一种带安装定位结构的车载GPS的制作方法

一种带安装定位结构的车载gps
技术领域
1.本实用新型涉及车载gps领域，具体为一种带安装定位结构的车载gps。


背景技术：

2.gps导航系统是通过人造卫星，全天候向驾驶者提供三维位置、三维速度等信息的无线电导航定位系统。
3.现有技术中，车载gps为汽车提供全方位导航定位服务，并且通常采用真空吸盘将车载gps安装在前挡风玻璃上。
4.但是，长时间安装后，由于车辆的抖动，车载gps在重力作用下下坠易牵引真空吸盘从前挡风玻璃脱落。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种带安装定位结构的车载gps，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带安装定位结构的车载gps，所述带安装定位结构的车载gps包括：
7.车载gps本体，车载gps本体的底部设置有安装架，安装架的表面一体成型有两个挡板，挡板的表面设置夹持螺杆对车载gps本体夹持；
8.边槽，开设在挡板的表面，边槽的内部通过限位销转动连接有弹性顶撑板，弹性顶撑板的一端设置有橡胶条二；及
9.真空吸盘，铰接在安装架的表面。
10.优选的，所述安装架呈“l”形板状结构，挡板和安装架的立板平行，且挡板的高度和安装架的立板高度一致。
11.优选的，两组所述挡板分别处于安装架的两端，车载gps本体插接在安装架和挡板之间，夹持螺杆穿过挡板夹持车载gps本体。
12.优选的，所述安装架和挡板的表面均设置有橡胶条一，两组橡胶条一相对。
13.优选的，所述边槽呈方形槽，边槽的高度小于挡板的高度，限位销呈“t”字形圆柱结构，限位销贯穿弹性顶撑板的另一端。
14.优选的，所述弹性顶撑板收折在边槽内部时，橡胶条二夹持在弹性顶撑板的一端和边槽的顶面之间。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型提出的带安装定位结构的车载gps在挡板的表面加装可抽出的弹性顶撑板，在真空吸盘吸附在前挡风玻璃上时，弹性顶撑板伸出抵在车体前台上，实现对安装架以及车载gps本体的弹性顶托，避免真空吸盘抖动脱落。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为图1中a处结构放大示意图；
19.图3为本实用新型安装架和挡板连接结构示意图；
20.图4为本实用新型弹性顶撑板伸出后结构示意图。
21.图中：车载gps本体1、安装架2、挡板3、橡胶条一4、夹持螺杆5、边槽6、限位销7、弹性顶撑板8、橡胶条二9、真空吸盘10。
具体实施方式
22.为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
25.出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
26.实施例一
27.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种带安装定位结构的车载gps，所述带安装定位结构的车载gps包括车载gps本体1，车载gps本体1的底部设置有安装架2，安装架2的表面一体成型有两个挡板3，挡板3的表面设置夹持螺杆5对车载gps本体1夹持；边槽6开设在挡板3的表面，边槽6的内部通过限位销7转动连接有弹性顶撑板8，弹性顶撑板8的一端设置有橡胶条二9；真空吸盘10铰接在安装架2的表面；
28.在挡板3的表面加装可抽出的弹性顶撑板8，在真空吸盘10吸附在前挡风玻璃上时，弹性顶撑板8伸出抵在车体前台上，实现对安装架2以及车载gps本体1的弹性顶托，避免真空吸盘10抖动脱落。
29.实施例二
