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一种物料输送装置的制作方法

2022-12-26 12:12:37 来源:中国专利 TAG:


1.本技术涉及物料运输的技术领域,尤其是涉及一种物料输送装置。


背景技术:

2.在工业化生产过程中,大型工件在加工过程中需要人为将待加工的大型工件送到加工设备的进料装置中,而进料装置的进料口一般设置在较高的位置处,且由于大型工件的重量较大,由此人为送料较为困难。
3.由此需要通过输送装置对大型工件进行运输,输送装置一般包括设置于高架上的输送轨道以及滑移设置于输送轨道上且用于供待输送工件放置的输料车。使用输送装置对大型工件进行输料时,一般通过升降机将装有工件的输料车升高至输送轨道上,使得输料车可在输送轨道上滑移至进料装置的进料口上方,由此可方便对大型工件进行运输。目前,输送轨道一般设置为工字钢,输料车底侧的滚轮周侧一般开设有用于与输送轨道顶侧啮合的限位凹槽,当输料车的滚轮在输送轨道上进行滚动时,滚轮的限位凹槽与输送轨道的顶侧进行啮合,由此可对输料车的滑移进行限位。
4.针对上述中的相关技术,发明人认为当输料车在输送轨道上进行滑移时,通过滚轮的限位凹槽与输送轨道的啮合进行限位,由于滚轮的限位凹槽开设的深度较小,由此该限位和导向的效果较小,使得输料车在输送轨道上进行滑移较不稳定。


技术实现要素:

