一种复杂硬管安装补偿结构的制作方法

1.本实用新型属于硬管设计补偿技术领域，尤其涉及一种复杂硬管安装补偿结构。


背景技术：

2.水上飞机可以在水面起降，用于灭火飞机，具备速度快，灭火效率高等特点，能够在火灾区域附近水域通过高速滑行方式汲水，快速飞至火灾区域执行投水灭火任务，机动性强、灵活性，目前被广泛应用。
3.汲水管(也叫硬管)是灭火飞机实现任务功能的重要结构，用于灭火任务在水面快速汲水时，将水引导至水箱中。汲水管需具备耐汲水压力、耐划伤、抗腐蚀等能力，一般采用高强度金属圆管组合件。
4.而采用高强度金属材料的汲水管结构，需要与飞机船底壁板、水密加强框连接，配合面多，因此，需要设计适应性强，易于调节的补偿结构。


技术实现要素：

5.为了方便汲水管与飞机船底壁板、水密加强框连接的问题，本实用新型提供一种复杂硬管安装补偿结构，所述技术方案如下：
6.一种复杂硬管安装补偿结构，包括：第一斜垫片和第二斜垫片，
7.第一斜垫片和第二斜垫片均为圆环状斜垫片且相对设置，第一斜垫片远离第二斜垫片的一面与第一硬管的一端连接，第二斜垫片远离第一斜垫片的一面与第二硬管的一端连接。
8.可选地，第一硬管的一端设有第一法兰，第一斜垫片与第一法兰连接，第二硬管的一端设有第二法兰，第二斜垫片与第二法兰连接。
9.可选地，两个斜垫片中的至少一个的边缘的目标位置设有位置标识物，目标位置为最大厚度位置或最小厚度位置。
10.可选地，第一斜垫片和第二斜垫片均设有位置标识物。
11.可选地，位置标识物为凸起结构或角度标识线。
12.可选地，第一斜垫片和第二斜垫片的倾斜角度相等。
13.可选地，第一斜垫片和第二斜垫片的外径为200mm。
14.本实用新型提供的一种复杂硬管安装补偿结构，第一斜垫片和第二斜垫片为圆环状斜垫片且相对设置，第一斜垫片和第二斜垫片位于总硬管分段处，第一斜垫片和第二斜垫片形成易于调节的补偿结构，通过总硬管分段处的第一斜垫片和第二斜垫片得到期望补偿角度，从而方便汲水管与飞机船底壁板、水密加强框等连接，该结构简单，易于调节，对硬管总长影响小；能降低汲水管结构的制造难度，降低汲水管结构安装难度，减少装配应力，提高汲水管结构及周边结构的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例提供的复杂硬管安装补偿结构在硬管上的安装示意图；
16.图2为本实用新型实施例提供的斜垫片结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例提供的两斜垫片调节方向示意图；
18.图4为本实用新型实施例提供的通过两斜垫片得到期望补偿角度为0
°
示意图；
19.图5为本实用新型实施例提供的通过两斜垫片得到期望补偿角度为0.5
°
示意图；
20.图6为本实用新型实施例提供的通过两斜垫片得到期望补偿角度为1
°
示意图。
具体实施方式
21.下面通过具体的实施方式和附图对本实用新型作进一步详细说明。
22.本实用新型提供一种复杂硬管安装补偿结构，请参见图1，该结构包括：第一斜垫片1和第二斜垫片2，
23.第一斜垫片1和第二斜垫片2为圆环状斜垫片，如图2所示。第一斜垫片1和第二斜垫片2相对设置，第一斜垫片1远离第二斜垫片2的一面与第一硬管11的一端连接，第二斜垫片2远离第一斜垫片1的一面与第二硬管21的一端连接。即，第一斜垫片1和第二斜垫片2位于总硬管分段处。第一斜垫片1和第二斜垫片2相对的面可以是斜面，也可以是非斜面。
24.第一斜垫片1和第二斜垫片2形成易于调节的补偿结构，通过总硬管分段处的第一斜垫片1和第二斜垫片2得到期望补偿角度，从而方便汲水管与飞机船底壁板、水密加强框等连接。采用本补偿结构，可以降低硬管制造精度要求，降低硬管装配难度。
25.在本实施例中，调整第一斜垫片1和第二斜垫片2的相对位置，可以得到多个期望补偿角度，调整过程对硬管的总长无影响。
26.可选地，第一硬管的一端设有第一法兰，第一斜垫片1远离第二斜垫片2的一面与第一硬管的一端的第一法兰连接。第二硬管的一端设有第二法兰，第二斜垫片2远离第一斜垫片1的一面与第二硬管的一端的第二法兰连接。即，第一斜垫片1和第二斜垫片2安装在硬管分段处的法兰之间。
27.示例地，第一斜垫片1和第二斜垫片2的外径为200mm。
28.可选地，如图2所示，斜垫片边缘的最大厚度位置(或最小厚度位置)设有位置标识物，用于标识最大厚度位置(或最小厚度位置)，从而帮助使用者进行快速定位和安装，得到期望补偿角度。斜垫片为第一斜垫片1或第二斜垫片2，两个斜垫片可以同时设有位置标识物。
29.一方面，位置标识物可以为凸起结构，示例地，斜垫片上的凸起结构可以为片状结构，也可以为块状结构。
30.另一方面，位置标识物可以角度标识线。
31.比如在一种可实现方式中，两个斜垫片边缘的最大厚度位置均设有位置标识物，请参见图3，假设第一斜垫片1和第二斜垫片2的倾斜角度相等，都为0.5
°
，第一斜垫片1和第二斜垫片2相对设置。第一斜垫片1和第二斜垫片2相对的面为非斜面。
32.如图4所示，当第一斜垫片1和第二斜垫片2的相对位置为第一斜垫片1的最大厚度位置与第二斜垫片2的最小厚度位置相对，即两个位置标识物的角度为180
°
时，第一斜垫片1和第二斜垫片2形成等厚圆柱状，通过第一斜垫片1和第二斜垫片2得到的期望补偿角度为0°
。
33.如图5所示，当两个位置标识物的角度为119.8
°
时，通过第一斜垫片1和第二斜垫片2得到的期望补偿角度为0.5
°
。
34.如图6所示，当第一斜垫片1和第二斜垫片2的相对位置为第一斜垫片1的最大厚度位置与第二斜垫片2的最大厚度位置相对，即两个位置标识物的角度为0
°
时，通过第一斜垫片1和第二斜垫片2得到的期望补偿角度为1
°
。
35.同理，当第一斜垫片1和第二斜垫片2的相对位置为其他情况时，可以得到0.1
°
、0.2
°
、......0.9
°
等多个期望补偿角度。
36.使用者可以根据汲水管与外部部件如飞机船底壁板、水密加强框等的连接需求，预先计算好期望补偿角度，根据计算的期望补偿角度确定第一斜垫片1和第二斜垫片2的相对位置，之后，再将第一斜垫片1和第二斜垫片2按照确定的相对位置安装在总硬管分段处。
37.本实用新型提供的复杂硬管安装补偿结构，两斜垫片为圆环状斜垫片且相对设置，两斜垫片位于总硬管分段处，两斜垫片形成易于调节的补偿结构，通过总硬管分段处的两斜垫片得到期望补偿角度，从而方便汲水管与飞机船底壁板、水密加强框等连接，该结构简单，易于调节，对硬管总长影响小；能降低汲水管结构的制造难度，降低汲水管结构安装难度，减少装配应力，提高汲水管结构及周边结构的使用寿命。
38.以上仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但且不能因此而理解为对专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。