磁浮道岔轴系设备维修拆装工装的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种磁浮道岔轴系设备维修拆装工装。


背景技术：

2.道岔轴系设备种类较多，主要有马达、变速箱、支撑轴(实心轴和中空轴)、走形轮、轴座等(下文中的统称轴系设备)，其中最长最重的驱动轴长约2.3米，重约300-500公斤(不含连接的马达及变速箱)。
3.由于道岔轴系设备均为露天设备，且限于设备现场客观条件，在轴系设备维修或更换轴系设备时，因没有合适的拆装工具，基本全靠人力进行拆装，拆装工作非常困难。尤其在高架道岔上空间和场地更为狭小，进行轴类设备的维修工作更为困难。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了提供一种磁浮道岔轴系设备维修拆装工装。旨在解决现有技术中没有用于磁浮道岔轴系设备的维修拆装工具，仅通过人工拆装，费时费力，且工作效率较低的问题。
5.为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
6.本实用新型提供了一种磁浮道岔轴系设备维修拆装工装，包括：
7.滑动件，所述滑动件用于带动道岔轴系设备移动；
8.若干个相互拼接的滑轨，其与所述滑动件配合，以提供所述滑动件的运动轨道；
9.若干个挂钩，每一所述滑轨的顶部设置有若干个所述挂钩，每一所述挂钩的尺寸均与道岔的钢结构梁的边缘的尺寸相匹配。
10.优选的，所述滑动件包括：
11.若干个滑轮，其设置在若干个所述滑轨内，且沿若干个所述滑轨滑动；
12.若干个起重件，每一所述起重件均对应设置在任一所述滑轮的第一端，用于磁浮道岔轴系设备的拆装。
13.优选的，所述滑轨设置有两个，两个所述滑轨之间设置有连接件，所述连接件将两个所述滑轨拼接。
14.优选的，所述连接件为连接板，所述连接板上开设有两个第一连接孔，相邻的两个所述滑轨的连接处设置有第二连接孔，所述第二连接孔与所述第一连接孔配合。
15.优选的，两个所述滑轨的外侧均设置有一限位挡板，以对若干个所述滑轮进行限位。
16.优选的，所述限位挡板为l型板，其包括：相互垂直的平行段和竖直段，所述平行段和竖直段上均开设有第三连接孔，所述滑轨的外侧靠近边缘处设置有第四连接孔，以固定所述限位挡板。
17.优选的，每一所述挂钩均包括：
18.支撑板，其设置在所述滑轨的顶部；
19.挂钩主体，其设置在所述支撑板的内侧，且与道岔的钢结构梁的边缘配合。
20.优选的，每一所述滑轮的第一端均设置有吊钩，所述吊钩用于连接所述起重件。
21.优选的，所述起重件包括：
22.吊带，其用于套设在所述磁浮道岔轴系设备上；
23.棘轮式手扳葫芦，其第一端与所述吊钩连接，其第二端与所述吊带连接，用于调节所述吊带的位置。
24.优选的，每一所述滑轨均为工字钢，所述工字钢的下边缘为所述滑轮的滑行轨道。
25.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
26.1、本实用新型提供的磁浮道岔轴系设备维修拆装工装，使得维护人员摆脱磁浮道岔轴系设备拆装过程的重体力工作，保证维护过程中维护人员的安全性，并加快了工作效率。
27.2、本实用新型方便实用，便于携带，可以使用单件滑轨，也可以将多个滑轨组合使用，增加了工装的适用性。
28.3、本实用新型采用滑轮方式，解决了轴系设备拆卸和安装过程中的水平移动问题，解决了道岔轴系设备拆卸和安装过程无合适工装工具使用的问题。
附图说明
29.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
30.图1为本实用新型一实施例提供的磁浮道岔轴系设备维修拆装工装具体使用示意图；
