一种自润滑的推力轴承的制作方法

1.本实用新型属于轴承技术领域，更具体地说，特别涉及一种自润滑的推力轴承。


背景技术：

2.推力轴承是用来专门承受轴向力的专用轴承,就是轴平行的方向的力的轴承。推力轴承也称作止推轴承，一般是由两个止推垫片或更多止推垫片和若干滚动体组成，一般止推垫片分为轴片和座片，滚动体一般最常见型式是由铁质或铜质保持架组合成整体，比较容易发生磨损。为了提高推力轴承的耐磨性，延长其使用寿命，当前比较普遍的做法是在推力轴承的工作表面由人工注入润滑油，以达到冷却和润滑推力轴承的效果。
3.基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的推力轴承采用人工向推力轴承内注入润滑油，这种操作方式极不便利，有时会出现忘加润滑油，从而导致出现推力轴承损坏的现象，同时，现有的推力轴承在使用时，外界杂物灰尘容易进入轴承主体的内部，长期会影响推力轴承的滚动效率。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种自润滑的推力轴承，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种自润滑的推力轴承，以解决现在的推力轴承采用人工向推力轴承内注入润滑油，这种操作方式极不便利，有时会出现忘加润滑油，从而导致出现推力轴承损坏的现象，同时，现有的推力轴承在使用时，外界杂物灰尘容易进入轴承主体的内部，长期会影响推力轴承的滚动效率的问题。
6.本实用新型自润滑的推力轴承的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种自润滑的推力轴承，包括推力轴承本体，所述推力轴承本体由下圈底座、下盖圈、上盖圈、保持架和钢球组成，所述上盖圈的顶部固定连接有储油壳，所述储油壳的内部开设有储油腔，所述储油腔内底部设置有阻油海绵，所述储油腔内底部环形等距开设有多个与上盖圈相连通的出油通道，所述下圈底座的顶部边缘处安装有环形过滤板。
8.进一步的，所述下盖圈固定连接于下圈底座的顶部，所述下盖圈的顶部开设有下滑槽，所述保持架转动设置于下盖圈的顶部，所述钢球等距分布于保持架的内部。
9.进一步的，所述保持架与上盖圈之间固定连接，所述上盖圈的底部开设有上滑槽，所述钢球在上滑槽和下滑槽上滚动。
10.进一步的，多个所述出油通道均与上滑槽之间连通设置，每个所述出油通道的顶端均设置于阻油海绵的下方。
11.进一步的，所述储油壳的顶部固定连通有进油管，所述进油管上固定连接有阀门。
12.进一步的，所述环形过滤板的顶部与上盖圈的底部之间贴合转动，所述上盖圈的底部环形等距分布有多个刷板，每个所述刷板上均连接有刷毛，每个所述刷毛均与环形过滤板的内侧相贴合。
13.进一步的，所述下圈底座的外径和上盖圈的外径相等设置。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.1、本实用新型中的通过设置储油壳、储油腔、出油通道、阻油海绵和出油通道配合使用，根据重力作用储油腔中润滑油可以向下流动，通过阻油海绵对润滑油进行吸附阻挡，减缓润滑油的下落速度，通过出油通道持续流出少量的润滑油进入钢球处，从而可以达到自润滑和自冷却的效果，大大减少向推力轴承内添加润滑油的次数，操作更便捷，有利于提高推力轴承的使用寿命，结构简单，可有效改善由于高温及高速磨损造成的轴承失效，大大提高了轴承的使用寿命；
16.2、通过设置下圈底座、环形过滤板、刷板和刷毛配合使用，利用环形过滤板对空气中灰尘进行过滤，避免灰尘直接进入，同时上盖圈转动时带动刷板和刷毛旋转，可对环形过滤板表面进行清理，避免网孔堵塞，进而提高散热的效率，大大提高了轴承的使用寿命。
附图说明
17.图1是本实用新型的立体结构示意图。
