连接，通过所述脚踏板10控制所述柱塞泵伸缩。
48.在本实施例中，所述货叉组件包括主叉体12、2个安装座13和2个脚轮14，2个安装座13固定于所述主叉体12的两端，2个脚轮14分别安装于2个安装座13内，所述伸缩横梁9与任意一个安装座13固定连接。
49.请参阅图4，在本实施例中，通过脚踩踏板，带动伸缩横梁9收缩，拉进两个主叉体12之间的距离，从而将轮胎11顶起。
50.在本实施例中，所述货叉组件还包括扶手15和铰接座16，所述铰接座16固定于靠近伸缩横梁9一端的安装座13上端，所述扶手15铰接于所述铰接座16，所述扶手15与铰接座16之间通过插销17固定。在本实施例的具体实施过程中，拔下插销17，可以将扶手15折叠，占用空间小。
51.本技术实施例的第二方面提供了一种轮胎快速的更换方法，所述更换方法需要使用所述的快速更换装置，包括以下步骤：
52.1)将驱动组件与同步装卸组件连接，同步装卸组件与有拆卸的轮辋螺母对接；
53.2)启动驱动组件，将轮胎及轮辋总成上的螺母拆下；
54.3)将叉车模块的货叉组件推入轮胎底部；
55.4)控制伸缩组件收缩，带动货叉组件向内收缩，将轮胎顶起，轮胎举升至合适高度后，将轮胎及轮辋总成一起拖出转运至维修车轮处；
56.5)通过叉车模块将需要更换的轮胎托运到指定位置，控制伸缩组件收缩，带动货叉组件向内收缩，将轮胎顶起，带动轮胎举升至合适高度，旋转轮胎使轮辋安装孔与螺栓对齐后将轮胎及轮辋总成推入；
57.6)使用驱动组件带动同步装卸组件，将轮胎及轮辋总成上的螺母固定安装，安装完成后，拖出叉车模块，完成更换。
58.由上述技术方案可知，本技术至少具有如下优点和积极效果：
59.本技术中的一种轮胎的快速更换装置，通过设置同步装卸组件，在驱动组件的驱
动下，可以实现多个螺母同时拆卸或者安装，通过设置叉车模块，实现轮胎的举升或者转运；解决了传统换胎方式费时费力的问题，提高了轮胎换装的效率，保证了换胎作业的安全，确保了底盘的快速抢修和野外生存能力。
60.本技术中的一种轮胎快速的更换方法，通过设置同步装卸组件，在驱动组件的驱动下，可以实现多个螺母同时拆卸或者安装，通过设置叉车模块，实现轮胎的举升或者转运；解决了传统换胎方式费时费力的问题，提高了轮胎换装的效率，保证了换胎作业的安全，确保了底盘的快速抢修和野外生存能力。
61.以上仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。