一种钢梁滑移栈桥及施工方法与流程

1.本技术涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种钢梁滑移栈桥及施工方法。


背景技术：

2.悬索桥、拱桥的主桥钢梁常采用缆索吊机垂直吊装钢梁节段的施工方法，特别是对于跨越大河大江的桥梁，由于地势较为复杂，受河道岸坡、临江通道、防洪墙的影响，常常会先搭设钢梁滑移栈桥，钢梁节段通过钢梁滑移栈桥滑移至吊装位置，再在吊装位置采用缆索吊机垂直吊装。但钢梁滑移栈桥在水上及岸上的受力不同，使其位于水上的部分和位于岸上的变形不协调，从而降低了钢梁滑移栈桥的整体结构稳定性。


技术实现要素：

3.本技术实施例提供一种钢梁滑移栈桥及施工方法，以解决钢梁滑移栈桥位于水上的部分和位于岸上的变形不协调，钢梁滑移栈桥的整体结构稳定性降低的问题。
4.一种钢梁滑移栈桥，其特征在于，包括：
5.两根第一滑道梁，沿横桥向排列于岸上，每根所述第一滑道梁沿纵桥向延伸设置，两根所述第一滑道梁的下方设置有用于支撑的扩大基础；
6.两根第二滑道梁，沿横桥向排列于水上，每根所述第二滑道梁沿纵桥向延伸设置，且第二滑道梁与第一滑道梁一一对应，每根所述第二滑道梁与对应的一根第一滑道梁之间留设有断口，两根所述第二滑道梁的下方设置有用于支撑的钢管桩基础。
7.进一步的，所述钢梁滑移栈桥还包括钻孔灌注桩，所述钻孔灌注桩插设于岸上，所述第一滑道梁靠近断口(的一端和所述第二滑道梁靠近断口的一端均支撑于所述钻孔灌注桩的顶部。
8.进一步的，所述扩大基础包括碎石垫层、条形基础和用于平整的垫板，所述碎石垫层铺设于岸上，所述条形基础设置于所述碎石垫层的顶部，所述垫板铺设于所述条形基础的顶部，两条第一滑道梁设置于所述垫板的顶部。
9.进一步的，所述钢管桩基础包括多根钢管桩和多个连接系，每根所述钢管桩竖直插设于水中，且每根第二滑道梁下方的多根钢管桩关于该第二滑道梁纵桥向的轴线对称，每相邻两根钢管桩之间设置有连接系。
10.进一步的，所述第一滑道梁和所述第二滑道梁的顶面均设置有用于减小摩擦的钢板。
11.进一步的，所述钢梁滑移栈桥还包括用于人员行走的操作平台，所述操作平台设置于所述第二滑道梁的底部，且沿横桥向延伸出第二滑道梁的相对两侧。
12.还提供一种钢梁滑移栈桥的施工方法，其包括如下步骤：
13.在岸上施工扩大基础，在水中施工钢管桩基础；
14.在扩大基础的顶面沿横桥向布设两根第一滑道梁，且使每根第一滑道梁沿纵桥向延伸；
15.在钢管桩基础的顶部布设两根第二滑道梁，且使每根第二滑道梁沿纵桥向延伸，第二滑道梁与第一滑道梁一一对应，且使每根第二滑道梁与对应的第一滑道梁之间留设有断口。
16.进一步的，所述扩大基础包括条形基础、碎石垫层和垫板，所述在岸上施工扩大基础包括：
17.在岸上铺设碎石垫层；
18.在碎石垫层的顶部施工条形基础；
19.在条形基础的顶部铺设垫板，且使垫板的顶面平整。
20.进一步的，所述在岸上施工扩大基础，在水中施工钢管桩基础还包括：
21.在岸上插设钻孔灌注桩，其使钻孔灌注桩位于扩大基础与钢管柱基础之间。
22.进一步的，所述钢管桩基础包括钢管桩和连接系，所述在水中施工钢管桩基础包括：
23.在水中间隔插设多根钢管桩；
24.在每相邻两根钢管桩之间设置连接系。
25.本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
