一种轻卡侧防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体为一种轻卡侧防护装置。


背景技术：

2.汽车安全性能是消费者购买汽车产品的重要指标之一，轻卡侧防护也是国标法规gb 11567-2017《汽车及挂车侧后下部防护要求》必须有的装置。目前各大商用车厂家大多为出厂底盘不带侧防护，由上装厂家搭建上装时加装侧防护，由于各大上装厂家上装横梁布置位置不同，导致侧防护装置竖杆安装档距不同，导致传统侧防护装置状态不统一。
3.为适应商用车侧防护装置的通用化、轻量化、标准化、系列化要求，因此根据上述问题提供一种轻卡侧防护装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轻卡侧防护装置，以解决上述背景技术中提出的的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻卡侧防护装置，包括侧横杆，所述侧横杆的两端均连接有连接竖杆，所述连接竖杆的顶部连接有安装支架，所述安装支架的顶部连接有上装横梁，所述侧横杆包括卡槽、弧形边和调节槽，所述卡槽的两端均设置有弧形边，所述卡槽的表面开设有调节槽，所述连接竖杆包括竖向杆、斜槽、第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述竖向杆底部的一侧开设有斜槽，所述斜槽的内腔开设有第一螺纹孔，所述竖向杆顶部的两侧均开设有第二螺纹孔，所述安装支架包括h形骨架、第三螺纹槽和第四螺纹槽，所述h形骨架一侧的两端均开设有第三螺纹槽，所述h形骨架顶部的一侧开设有第四螺纹槽。
6.优选的，所述竖向杆的正面开设有空腔，所述空腔的内腔等距开设有若干环形条孔。
7.优选的，所述调节槽内腔的两端均穿插有第一螺栓，且所述第一螺栓的一端与第一螺纹孔螺纹连接，且所述第一螺栓的头部卡在调节槽的内腔。
8.优选的，所述竖向杆的顶部与h形骨架的底部卡接，所述第三螺纹槽的内腔穿插有第二螺栓，且所述第二螺栓的一端与第二螺纹孔螺纹连接。
9.优选的，所述第四螺纹槽的内腔穿插有第三螺栓，且所述第三螺栓与上装横梁螺纹连接。
10.优选的，所述侧横杆、连接竖杆和安装支架均由铝合金材料制成。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本装置由侧横杆、连接竖杆、安装支架组成，侧横杆、连接竖杆、安装支架依次通过第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓进行连接，使得侧横杆、连接竖杆、安装支架支架可进行拆卸，大大提高底盘大梁侧面布置系统维修便利性；
13.(2)通过在侧横杆的表面开设调节槽，调节槽为螺栓头形卡槽截面结构，可将第一
螺栓的螺栓头卡在调节槽内前后滑动，调整到合适位置紧固连接竖杆和侧横杆的第一螺栓和垫圈，使得设备的安装更加灵活，可适应不同上装厂家横梁布置；
14.(3)通过在h形骨架的侧面和顶部分别开设第三螺纹槽和第四螺纹槽，使得h形骨架与上装横梁配合安装时，可以与上装横梁的侧面或底面连接，连接更加灵活方便，同时可适应多种规格槽型或矩形的上装横梁，大大提高了上装横梁布局的自由度和灵活性；
15.(4)竖杆的表面开设有空腔和若干环形条孔，安装支架开设有环形条孔，侧横杆异形截面结构，使得侧防护重量更轻，符合轻量化的设计。
附图说明
16.图1为本实用新型与上装横梁的连接关系图；
17.图2为本实用新型的结构示意图；
18.图3为本实用新型侧横杆的结构示意图；
19.图4为本实用新型连接竖杆的结构示意图；
20.图5为本实用新型安装支架的结构示意图；
21.图6为本实用新型第一螺栓与调节槽的安装结构图。
