一种新能源汽车差速器壳体自动化磨削系统的制作方法

技术特征：
1.一种新能源汽车差速器壳体自动化磨削系统，包括底座（1）、升降机构、固定机构、打磨机构，其特征在于：所述的升降机构设置在底座（1）上，固定机构设置在底座（1）上，打磨机构设置在升降机构上；所述的打磨机构包括转动组件、调节组件、切换组件、打磨组件二、打磨组件三，所述的升降机构上设置有转动组件，升降机构用于调节转动组件的高度，所述的转动组件上设置有调节组件，转动组件用于驱动调节组件转动，所述的切换组件、打磨组件二、打磨组件三均设置在调节组件上，所述的切换组件用于调节打磨组件二和打磨组件三的位置；所述的打磨组件二包括转动轴一（420）、打磨板（421），所述的转动轴一（420）设置有多个，每个转动轴一（420）上设置有两个打磨板（421），第一个打磨板（421）在转动轴一（420）上滑动安装，第二个打磨板（421）和转动轴一（420）固定安装，所述的打磨板（421）的一侧设置为曲面，打磨板（421）的曲面和转动轴一（420）之间的距离逐渐增大，所述的调节组件用于调节两个打磨板（421）之间的距离。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车差速器壳体自动化磨削系统，其特征在于：所述的调节组件包括调节板（409）、下固定板（410）、调节单元，所述的调节板（409）和下固定板（410）同轴设置，调节单元用于调节调节板（409）和下固定板（410）之间的距离。3.如权利要求2所述的一种新能源汽车差速器壳体自动化磨削系统，其特征在于：所述的打磨组件三包括转动轴二（422）、传动单元、打磨单元二，所述的转动轴二（422）转动安装在下固定板（410）上，转动轴二（422）用于驱动传动单元运动，所述的传动单元用于调节打磨单元二的位置，打磨单元二用于对工件的孔进行打磨。4.如权利要求3所述的一种新能源汽车差速器壳体自动化磨削系统，其特征在于：所述的切换组件包括驱动单元、弧形齿条一（416）、切换齿轮一（417）、弧形齿条二（418）、切换齿轮二（419），所述的切换齿轮一（417）和转动轴一（420）固定安装，切换齿轮一（417）和弧形齿条一（416）啮合安装，所述的切换齿轮二（419）和转动轴二（422）固定安装，切换齿轮二（419）和弧形齿条二（418）啮合安装，当切换齿轮一（417）和弧形齿条一（416）啮合时，弧形齿条二（418）和切换齿轮二（419）脱离啮合，当弧形齿条二（418）和切换齿轮二（419）啮合时，弧形齿条一（416）和切换齿轮一（417）脱离啮合时，所述的弧形齿条一（416）用于驱动切换齿轮一（417）转动，所述的弧形齿条二（418）用于驱动切换齿轮二（419）转动，所述的驱动单元用于驱动弧形齿条一（416）和弧形齿条二（418）运动。5.如权利要求1所述的一种新能源汽车差速器壳体自动化磨削系统，其特征在于：所述的固定机构包括夹持组件、打磨组件一。6.如权利要求5所述的一种新能源汽车差速器壳体自动化磨削系统，其特征在于：所述的夹持组件包括转动杆（306）、夹持杆一（308）、夹持杆二（309）、夹持单元，所述的夹持杆一（308）和夹持杆二（309）均对称设置有两个，夹持杆一（308）和夹持杆二（309）之间通过转动杆（306）相连，所述的夹持单元设置在底座（1）上，所述的夹持单元用于带动两个夹持杆一（308）向靠近工件的方向运动，夹持杆一（308）通过转动杆（306）带动夹持杆二（309）向远离工件的方向运动。7.如权利要求6所述的一种新能源汽车差速器壳体自动化磨削系统，其特征在于：所述的打磨组件一包括联动单元、打磨单元一，所述的联动单元和夹持单元相连，联动单元上设置有打磨单元一。
8.如权利要求7所述的一种新能源汽车差速器壳体自动化磨削系统，其特征在于：所述的联动单元包括连杆（311）、活动板（315）、半圆环（327）、半齿圈（331），所述的连杆（311）设置有四个，每个夹持杆一（308）上转动安装有两个连杆（311），活动板（315）对称设置有两个，每个活动板（315）的两端转动安装有连杆（311），活动板（315）上滑动安装有半圆环（327），所述的半圆环（327）上固定安装有半齿圈（331）。9.如权利要求8所述的一种新能源汽车差速器壳体自动化磨削系统，其特征在于：所述的打磨单元一包括圆周齿轮（329）、滑动座（330）、固定架（332）、打磨座（334）、打磨块（335），所述的圆周齿轮（329）和半齿圈（331）啮合安装，圆周齿轮（329）转动安装在滑动座（330）上，滑动座（330）在半圆环（327）上滑动安装，滑动座（330）上设置有固定架（332）、固定架（332）上设置有打磨座（334），打磨座（334）上固定安装有打磨块（335）。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车差速器壳体自动化磨削系统，涉及差速器加工技术领域，包括底座、升降机构、固定机构、打磨机构，所述的升降机构设置在底座上，固定机构设置在底座上，打磨机构设置在升降机构上；本发明通过设置固定机构，可以对汽车差速器壳体的不同位置进行夹持，以便于对差速器壳体的不同位置进行打磨；本发明通过设置打磨机构，可以对差速器壳体法兰的两个端面同时进行打磨，并且可以同时调节打磨的面积，还可以改变打磨板的厚度，对差速器不同的位置进行打磨；本发明通过设置打磨机构，可以自动调节打磨片的角度，以便于对差速器壳体上任意位置的圆孔进行打磨，使用方便。方便。方便。


技术研发人员：段骜 刘洋 崔迪
受保护的技术使用者：长春一汽四环金仑汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.11.24
技术公布日：2022/12/30