26.本技术实施例提供了一种钢梁滑移栈桥及施工方法，其包括两根第一滑道梁和两根第二滑道梁，其中，第一滑道梁位于岸上，第二滑道梁位于水上，第一滑道梁与第二滑道梁之间留设有断口，当钢梁滑移栈桥在水上及岸上的受力不同时，第一滑道梁与第二滑道梁各自承受荷载，钢梁滑移栈桥位于水上的部分和位于岸上的部分各自变形，不会互相产生影响，从而保证了钢梁滑移栈桥的整体结构稳定性。并且，第一滑道梁的下方为扩大基础，第二滑道梁的下方为钢管桩基础，不同的滑道梁通过不同的基础承受荷载，互不干涉，进一步保证了钢梁滑移栈桥的整体结构稳定性。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本技术实施例的整体结构示意图；
29.图2为图1中的钻孔灌注桩、钢管桩和连接系的1/2俯视结构示意图；
30.图3为图1中的第一滑道梁与扩大基础连接的结构示意图；
31.图4为图1中的第一滑道梁与扩大基础连接的横截面结构示意图；
32.图5为图1中的断口处的结构示意图；
33.图6为图1中的第一滑道梁的结构示意图；
34.图7为图1中的第一滑道梁的横截面结构示意图；
35.图8为图1中的第二滑道梁的结构示意图；
36.图9为图1中的第二滑道梁与分配梁连接的横截面结构示意图；
37.图10为图1中的分配梁的结构示意图；
38.图11为图1中的分配梁与桩帽连接处的结构示意图；
39.图12为图1中的钢管桩之间的连接系的结构示意图；
40.图13为图1中的钢管桩与防撞桩之间的连接系的结构示意图；
41.图14为图1中的连接系中的杆件的横截面结构示意图；
42.图15为本技术实施例中的操作平台的整体结构示意图。
43.附图标记：
44.1、第一滑道梁；2、第二滑道梁；3、条形基础；4、碎石垫层；5、垫板；6、钻孔灌注桩；7、帽梁；8、钢管桩；9、桩帽；10、分配梁；11、连接系；111、杆件；112、节点板；12、加劲板；13、防撞桩；14、靠船装置；15、预埋件；16、钢板；17、操作平台；171、支撑梁；172、底板；173、栏杆；18、断口。
具体实施方式
45.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
46.本技术实施例提供了一种钢梁滑移栈桥及施工方法，其能解决钢梁滑移栈桥位于水上的部分和位于岸上的变形不协调，钢梁滑移栈桥的整体结构稳定性降低的问题。
47.如图1所示，一种钢梁滑移栈桥，其包括两根第一滑道梁1和两根第二滑道梁2。
48.其中，两根第一滑道梁1沿横桥向排列于岸上，每根第一滑道梁1沿纵桥向延伸设置，两根第一滑道梁1的下方设置有用于支撑的扩大基础。
49.两根第二滑道梁2沿横桥向排列于水上，每根第二滑道梁2沿纵桥向延伸设置，且第二滑道梁2与第一滑道梁1一一对应，每根第二滑道梁2与对应的一根第一滑道梁1之间留设有断口18，两根第二滑道梁2的下方设置有用于支撑的钢管桩基础。
50.具体的，上述一根第一滑道梁1与一根第二滑道梁2位于同一条直线，形成一条滑道，并且，该第一滑道梁1与该第二滑道梁2之间留设有断口18。上述另一根第一滑道梁1与另一根第二滑道梁2位于同一条直线，形成另一条滑道，并且，该第一滑道梁1与该第二滑道梁2之间留设有断口18，上述两条滑道的长度相同。优选的，上诉每根第一滑道梁1与对应的一根第二滑道梁2的顶面平齐，以免钢梁节段通过钢梁滑移栈桥进行滑移时，在断口18处卡住，无法顺利地滑移，影响施工效率。
51.具体的，如图6至图8所示，上述第一滑道梁1包括三片h型钢和多个加劲板12，三片h型钢和多个加劲板12焊接连接，加劲板12均匀布设于位于最外侧的两片h型钢的腹板朝外的一侧，并且每个加劲板12同时与h型钢的上翼缘板、下翼缘板和腹板焊接连接。上述第二滑道梁2的结构形式与第一滑道梁1的结构形式相同，也有由三片h型钢和多个加劲板12焊接而成。上述h型钢和加劲板12的数量和间距可以根据实际情况来确定。
