一种便于安装检修的汽车仪表板结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车仪表技术领域，具体为一种便于安装检修的汽车仪表板结构。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，城市之间的交通更加便捷，人们的生活质量越来越好，为了更方便的旅游出行，越来越多的人购买汽车，在汽车上有多种不同的仪器部件，其中仪表板是汽车内安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成面板，仪表板装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上，仪表板可以反映汽车内部机器的运行状态，同时仪表板还是驾驶员前方的部件引人注目，所以现在仪表板被设计成不同的外观造型，提高汽车内部的美观性。
3.但是现有的汽车仪表板大多通过螺钉进行固定，安装和拆卸麻烦，在对汽车仪表板进行安装和检修时，十分不便；因此市场急需研制一种便于安装检修的汽车仪表板结构来帮助人们解决现有的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于安装检修的汽车仪表板结构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车仪表板大多通过螺钉进行固定，安装和拆卸麻烦，在对汽车仪表板进行安装和检修时，十分不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装检修的汽车仪表板结构，包括仪表嵌板和仪表板，所述仪表嵌板的内部设置有限制腔，所述仪表板的内部设置有第二杆孔，所述第二杆孔的内部设置有安装杆，且安装杆穿出仪表板的内部，所述安装杆一端的外侧安装有限制板，且安装杆与限制板焊接连接，所述安装杆另一端的外侧安装有转板，且安装杆与转板焊接连接，所述仪表板的内部沿安装杆的外侧设置有限位环板，且限位环板与安装杆固定连接。
6.优选的，所述第二杆孔的一侧设置有转头凹槽，且第二杆孔与转头凹槽连通，所述转头凹槽的内部设置有转头，且转头穿出仪表板的内部，所述转头的内部设置有杆槽。
7.优选的，所述杆槽的内部设置有挡板，且挡板与转头焊接连接，所述转头的外侧安装有按压环板，且转头与按压环板焊接连接。
8.优选的，所述按压环板的一侧设置有平面板，所述平面板的一侧安装有第二弹簧，且平面板与第二弹簧焊接连接，所述第二弹簧与仪表板固定连接。
9.优选的，所述仪表板的一侧安装有第一弹簧，且仪表板与第一弹簧固定连接，所述第一弹簧的一侧安装有张力板，且第一弹簧与张力板焊接连接。
10.优选的，所述限制腔的一侧设置有第一杆孔，且限制腔与第一杆孔连通，所述第一杆孔的两侧均设置有插入孔，且第一杆孔与插入孔连通，所述仪表嵌板的内部设置有安装槽。
11.优选的，所述仪表板的前端面上安装有仪表，且仪表板与仪表固定连接，所述仪表的一侧设置有显示屏，且显示屏与仪表板固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.该实用新型通过安装杆和限制腔的设置，其中在安装杆的外侧设置有限制板，在限制腔的两侧均设置有插入孔，在安装仪表板时，通过将安装杆与限制腔对齐，然后转动安装杆使限制板与插入孔对齐，然后按压仪表板，使安装杆带动限制板移动进限制腔内，再转动安装杆，使限制板与插入孔错开，从而使仪表板固定安装，提高了仪表板安装和拆卸的便利性和灵活性，有利于仪表板的安装和检修。
14.2.该实用新型通过转头的设置，其中转头活动设置，不与安装杆接触，防止平常随着转动转头，导致安装杆转动进而仪表板发生松动，提高了仪表板安装的稳定性，同时在转头的内部设置有杆槽和挡板，在需要转动安装杆时，按压转头，使安装杆插入杆槽内并转动转头，通过安装杆外侧的转板对挡板的限制，使安装杆可以进行转动，增加了仪表板拆卸的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型的一种便于安装检修的汽车仪表板结构的示意图；
16.图2为本实用新型的仪表嵌板和仪表板的侧面剖视图；
17.图3为本实用新型的a部位的放大示意图；
18.图4为本实用新型的b部位的放大示意图；
19.图5为本实用新型的限制腔和第一杆孔的正视的示意图；
