一种隐藏式滑轮吊轨结构的制作方法

1.本实用新型涉及门窗配件领域，尤其涉及一种隐藏式滑轮吊轨结构。


背景技术：

2.上承重的滑动门的门扇是通过将上滑轮滑动设置于上滑轮吊轨中以实现滑动导向；滑动门的常规安装方式都是将滑轮吊轨直接固定并裸露于天花板上的吊轨安装开口，而裸露的滑轮吊轨容易受到来自外部的碰撞冲击，进而导致滑轮吊轨的变形，影响滑轮的正常滑动；其次，滑轮吊轨直接固定在天花板上不便于滑轮吊轨的拆卸保养以及更换；再者，裸露的滑轮吊轨对于现在的极简家居风格而言不够美观，所以常规安装方式明显不符合要求。


技术实现要素：

3.为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本实用新型提供一种隐藏式滑轮吊轨结构。
4.本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：
5.支撑架；
6.滑轮吊轨；
7.所述支撑架具有承托面，所述滑轮吊轨底部具有受托面；
8.所述承托面与受托面至少部分重叠。
9.进一步地，所述支撑架包括卡架；
10.所述卡架设置有至少一个第一侧槽，所述滑轮吊轨设置有卡接于所述第一侧槽的第一凸起，所述第一凸起卡接于所述第一侧槽以使所述滑轮吊轨安装于卡架。
11.进一步地，所述支撑架还包括支撑板；
12.所述支撑板设置于所述卡架，所述承托面设置于所述支撑板,用以承托所述滑轮吊轨的受托面。
13.进一步地，所述支撑板上设置有至少一个第一肋条；
14.所述滑轮吊轨设置有第二侧槽，所述第一肋条插接于所述第二侧槽。
15.进一步地，所述支撑架还包括围挡板；
16.所述围挡板设置于所述卡架，其围挡在滑轮吊轨侧面以至少将所述滑轮吊轨包围。
17.进一步地，所述围挡板设有至少一个第二肋条，所述第二肋条上设置第一卡位凸起；
18.所述滑轮吊轨设置有第三侧槽，所述第一卡位凸起卡接于所述第三侧槽内。
19.进一步地，还包括遮挡板；
20.所述遮挡板设置于单个所述滑轮吊轨或多个相连所述滑轮吊轨的承托面的下方，以将所述承托面遮挡。
21.进一步地，所述遮挡板的两侧设置防撞板。
22.进一步地，所述遮挡板上设有至少两个第一弹性体；
23.所述滑轮吊轨设置有第四侧槽，两个所述第一弹性体扣紧于所述第四侧槽内。
24.进一步地，所述第一弹性体设置有第二卡位凸起，所述第二卡位凸起卡接于所述第四侧槽。
25.综上所述，本实用新型提供的一种隐藏式滑轮吊轨结构具有如下技术效果：
26.1.支撑架将滑轮吊轨托起，实现滑轮吊轨与支撑架的可拆卸，实现滑轮吊轨结构的快捷检修与跟换。
27.2.支撑架将滑轮吊轨的底部遮挡，除了达到保护滑轮吊轨的作用外，还能将滑轮吊轨隐藏，以达到整体美观的效果。
附图说明
28.图1为本实用新型实施例一的示意图；
29.图2为本实用新型实施例二的示意图；
30.图3为图2中a处的放大图；
31.图4为本实用新型实施例三的示意图；
32.图5为图2中b处的放大图；
33.图6为图2中b处的放大图；
34.图7为本实用新型实施例四的其一示意图；
35.图8为本实用新型实施例四的其二示意图；
36.图9为图8中c处的放大图。
37.其中，附图标记含义如下：
