一种轨道交通的维护升降平台

1.本实用新型涉及升降台技术领域，更具体地说，涉及一种轨道交通的维护升降平台。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
3.常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车等，轨道交通日常维护是必不可少的工作，维护时有时需要用到升降平台车，现有的升降平台车，当工作人员将托台升起后，如果忘记戴上维护用的必须工具，需要重新降下托台，取回工具后然后重新升起，十分的不方便。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种轨道交通的维护升降平台，它在升起后，不需要工作人员重新降下托台，通过升降运输盒，让陪同人员将工具放入运输盒内，就可以取到工具，十分的方便。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
8.一种轨道交通的维护升降平台，包括：
9.升降台体，所述升降台体的上侧固定连接有护栏，所述护栏的上侧固定连接有两个安装板；
10.固定架，所述固定架固定连接于护栏的上侧；以及
11.半自动空运机构，所述半自动空运机构包括绳索辊、运输盒和定位杆，所述绳索辊转动连接于两个安装板之间，所述运输盒设置于固定架的下侧，所述定位杆设置有三个，三个所述定位杆均固定连接于运输盒的上侧。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述半自动空运机构还包括提升电机，所述提升电机固定安装于其中一个安装板的一侧，且提升电机的输出端与绳索辊的一侧固定连接。
13.作为本实用新型的一种优选方案，所述固定架设置于两个安装板之间。
14.作为本实用新型的一种优选方案，另一个所述安装板的一侧转动连接有操作盘，所述操作盘与绳索辊固定连接，另一个所述安装板的一侧固定连接有固定板，所述操作盘上活动插接有限位杆，所述限位杆的下端延伸至固定板的下侧。
15.作为本实用新型的一种优选方案，所述固定架的上侧设置有三个限位滑轮构件。
16.作为本实用新型的一种优选方案，所述运输盒的上侧转动连接有多个防卡滑轮。
17.3.有益效果
18.相比于现有技术，本实用新型提供了一种轨道交通的维护升降平台，具有以下有益效果：
19.该轨道交通的维护升降平台，当升降台体已经上升后，位于升降台体上侧的工作人员可以转动绳索辊，将绳索连接的运输盒落到地面，由位于地面上的工作人员将工具放到运输盒内，然后反向转动绳索辊，将运输盒收回并取出工具，不需要工作人员降下升降台体回到地面，然后重新升高升降台体，十分的方便。
附图说明
20.图1为本实用新型的立体图；
21.图2为本实用新型的图1中a处放大图；
22.图3为本实用新型的局部结构立体图；
23.图4为本实用新型的图3中b处放大图；
24.图5为本实用新型的运输盒处立体图。
25.图中标号说明：
26.1、升降台体；2、护栏；3、安装板；4、绳索辊；5、提升电机；6、运输盒；7、防卡滑轮；8、定位杆；9、固定架；10、限位滑轮构件；11、操作盘；12、固定板；13、限位杆。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.实施例：
31.请参阅图1-5，一种轨道交通的维护升降平台，包括：
32.升降台体1，升降台体1的上侧固定连接有护栏2，护栏2的上侧固定连接有两个安装板3；
33.固定架9，固定架9固定连接于护栏2的上侧；
34.半自动空运机构，半自动空运机构包括绳索辊4、运输盒6和定位杆8，绳索辊4转动连接于两个安装板3之间，运输盒6设置于固定架9的下侧，定位杆8设置有三个，三个定位杆8均固定连接于运输盒6的上侧。
35.在本实用新型的具体实施例中，升降台体1是市面上常见的可移动维护升降台，绳索辊4上缠绕设置有三捆绳索，三捆绳索被绳索辊4上的环形板分开，三捆绳索之间不会缠绕到一起，三捆绳索的一端分别与三个定位杆8的上端连接，同时绳索穿过固定架9，定位杆8位于固定架9的下侧，当升降台体1已经升起到较高高度后，位于升降台体1上侧的工作人员忘记将某样维护必需工具带上去，可以转动绳索辊4，将三道绳索同时放出，绳索连接的运输盒6落到地面，由位于地面上的工作人员将工具放到运输盒6内，然后转动绳索辊4，将绳索收回，当运输盒6上升到定位杆8的上端与固定架9的下侧相贴合，运输盒6会停止上升，此时位于升降台体1上侧的工作人员可以从运输盒6内取出工具，不需要工作人员降下升降台体1回到地面，然后重新升高升降台体1，十分的方便。
36.具体的请结合图1、图2和图3所示，半自动空运机构还包括提升电机5，提升电机5固定安装于其中一个安装板3的一侧，且提升电机5的输出端与绳索辊4的一侧固定连接。
37.本实施例中，提升电机5用于带动绳索辊4转动，从而将运输盒6向上提升，下放运输盒6的时候不启动提升电机5。
38.具体的请结合图2和图3所示，固定架9设置于两个安装板3之间。
39.本实施例中，固定架9的两侧与两个安装板3贴合。
40.具体的请结合图3和图4所示，另一个安装板3的一侧转动连接有操作盘11，操作盘11与绳索辊4固定连接，另一个安装板3的一侧固定连接有固定板12，操作盘11上活动插接有限位杆13，限位杆13的下端延伸至固定板12的下侧。
41.本实施例中，定位杆8与固定架9的下侧相贴合时，操作盘11的握杆部分与固定板12相对应，限位杆13可以插入固定板12内，使得操作盘11不会再转动，绳索辊4不会将绳索放出，同时操作盘11可以通过绳索控制运输盒6放下的速度。
42.具体的请结合图2和图3所示，固定架9的上侧设置有三个限位滑轮构件10。
43.本实施例中，每个限位滑轮构件10都是由一个限位滑轮和两个支撑板组成，三个限位滑轮构件10分别与三道连接运输盒6的绳索相配合，绳索位于限位滑轮里，垂直的穿过固定架9，使得绳索在放出或者收回过程中，都不会与固定架9产生较大的摩擦，增加绳索的使用寿命。
44.具体的请结合图5所示，运输盒6的上侧转动连接有多个防卡滑轮7。
45.本实施例中，运输盒6从下方往上运送时，由于绳索会轻微摇晃，导致运输盒6靠近升降台体1的一侧可能会与升降台体1的托台部分卡住，多个防卡滑轮7都安装在运输盒6靠近升降台体1的那边部分，使得运输盒6可以通过防卡滑轮7的滚动，从升降台体1托台下侧滑出来。
46.工作原理：升降台体1升起到较高的高度后，当位于升降台体1上侧的工作人员发现自己忘带必须工具时，升降台体1上侧的工作人员可以拔出限位杆13，然后摇动操作盘11带动绳索辊4转动，绳索辊4上的三道绳索会随着运输盒6下降，地面上的陪同人员将工具放到运输盒6内，然后升降台体1上侧的工作人员启动提升电机5，带动绳索辊4反向转动，绳索辊4上的绳索会被收回，带动运输盒6上升到定位杆8的上端与固定架9的下侧贴合，运输盒6
会停止上升，此时位于升降台体1上侧的工作人员将限位杆13插入操作盘11和固定板12内。然后从运输盒6内取出工具，不需要工作人员降下升降台体1回到地面，然后重新升高升降台体1，十分的方便，本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。
47.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。