52.进一步的，如图1、图2和图5所示，本技术实施例钢梁滑移栈桥还包括钻孔灌注桩6，钻孔灌注桩6插设于岸上，第一滑道梁1靠近断口18的一端和第二滑道梁2靠近断口18的一端均支撑于钻孔灌注桩6的顶部。
53.具体的，在本技术实施例中，钻孔灌注桩6的数量为两根，两根钻孔灌注桩6分别位于两个断口18处。上述每根第一滑道梁1靠近断口18的端部位于岸上，在岸上插设第一钻孔
灌注桩6，使第一滑道梁1靠近断口18的一端和第二滑道梁2靠近断口18的一端均支撑于钻孔灌注桩6的顶部，第一滑道梁1和第二滑道梁2的端部承受的荷载大，钻孔灌注桩6具有较强的承载能力，从而保证钢梁滑移栈桥的整体结构稳定性。
54.具体的，钻孔灌注桩6的插设深度可以根据其承受的荷载进行计算所得。在本技术实施例中，每根钻孔灌注桩6的顶部还设置有帽梁7，帽梁7可以支撑上方的第一滑道梁1和第二滑道梁2，并将全部荷载传递至下方的钻孔灌注桩6。帽梁7与对应的钻孔灌注桩6的顶端之间还设置有预埋件15，帽梁7与钻孔灌注桩6通过预埋件15连接，保证了连接的紧固性，该预埋件15可以在施工钻孔灌注桩6的同时进行预埋。
55.进一步的，如图3和图4所示，扩大基础包括碎石垫层4、条形基础3和用于平整的垫板5，碎石垫层4铺设于岸上，条形基础3设置于碎石垫层4的顶部，垫板5铺设于条形基础3的顶部，两条第一滑道梁1设置于垫板5的顶部。
56.具体的，上述碎石垫层4可以增强岸上的基础结构强度，条形基础3主要用于承担荷载，在条形基础3的顶面铺设垫板5，可以保证第一滑道梁1的平稳性。在其他实施例中，可以使用其他类型的基础来代替条形基础3。上述条形基础3位钢筋混凝土材质。此外，在本技术实施例中，条形基础3与垫板5之间还设置有预埋件15，条形基础3与垫板5通过预埋件15连接，保证了连接的紧固性，该预埋件15可以在施工钻孔灌注桩6的同时进行预埋。在具体施工中，可以先在预埋件15的顶面焊接安装垫板5进行抄平，再在垫板5的顶面安装第一滑道梁1，确保第一滑道梁1为水平。
57.进一步的，如图2、图12和图14所示，钢管桩基础包括多根钢管桩8和多个连接系11，每根钢管桩8竖直插设于水中，且每根第二滑道梁2下方的多根钢管桩8关于该第二滑道梁2纵桥向的轴线对称，每相邻两根钢管桩8之间设置有连接系11。
58.具体的，每根第二滑道梁2的下方均设置有多根钢管桩8，每相邻两根钢管桩8之间具有一段距离。在本技术实施例中，每根第二滑道梁2的下方的钢管桩8具有多组，多组钢管桩8要纵桥向排布，每组的钢管桩8的数量可以为两根，也可以为四根，当每组的钢管桩8的数量为两根时，该两根钢管桩8关于该第二滑道梁2纵桥向的轴线对称，当每组的钢管桩8的数量为四根时，四根钢管桩8为矩阵排布，形成两行两列，该四根钢管桩8关于该第二滑道梁2纵桥向的轴线对称。在其他实施例中，每根第二滑道梁2的下方的钢管桩8的组数可以根据实际情况来确定，并且每组的钢管桩8的数量也可以根据实际情况来确定，优选的，靠近岸边的每组的钢管桩8的数量可以较少，位于水中的每组的钢管桩8的数量可以较多，并且优选为偶数根。
59.具体的，在本技术实施例中，每组的多根钢管桩8之间均设置有连接系11，可以增强钢管桩基础的整体结构稳定性，并且可以提高钢管桩基础的承载能力。连接系11包括杆件111和节点板112焊接而成，杆件111由两根槽钢相对焊接而成，也就是说，两根槽钢的开口方向为相对的方向。杆件111通过节点板112与钢管桩8进行连接固定。杆件111具有水平向的、竖向的和斜向的，在杆件111的交汇处，均通过节点板112进行连接固定。
60.具体的，在水深较深处，每相邻两根钢管桩8之间的连接系11的数量可以增加，在本技术实施例中，靠近岸边的每相邻两根钢管桩8之间的连接系11为一个，也可以不设置连接系11，在水深较深处，每相邻两根钢管桩8之间的连接系11为两个。可知道的是，在其他实施例中，每相邻两根钢管桩8之间的连接系11的数量可以根据实际情况来设定，并且，不同
