一种汽车车门总成生产用盛装器具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车门生产技术领域，尤其涉及一种汽车车门总成生产用盛装器具。


背景技术：

2.车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关。
3.现有技术中，在汽车车门的生产过程中，当汽车车门完成一道工序的加工后需要将多个汽车车门同时盛放在一起方便便于进行下一道工序，而车门的边缘为曲面，在盛装是稳定性较低。因此本申请设计了一种汽车车门总成生产用盛装器具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中车门的边缘为曲面，在盛装是稳定性较低的问题，而提出的一种汽车车门总成生产用盛装器具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车车门总成生产用盛装器具，包括两个框架，两个所述框架的间隔处焊接设置有多个支撑杆，下方所述框架的顶端设置有多个放置条，所述放置条的顶端内壁开设有多个插槽，两侧所述支撑杆的内壁设置有支撑条，所述支撑条的内壁设置有放置槽，上方所述框架的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁延伸至滑槽的外侧且固定连接有稳定压杆，所述稳定压杆的内壁设置有多个凹口，上方所述框架位于滑槽的内壁设置有限位机构。
7.优选的，下方所述框架的底部设置有多个垫块，其中两个所述支撑杆的间隔处焊接设置有多个档杆。
8.优选的，上方所述框架的拐角处设置有挡角，所述稳定压杆位于凹口处的内壁设置有防滑垫。
9.优选的，所述限位机构包括限位块、连接块和弹簧，上方所述框架位于滑槽的内壁设置有凹槽，所述弹簧的一端固定连接在凹槽的内壁，所述弹簧靠近滑块的一端与连接块固定连接，所述连接块滑动设置在凹槽的内壁，所述限位块固定连接在连接块背离弹簧的一端，所述限位块延伸至凹槽的外侧且压紧设置在滑块的顶端。
10.优选的，所述框架位于凹槽槽口处的内壁固定连接有挡环，所述连接块与挡环接触设置。
11.优选的，上方所述框架位于凹槽的顶端内壁开设有条形槽，所述连接块的顶端设置有拨杆，所述拨杆贯穿条形槽延伸至框架的外侧，所述限位块的顶端设置有倒圆角。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车车门总成生产用盛装器具，具备以下有益效果：
13.1、该汽车车门总成生产用盛装器具，通过将车门放置在放置条内部的插槽内，使
车门的侧壁延伸至支撑条内部的防止槽内，从而可以保证车门的初步稳定性。
14.2、该汽车车门总成生产用盛装器具，通过将稳定压杆两侧的滑块沿滑槽的内壁下压，使滑块将两个限位块顶开，保证滑块可以滑动至滑槽的底部，车门的顶端可以延伸至稳定压杆底部的开口内，使车门可以稳定的放置在盛装器具内。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于将多个汽车车门稳定的放置在器具内，便于车门的后续加工。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种汽车车门总成生产用盛装器具的结构示意图；
17.图2为图1中稳定压杆的结构俯视图；
18.图3为图1中局部a部分的结构放大示意图。
19.图中：1框架、2支撑杆、3垫块、4档杆、5放置条、6支撑条、7挡角、8稳定压杆、9防滑垫、10滑块、11限位块、12连接块、13弹簧、14挡环、15拨杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1-3，一种汽车车门总成生产用盛装器具，包括两个框架1，两个框架1的间隔处焊接设置有多个支撑杆2，下方框架1的顶端设置有多个放置条5，放置条5的顶端内壁开设有多个插槽，两侧支撑杆2的内壁设置有支撑条6，支撑条6的内壁设置有放置槽，上方框架1的内壁开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑块10，滑块10的侧壁延伸至滑槽的外侧且固定连接有稳定压杆8，稳定压杆8的内壁设置有多个凹口，下方框架1的底部设置有多个垫块3，其中两个支撑杆2的间隔处焊接设置有多个档杆4，上方框架1的拐角处设置有挡角7，稳定压杆8位于凹口处的内壁设置有防滑垫9。
