一种挤压机液压油制冷系统的制作方法

1.本实用新型涉及制冷设备领域，尤其涉及一种挤压机液压油制冷系统。


背景技术：

2.铝型材挤压机液压系统的液压油温度不超过45℃。超过45℃液压系统出现故障，液压油活塞液压力不足，效率降低，一般液压油应控制在40℃以内。现阶段主要采用冷却塔对于挤压机液压系统进行降温。
3.其中的一种方案是采用室外冷塔，可参考公告号为“cn204856082u”的在先专利记载的方案。冷却塔的冷却水通过水泵将冷却水打入到油冷却的板式换热中，另一侧采用油泵把液压油打入到板式换热器与冷却水进行热交换，从而达到液压油降温的作用，此方案在夏季高温时冷却塔的水温会升高到40℃，使得液压油的油温难以控制在45℃以内，更不可能控制在40℃以下。并且为了降温一般采用大功率冷却塔，大功率水泵，大功率油泵来弥补冷却塔自然降温困难的缺陷。另外开式循环使油冷却的板式换热器很容易出现脏堵，需要经常清洗；并且还需要进行远距离管道安装，冷却塔基础施工。
4.另一种方案采用采用闭式冷却塔进行油冷降温，可参考公开号为“cn110404993a”的在先专利记载的方案。闭式冷却塔需安装在车间里，油泵将液压油打入闭式冷却塔内，闭式冷却塔通水风机及水蒸发吸气使液压油降温的效果。在挤压车间里，挤压机通过加热后再进行挤压成形，本身车间就很热，温度高，再加上闭式冷却塔蒸发大的水蒸汽在车间，使得车间的成为高温、高湿的环境。为满尽可能的满足降温需要需采用大功率水泵、大功率风机来实际降温，室内安装的闭式冷却塔造成的高温高湿的车间环境对设备、对工艺以及对操作工人都不友好。也为企业操人员招、留、用造成了困难。而且不管闭式冷却塔还是开式冷却塔都会有一定的漂水率。会造成水漂到车间及设备上造成一定的环保风险。
5.以上两种方式都是采用风机和水自然冷却，必定受环境温度的影响，在夏季时就出现油温降不下来，设备受景响，同时也为了降温采用大功率的水泵、油泵、风机尽可达到降温的要求。根据本公司实际调查、统计，分析后实际的设备安装成本及运行费用确不低。以1000t铝型材挤压机为例实际的换热量为30kw,制冷所耗电量为7.5kw，采和开式冷却塔耗电约为15kw，闭式冷却塔约为11kw。


