一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件锻造加工余热再利用技术领域，尤其涉及一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置。


背景技术：

2.随着科学技术的发展，工业化程度的日益提高，汽车业也在飞速发展，为了提高汽车零部件的使用寿命，在对汽车零部件进行加工时，需要对汽车零部件进行热处理操作。热处理是指金属材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，改变材料表面或内部的化学成分与组织，获得所需性能的一种金属热加工工艺。
3.现有技术公开了公开号为：cn216677434u，一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置，包括加热箱、水箱和盘管，加热箱的内部通过连接杆固定安装有水箱，加热箱与水箱之间形成有容纳腔；加热箱的左侧设有三通管，三通管的两组输出端分别固定连接有第一导气管与第二导气管，加热箱的右侧壁固定安装有第二排气管，第二排气管的一端延伸至容纳腔的内部；加热箱的右侧壁且位于第一排气管与第二排气管的外部焊接有净化箱，两组限位滑道的内部分别滑动插接有过滤网与过滤板，伺服电机的输出端通过减速器固定连接有螺杆，螺杆的外壁上螺纹套接有移动座，移动座的另一端活动套接有固定杆，本实用新型提高余热的利用率，且避免环境污染，实用性较高，此实用新型虽然可以通过盘管对废气传导进行热量回收，但由于废气热量在盘管内部传递的时，由于水体对热量的吸收，导致废气温度追级降低，而活性降低，容易导致废气中的杂质落到盘管内壁表面，由于盘管为螺旋状的，不便于对杂质的清理，导致内壁杂质越来越厚，从而会影响盘管的导热性能，因此，还需要进一步的改进。
4.为此，有必要提供一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置，解决了背景技术中的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置，包括底座和箱体，所述箱体安装在底座顶部表面，所述箱体内部设置有水箱，所述箱体内部位于水箱下方设置有加热腔，所述水箱内部贯穿设置有导热筒，所述导热筒与加热腔贯通连接，所述底座顶部表面位于箱体两侧竖直安装有电动顶杆，所述电动顶杆输出端设置有顶板，所述顶板底端表面竖直设置有压杆，所述导热筒内部滑动设置有清理盘，所述清理盘外侧表面设置有钢丝刷，所述压杆一端贯穿导热筒表面与清理盘连接。
7.采用上述技术方案，通过设置导热筒、压杆、顶板、电动顶杆、清理盘、钢丝刷的配合使用，便于对导热筒表面吸附吸附的灰尘进行清理，使得在工作时，启动电动顶杆，然后电动顶杆带动顶板顶起，从而使压杆带动清理盘在导热筒内部向上移动，使其移动到导热
筒的内部最上端，之后再通过连通管与汽车零部件锻造加工用的热处理设备的出气口连接，使得使得热处理设备中的热量和废气经过连通管进入到加热腔内部，然后使热量和废气通过导热管传导，在传导的过程中，水箱内部的液体对导热筒表面的热量进行吸收，之后对水体加热，实现热量的重复利用即可，在工作完成后，再启动电动顶杆，使电动顶杆带动顶板下移，从而使压杆带动清理盘在导热筒内部向下移动，在清理盘移动的过程中，使表面的钢丝刷对导热筒表面吸附的灰渍进行清理此方式操作简单，便于保证导热筒的热传导效率。
8.优选的，其特征在于，所述导热筒表面位于箱体上方螺旋贯通连接有过滤筒，所述过滤筒一端设置有螺纹连接头，所述过滤筒内部设置有过滤网，所述过滤筒一端贯穿开设有排气孔。
9.采用上述技术方案，通过设置过滤筒，便于对废气中的杂质进行过滤，使得在操作时，使废气的热量进行导热管吸收后，然后再经过滤筒的过滤最后通过排气孔排出，再经过过滤筒内部时，过滤网会对废气中的杂质进行过滤，在需要清理过滤的杂质时，只需要把过滤桶在导热筒上螺旋拧掉即可。
10.优选的，所述箱体表面下方设置有连通管，所述连通管一端与加热腔贯通连接。
11.采用上述技术方案，通过设置连通管，便于使连通管与汽车零部件锻造加工用的热处理设备的出气口连接，使得使得热处理设备中的热量和废气经过连通管进入到加热腔内部。
12.优选的，所述箱体表面分别设置有进水管和出水管，所述进水管和出水管均与水箱贯通连接。
13.采用上述技术方案，通过设置进水管，便于向水箱内部注入冷水，通过设置排水管，便于对加热的水进行使用。
14.优选的，所述导热筒设置有多个，且多个导热筒等距离贯穿安装在水箱内部。