23.上方框架1位于滑槽的内壁设置有限位机构。限位机构包括限位块11、连接块12和弹簧13，上方框架1位于滑槽的内壁设置有凹槽，弹簧13的一端固定连接在凹槽的内壁，弹簧13靠近滑块10的一端与连接块12固定连接，连接块12滑动设置在凹槽的内壁，限位块11固定连接在连接块12背离弹簧13的一端，限位块11延伸至凹槽的外侧且压紧设置在滑块10的顶端，框架1位于凹槽槽口处的内壁固定连接有挡环14，连接块12与挡环14接触设置，上方框架1位于凹槽的顶端内壁开设有条形槽，连接块12的顶端设置有拨杆15，拨杆15贯穿条形槽延伸至框架1的外侧，限位块11的顶端设置有倒圆角。
24.本实用新型中，使用时，通过拨动拨杆15，使弹簧13压缩，从而可以将限位块11收缩至凹槽的内部，然后拉动稳定压杆8，使稳定压杆8通过滑块10沿滑槽抽出，便于将稳定压杆8取下，然后将车门放置在放置条5内部的插槽内，使车门的侧壁延伸至支撑条6内部的防
止槽内，从而可以保证车门的初步稳定性，然后将稳定压杆8两侧的滑块10沿滑槽的内壁下压，使滑块10将两个限位块11顶开，使弹簧13压缩，从而可以保证滑块10可以滑动至滑槽的底部，使车门的顶端可以延伸至稳定压杆8底部的开口内，使车门可以稳定的放置在盛装器具内，挡环14和连接块12可以保证限位块11的稳定性，挡角7可以在车门放置在框架时减少与框架拐角处的磕碰，垫块3可以保证器具底部的稳定性。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车车门总成生产用盛装器具，包括两个框架（1），其特征在于：两个所述框架（1）的间隔处焊接设置有多个支撑杆（2），下方所述框架（1）的顶端设置有多个放置条（5），所述放置条（5）的顶端内壁开设有多个插槽，两侧所述支撑杆（2）的内壁设置有支撑条（6），所述支撑条（6）的内壁设置有放置槽，上方所述框架（1）的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块（10），所述滑块（10）的侧壁延伸至滑槽的外侧且固定连接有稳定压杆（8），所述稳定压杆（8）的内壁设置有多个凹口，上方所述框架（1）位于滑槽的内壁设置有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门总成生产用盛装器具，其特征在于：下方所述框架（1）的底部设置有多个垫块（3），其中两个所述支撑杆（2）的间隔处焊接设置有多个档杆（4）。3.根据权利要求1所述的一种汽车车门总成生产用盛装器具，其特征在于：上方所述框架（1）的拐角处设置有挡角（7），所述稳定压杆（8）位于凹口处的内壁设置有防滑垫（9）。4.根据权利要求1所述的一种汽车车门总成生产用盛装器具，其特征在于：所述限位机构包括限位块（11）、连接块（12）和弹簧（13），上方所述框架（1）位于滑槽的内壁设置有凹槽，所述弹簧（13）的一端固定连接在凹槽的内壁，所述弹簧（13）靠近滑块（10）的一端与连接块（12）固定连接，所述连接块（12）滑动设置在凹槽的内壁，所述限位块（11）固定连接在连接块（12）背离弹簧（13）的一端，所述限位块（11）延伸至凹槽的外侧且压紧设置在滑块（10）的顶端。5.根据权利要求4所述的一种汽车车门总成生产用盛装器具，其特征在于：所述框架（1）位于凹槽槽口处的内壁固定连接有挡环（14），所述连接块（12）与挡环（14）接触设置。6.根据权利要求4所述的一种汽车车门总成生产用盛装器具，其特征在于：上方所述框架（1）位于凹槽的顶端内壁开设有条形槽，所述连接块（12）的顶端设置有拨杆（15），所述拨杆（15）贯穿条形槽延伸至框架（1）的外侧，所述限位块（11）的顶端设置有倒圆角。

技术总结
本实用新型涉及汽车车门生产技术领域，且公开了一种汽车车门总成生产用盛装器具，包括两个框架，两个所述框架的间隔处焊接设置有多个支撑杆，下方所述框架的顶端设置有多个放置条，所述放置条的顶端内壁开设有多个插槽，两侧所述支撑杆的内壁设置有支撑条，所述支撑条的内壁设置有放置槽，上方所述框架的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁延伸至滑槽的外侧且固定连接有稳定压杆，所述稳定压杆的内壁设置有多个凹口，上方所述框架位于滑槽的内壁设置有限位机构。本实用新型便于将多个汽车车门稳定的放置在器具内，便于车门的后续加工。便于车门的后续加工。便于车门的后续加工。


技术研发人员：李祥 王安定
受保护的技术使用者：安徽黄埔智能科技有限公司
技术研发日：2022.08.05
技术公布日：2023/1/3