5.为了提高输料车对工件运输的稳定性,本技术提供一种物料输送装置。
6.本技术提供的一种物料输送装置采用如下的技术方案:
7.一种物料输送装置,包括输送轨道以及滑移设置于所述输送轨道上且用于供大型工件放置的输料车;所述输料车的底侧设置有在所述输送轨道上滚动行进的滚轮,所述输料车在所述滚轮的一侧设置有用于与所述输送轨道配合的导向组件;所述导向组件包括滑移抵接于所述输送轨道一侧的第一导向轮以及滑移抵接于所述输送轨道另一侧的第二导向轮,所述第一导向轮与所述第二导向轮相对布置于所述输送轨道的相对两侧且所述第一导向轮与所述第二导向轮之间设置有用于供所述输送轨道滑移穿过的导向空隙。
8.通过采用上述技术方案,使用该物料输送装置对大型工件进行输送时,将大型工件放置于输料车上,使得输料车在输送轨道上行进,当输料车在输送轨道上行进时,输料车的滚轮在输送轨道上行进时,同时,导向组件的第一导向轮滑移抵接于输送轨道的一侧,第二导向轮滑移抵接于输送轨道的另一侧,使得输送轨道夹紧于第一导向轮与第二导向轮之间的导向空隙内,由此可通过导向组件对输料车的行进进行限位和导向,从而可提高输料车在输送轨道上行进的稳定性。
9.优选的,所述导向组件还包括安装于所述输料车一侧且用于供所述第一导向轮与所述第二导向轮安装的固定支架,所述第一导向轮与所述第二导向轮可拆卸安装于所述固定支架上。
10.通过采用上述技术方案,第一导向轮和第二导向轮通过固定支架安装在输料车的一侧,由此可通过固定支架为第一导向轮和第二导向轮提供安装平台;导向组件在使用过程中,第一导向轮和第二导向轮易与输送轨道发生摩擦,当第一导向轮和第二导向轮发生损坏时,可将第一导向轮或第二导向轮卸下进行更换。
11.优选的,所述固定支架上开设有用于供所述第一导向轮安装的第一安装孔以及用于供所述第二导向轮安装的第二安装孔,所述第一导向轮上设置有穿过所述第一安装孔的第一固定杆且所述第一固定杆穿过所述第一安装孔的端部螺纹安装有第一固定螺母;所述第二导向轮上设置有穿过所述第二安装孔的第二固定杆且在所述第二固定杆穿过所述第二安装孔的端部螺纹安装有第二固定螺母。
12.通过采用上述技术方案,安装第一导向轮时,将第一导向轮顶侧的第一固定杆穿过固定支架上的第一安装孔且将第一固定螺母拧紧在第一固定杆上,由此完成第一导向轮的安装,该安装方式较稳定且方便装卸;安装第二导向轮时,将第二导向轮顶侧的第二固定杆穿过固定支架上的第二安装孔且将第二固定螺母拧紧在第二固定杆上,由此完成第二导向轮的安装,该安装方式较稳定且方便装卸。
13.优选的,所述第一安装孔设置为腰型孔且所述第一安装孔沿远离所述输送轨道的方向水平开设;所述第二安装孔设置为腰型孔且所述第二安装孔沿远离所述输送轨道的方向水平开设。
14.通过采用上述技术方案,第一安装孔设置为沿远离输送轨道方向水平开设的腰型孔,当安装第一导向轮时,可将第一导向轮沿靠近输送轨道一侧或远离输送轨道一侧进行安装,安装第二导向轮时,可将第二导向轮沿靠近输送轨道一侧或远离输送轨道一侧进行安装,由此可根据输送轨道的尺寸对第一导向轮和第二导向轮的安装进行调节,从而可适用较多尺寸的输送轨道。
15.优选的,所述输料车在所述导向组件的一侧设置有滑移抵接于所述输送轨道一侧的限位件,所述限位件包括固定安装于所述输料车一侧的固定部以及弯折设置于所述固定部靠近所述输送轨道的端部且钩设于所述输送轨道上的限位部。
16.通过采用上述技术方案,当输料车在输送轨道上进行滑移时,限位件的限位部滑移钩设于输送轨道上,从而可通过限位件对输料车进行进一步的限位,由此可进一步降低输料车从输送轨道上滑落的情况发生,可进一步提高输料车行进的稳定性。
17.优选的,所述输料车上设置有置物框架且在所述置物框架内滑移布置有用于供大型工件放置的置料斗,所述置物框架的一侧开设有用于供所述置料斗滑入的安装开口。
18.通过采用上述技术方案,当使用该输料车对大型工件进行输料时,可将大型工件放置于置料斗内,将置料斗从置物框架一侧的安装开口处滑移至输料车的置物框架内,由此可使得置料斗安装于置物框架内,可方便对大型工件进行装料。
19.优选的,所述置物框架上设置有至少一个用于与所述置料斗上侧滑移抵接的限位条。
20.通过采用上述技术方案,当使用该输料车对大型工件进行输料时,将大型工件放置在置料斗内,置料斗滑移安装于输料车的置物框架内,使得限位条抵紧于置料斗的上侧,由此可通过限位条对置料斗进行限位,从而可降低输料车在行驶过程中置料斗从置物框架内滑出。
21.优选的,所述置物框架内设置有抵接于所述置料斗底侧且驱动所述置料斗滑移的驱动组件。