组的钢管桩8之间也可以根据实际情况来确定连接系11的布设。
61.具体的，每根钢管桩8的入土深度可以根据受力进行计算所得，在本技术实施例中，每根钢管桩8的顶部还设置有桩帽9，可以避免钢管桩8在施工的过程中遭到破坏。
62.进一步的，如图9至图11所示，上述钢管桩基础还包括多根分配梁10，多根分配梁10沿纵桥向排布，且架设于钢管桩8的顶端，每根分配梁10沿横桥向延伸，且每根分配梁10的下方具有至少两根钢管桩8，第二滑道梁2位于分配梁10的顶端。
63.具体的，分配梁10可以将荷载传递按一定比例分配，并传递至下方的构件，可以避免其下方的构件承重过大，遭到破坏。在本技术实施例中，每根分配梁10的下方具有两根钢管桩8，并且该两根钢管桩8为对称设置，因此分配梁10将荷载分为两部分，分别传递至其下方的两根钢管桩8。当钢管桩8的顶部设置有桩帽9时，分配梁10与桩帽9可以采用焊接固定。在本技术实施例中，分配梁10与第二滑道梁2可以采用螺栓进行固定。
64.具体的，每根分配梁10包括2片h型钢和多个加劲板12，两片h型钢和多个加劲板12焊接连接，加劲板12均匀布设于位于最外侧的两片h型钢的腹板朝外的一侧，并且每个加劲板12同时与h型钢的上翼缘板、下翼缘板和腹板焊接连接。在与桩帽9的位置，加劲板12的数量可以增加，并且加劲板12可以延伸至与桩帽9连接，起到进一步加强的作用，保证桩帽9处的分配梁10的结构稳定性和刚度。
65.具体的，在设置有分配梁10的位置，上述第二滑道梁2的加劲板12的数量可以增加，起到进一步加强的作用，保证分配梁10处的第二滑道梁2的整体结构稳定性和刚度。
66.进一步的，如图5至图8所示，上述第一滑道梁1和第二滑道梁2的顶面均设置有用于减小摩擦的钢板16。
67.具体的，当钢梁节段通过钢梁滑移栈桥进行滑移时，还会在第一滑道梁1或第二滑道梁2的上方设置滑移支座，上述钢板16可以减小滑移支座与第一滑道梁1或第二滑道梁2之间的摩擦阻力，提高施工效率。
68.进一步的，如图15所示，本技术实施例钢梁滑移栈桥还包括用于人员行走的操作平台17，操作平台17设置于第二滑道梁2的底部，且沿横桥向延伸出第二滑道梁2的相对两侧。
69.具体的，上述操作平台17可以确保钢梁滑移施工过程中的施工安全和人员安全，以免不安全事故的发生。
70.进一步的，上述操作平台17包括多根支撑梁171、底板172和栏杆173组成，多根支撑梁171沿纵桥向设置于第二滑道梁2的下方，每根支撑梁171沿纵桥向延伸，底板172铺设于多根支撑梁171的顶面，且贴设于第二滑道梁2的底面，底板172沿横桥向延伸出第二滑道梁2的相对两侧，栏杆173围设于底板172。
71.具体的，在本技术实施例中，上述每相邻两根支撑梁171可之间的距离可以为1m，支撑梁171可以采用槽钢，底板172可以的材质可以为花纹钢板，增大人员行走时的摩擦阻力。此外，在本技术实施例中，支撑梁171沿着横桥向延伸出底板172的相对两侧，栏杆173设置于支撑梁171伸出底板172的部分，底板172具有铺设于支撑梁171上的水平段和贴设于栏杆173的竖直段，可以有效避免高空坠落的安全事故的发生。在其他实施例中，支撑梁171的间距可以根据实际情况来确定。优选的，
72.具体的，栏杆173包括立柱和横杆，每根支撑梁171的两个端部各设置一根立柱，位
于底板172同侧的立柱通过横杆连接，形成栏杆173。每侧的横杆的数量可以为一根，也可以为多于一根。立柱和横杆可以采用直径为48mm、厚度为3mm的钢管。在其他实施例中，立柱和横杆的尺寸可以根据实际情况来确定。