20.图6为本实用新型的转头的后视图。
21.图中：1、仪表嵌板；2、仪表板；3、仪表；4、显示屏；5、转头；6、安装槽；7、限制腔；8、安装杆；9、限制板；10、第一杆孔；11、张力板；12、第一弹簧；13、第二杆孔；14、限位环板；15、杆槽；16、挡板；17、转板；18、转头凹槽；19、第二弹簧；20、平面板；21、按压环板；22、插入孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种便于安装检修的汽车仪表板结构，包括仪表嵌板1和仪表板2，仪表嵌板1的内部设置有限制腔7，仪表板2的内部设置有第二杆孔13，第二杆孔13的内部设置有安装杆8，且安装杆8穿出仪表板2的内部，安装杆8一端的外侧安装有限制板9，且安装杆8与限制板9焊接连接，限制板9设置有两个，安装杆8另一端的外侧安装有转板17，且安装杆8与转板17焊接连接，转板17设置有两个，且转板17设置于转头凹槽18内，仪表板2的内部沿安装杆8的外侧设置有限位环板14，且限位环板14与安装杆8固定连接，限制板9和限位环板14的设置，可以对安装的仪表板2进行限制，提高仪表板2安装的稳定性。
24.进一步，第二杆孔13的一侧设置有转头凹槽18，且第二杆孔13与转头凹槽18连通，转头凹槽18的内部设置有转头5，且转头5穿出仪表板2的内部，转头5的内部设置有杆槽15，
转头5不与安装杆8接触，防止平常随着转动转头5，导致安装杆8转动进而导致仪表板2发生松动，提高了仪表板2安装的稳定性。
25.进一步，杆槽15的内部设置有挡板16，且挡板16与转头5焊接连接，挡板16的设置，可以与转板17进行相互限制，从而使转头5转动时安装杆8可以进行转动，提高了安装杆8转动的实用性，转头5的外侧安装有按压环板21，且转头5与按压环板21焊接连接，杆槽15的外侧设置有环槽，且按压环板21设置于环槽内，使转头5转动时，按压环板21可以正常转动。
26.进一步，按压环板21的一侧设置有平面板20，平面板20的一侧安装有第二弹簧19，且平面板20与第二弹簧19焊接连接，第二弹簧19与仪表板2固定连接，第二弹簧19的设置，使平面板20可以弹性顶压在按压环板21的一侧，在不按压转头5时，通过第二弹簧19的弹性作用，平面板20会压动按压环板21移动，提高了转头5的自动复位能力。
27.进一步，仪表板2的一侧安装有第一弹簧12，且仪表板2与第一弹簧12固定连接，第一弹簧12的一侧安装有张力板11，且第一弹簧12与张力板11焊接连接，第一弹簧12的设置，使仪表板2安装时，第一弹簧12会受到压力进行压缩，从而产生张力，使张力板顶压仪表嵌板1，仪表板2受到向右的作用力，再通过限制板9和限位环板14对安装的仪表板2的限制，增加了仪表板2的稳定性。
28.进一步，限制腔7的一侧设置有第一杆孔10，且限制腔7与第一杆孔10连通，第一杆孔10的两侧均设置有插入孔22，且第一杆孔10与插入孔22连通，仪表嵌板1的内部设置有安装槽6，第一杆孔10和插入孔22均与安装槽6连通，插入孔22的长度和宽度均大于限制板9的尺寸，使限制板9可以穿过插入孔22进入限制腔7内。
29.进一步，仪表板2的前端面上安装有仪表3，且仪表板2与仪表3固定连接，仪表3的设置，可以显示出汽车的移动速度，增加了对汽车速度的了解能力，仪表3的一侧设置有显示屏4，且显示屏4与仪表板2固定连接，显示屏4的设置，可以对车辆的各种状态进行显示，提高了对车辆状态的了解能力。
30.工作原理：使用时，将仪表板2放进安装槽6内并按压，安装杆8与第一杆孔10对齐，然后再按压转头5，使安装杆8插入转头5的杆槽15内，转动转头5，在转板17对挡板16的抵挡限制作用下，转头5带动安装杆8进行转动，当限制板9与插入孔22对齐时，安装杆8带动限制板9移动进限制腔7内，再转动安装杆8，使限制板9与插入孔22错开，此时第一弹簧12进行压缩产生张力，使仪表板2受到向右作用力，在限制板9和限位环板14的作用下，可以对仪表板2进行限制，使仪表板2位置稳定不会进行移动，从而仪表板2安装完成，在需要拆卸仪表板2时，按压转头5并转动，使安装杆8进行转动，当限制板9与插入孔22对齐时，在第一弹簧12的张力作用下，限制板9会向右移进插入孔22内，然后再向右拉动仪表板2，从而仪表板2拆卸完成。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。