一种电缆车放缆机构的制作方法

1.本实用新型涉及电缆车放缆技术领域，具体为一种电缆车放缆机构。


背景技术：

2.一棵线在地上行走像锯子一样，在野外许多的庄稼会被刮伤、锯断，损失很大；如果在市区则面临人群、车辆、房屋等复杂情况；就需要使用电缆车，来满足收放线工作的安全进行。
3.电缆车放缆处不方便稳定的调整高度，不对电缆进出设置限制，电缆容易散乱，整理困难，限制的时候电缆放缆的时候不够便捷，容易产生拉扯力，导致放缆速度下降。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电缆车放缆机构，具备方便稳定的调整放缆限制高度的优点，解决了目前的电缆车放缆不够方便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电缆车放缆机构，包括电缆车，所述电缆车上装设有放缆机构。
6.放缆机构包括安装架，安装架的底部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有移动架，所述安装架与电缆车的夹角固定连接有与移动架滑动连接滑动轨道，所述移动架的前后侧均固定连接有连接件，所述移动架与连接件上分别固定有对称设置的固定组件。
7.所述电缆车上装设有用于牵引电缆的辅助牵引机构。
8.本申请采用上述方案可以稳定的调整限制放缆处高度的效果，减少限制电缆而产生的拉扯力，提升放缆效率。
9.进一步，所述电缆车包括车架，所述车架的左侧通过轮架安装有主轮，所述车架的右侧固定安装有辅助轮，所述车架的内侧通过轴安装有电缆盘。
10.进一步，所述连接件包括竖架，所述竖架的底端通过螺钉固定连接有弯曲设置的弯架。
11.采用上述进一步技术方案的有益效果是：连接件用于移动架与其中一个固定组件的安装。
12.进一步，所述固定组件包括底座，所述底座的一端插接有复位件，所述复位件外套设有位于固定组件与底座之间的弹簧，所述复位件远离底座的一端固定连接有轮架。
13.采用上述进一步技术方案的有益效果是：复位件配合弹簧和底座可以伸缩缓冲，且一上一下的固定组件，利用轮架对电缆进行简单的方位限制。
14.进一步，所述复位件由t型活塞杆和限位板组成，限位板用于与弹簧相固定。
15.采用上述进一步技术方案的有益效果是：t型活塞杆可以在底座内进行活塞运动，弹簧方便进行缓冲。
16.进一步，所述轮架由u型架、轴和辅助轮组成，其中辅助轮的截面呈工形设置，u型
架通过轴活动连接有辅助轮。
17.采用上述进一步技术方案的有益效果是：上下的辅助轮之间用于放置电缆。
18.进一步，所述辅助牵引机构由支架、电机和牵引轮组成，支架的顶部与电机固定，电机的输出轴与牵引轮固定。
19.采用上述进一步技术方案的有益效果是：电机配合牵引轮可以在需要的时候，进行简单的电缆牵引，提升电缆收放的效率。
20.与现有技术相比，本实用新型提供了一种电缆车放缆机构，具备以下有益效果：
21.该电缆车放缆机构，通过放缆机构的设置，提升放缆的效率。
附图说明
22.图1为本实用新型结构示意图；
23.图2为本实用新型的后视图；
24.图3为本实用新型中放缆机构的结构示意图；
25.图4为本实用新型中放缆机构的右视图。
26.图中：1车架、2主轮、3电缆盘、4辅助轮、5安装架、6气缸、7移动架、8滑动轨道、9竖架、10弯架、11固定组件、110轮架、111复位件、112弹簧、113底座、12辅助牵引机构。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-2，一种电缆车放缆机构，包括电缆车，电缆车上装设有放缆机构。
29.电缆车包括车架1，车架1的左侧通过轮架安装有主轮2，车架1的右侧固定安装有辅助轮4，车架1的内侧通过轴安装有电缆盘3。
30.请参阅图3-4，放缆机构包括安装架5，安装架5的底部固定连接有气缸6，气缸6的输出端固定连接有移动架7，安装架5与电缆车的夹角固定连接有与移动架7滑动连接滑动轨道8，移动架7的前后侧均固定连接有连接件，移动架7与连接件上分别固定有对称设置的固定组件11。
31.本实施例中，连接件包括竖架9，竖架9的底端通过螺钉固定连接有弯曲设置的弯架10，其中，连接件用于移动架7与其中一个固定组件11的安装。
32.固定组件11包括底座113，底座113的一端插接有复位件111，复位件111外套设有位于固定组件11与底座113之间的弹簧112，复位件111远离底座113的一端固定连接有轮架110。
33.其中，复位件111配合弹簧112和底座113可以伸缩缓冲，且一上一下的固定组件11，利用轮架110对电缆进行简单的方位限制。
34.本实施例中，复位件111由t型活塞杆和限位板组成，限位板用于与弹簧112相固定。
35.其中，t型活塞杆可以在底座113内进行活塞运动，弹簧112方便进行缓冲。
36.本实施例中，轮架110由u型架、轴和辅助轮组成，其中辅助轮的截面呈工形设置，u型架通过轴活动连接有辅助轮，其中，上下的辅助轮之间用于放置电缆。
37.请参阅图1-3，电缆车上装设有用于牵引电缆的辅助牵引机构12。
38.本实施例中，辅助牵引机构12由支架、电机和牵引轮组成，支架的顶部与电机固定，电机的输出轴与牵引轮固定。
39.其中，电机配合牵引轮可以在需要的时候，进行简单的电缆牵引，提升电缆收放的效率。
40.工作原理：电缆从两个轮架110之间穿过的时候，工形设置的辅助轮可以对电缆进行限位，避免总是位置偏移，在收放电缆的时候，根据工作人员的身高或者拉扯高度，气缸6带动移动架7在滑动轨道8上互动，竖架9和弯架10配合移动架7带动两个固定组件11移动，更好的配合收放线工作，减少因限位部产生过大折角而产生的拉扯力，且利用辅助牵引机构12可以在需要的时候提供一定的牵引力，提升收放线的效率。


