一种模具顶料取件机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种模具顶料取件机构。


背景技术：

2.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
3.顶盖是汽车外观件中的重要组成部分。顶盖四周的法兰面与侧围等多个部件匹配，尺寸要求非常严格，通常拉伸无法达到精度要求，必须通过整形达到更高的精度。传统结构中，顶料装置是由气缸、皮碗和气路系统等组成。顶盖四周全部整形，导致气缸只能设计在非整形工作区域，并且由于顶盖制件有一定的弧度，所以对气压要求比较高，当气压达不到要求时，气缸顶出的速度和力量会随之减小，导致无法顶出；当气压达到要求时，顶出零件易卡在凸模上，气缸顶出的力量也难以将零件顶出。
4.顶盖模具传统结构中，顶料装置是由气缸、皮碗和气路系统等组成。该顶料结构存在以下问题：自动化生产，气缸力量不足以完全取件；零件卡在凸模上，机械手无法完全取件；零件因顶料不顺而产生变形。
5.传统结构存在以下问题：
6.(1)自动化生产，气缸力量不足以完全取件；
7.(2)零件卡在凸模上，机械手无法完全取件；
8.(3)零件因顶料不顺而产生变形。


技术实现要素：

9.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避免取件困难、制件变形，并提高生产效率的模具顶料取件机构。
10.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种模具顶料取件机构，具有：
11.安装支架；安装板，安装在所述安装支架上；连接板，安装在所述安装板上；矩形弹簧，安装在所述连接板的中部附近；顶料销，与所述矩形弹簧连接；气缸，其活塞杆与所述安装支架连接。
12.还具有导向销，所述导向销第一端安装在所述安装支架上；所述导向销滑动安装在模具上。
13.所述气缸能够安装在模具上。
14.所述连接板上还设有限位销，所述矩形弹簧的两侧各设有一个限位销。
15.所述连接板通过连接立柱安装在所述安装板上。
16.所述安装支架上至少设有两组安装板。
17.上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，避免取件困难、制件变形，并提高生产效率。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例中提供的模具顶料取件机构的结构示意图；
19.图2为图1的模具顶料取件机构的结构示意图；
20.图3为图1的模具顶料取件机构的结构示意图；
21.上述图中的标记均为：1、顶料销，2、矩形弹簧，3、安装板，4、安装支架，5、导向销，6、气缸，7、限位销。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参见图1-3，一种模具顶料取件机构，具有：
24.安装支架4；安装板3，安装在安装支架4上；连接板8，安装在安装板3上；矩形弹簧2，安装在连接板8的中部附近；顶料销1，与矩形弹簧2连接；气缸6，其活塞杆与安装支架4连接。将原有的气缸6皮碗顶料方式更改为顶料销1加矩形弹簧2的顶料方式，由原来的面接触更改为点接触，增加受力点，达到顶料目的且避免制件变形。
25.还具有导向销5，导向销5第一端安装在安装支架4上；导向销5滑动安装在模具上。起到运动过程中的导向的作用。
26.气缸6能够安装在模具上。连接板8上还设有限位销7，矩形弹簧2的两侧各设有一个限位销7。在矩形弹簧2形变过程中，起到限位的作用，防止过度压缩损坏弹簧。
27.连接板8通过连接立柱安装在安装板3上。安装支架4上至少设有两组安装板3。
28.由气缸6、安装支架4、导正销、顶料销1安装板3、顶料销1、矩形弹簧2六部分组成，气缸6安装在下模本体上，安装支架4安装在气缸6上，导正销安装在安装支架4上，导正销与下模制件由孔进行导正，防止窜动，顶料销1穿过矩形弹簧2通过顶料销1安装板3安装在分体凸模上。不顶料时，气缸6处于回退状态，顶料销1通过矩形弹簧2将顶料销1顶端驱动至凸模之下，防止与零件干涉；顶料时，气缸6通过气源控制，顶出到达工作状态，驱动上方安装支架4将顶料销1往上驱动，矩形弹簧2开始压缩，顶料销1顶出型面，将零件顶起，机械手正常取件。
29.采用上述的结构后，避免取件困难、制件变形，并提高生产效率。能够满足顶料要求的气缸6顶出装置，大大减少模具取件困难、制件变形、生产效率低等问题。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以
是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种模具顶料取件机构，其特征在于，具有：安装支架；安装板，安装在所述安装支架上；连接板，安装在所述安装板上；矩形弹簧，安装在所述连接板的中部附近；顶料销，与所述矩形弹簧连接；气缸，其活塞杆与所述安装支架连接。2.如权利要求1所述的模具顶料取件机构，其特征在于，还具有导向销，所述导向销第一端安装在所述安装支架上；所述导向销滑动安装在模具上。3.如权利要求2所述的模具顶料取件机构，其特征在于，所述气缸能够安装在模具上。4.如权利要求3所述的模具顶料取件机构，其特征在于，所述连接板上还设有限位销，所述矩形弹簧的两侧各设有一个限位销。5.如权利要求4所述的模具顶料取件机构，其特征在于，所述连接板通过连接立柱安装在所述安装板上。6.如权利要求5所述的模具顶料取件机构，其特征在于，所述安装支架上至少设有两组安装板。

技术总结
本实用新型公开了一种模具顶料取件机构，具有：安装支架；安装板，安装在安装支架上；连接板，安装在安装板上；矩形弹簧，安装在连接板的中部附近；顶料销，与矩形弹簧连接；气缸，其活塞杆与安装支架连接，避免取件困难、制件变形，并提高生产效率。并提高生产效率。并提高生产效率。


技术研发人员：张路学 查向阳 刘玉山 王治恩 赵雷
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：2022.08.26
技术公布日：2022/12/27