73.进一步的，如图13所示，本技术实施例钢梁滑移栈桥还包括防撞桩13和靠船装置14，防撞桩13和靠船装置14均插设于水中，且邻近于第二滑道梁2的端部，该端部为第二滑道梁2远离第一滑道梁1的一端。
74.具体的，在本技术实施例中，防撞桩13的数量为两根，靠船装置14的数量也为两个，且一个靠船装置14邻近或贴设于一根防撞桩13。优选的，每根防撞桩13的内部灌设有砂。靠船装置14可以采用橡胶等弹性材料，可以减少靠船过程中产生的作用力，起到缓冲和保护船只的作用。
75.进一步的，上述靠船装置14贴设于防撞桩13，且上述防撞桩13邻近于第二滑道梁2，防撞桩13与邻近的钢管桩8之间设置有连接系11。
76.具体的，连接系11包括杆件111和节点板112焊接而成，杆件111由两根槽钢相对焊接而成，也就是说，两根槽钢的开口方向为相对的方向。杆件111通过节点板112与钢管桩8和防撞桩13进行连接固定。杆件111具有水平向的、竖向的和斜向的，在杆件111的交汇处，均通过节点板112进行连接固定。
77.本技术实施例中的相关各构件均可采用工厂加工制造，大大缩短现场施工时间，节约了施工成本。
78.本技术实施例还提供一种钢梁滑移栈桥的施工方法，其包括如下步骤：
79.步骤1：在岸上施工扩大基础，在水中施工钢管桩基础。
80.步骤2：在扩大基础的顶面沿横桥向布设两根第一滑道梁1，且使每根第一滑道梁1沿纵桥向延伸。
81.步骤3：在钢管桩基础的顶部布设两根第二滑道梁2，且使每根第二滑道梁2沿纵桥向延伸，第二滑道梁2与第一滑道梁1一一对应，且使每根第二滑道梁2与对应的第一滑道梁1之间留设有断口18。
82.具体的，在上述步骤2和步骤3中，一根第一滑道梁1与一根第二滑道梁2位于同一条直线，形成一条滑道，并且，该第一滑道梁1与该第二滑道梁2之间留设有断口18。上述另一根第一滑道梁1与另一根第二滑道梁2位于同一条直线，形成另一条滑道，并且，该第一滑道梁1与该第二滑道梁2之间留设有断口18，上述两条滑道的长度相同。优选的，上诉每根第一滑道梁1与对应的一根第二滑道梁2的顶面平齐，以免钢梁节段通过钢梁滑移栈桥进行滑移时，在断口18处卡住，无法顺利地滑移，影响施工效率。
83.具体的，在上述步骤2和步骤3中，第一滑道梁1包括三片h型钢和多个加劲板12。上述步骤还包括，将三片h型钢焊接，具体为，将三片h型钢的上翼缘板相互焊接连接，将三片h型钢的下翼缘板相互焊接连接，在位于最外侧的两片h型钢的朝外的一侧焊接加劲板12，使加劲板12同时连接于h型钢的腹板、上翼缘板和下翼缘板。上述第二滑道梁2的结构形式与第一滑道梁1的结构形式相同，也有由三片h型钢和多个加劲板12焊接而成。上述h型钢和加劲板12的数量和间距可以根据实际情况来确定。
84.进一步的，扩大基础包括条形基础3、碎石垫层4和垫板5，上述步骤1中的在岸上施工扩大基础包括：在岸上铺设碎石垫层4。在碎石垫层4的顶部施工条形基础3。在条形基础3
的顶部铺设垫板5，且使垫板5的顶面平整。
85.具体的，上述步骤中的碎石垫层4可以增强岸上的基础结构强度，条形基础3主要用于承担荷载，在条形基础3的顶面铺设垫板5，可以保证第一滑道梁1的平稳性。在本技术实施例中，条形基础3与垫板5之间还设置有预埋件15，保证了连接的紧固性，该预埋件15可以在施工钻孔灌注桩6的同时进行预埋。
86.具体的，上述步骤可以为：在岸上施工碎石垫层4，在碎石垫层4的顶面安装模板，浇筑条形基础3，并安装预埋件15。再在预埋件15的顶面焊接安装垫板5进行抄平。
87.进一步的，上述步骤1还包括：在岸上插设钻孔灌注桩6，其使钻孔灌注桩6位于扩大基础与钢管柱基础之间。