技术特征：
1.一种电缆车放缆机构，包括电缆车，其特征在于：所述电缆车上装设有放缆机构；放缆机构包括安装架(5)，安装架(5)的底部固定连接有气缸(6)，所述气缸(6)的输出端固定连接有移动架(7)，所述安装架(5)与电缆车的夹角固定连接有与移动架(7)滑动连接滑动轨道(8)，所述移动架(7)的前后侧均固定连接有连接件，所述移动架(7)与连接件上分别固定有对称设置的固定组件(11)；所述电缆车上装设有用于牵引电缆的辅助牵引机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种电缆车放缆机构，其特征在于：所述电缆车包括车架(1)，所述车架(1)的左侧通过轮架安装有主轮(2)，所述车架(1)的右侧固定安装有辅助轮(4)，所述车架(1)的内侧通过轴安装有电缆盘(3)。3.根据权利要求1所述的一种电缆车放缆机构，其特征在于：所述连接件包括竖架(9)，所述竖架(9)的底端通过螺钉固定连接有弯曲设置的弯架(10)。4.根据权利要求1所述的一种电缆车放缆机构，其特征在于：所述固定组件(11)包括底座(113)，所述底座(113)的一端插接有复位件(111)，所述复位件(111)外套设有位于固定组件(11)与底座(113)之间的弹簧(112)，所述复位件(111)远离底座(113)的一端固定连接有轮架(110)。5.根据权利要求4所述的一种电缆车放缆机构，其特征在于：所述复位件(111)由t型活塞杆和限位板组成，限位板用于与弹簧(112)相固定。6.根据权利要求5所述的一种电缆车放缆机构，其特征在于：所述轮架(110)由u型架、轴和辅助轮组成，其中辅助轮的截面呈工形设置，u型架通过轴活动连接有辅助轮。7.根据权利要求6所述的一种电缆车放缆机构，其特征在于：所述辅助牵引机构(12)由支架、电机和牵引轮组成，支架的顶部与电机固定，电机的输出轴与牵引轮固定。

技术总结
本实用新型涉及电缆车放缆技术领域，且公开了一种电缆车放缆机构，包括电缆车，所述电缆车上装设有放缆机构；放缆机构包括安装架，安装架的底部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有移动架，所述安装架与电缆车的夹角固定连接有与移动架滑动连接滑动轨道，所述移动架的前后侧均固定连接有连接件，所述移动架与连接件上分别固定有对称设置的固定组件；所述电缆车上装设有用于牵引电缆的辅助牵引机构。该电缆车放缆机构，通过放缆机构的设置，提升放缆的效率。提升放缆的效率。提升放缆的效率。


技术研发人员：王敏 肖柱强
受保护的技术使用者：武汉市良山机电设备有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2022/12/27