15.采用上述技术方案，通过设置多个导热筒，便有使热气通过多个导热筒进行传播，从而提高热气与水箱接触的面积，便于水箱内部的水对热量的最大吸收。
16.优选的，所述箱体表面安装有控制面板。
17.采用上述技术方案,通过设置控制面板便于对设备内部的用电元件进行控制，控制面板、电动顶杆控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。
18.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置具有如下有益效果：
19.1、与现有技术相比，该种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置，通过设置导热筒、压杆、顶板、电动顶杆、清理盘、钢丝刷的配合使用，便于对导热筒表面吸附吸附的灰尘进行清理，使得在工作时，启动电动顶杆，然后电动顶杆带动顶板顶起，从而使压杆带动清理盘在导热筒内部向上移动，使其移动到导热筒的内部最上端，之后再通过连通管与汽车零部件锻造加工用的热处理设备的出气口连接，使得使得热处理设备中的热量和废气经过连通管进入到加热腔内部，然后使热量和废气通过导热管传导，在传导的过程中，水箱内部的液体对导热筒表面的热量进行吸收，之后对水体加热，实现热量的重复利用即可，在工作完成后，再启动电动顶杆，使电动顶杆带动顶板下移，从而使压杆带动清理盘在导热筒内部
向下移动，在清理盘移动的过程中，使表面的钢丝刷对导热筒表面吸附的灰渍进行清理此方式操作简单，便于保证导热筒的热传导效率。
20.2、与现有技术相比，该种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置，通过设置过滤筒，便于对废气中的杂质进行过滤，使得在操作时，使废气的热量进行导热管吸收后，然后再经过滤筒的过滤最后通过排气孔排出，再经过过滤筒内部时，过滤网会对废气中的杂质进行过滤，在需要清理过滤的杂质时，只需要把过滤桶在导热筒上螺旋拧掉即可。
附图说明
21.图1为本实用新型提供的一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置的结构示意图；
22.图2为本实用新型提供的一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置的内部结构示意图；
23.图3为本实用新型提供的一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置的压杆结构示意图；
24.图4为本实用新型提供的一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置的过滤桶结构示意图。
25.图中标号：
26.1、底座；2、出水管；3、箱体；4、进水管；5、电动顶杆；6、顶板；7、压杆；8、导热筒；9、控制面板；10、连通管；11、加热腔；12、清理盘；13、排气孔；14、过滤筒；15、过滤网；16、螺纹连接头。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
28.第一实施例
29.请结合参阅图1-4。一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置，包括底座1和箱体3，所述箱体3安装在底座1顶部表面，所述箱体3内部设置有水箱，所述箱体3内部位于水箱下方设置有加热腔11，所述水箱内部贯穿设置有导热筒8，所述导热筒8与加热腔11贯通连接，所述底座1顶部表面位于箱体3两侧竖直安装有电动顶杆5，所述电动顶杆5输出端设置有顶板6，所述顶板6底端表面竖直设置有压杆7，所述导热筒8内部滑动设置有清理盘12，所述清理盘12外侧表面设置有钢丝刷，所述压杆7一端贯穿导热筒8表面与清理盘12连接。
30.通过设置导热筒8、压杆7、顶板6、电动顶杆5、清理盘12、钢丝刷的配合使用，便于对导热筒8表面吸附吸附的灰尘进行清理，使得在工作时，启动电动顶杆5，然后电动顶杆5带动顶板6顶起，从而使压杆7带动清理盘12在导热筒8内部向上移动，使其移动到导热筒8的内部最上端，之后再通过连通管10与汽车零部件锻造加工用的热处理设备的出气口连接，使得使得热处理设备中的热量和废气经过连通管10进入到加热腔11内部，然后使热量和废气通过导热管传导，在传导的过程中，水箱内部的液体对导热筒8表面的热量进行吸收，之后对水体加热，实现热量的重复利用即可，在工作完成后，再启动电动顶杆5，使电动顶杆5带动顶板6下移，从而使压杆7带动清理盘12在导热筒8内部向下移动，在清理盘12移动的过程中，使表面的钢丝刷对导热筒8表面吸附的灰渍进行清理此方式操作简单，便于保