88.具体的，在上述步骤中，钻孔灌注桩6可以与扩大基础同步进行施工，提高施工效率。
89.具体的，在上述步骤中，在上述步骤中，钻孔灌注桩6的根数为两个，钻孔灌注桩6的插设深度可以根据其承受的荷载进行计算所得。在本技术实施例中，每根钻孔灌注桩6的顶部还设置有帽梁7，帽梁7与对应的钻孔灌注桩6的顶端之间还设置有预埋件15，保证了连接的紧固性，该预埋件15可以在施工钻孔灌注桩6的同时进行预埋。当第一滑道梁1与第二滑道梁2施工至钻孔灌注桩6时，第一滑道梁1与第二滑道梁2均支撑于钻孔灌注桩6的顶端。
90.进一步的，上述钢管桩基础包括钢管桩8和连接系11，上述在步骤2中的在水中施工钢管桩基础包括：在水中间隔插设多根钢管桩8。在每相邻两根钢管桩8之间设置连接系11。
91.具体的，在上述步骤中，每根第二滑道梁2的下方均设置有多根钢管桩8，每相邻两根钢管桩8之间具有一段距离。在本技术实施例中，每根第二滑道梁2的下方的钢管桩8具有多组，多组钢管桩8要纵桥向排布，每组的钢管桩8的数量可以为两根，也可以为四根，当每组的钢管桩8的数量为两根时，该两根钢管桩8关于该第二滑道梁2纵桥向的轴线对称，当每组的钢管桩8的数量为四根时，四根钢管桩8为矩阵排布，形成两行两列，该四根钢管桩8关于该第二滑道梁2纵桥向的轴线对称。在其他实施例中，每根第二滑道梁2的下方的钢管桩8的组数可以根据实际情况来确定，并且每组的钢管桩8的数量也可以根据实际情况来确定，优选的，靠近岸边的每组的钢管桩8的数量可以较少，位于水中的每组的钢管桩8的数量可以较多，并且每组的钢管桩8优选为偶数根。
92.具体的，在本技术实施例中，每组的多根钢管桩8之间均设置有连接系11，可以增强钢管桩基础的整体结构稳定性，并且可以提高钢管桩基础的承载能力。连接系11包括杆件111和节点板112，上述步骤还包括，在钢管桩8的侧壁焊接节点板112，,在每相邻两根钢管桩8的节点板112之间焊接连接杆件111，使杆件111呈水平向、竖向和斜向。在杆件111的交汇处，均设置节点板112。杆件111由两根槽钢相对焊接而成。
93.具体的，在上述步骤中，水深较深处，每相邻两根钢管桩8之间的连接系11的数量可以增加，在本技术实施例中，靠近岸边的每相邻两根钢管桩8之间的连接系11为一个，也可以不设置连接系11，在水深较深处，每相邻两根钢管桩8之间的连接系11为两个。可知道的是，在其他实施例中，每相邻两根钢管桩8之间的连接系11的数量可以根据实际情况来设定，并且，不同组的钢管桩8之间也可以根据实际情况来确定连接系11的布设。
94.具体的，在上述步骤中，每根钢管桩8的入土深度可以根据受力进行计算所得。在
本技术实施例中，上述步骤还包括：在每根钢管桩8的顶部还设置桩帽9，可以避免钢管桩8在施工的过程中遭到破坏。
95.进一步的，在钢管桩8施工完之后还包括：在钢管桩8的顶端架设分配梁10，使多根分配梁10沿纵桥向排布，且使每根分配梁10沿横桥向延伸。待第二滑道梁2布设完之后，使每根分配梁10与第二滑道梁2螺栓连接。
96.具体的，在上述步骤中，当钢管桩8的顶部设置有桩帽9时，分配梁10与桩帽9可以采用焊接固定。分配梁10与第二滑道梁2可以采用螺栓进行固定。在本技术实施例中，每根分配梁10的下方具有两根钢管桩8，并且该两根钢管桩8为对称设置。
97.具体的，在上述步骤中，每根分配梁10包括2片h型钢和多个加劲板12，将两片h型钢焊接连接，具体为，将两片h型钢的上翼缘板相互焊接连接，将两片h型钢的下翼缘板相互焊接连接。在两片h型钢的腹板朝外的一侧焊接多个加劲板12，使加劲板12同时连接于h型钢的腹板、上翼缘板和下翼缘板。在桩帽9的位置，加劲板12的数量可以增加，起到进一步加强的作用，保证桩帽9处的分配梁10的结构稳定性和刚度。