38.1、支撑架；11、卡架；12、支撑板；2、滑轮吊轨；3、吊轨安装开口；4、侧壁；5、第一侧槽；6、第一凸起；7、第一肋条；8、第二侧槽；9、第二肋条；10、第一卡位凸起；13、第三侧槽；14、第四侧槽；15、第一弹性体；16、第二卡位凸起；17、遮挡板；18、围挡板；19、防撞板；20、防倾斜支板。
具体实施方式
39.为了更好地理解和实施，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
41.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。
42.实施例一
43.参阅图1，本实用新型公开了一种隐藏式滑轮吊轨结构，该一种隐藏式滑轮吊轨结
构包括：
44.支撑架1包括卡架11，具体的，卡架11为u型结构，两个u型结构的卡架11的卡口分别卡接在用于安装滑轮吊轨2的吊轨安装开口3两侧的侧壁4(天花板)。
45.卡架11设置有至少一个第一侧槽5，在本实施例中，第一侧槽5设置于卡架11非卡口端的外壁上，对应的，滑轮吊轨2两个侧壁上分别设置有第一凸起6，滑轮吊轨2的第一凸起6插接于第一侧槽5以实现滑轮吊轨2安装于卡架11上。
46.较佳的，为实现第一侧槽5对滑轮吊轨2在吊轨安装开口3宽度方向上的限位，第一侧槽5为内大外小的结构，滑轮吊轨2与卡架11的安装操作为：滑轮吊轨2从两个卡架11的端部插接到卡架11上，第一凸起6卡接在第一侧槽5后无法在吊轨安装开口3宽度方向上移动。
47.另一种的设置方式还包括第一凸起6设置在卡架11上，第一侧槽5则设置于滑轮吊轨2。
48.滑轮吊轨2安装完成后，滑轮可在滑轮吊轨2内进行滑动，而门扇则穿过吊轨安装开口3连接于滑轮上。
49.实施例二
50.为加强支撑架1对滑轮吊轨2的支撑，同时实现对滑轮吊轨2底部的遮挡。
51.参阅图2支撑架1还包括支撑板12，支撑板12设置在卡架11非卡口端的外壁且位于第一侧槽5的下方，根据实施例一可以知道，滑轮吊轨2从两个卡架11的端部插接到卡架11上进而完成滑轮吊轨2的安装，此时，滑轮吊轨2的底面抵接在支撑板12的顶面，所以支撑板12的的顶面为承托面，滑轮吊轨2的底面即为受托面，此时就是滑轮吊轨2的底面和支撑板12的顶面在垂直方向上重叠。
52.进一步的，为提高支撑板12对滑轮吊轨2的限位效果，在支撑板12的顶部设置至少一个第一肋条7，且第一肋条7向远离卡架11的方向呈倾斜设置，倾斜角大于等于10
°
小于90
°
，优选的，本实施例的第一肋条7的倾斜角为30
°
，由此可知，滑轮吊轨2的底部设置有用于第一肋条7插接的第二侧槽8，第二侧槽8的两个内壁由内向外对称式的收缩倾斜。
53.滑轮吊轨2插接在卡架11后，第一肋条7同时插接于第二侧槽8且第一肋条7倾斜侧的侧面紧贴于第二侧槽8远离卡架11的内壁面，第一肋条7主要在垂直方向上将滑轮吊轨2限位。
54.在其它实施例中，第一肋条7也可以向靠近卡架11的方向呈倾斜设置，其效果与上述的另一倾斜方向相同，此处不再累述。
55.特别说明的是，本实施例的支撑板12除了用于支撑滑轮吊轨2外，还有将滑轮吊轨2除了吊轨安装开口3的其它位置进行遮挡的作用，因此支撑板12向滑轮吊轨2的吊轨安装开口3延伸，更佳的，支撑板12延伸直至将吊轨安装开口3的两侧进行部分遮挡，两个支撑板12就近端的间隙以能够通过门扇为基准，以上所有的卡架11和支撑板12的底面均在同一平面，最后通过刷上建筑涂料，将卡架11和支撑板12与侧壁4(天花板)形成一个整体。