18.图2是本实用新型的推力轴承本体的立体结构示意图。
19.图3是本实用新型的下盖圈的立体结构示意图。
20.图4是本实用新型的主视剖面结构示意图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.1、推力轴承本体；11、下圈底座；12、下盖圈；13、下滑槽；14、上盖圈；15、上滑槽；16、保持架；17、钢球；2、储油壳；3、进油管；4、阀门；5、储油腔；6、阻油海绵；7、出油通道；8、环形过滤板；9、刷板；10、刷毛。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
24.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例：
27.如附图1至附图4所示：
28.本实用新型提供一种自润滑的推力轴承，包括推力轴承本体1，推力轴承本体1由下圈底座11、下盖圈12、上盖圈14、保持架16和钢球17组成，上盖圈14的顶部固定连接有储
油壳2，储油壳2的内部开设有储油腔5，储油腔5内底部设置有阻油海绵6，储油腔5内底部环形等距开设有多个与上盖圈14相连通的出油通道7，下圈底座11的顶部边缘处安装有环形过滤板8。
29.在其他实施例中，下盖圈12固定连接于下圈底座11的顶部，下盖圈12的顶部开设有下滑槽13，保持架16转动设置于下盖圈12的顶部，钢球17等距分布于保持架16的内部，通过设置下盖圈12和上盖圈14，可以对钢球17进行防护，增强了推力轴承本体1的整体强度。
30.在其他实施例中，保持架16与上盖圈14之间固定连接，上盖圈14的底部开设有上滑槽15，钢球17在上滑槽15和下滑槽13上滚动，通过设置上滑槽15和下滑槽13，增加了钢球17滚动时的稳定性。
31.在其他实施例中，多个出油通道7均与上滑槽15之间连通设置，每个出油通道7的顶端均设置于阻油海绵6的下方，出油通道7持续流出少量的润滑油导入上滑槽15进入钢球17处，对钢球17进行润滑，从而可以达到自润滑和自冷却的效果，大大减少向推力轴承内添加润滑油的次数。
32.在其他实施例中，储油壳2的顶部固定连通有进油管3，进油管3上固定连接有阀门4，储油壳2的储油腔5用来储存润滑油，能够有效避免润滑油散落污染工作环境，同时能够节省润滑油的使用量，更环保、经济。
33.在其他实施例中，环形过滤板8的顶部与上盖圈14的底部之间贴合转动，上盖圈14的底部环形等距分布有多个刷板9，每个刷板9上均连接有刷毛10，每个刷毛10均与环形过滤板8的内侧相贴合，上盖圈14转动时带动刷板9和刷毛10旋转，可对环形过滤板8表面进行清理，避免网孔堵塞，进而提高散热的效率，大大提高了推力轴承本体1的使用寿命。
34.在其他实施例中，下圈底座11的外径和上盖圈14的外径相等设置。
35.本实施例的具体使用方式与作用：
36.本实用新型中，打开阀门4，通过进油管3可以向储油壳2的储油腔5内部添加润滑油，根据重力作用储油腔5中润滑油会向下流动，通过阻油海绵6对润滑油进行吸附阻挡，减缓润滑油的下落速度，通过出油通道7持续流出少量的润滑油导入上滑槽15进入钢球17处，利于钢球17的冷却，从而可以达到自润滑和自冷却的效果，大大减少向推力轴承内添加润滑油的次数，操作更便捷，有利于提高推力轴承的使用寿命，结构简单，可有效改善由于高温及高速磨损造成的轴承失效，大大提高了轴承的使用寿命；
37.利用环形过滤板8对空气中灰尘进行过滤，避免灰尘直接进入，同时上盖圈14转动时带动刷板9和刷毛10旋转，可对环形过滤板8表面进行清理，避免网孔堵塞，进而提高散热的效率，大大提高了轴承的使用寿命。
38.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。