98.具体的，在上述步骤中，在设置有分配梁10的位置，上述第二滑道梁2的加劲板12的数量可以增加，起到进一步加强的作用，保证分配梁10处的第二滑道梁2的整体结构稳定性和刚度。
99.进一步的，本技术实施例的施工方法还包括：在第一滑道梁1和第二滑道梁2均布设完成之后，在第一滑道梁1和第二滑道梁2的顶面均设置用于减小摩擦的钢板16。
100.具体的，在上述步骤中，当钢梁节段通过钢梁滑移栈桥进行滑移时，还会在第一滑道梁1或第二滑道梁2的上方设置滑移支座，上述钢板16可以减小滑移支座与第一滑道梁1或第二滑道梁2之间的摩擦阻力，提高施工效率。
101.进一步的，本技术实施例的施工方法还包括：在第二滑道梁2处设置用于人员行走的操作平台17。操作平台17可以确保钢梁滑移施工过程中的施工安全和人员安全，以免不安全事故的发生。
102.具体的，上述操作平台17包括多根支撑梁171、底板172和栏杆173组成。在第二滑道梁2布设完成之后还包括：在第二滑道梁2的下方沿纵桥向布设多根支撑梁171，并使支撑梁171与第二滑道梁2螺栓连接。在多根支撑梁171的顶面铺设底板172，使底板172贴设于第二滑道梁2的底面，且使底板172沿横桥向延伸出第二滑道梁2的相对两侧。在底板172的周围设置栏杆173，使栏杆173将底板172包围。
103.上述每相邻两根支撑梁171可之间的距离可以为1m，支撑梁171可以采用槽钢，底板172可以的材质可以为花纹钢板，增大人员行走时的摩擦阻力。在本技术实施例中，支撑梁171沿着横桥向延伸出底板172的相对两侧，栏杆173设置于支撑梁171伸出底板172的部分，底板172具有铺设于支撑梁171上的水平段和贴设于栏杆173的竖直段，可以有效避免高空坠落的安全事故的发生。在其他实施例中，支撑梁171的间距可以根据实际情况来确定。
104.进一步的，在上述步骤1之前还包括：在水中插设防撞桩13和靠船装置14，使防撞桩13和靠船装置14邻近于第二滑道梁2的端部，该端部为第二滑道梁2远离第一滑道梁1的一端。
105.具体的，在上述步骤中，防撞桩13的数量为两根，两根防撞桩13沿着横桥向布置，分别邻近于两根第二滑道梁2。靠船装置14的数量也为两个，且一个靠船装置14邻近或贴设
于一根防撞桩13。上述步骤还包括，在每根防撞桩13的内部灌砂。
106.具体的，上述步骤还包括：将靠船装置14贴设于防撞桩13，且使防撞桩13邻近于第二滑道梁2，在防撞桩13与邻近的钢管桩8之间设置连接系11。
107.具体的，在上述步骤中，连接系11包括杆件111和节点板112，具体步骤为，在防撞桩13和邻近的钢管桩8的侧壁均焊接节点板112，在节点板112之间焊接连接杆件111，使杆件111呈水平向、竖向和斜向。并且，在杆件111的交汇处，均焊接节点板112，使杆件111在节点板112上交汇。
108.进一步的，在上述步骤1之前还包括：按照设计图纸，在工厂内依次焊接加工第一滑道梁1、第二滑道梁2、垫板5、桩帽9、分配梁10、连接系11、预埋件15、支撑梁171等构件。并且，在分配梁10与第二滑道梁2上分别钻孔，以便于后期螺栓连接。并且，在支撑梁171与第二滑道梁2上分别钻孔，以便于后期螺栓连接。
109.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
110.需要说明的是，在本技术中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
111.以上所述仅是本技术的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。