56.反向的，滑轮吊轨2从卡架11和支撑板12端部抽出即可从吊轨安装开口3处拆下；而卡架11的卡口从侧壁4(天花板)上退出也即是完成该部件的拆卸。
57.更佳的，结合图3，滑轮吊轨2放置于支撑板12后，两个卡架11相互靠近的一端向下倾斜，卡架11与侧壁4贴合的内壁上设置至少一个防倾斜支板20，在本实施例中，两个防倾斜支板20上下设置于卡架11与侧壁4贴合的内壁，滑轮吊轨2放置于支撑板12将卡架11下
压，下方一个的防倾斜支板20抵接在侧壁4上，u型卡架11的下侧壁的一端抵接在侧壁4的地面，使得卡架11支紧在侧壁4，防止卡架11从侧壁4脱落。
58.实施例三
59.参阅图4和图5在实施例一和/或参阅图6实施例二的基础上，在卡架11的顶壁远离其卡口的一端设置围挡板18，较佳的，围挡板18和卡架11的整体高度基本等于甚至大于滑轮吊轨2的高度，以将滑轮吊轨2更好的包围，围挡板18远离卡架11卡口的一侧设置至少一个第二肋条9，第二肋条9的顶部设置有第一卡位凸起10。
60.对应的，滑轮吊轨2的外侧壁上设置有第三侧槽13，本实施例的第三侧槽13与实施例二的第二侧槽8结构一致，第二肋条9插接于第三侧槽13后第一卡位凸起10抵接于第三侧槽13位于上方的内壁上。
61.实施例四
62.在实施例一的基础上，参阅图7、图8和图9，由于支撑架1不包括支撑板12，因此滑轮吊轨2的底部没有被遮挡，本实施例例包括遮挡板17，遮挡板17上设有至少两个第一弹性体15，具体的，第一弹性体15为弹片，弹片的外侧壁上设置第二卡位凸起16，需要说明的是，第二卡位凸起16也可设置于弹片的内壁。
63.滑轮吊轨2的底部的两侧分别设置有第四侧槽14，该第四侧槽14与实施例二的第二侧槽8结构一致，因此，两个遮挡板17的第一弹性体15插接在第四侧槽14中，两个第二卡位凸起16在第一弹性体15的弹力下分别抵接于第四侧槽14的两个内壁上，因为第四侧槽14的内壁为斜面，以此第二卡位凸起16与第四侧槽14内壁的抵接将遮挡板17挂设于滑轮吊轨2的底部的底部，同理的，两个遮挡板17向吊轨安装开口3延伸并将吊轨安装开口3部分遮挡，但是两个遮挡板17就近端间隙满足门扇通过。
64.更进一步的地，如果是多个滑轮吊轨2并列设置，此时相邻里两个滑轮吊轨2的连接处的下方也需要进行遮挡，根据以上可知的是，滑轮吊轨2的底部的两侧分别设置有第四侧槽14，此时的每个滑轮吊轨2底部的每一侧分别通过一个遮挡板17进行遮挡。
65.更佳的，为减少遮挡板17的数量，在相邻里两个滑轮吊轨2连接处使用同一个遮挡板17，为保证遮挡板17挂设的稳定性，至少每个滑轮吊轨2底部的第四侧槽14插接有一个第一弹性体15。
66.遮挡板17的拆卸则为：按压第一弹性体15使得其上的第二卡位凸起16与第四侧槽14脱离，以此可将遮挡板17从滑轮吊轨2上拆下。
67.更为特别的是，由于遮挡板17的至少一个侧面位于门扇某一侧，为防止遮挡板17侧面和门扇侧壁的碰撞，在遮挡板17靠近门扇的侧面设置防撞板19，防撞板19与第一弹性体位于遮挡板17的同一侧面。
68.需要说明的是，所有的卡架11、支撑板12和遮挡板17的底面均在同一平面，同样的将上述部件的底面刷上建筑涂料，将卡架11、支撑板12、遮挡板17与侧壁4(天花板)形成一个整体。
69.本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。