22.通过采用上述技术方案,当使用该输料车对大型工件进行输料时,将大型工件放置于置料斗内,将置料斗从安装开口推入置物框架内,使得置物框架底侧的驱动组件可驱动置料斗朝向置物框架滑移,由此可方便对置料斗进行输送。
23.综上所述,本技术包括以下至少一种有益技术效果:
24.1.本技术包括输送轨道和输料车,输料车在滚轮的一侧设置有用于与输送轨道配合的导向组件,由此可通过导向组件对输料车的行进进行限位和导向,从而可提高输料车在输送轨道上行进的稳定性;
25.2.本技术的第一安装孔设置为腰型孔,第二安装孔也设置为腰型孔,由此可根据输送轨道的尺寸对第一导向轮和第二导向轮的安装进行调节,从而可适用较多尺寸的输送轨道;
26.3.本技术的输料车在导向组件的一侧设置有滑移抵接于输送轨道一侧的限位件,从而可通过限位件对输料车进行进一步的限位,由此可进一步降低输料车从输送轨道上滑落的情况发生。
附图说明
27.图1是本技术的实施例的一种物料输送装置的整体结构示意图。
28.图2是本技术的实施例的一种物料输送装置的局部结构示意图。
29.图3是本技术的实施例的一种物料输送装置的局部爆炸示意图一。
30.图4是本技术的实施例的一种物料输送装置的局部爆炸示意图二。
31.附图标记说明:1、输送轨道;11、滑移凹槽;2、输料车;21、滚轮;3、导向组件;31、第一导向轮;311、第一固定杆;312、第一固定螺母;32、第二导向轮;321、第二固定杆;322、第二固定螺母;33、导向空隙;34、固定支架;341、安装竖板;342、安装横板;3421、第一安装孔;3422、第二安装孔;4、限位件;41、固定部;42、限位部;5、置物框架;51、安装开口;52、限位条;6、置料斗;7、驱动组件。
具体实施方式
32.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例的附图中设置有坐标系xyz,其中x轴的正向代表前侧,x轴的反向代表后侧,y轴的正向代表左侧,y轴的反向代表右侧,z轴的正向代表上方,z轴的反向代表下方。
34.本技术实施例公开一种物料输送装置。参见图1,物料输送装置包括输送轨道1、滑移设置于输送轨道1上且用于供大型工件放置的输料车2以及设置在输料车2上且用于与输送轨道1配合的导向组件3。
35.参见图1,输送轨道1为设置于输料高架上的轨道。输料车2的底侧设置有在输送轨道1上滚动行进的滚轮21,在本实施例中,输料车2的底侧的左右两侧均间隔设置有两个滚轮21,输料车2底部的左右两侧均设置有用于供滚轮21滚动的一输送轨道1。
36.参见图1和图2,导向组件3包括滑移抵接于输送轨道1左侧的第一导向轮31以及滑
移抵接于输送轨道1右侧的第二导向轮32。第一导向轮31与第二导向轮32左右相对布置于输送轨道1的相对两侧且第一导向轮31与第二导向轮32之间设置有用于供输送轨道1滑移穿过的导向空隙33。在本实施例中,输送轨道1的横截面设置为工字形,使得输送轨道1的左右两侧均开设有用于供第一导向轮31和第二导向轮32滑移卡入的滑移凹槽11。
37.参见图2,导向组件3还包括安装于输料车2左右两侧且用于供第一导向轮31与第二导向轮32安装的固定支架34。第一导向轮31与第二导向轮32可拆卸安装于固定支架34上。固定支架34与输料车2的安装方式可以有多种,在本实施例中,固定支架34通过螺栓等紧固件安装于输料车2上,该安装方式较稳定且方便装卸。且输料车2在每个滚轮21的一侧均设置有一导向组件3。第一导向轮31和第二导向轮32通过固定支架34安装在输料车2的一侧,由此可通过固定支架34为第一导向轮31和第二导向轮32提供安装平台。导向组件3在使用过程中,第一导向轮31和第二导向轮32易与输送轨道1发生摩擦,当第一导向轮31和第二导向轮32发生损坏时,可将第一导向轮31或第二导向轮32卸下进行更换。
38.参见图3,固定支架34包括固定安装于输料车2侧壁上的安装竖板341以及用于供第一导向轮31和第二导向轮32安装的安装横板342。安装横板342上靠近左右两端均开设有贯穿其上下表面用于供第一导向轮31安装的第一安装孔3421以及用于供第二导向轮32安装的第二安装孔3422。第一导向轮31上设置有穿过第一安装孔3421的第一固定杆311且第一固定杆311穿过第一安装孔3421的端部螺纹安装有第一固定螺母312。第二导向轮32上设置有穿过第二安装孔3422的第二固定杆321且在第二固定杆321穿过第二安装孔3422的端部螺纹安装有第二固定螺母322。在本实施例中,第一固定杆311和第二固定杆321均设置为螺纹杆。安装第一导向轮31时,将第一导向轮31顶侧的第一固定杆311穿过固定支架34上的第一安装孔3421且将第一固定螺母312拧紧在第一固定杆311上,由此完成第一导向轮31的安装,该安装方式较稳定且方便装卸。安装第二导向轮32时,将第二导向轮32顶侧的第二固定杆321穿过固定支架34上的第二安装孔3422且将第二固定螺母322拧紧在第二固定杆321上,由此完成第二导向轮32的安装,该安装方式较稳定且方便装卸。