证导热筒8的热传导效率。
31.本实用新型提供的一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置的工作原理如下：
32.该种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置，在工作时，通过进水管4向水箱内部注入水体，之后启动电动顶杆5，然后电动顶杆5带动顶板6顶起，从而使压杆7带动清理盘12在导热筒8内部向上移动，使其移动到导热筒8的内部最上端，之后再通过连通管10与汽车零部件锻造加工用的热处理设备的出气口连接，使得使得热处理设备中的热量和废气经过连通管10进入到加热腔11内部，然后使热量和废气通过导热管传导，在传导的过程中，水箱内部的液体对导热筒8表面的热量进行吸收，之后对水体加热，实现热量的重复利用即可，在工作完成后，再启动电动顶杆5，使电动顶杆5带动顶板6下移，从而使压杆7带动清理盘12在导热筒8内部向下移动，在清理盘12移动的过程中，使表面的钢丝刷对导热筒8表面吸附的灰渍进行清理此方式操作简单，便于保证导热筒8的热传导效率，通过设置过滤筒14，便于对废气中的杂质进行过滤，使得在操作时，使废气的热量进行导热管吸收后，然后再经过滤筒14的过滤最后通过排气孔13排出，再经过过滤筒14内部时，过滤网15会对废气中的杂质进行过滤，在需要清理过滤的杂质时，只需要把过滤桶在导热筒8上螺旋拧掉即可。
33.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置具有如下有益效果：
34.该种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置，通过设置导热筒8、压杆7、顶板6、电动顶杆5、清理盘12、钢丝刷的配合使用，便于对导热筒8表面吸附吸附的灰尘进行清理，使得在工作时，启动电动顶杆5，然后电动顶杆5带动顶板6顶起，从而使压杆7带动清理盘12在导热筒8内部向上移动，使其移动到导热筒8的内部最上端，之后再通过连通管10与汽车零部件锻造加工用的热处理设备的出气口连接，使得使得热处理设备中的热量和废气经过连通管10进入到加热腔11内部，然后使热量和废气通过导热管传导，在传导的过程中，水箱内部的液体对导热筒8表面的热量进行吸收，之后对水体加热，实现热量的重复利用即可，在工作完成后，再启动电动顶杆5，使电动顶杆5带动顶板6下移，从而使压杆7带动清理盘12在导热筒8内部向下移动，在清理盘12移动的过程中，使表面的钢丝刷对导热筒8表面吸附的灰渍进行清理此方式操作简单，便于保证导热筒8的热传导效率通过设置过滤筒14，便于对废气中的杂质进行过滤，使得在操作时，使废气的热量进行导热管吸收后，然后再经过滤筒14的过滤最后通过排气孔13排出，再经过过滤筒14内部时，过滤网15会对废气中的杂质进行过滤，在需要清理过滤的杂质时，只需要把过滤桶在导热筒8上螺旋拧掉即可。
35.第二实施例
36.请结合参阅图1-4，基于本技术的第一实施例提供的一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置，本技术的第二实施例提出另一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
37.具体的，本技术的第二实施例提供的一种汽车零部件锻造加工用余热再利用装置的不同之处在于，所述导热筒8表面位于箱体3上方螺旋贯通连接有过滤筒14，所述过滤筒14一端设置有螺纹连接头16，所述过滤筒14内部设置有过滤网15，所述过滤筒14一端贯穿开设有排气孔13，所述箱体3表面下方设置有连通管10，所述连通管10一端与加热腔11贯通连接，所述箱体3表面分别设置有进水管4和出水管2，所述进水管4和出水管2均与水箱贯通
连接，所述导热筒8设置有多个，且多个导热筒8等距离贯穿安装在水箱内部，所述箱体3表面安装有控制面板9。
38.通过设置过滤筒14，便于对废气中的杂质进行过滤，使得在操作时，使废气的热量进行导热管吸收后，然后再经过滤筒14的过滤最后通过排气孔13排出，再经过过滤筒14内部时，过滤网15会对废气中的杂质进行过滤，在需要清理过滤的杂质时，只需要把过滤桶在导热筒8上螺旋拧掉即可。
39.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。