一种折叠结构及折叠车的制作方法

技术特征：
1.一种折叠结构，其特征在于，包括第一折叠件、第二折叠件、锁紧块以及转动组件；所述第一折叠件与所述第二折叠件转动连接，以使所述第一折叠件可相对所述第二折叠件折叠；所述第一折叠件和所述第二折叠件的连接处形成第一卡持部；所述转动组件可转动地与所述第二折叠件连接，且与所述锁紧块连接，用于在相对所述第二折叠件转动的情况下带动所述锁紧块嵌入所述第一卡持部以对所述第一折叠件和所述第二折叠件锁止，或者，带动所述锁紧块与所述第一卡持部脱离以解除对所述第一折叠件和所述第二折叠件的锁止。2.根据权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，所述锁紧块设置有第一凸起以及设置于所述第一凸起顶壁的第一凹槽，所述第一卡持部包括设置于所述第一折叠件和/或所述第二折叠件的第二凹槽以及凸设于所述第二凹槽底壁上的第二凸起，所述第一凸起与所述第二凹槽适配，所述第一凹槽与所述第二凸起适配，以使所述锁紧块与所述第一卡持部卡持配合。3.根据权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，所述折叠结构还包括连接组件，所述锁紧块通过所述连接组件与所述转动组件连接；所述连接组件包括紧固件和第一连接件，所述第一卡持部的底壁开设有通孔，所述紧固件依次穿过所述锁紧块和所述通孔并与所述转动组件连接，所述紧固件和所述第一连接件用于在所述转动组件相对所述第二折叠件转动的情况下带动所述锁紧块嵌入所述第一卡持部以对所述第一折叠件和所述第二折叠件锁止，或者，带动使所述锁紧块与所述第一卡持部脱离以解除对所述第一折叠件和所述第二折叠件的锁止。4.根据权利要求3所述的折叠结构，其特征在于，所述第一连接件设置有限位孔，所述第一折叠件设置有限位件，所述限位件伸入所述限位孔内，以在所述转动组件带动所述锁紧块嵌入所述第一卡持部或带动所述锁紧块与所述第一卡持部脱离的情况下使所述第一连接件在所述限位件的限制下进行运动。5.根据权利要求3所述的折叠结构，其特征在于，所述锁紧块设置有凸块，所述通孔的形状与所述凸块适配，以供所述凸块伸入。6.根据权利要求3所述的折叠结构，其特征在于，所述连接组件还包括第一弹性件，所述第一连接件的一端与所述转动组件连接，另一端与所述紧固件连接，所述锁紧块可滑动地设置于所述紧固件，所述第一弹性件设置于所述第一连接件和所述锁紧块之间。7.根据权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，所述转动组件包括扳手、转轴、偏心柱以及第二连接件，所述扳手通过所述转轴可转动地与所述第二折叠件连接，所述偏心柱设置于所述转轴，所述第二连接件的一端套设于所述偏心柱外，另一端与所述锁紧块连接，所述第二连接件和所述偏心柱用于在所述转轴转动的情况下带动所述锁紧块做直线运动。8.根据权利要求7所述的折叠结构，其特征在于，所述折叠结构还包括卡持组件，所述卡持组件包括推持件和卡持件，所述推持件和所述卡持件可滑动地设置于所述扳手，所述卡持件设置有第二卡持部，所述第一折叠件设置有第三卡持部，所述推持件用于在外力的作用下带动所述卡持件与所述第三卡持部卡持配合或脱离卡持状态。9.根据权利要求8所述的折叠结构，其特征在于，所述卡持组件还包括第二弹性件，所述第二弹性件设置于所述扳手和所述推持件之间，使所述第二卡持部和所述第三卡持部保
持卡持配合状态。10.一种折叠车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的折叠结构。

技术总结
本实用新型提供了一种折叠结构及折叠车，涉及交通工具领域。折叠结构包括第一折叠件、第二折叠件、锁紧块以及转动组件。第一折叠件与第二折叠件转动连接，第一折叠件和第二折叠件的连接处形成第一卡持部，转动组件可转动地与第二折叠件连接，且与锁紧块连接，用于在相对第二折叠件转动的情况下带动锁紧块嵌入第一卡持部以对第一折叠件和第二折叠件锁止，或者，带动锁紧块与第一卡持部脱离以解除对第一折叠件和第二折叠件的锁止，防止第一折叠件和第二折叠件脱离连接状态，提高了锁紧强度以及安全性能；另外，锁紧块通过转动组件与嵌入第一卡持部或从第一卡持部脱离，便于锁止或解锁。因此，其结构紧凑，易于维护，通用性强。通用性强。通用性强。


技术研发人员：索瑞
受保护的技术使用者：浙江易途电动车业有限公司
技术研发日：2022.10.14
技术公布日：2022/12/30