一种基于电火花成型制造的航空液压泵机壳的制作方法

技术特征：
1.一种基于电火花成型制造的液压泵机壳，包括筒壁（1）、法兰（2）、安装凸柱（3）、安装螺孔（4）、传动轴孔（5）、轴孔凸台（6）、筒底（7）、法兰孔（8）、液压控制缸体（9）、控制液道（10）、底部弧形槽a（11）、底部弧形槽b（12）、底部弧形槽c（13）、底部弧形槽d（14）、铣削口（15）、筒体内壁条槽（16）、控制复位弹簧座孔（17）、控制活塞孔（18）；其特征在于：所述筒壁（1）内壁设有筒体内壁条槽（16）；所述筒底（7）内壁设有底部弧形槽a（11）、底部弧形槽b（12）、底部弧形槽c（13）、底部弧形槽d（14）。2.根据权利要求1所述的一种基于电火花成型制造的液压泵机壳，其特征在于：在所述控制复位弹簧座孔（17）与控制活塞孔（18）之间有铣削口（15），所述铣削口（15）由液压控制缸体（9）切削而成。3.根据权利要求1所述的一种基于电火花成型制造的液压泵机壳，其特征在于：在所述筒壁（1）的下部设有3-6个凸出的安装凸柱（3），所述安装凸柱（3）中设有安装螺孔（4）。4.根据权利要求1所述的一种基于电火花成型制造的液压泵机壳，其特征在于：在筒底（7）内壁的传动轴孔（5）周围，第一圈设有底部弧形槽a（11），第二圈设有底部弧形槽b（12），第三圈设有底部弧形槽c（13），第四圈设有底部弧形槽d（14）；所述底部弧形槽a（11）、底部弧形槽b（12）、底部弧形槽c（13）、底部弧形槽d（14）的槽宽为10-20mm、槽深为筒底（7）壁厚的0.2-0.5倍、槽的两端均为弧形；所述第一圈设有3-6个底部弧形槽a（11），相互的间距为5-15mm；所述第二圈设有3-6个底部弧形槽b（12），相互的间距为5-15mm；第三圈设有3-6个底部弧形槽c（13），相互的间距为5-15mm；第四圈设有3-6个底部弧形槽d（14），相互的间距为5-15mm。5.根据权利要求1所述的一种基于电火花成型制造的液压泵机壳，其特征在于：所述筒壁（1）的内壁均布筒体内壁条槽（16），所述筒体内壁条槽（16）的槽宽8-18mm，槽长20-40mm，所述槽深是壁厚的0.2-0.5倍；所述筒体内壁条槽（16）的两端为半圆弧形；所述筒体内壁条槽（16）的间距为：5-15mm。6.一种生产权利要求1的电火花成型加工方法，包括1.工具电极a的设计与构造、2.控制复位弹簧孔座（17）的加工、3.工具电极b的设计与构造、4.控制活塞孔（18）的加工、5.工具电极c的设计与构造、6.底部弧形槽a（11）的加工、7.底部弧形槽b（12）的加工、8.底部弧形槽c（13）的加工、9.底部弧形槽d（14）的加工、10.工具电极d的设计与构造、11.筒体内壁条槽（16）的加工；其特征在于：所述工具电极b包括工具电极模头b（t2-1）、气电连接直管b（t2-21）、气电连接弯管b（t2-22）、接气嘴b（t2-3）、机床连接端b（t2-4）、接气管（t44）、直通吹气口b（t2-5）、电极模头体b（t2-11）、扇形吹气口b（t2-12）。7.根据权利要求6所述的电火花成型加工方法，其特征在于：所述气电连接直管b（t2-21）上端设有机床连接端b（t2-4），下端设有直通吹气口b（t2-5）；在直通吹气口b（t2-5）的上部侧向设置有气电连接弯管b（t2-22）。8.根据权利要求6所述的电火花成型加工方法，其特征在于：所述气电连接弯管b（t2-22）的上端设置有工具电极模头b（t2-1）。9.根据权利要求6所述的电火花成型加工方法，其特征在于：所述机床连接端b（t2-4）为圆柱实体，直径为10-20mm，长度为20-40mm；所述机床连接端b（t2-4）至工具电极模头b（t2-1）之间有气电连接直管b（t2-21）、气电连接弯管b（t2-22），所述气电连接直管b（t2-21）、气电连接弯管b（t2-22）为空心通管，在靠近机床连接端b（t2-4）下的气电连接直管b
（t2-21）上设有通气的接气嘴b（t2-3），所述接气嘴b（t2-3）与接气管（t44）连接。10.根据权利要求6所述的电火花成型加工方法，其特征在于：所述工具电极模头b（t2-1）包括电极模头体b（t2-11）、扇形吹气口b（t2-12），所述电极模头体b（t2-11）为圆柱体，直径为10-20mm，中间设有四个扇形吹气口b（t2-12），所述四个扇形吹气口b（t2-12）都与接气嘴b（t2-3）通过气电连接直管b（t2-21）连通;所述接气嘴b（t2-3）与直通吹气口b（t2-5）、四个扇形吹气口b（t2-12），通过气电连接直管b（t2-21）、气电连接弯管b（t2-22）连通。

技术总结
一种基于电火花成型制造的液压泵机壳包括筒壁、法兰、安装凸柱、安装螺孔、传动轴孔、轴孔凸台、筒底、法兰孔、液压控制缸体、控制液道、底部弧形槽A、底部弧形槽B、底部弧形槽C、底部弧形槽D、铣削口、筒体内壁条槽、控制复位弹簧座孔、控制活塞孔；其特征在于：所述筒壁内壁设有筒体内壁条槽；所述筒底内壁设有底部弧形槽A、底部弧形槽B、底部弧形槽C、底部弧形槽D；有益效果是：能提升航空液压系统的稳定性能；提高航空液压泵的质量和使用寿命；有利于航空飞机的节能降耗，降低故障率，提高航空液压系统的生产效率，提升飞行续航能力，提升飞机的飞行效率；促进我国航空事业的发展。促进我国航空事业的发展。促进我国航空事业的发展。


技术研发人员：赵严 严小琳 袁明伟 苗国华
受保护的技术使用者：江苏江航智飞机发动机部件研究院有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/1/13