30.在实施例一的基础上，为了实现对车载gps本体1的安装固定，安装架2呈“l”形板状结构，挡板3和安装架2的立板平行，且挡板3的高度和安装架2的立板高度一致，两组所述挡板3分别处于安装架2的两端，车载gps本体1插接在安装架2和挡板3之间，夹持螺杆5穿过挡板3夹持车载gps本体1，安装架2和挡板3的表面均设置有橡胶条一4，两组橡胶条一4相对；
31.将车载gps本体1推入安装架2和挡板3之间后，橡胶条一4夹持在车载gps本体1的两侧，对车载gps本体1起到防滑作用，然后旋拧夹持螺杆5对车载gps本体1夹持，避免车载gps本体1从安装架2和挡板3之间脱落。
32.实施例三
33.在实施例二的基础上，为了实现车载gps本体1的安装，将真空吸盘10粘附在车体的前挡风玻璃上，真空吸盘10的粘附高度满足弹性顶撑板8抽出后能够抵在车体的前台上。
34.实施例四
35.在实施例三的基础上，为了实现对安装架2的弹性顶托，边槽6呈方形槽，边槽6的高度小于挡板3的高度，限位销7呈“t”字形圆柱结构，限位销7贯穿弹性顶撑板8的另一端，弹性顶撑板8收折在边槽6内部时，橡胶条二9夹持在弹性顶撑板8的一端和边槽6的顶面之间；
36.将弹性顶撑板8从边槽6抽出，即弹性顶撑板8围绕限位销7转动下摆，弹性顶撑板8抵在车体的前台上，对安装架2和车载gps本体1弹性顶撑，避免真空吸盘10抖动脱落。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种带安装定位结构的车载gps，其特征在于：所述带安装定位结构的车载gps包括：车载gps本体(1)，车载gps本体(1)的底部设置有安装架(2)，安装架(2)的表面一体成型有两个挡板(3)，挡板(3)的表面设置夹持螺杆(5)对车载gps本体(1)夹持；边槽(6)，开设在挡板(3)的表面，边槽(6)的内部通过限位销(7)转动连接有弹性顶撑板(8)，弹性顶撑板(8)的一端设置有橡胶条二(9)；及真空吸盘(10)，铰接在安装架(2)的表面。2.根据权利要求1所述的一种带安装定位结构的车载gps，其特征在于：所述安装架(2)呈“l”形板状结构，挡板(3)和安装架(2)的立板平行，且挡板(3)的高度和安装架(2)的立板高度一致。3.根据权利要求2所述的一种带安装定位结构的车载gps，其特征在于：两组所述挡板(3)分别处于安装架(2)的两端，车载gps本体(1)插接在安装架(2)和挡板(3)之间，夹持螺杆(5)穿过挡板(3)夹持车载gps本体(1)。4.根据权利要求1所述的一种带安装定位结构的车载gps，其特征在于：所述安装架(2)和挡板(3)的表面均设置有橡胶条一(4)，两组橡胶条一(4)相对。5.根据权利要求1所述的一种带安装定位结构的车载gps，其特征在于：所述边槽(6)呈方形槽，边槽(6)的高度小于挡板(3)的高度，限位销(7)呈“t”字形圆柱结构，限位销(7)贯穿弹性顶撑板(8)的另一端。6.根据权利要求1所述的一种带安装定位结构的车载gps，其特征在于：所述弹性顶撑板(8)收折在边槽(6)内部时，橡胶条二(9)夹持在弹性顶撑板(8)的一端和边槽(6)的顶面之间。

技术总结
本实用新型涉及车载GPS领域，具体公开了一种带安装定位结构的车载GPS，包括车载GPS本体，车载GPS本体的底部设置有安装架，安装架的表面一体成型有两个挡板，挡板的表面设置夹持螺杆对车载GPS本体夹持；边槽，开设在挡板的表面，边槽的内部通过限位销转动连接有弹性顶撑板，弹性顶撑板的一端设置有橡胶条二；真空吸盘，铰接在安装架的表面；有益效果为：本实用新型提出的带安装定位结构的车载GPS在挡板的表面加装可抽出的弹性顶撑板，在真空吸盘吸附在前挡风玻璃上时，弹性顶撑板伸出抵在车体前台上，实现对安装架以及车载GPS本体的弹性顶托，避免真空吸盘抖动脱落。避免真空吸盘抖动脱落。避免真空吸盘抖动脱落。


技术研发人员：杨斌强 王超华 陈壮
受保护的技术使用者：湖州汇达信息技术服务有限责任公司
技术研发日：2022.06.14
技术公布日：2023/1/3