技术实现要素：

6.为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种挤压机液压油制冷系统，该发明创造采用空调冷却系统对于油冷换热器进行降温，代替传统方案中的冷却塔方式。以此为挤压机提供一种体积小油温自动恒温的冷却设备，减小冷却设备占地，减少油冷却时能耗，并能够解决油温依靠自然冷却降温使液压油的温度不可控，夏季油温太高、冬季油温过低的问题。
7.为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
8.一种挤压机液压油制冷系统，包括内设有第一换热管和第二换热管的油冷换热
器，以及空调冷却系统；所述油冷换热器的第一换热管与挤压机液压系统相连接，第二换热管与空调冷却系统相连接；其特征在于：所述空调冷却系统包括冷却回路，以及连接在冷却回路上的压缩机、冷凝器、空调换热器、空调膨胀阀和油冷膨胀阀；所述冷却回路包括主管路，以及并联在主管路两端部上的第一支路和第二支路，压缩机和冷凝器依次连接在主管路上，空调膨胀阀和空调换热器依次连接在冷凝器下游的第一支路上，油冷膨胀阀和油冷换热器的第二换热管依次连接在冷凝器下游的第二支路上；所述油冷换热器内的第一换热管内的挤压机油与第二换热管内的冷媒进行热交换。
9.本实用新型采用上述技术方案，该技术方案涉及一种挤压机液压油制冷系统，该挤压机液压油制冷系统中的空调冷却系统包括冷却回路，以及连接在冷却回路上的压缩机、冷凝器、空调换热器、空调膨胀阀和油冷膨胀阀。
10.在设备运行时，制冷剂气体被压缩机压缩行程液体后进入冷凝器，并通过风冷进行降温；而后经过降温的液体分成两路，其中一路液体通过空调膨胀阀把温度降到10-15℃送入空调换热器内，另一路液体通过油冷膨胀阀控制到5-10℃进入油冷换热器中进行热交换，利用换热后提高了5-10℃，以气态的形势10-20℃回流到制冷压缩机中，进入下一个循环。
11.基于上述方案，该发明创造采用空调冷却系统对于油冷换热器进行降温，代替传统方案中的冷却塔方式。以此为挤压机提供一种体积小油温自动恒温的冷却设备，减小冷却设备占地，减少油冷却时能耗，并能够解决油温依靠自然冷却降温使液压油的温度不可控，夏季油温太高、冬季油温过低的问题。
12.上述方案是经过调研、分析，颠覆了采用压缩制冷耗电的认识。
13.在具体的方案中，所述冷凝器为翅片冷凝器，翅片冷凝器旁还设置由轴流风机。该方案中，冷凝器采用风冷方式冷却，翅片用于增大冷凝器的散热面积，轴流风机用于增大翅片冷凝器周边的气流。
14.作为优选，所述挤压机液压系统至少包括液压油箱，以及连接于液压油箱的通油管路，以及设置在通油管路上的油泵和油循环过滤器；所述油冷换热器的第一换热管连接于通油管路中。
15.作为优选，还包括机壳，所述压缩机、冷凝器、空调换热器、空调膨胀阀、油冷膨胀阀、油冷换热器和油泵均安装于机壳内部。此方案把挤压机油冷却的大面积高成本的板式换热器集成到油冷却机组中，并采用小体积小面积低成本的板式换热器。
16.作为优选，所述空调换热器还包括与其内侧换热芯体换热后的冷空气输送至岗位上的送风管。上述方案中，制冷剂流入空调换热器时的温度在10-15℃，此时通过送风管将与其内侧换热芯体换热后的冷空气输送至岗位上，为车间工人提供岗位空调，改善操作工人的工作环境。
17.在具体的方案中，所述空调换热器的送风管内设置有盘管风机。
附图说明
18.图1为本发明创造涉及的挤压机液压油制冷系统连接示意图。
19.图2为挤压机液压油制冷系统的连接简图。
20.图3为采用挤压机液压油制冷系统的制冷机组示意图。
21.图4为图3的b-b剖视图。
具体实施方式
22.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
27.如图1-4所示，本实施例涉及一种挤压机液压油制冷系统，包括内设有第一换热管71和第二换热管72的油冷换热器7，以及空调冷却系统100。所述油冷换热器7的第一换热管71与挤压机液压系统200相连接，第二换热管72与空调冷却系统100相连接。所述空调冷却系统100包括冷却回路，以及连接在冷却回路上的压缩机5、冷凝器2、空调换热器6、空调膨胀阀10和油冷膨胀阀8。所述冷却回路包括主管路101，以及并联在主管路101两端部上的第一支路102和第二支路103，压缩机5和冷凝器2依次连接在主管路101上，空调膨胀阀10和空调换热器6依次连接在冷凝器2下游的第一支路102上，油冷膨胀阀8和油冷换热器7的第二换热管72依次连接在冷凝器2下游的第二支路103上。
28.如图1所示的方案中，冷凝器2为翅片冷凝器，翅片冷凝器旁还设置由轴流风机1。该方案中，冷凝器2采用风冷方式冷却，翅片用于增大冷凝器2的散热面积，轴流风机1用于增大翅片冷凝器周边的气流。
29.所述挤压机液压系统200至少包括液压油箱3，以及连接于液压油箱3的通油管路
201，以及设置在通油管路201上的油泵9和油循环过滤器4。所述油冷换热器7的第一换热管71连接于通油管路201中，第二换热管72连接于冷却回路中，油冷换热器7内的第一换热管71内的挤压机油与第二换热管72内的冷媒进行热交换。
30.此外，所述空调换热器6还包括与其内侧换热芯体换热后的冷空气输送至岗位上的送风管61。上述方案中，制冷剂流入空调换热器6时的温度在10-15℃，此时通过送风管61将与其内侧换热芯体换热后的冷空气输送至岗位上，为车间工人提供岗位空调，改善操作工人的工作环境。在具体的方案中，所述空调换热器6的送风管61内设置有盘管风机62。
31.如图3所示，上述压缩机5、冷凝器2、空调换热器6、空调膨胀阀10、油冷膨胀阀8、油冷换热器7和油泵9均安装于机壳11内部。此方案把挤压机油冷却的大面积高成本的板式换热器集成到油冷却机组中，并采用小体积小面积低成本的板式换热器。此外，把挤压机的大流量大功率的循环油泵集成在油冷却机组内，利用制冷实际大温差小流量的冷却方案，把原来的油泵功率减小50％。
32.上述技术方案涉及一种挤压机液压油制冷系统，该挤压机液压油制冷系统中的空调冷却系统100包括冷却回路，以及连接在冷却回路上的压缩机5、冷凝器2、空调换热器6、空调膨胀阀10和油冷膨胀阀8。
33.在设备运行时，制冷剂气体被压缩机5压缩行程液体后进入冷凝器2，并通过风冷进行降温。而后经过降温的液体分成两路，其中一路液体进入第一支路102中，第一支路102中的空调膨胀阀10控制的固定为1p功率，并且通过空调膨胀阀10把温度降到10-15℃,送入空调换热器6内，通过1p空调换热器6进行换热，将凉风送入岗位送风口，供岗位工人使用，一般岗位送风的温度为25-27℃，主要是降低环境温度，25-27℃的剩余热量以气态的形式回流到制冷压缩机5中。整个机器可以为8p、10p、15p、20p、25p功率等规格。
34.另一路液体进入第二支路103中，液体通过油冷膨胀阀8控制到5-10℃进入油冷换热器7中进行热交换，利用换热后提高了5-10℃，以气态的形势10-20℃回流到制冷压缩机5中，成为制冷压缩机5重新操作的一个来源，进入下一个循环。
35.基于上述方案，该发明创造采用空调冷却系统100对于油冷换热器7进行降温，代替传统方案中的冷却塔方式，具有以下技术效果：
36.1，为挤压机提供一种体积小油温自动恒温的冷却设备，减小冷却设备占地。
37.2，减少油冷却时能耗。
38.3，解决油温依靠自然冷却降温使液压油的温度不可控，夏季油温太高、冬季油温过低的问题。
39.4，为车间工人提供岗位空调，改善操作工人的工作环境。
40.上述方案是经过调研、分析，颠覆了采用压缩制冷耗电的认识。
41.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
42.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型
的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。