一种用于航空发动机的预冷器

技术特征：
1.一种用于航空发动机的预冷器，其特征在于，包括两个圆环状的集管部件以及多个换热组件，每个换热组件包括第一安装板和第二安装板；所述第一安装板和所述第二安装板上均设置有中空腔体，在所述第一安装板和第二安装板之间连接多个微细管，每个所述微细管的两端分别与所述第一安装板和第二安装板上的中空腔体连通；其中，多个所述微细管之间形成供空气由外向内流通的空隙；其中，多个所述换热组件装配到两个所述集管部件之间，装配后的每个换热组件的所述第一安装板和所述第二安装板与两个所述集管部件相交；其中，每个所述集管部件上开设有与每个换热组件的中空腔体连通的多个工质流动孔，冷却工质通过所述工质流动孔流入所述中空腔体，并经所述中空腔体流入到所述微细管中，以对在所述空隙中流通的空气进行冷却。2.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机的预冷器，其特征在于，一个所述集管部件上有分流管，另一个所述集管部件上设置有集流管；所述分流管上设置多个与所述第一安装板上的中空腔体连通的分流孔；所述集流管上设置多个与所述第二安装板上的中空腔体连通的集流孔；其中，所述冷却工质从多个所述分流孔流入到所述第一安装板上的中空腔体内，经对应的所述中空腔体流入到所述微细管中，并从所述微细管流入到所述第二安装板上的中空腔体内，经多个所述集流孔流出所述中空腔体。3.根据权利要求2所述的一种用于航空发动机的预冷器，其特征在于，所述分流管和所述集流管分别设置在对应的所述集管部件的内环边缘上或外环边缘上。4.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机的预冷器，其特征在于，两个所述集管部件上均设置有分流管和集流管；一个所述集管部件上设置有第一分流管和第一集流管，所述第一分流管设置有多个与所述第一安装板上的中空腔体连通的分流孔和所述第一集流管设置有多个与所述第一安装板上的中空腔体连通的集流孔；另一个所述集管部件上设置有第二分流管和第二集流管；所述第二分流管设置有多个与所述第二安装板上的中空腔体连通的分流孔和所述第二集流管设置有多个与所述第二安装板上的中空腔体连通的集流孔；每个所述中空腔体被划分为多个第一区域和多个第二区域；其中，所述第一分流管和所述第二集流管以及对应的第一区域内的微细管组成第一冷却通道；所述第二分流管和所述第一集流管以及对应的第二区域内的微细管组成第二冷却通道；所述第一冷却通道和所述第二冷却通道内的冷却工质的流动方向相反。5.根据权利要求4所述的一种用于航空发动机的预冷器，其特征在于，所述第一分流管和所述第二分流管均设置在对应的所述集管部件的内环边缘上，所述第一集流管和所述第二集流管均设置在对应的所述集管部件的外环边缘上；或者，所述第一分流管和所述第二集流管设置在对应的所述集管部件的内环边缘上，所述第二分流管和所述第一集流管设置在对应的所述集管部件的外环边缘上。
6.根据权利要求4所述的一种用于航空发动机的预冷器，其特征在于，所述中空腔体内设置有多个u型分流板，多个所述u型分流板在所述中空腔体的两侧之间交错排布，将所述中空腔体内的所述微细管划分为第一区域内的微细管和第二区域内的微细管。7.根据权利要求2或4所述的一种用于航空发动机的预冷器，其特征在于，所述分流管和所述集流管的断面为圆缺形。8.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机的预冷器，其特征在于，所述第一安装板和所述第二安装板之间连接有至少一个隔板，所述隔板间隔位于多个所述微细管之间。9.根据权利要求8所述的一种用于航空发动机的预冷器，其特征在于，所述隔板上分散开设有多个换气孔。

技术总结
本申请提供了一种用于航空发动机的预冷器，包括两个圆环状集管部件以及多个换热组件，每个换热组件包括第一安装板和第二安装板；第一安装板和第二安装板上均设置有中空腔体，在第一安装板和第二安装板之间连接多个微细管，每个微细管的两端分别与第一安装板和第二安装板上的中空腔体连通；其中，多个微细管之间形成供空气流通的空隙；其中，多个换热组件装配到两个集管部件之间，装配后的每个换热组件的第一安装板和第二安装板与两个集管部件相交；其中，每个集管部件上开设有与每个换热组件的中空腔体连通的多个工质流动孔。通过本发明提供的预冷器，同时解决了换热管的流致振动、换热组件焊接和装配难度大以及维护成本高等问题。高等问题。高等问题。


技术研发人员：龙西亭 朱春晓 孙立成 马同玲 张志刚 莫政宇 杜敏 魏孟 杨伟 华强 徐鑫
受保护的技术使用者：四川大学
技术研发日：2022.12.15
技术公布日：2023/1/13