39.参见图3,第一安装孔3421设置为腰型孔且第一安装孔3421沿远离输送轨道1的方向水平开设。第二安装孔3422设置为腰型孔且第二安装孔3422沿远离输送轨道1的方向水平开设。第一安装孔3421设置为沿远离输送轨道1方向水平开设的腰型孔,当安装第一导向轮31时,可将第一导向轮31沿靠近输送轨道1一侧或远离输送轨道1一侧进行安装,安装第二导向轮32时,可将第二导向轮32沿靠近输送轨道1一侧或远离输送轨道1一侧进行安装,由此可根据输送轨道1的尺寸对第一导向轮31和第二导向轮32的安装进行调节,从而可适用较多尺寸的输送轨道1。
40.参见图2,输料车2在导向组件3的一侧设置有滑移抵接于输送轨道1一侧的限位件4。限位件4包括固定安装于输料车2一侧的固定部41以及弯折设置于固定部41靠近输送轨道1的端部且钩设于输送轨道1上的限位部42。固定部41设置为板体,固定部41与输料车2的连接方式可以有多种,在本实施例中,固定部41通过螺栓等紧固件固定安装于输料车2的一侧。输料车2在每个导向组件3的一侧均设置有一限位件4。限位件4的限位部42弯折呈钩状且钩设于输送轨道1外侧。当输料车2在输送轨道1上进行滑移时,限位件4的限位部42滑移钩设于输送轨道1上,从而可通过限位件4对输料车2进行进一步的限位,由此可进一步降低输料车2从输送轨道1上滑落的情况发生,可进一步提高输料车2行进的稳定性。
41.参见图4,输料车2上设置有置物框架5且在置物框架5内滑移布置有用于供大型工件放置的置料斗6。置物框架5的右侧开设有用于供置料斗6滑入的安装开口51。在本实施例中,置物框架5设置为三块相连的围板,使得置物框架5内具有用于供置料斗6放置的置物空间。当使用该输料车2对大型工件进行输料时,可将大型工件放置于置料斗6内,将置料斗6从置物框架5一侧的安装开口51处滑移至输料车2的置物框架5内,由此可使得置料斗6安装于置物框架5内,可方便对大型工件进行装料。
42.参见图4,置物框架5上设置有至少一个用于与置料斗6上侧滑移抵接的限位条52。在本实施例中,置物框架5上设置有两个间隔布置的限位条52。限位条52与置物框架5的连接方式可以有多种,本实施例中,限位条52的两侧焊接设置于置物框架5上,该连接方式较稳定。当使用该输料车2对大型工件进行输料时,将大型工件放置在置料斗6内,置料斗6滑移安装于输料车2的置物框架5内,使得限位条52抵紧于置料斗6的上侧,由此可通过限位条52对置料斗6进行限位,从而可降低输料车2在行驶过程中置料斗6从置物框架5内滑出。
43.参见图4,置物框架5内设置有抵接于置料斗6底侧且驱动置料斗6水平滑移的驱动组件7。在本实施例中,置物框架5底部的前后两侧均设置有一驱动组件7,驱动组件7可以设置为皮带轮驱动组件7或链条驱动组件7,图中以皮带轮驱动组件7为例示出。当使用该输料车2对大型工件进行输料时,将大型工件放置于置料斗6内,将置料斗6从安装开口51推入置物框架5内,使得置物框架5底侧的驱动组件7可驱动置料斗6朝向置物框架5滑移,由此可方便对置料斗6进行输送。
44.本技术实施例一种物料输送装置的实施原理为:
45.使用该物料输送装置对大型工件进行输送时,将大型工件放置于置料斗6内,置料斗6水平滑移安装于输料车2的置料框架内,当输料车2在输送轨道1上行进时,输料车2的滚轮21在输送轨道1上行进时,同时,导向组件3的第一导向轮31滑移抵接于输送轨道1的一侧,第二导向轮32滑移抵接于输送轨道1的另一侧,使得输送轨道1夹紧于第一导向轮31与第二导向轮32之间的导向空隙33内,由此可通过导向组件3对输料车2的行进进行限位和导向,从而可提高输料车2在输送轨道1上行进的稳定性。
46.以上均为本技术的较佳实施例,并非依此限制本技术的保护范围,故:凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本技术的保护范围之内。
再多了解一些

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