22.图中：1、侧横杆；2、连接竖杆；3、安装支架；4、上装横梁；5、卡槽；6、弧形边；7、调节槽；8、竖向杆；9、斜槽；10、第一螺纹孔；11、第二螺纹孔；12、空腔；13、环形条孔；14、h形骨架；15、第三螺纹槽；16、第四螺纹槽；17、第一螺栓；18、垫圈；19、第二螺栓；20、第三螺栓。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-6，本实用新型提供了一种轻卡侧防护装置，包括侧横杆1，侧横杆1的两端均连接有连接竖杆2，连接竖杆2的顶部连接有安装支架3，安装支架3的顶部连接有上装横梁4，侧横杆1包括卡槽5、弧形边6和调节槽7，卡槽5的两端均设置有弧形边6，卡槽5的表面开设有调节槽7，连接竖杆2包括竖向杆8、斜槽9、第一螺纹孔10和第二螺纹孔11，竖向杆8底部的一侧开设有斜槽9，斜槽9的内腔开设有第一螺纹孔10，竖向杆8顶部的两侧均开设有第二螺纹孔11，安装支架3包括h形骨架14、第三螺纹槽15和第四螺纹槽16，h形骨架14一侧的两端均开设有第三螺纹槽15，h形骨架14顶部的一侧开设有第四螺纹槽16。
25.竖向杆8的正面开设有空腔12，空腔12的内腔等距开设有若干环形条孔13。
26.调节槽7内腔的两端均穿插有第一螺栓17，且第一螺栓17的一端与第一螺纹孔10螺纹连接，且第一螺栓17的头部卡在调节槽7的内腔。
27.竖向杆8的顶部与h形骨架14的底部卡接，第三螺纹槽15的内腔穿插有第二螺栓19，且第二螺栓19的一端与第二螺纹孔11螺纹连接。
28.第四螺纹槽16的内腔穿插有第三螺栓20，且第三螺栓20与上装横梁4螺纹连接。
29.侧横杆1、连接竖杆2和安装支架3均由铝合金材料制成。
30.具体使用时，首先选择铝合金杆和铝合金板材，并根据侧横杆1和连接竖杆2需要
的长度通过裁切机对铝合金杆进行相应长度的裁切制得卡槽5和竖向杆8，再根据安装支架3的形状，对铝合金板材进行平面裁切，裁成一个矩形板和直角梯形板；然后通过开槽机或切削机在卡槽5表面的中部开设一条调节槽7，使得螺栓头可卡在调节槽7内进行前后调节，在竖向杆8的表面开设一条空腔12，使得竖向杆8更加轻量化，在竖向杆8底部的一侧开设一条斜槽9，方便连接竖杆2与调节槽7内的第一螺栓17进行安装；接着在卡槽5、竖向杆8、矩形板和直角梯形板的表面涂抹冲压油，通过冲压机在斜槽9的内腔冲压第一螺纹孔10，在竖向杆8顶部的两侧冲压第二螺纹孔11，空腔12的内腔冲压环形条孔13，在矩形板的边侧冲压第四螺纹槽16，在直角梯形板的边侧冲压第三螺纹槽15；接着通过折弯机对卡槽5的两端进行弯折，折成弧形，对直角梯形板的斜边侧弯折九十度；再用焊接机器人将直角梯形板直角边的一侧与矩形板的一侧进行焊接，制成h形骨架14；最后去除毛刺和飞边，使得侧横杆1、连接竖杆2和安装支架3的表面无明显的毛刺和飞边，便可完成装置侧横杆1、连接竖杆2、安装支架3的制备，安装时，侧横杆1、连接竖杆2、安装支架3依次通过第一螺栓17、第二螺栓19和第三螺栓20进行连接，使得侧横杆1、连接竖杆2、安装支架3支架可进行拆卸，大大提高底盘大梁侧面布置系统维修便利性，侧横杆1的表面开设有调节槽7，为螺栓头形卡槽截面结构，可将第一螺栓17的螺栓头卡在调节槽7内前后滑动，调整到合适位置紧固连接竖杆2和侧横杆1的第一螺栓17和垫圈18，使得设备的安装更加灵活，可适应不同上装厂家横梁布置，连接竖杆2的表面开设有空腔12和若干环形条孔13，使得连接竖杆2的重量更轻，符合轻量化的设计，h形骨架14的侧面和顶部分别开设有第三螺纹槽15和第四螺纹槽16，使得h形骨架14与上装横梁4配合安装时，可以与上装横梁4的侧面或底面连接，连接更加灵活方便，同时可适应多种规格槽型或矩形的上装横梁4，大大提高了上装横梁4布局的自由度和灵活性。
31.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。