31.图2为本实用新型一实施例提供的磁浮道岔轴系设备维修拆装工装结构示意图；
32.图3为本实用新型一实施例提供的挂钩和第二滑轨侧视图；
33.图4为本实用新型一实施例提供的左限位挡板结构示意图。
34.附图标记说明：01-左限位挡板，02-挂钩，03-第一滑轨，04-连接件，05-第二滑轨，06-右限位挡板，07-钢结构梁，08-钢结构横梁，09-驱动齿轮，10-前轴端法兰，11-走向轮，12-驱动轴，13-后轴端法兰，14-变速箱，15-吊带，16-马达，17-棘轮式手扳葫芦，18-滑轮。
具体实施方式
35.以下结合附图1至图4和具体实施方式对本实用新型提出的磁浮道岔轴系设备维修拆装工装作进一步详细说明。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施方式的目的。为了使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵
盖的范围内。
36.鉴于现有技术中磁浮道岔轴系设备维修拆装工装的不足，提出一种磁浮道岔轴系设备维修拆装工装，旨在解决现有技术中没有用于磁浮道岔轴系设备的维修拆装工具，仅通过人工拆装，费时费力，且工作效率较低的问题。
37.本实用新型提供了一种磁浮道岔轴系设备维修拆装工装，包括：滑动件，所述滑动件用于带动道岔轴系设备移动；若干个相互拼接的滑轨，其与所述滑动件配合，以提供所述滑动件的运动轨道，本实施例中每一所述滑轨均为工字钢，所述工字钢的下边缘为所述滑轮的滑行轨道；若干个挂钩02，每一所述滑轨的顶部设置有若干个所述挂钩02，每一所述挂钩02的尺寸均与道岔的钢结构梁07的边缘的尺寸相匹配。
38.所述滑动件包括：若干个滑轮，其设置在若干个所述滑轨内，且沿若干个所述滑轨滑动；若干个起重件，每一所述起重件均对应设置在任一所述滑轮的第一端，用于磁浮道岔轴系设备的拆装。
39.参考图1所示，本实施例中所述滑轨设置有两个，两个所述滑轨之间设置有连接件04，所述连接件04将两个所述滑轨拼接。所述连接件04为连接板，所述连接板上开设有两个第一连接孔，相邻的两个所述滑轨的连接处设置有第二连接孔，所述第二连接孔与所述第一连接孔配合。
40.两个所述滑轨的外侧均设置有一限位挡板(如图1中所示的左限位挡板01和右限位挡板06)，以对若干个所述滑轮进行限位。所述限位挡板为l型板，其包括：相互垂直的平行段和竖直段，所述平行段和竖直段上均开设有第三连接孔，所述滑轨的外侧靠近边缘处设置有第四连接孔，以固定所述限位挡板。设置所述限位挡板，以避免所述滑轮18从滑轨中脱离。
41.具体的参考图4所示，其中图4中的(a)表示左限位挡板01的正视图，图4中的(b)表示左限位挡板01的俯视图。
42.参考图3所示，每一所述挂钩02均包括：支撑板，其设置在所述滑轨的顶部，支撑板为梯形板；挂钩主体，其设置在所述支撑板的内侧，且与道岔的钢结构梁07的边缘配合。每一所述滑轮18的第一端均设置有吊钩，所述吊钩用于连接所述起重件。图3中的下部分为由工字钢制成的第二滑轨05。
43.所述起重件包括：吊带15，其用于套设在所述磁浮道岔轴系设备上；棘轮式手扳葫芦17，其第一端与所述吊钩连接，其第二端与所述吊带连接，用于调节所述吊带的位置。
44.本实施例中，两个所述滑轨均由工字槽钢加工而成，具体的如图2所示中的第一滑轨03和第二滑轨05。第一滑轨03和第二滑轨05相互拼接，便于对单个滑轮从滑轨上进行拆装，滑轨太长，质量太重，限于维修平台的大小，充分考虑到了施工的安全因素。
45.在具体需要更换和维护道岔轴系设备时，通过先将工装安置在轴系设备上方轨道钢结构梁07适当位置，再在将两个滑轮18装配到工字槽钢工件的下横沿上，最后在滑轮18的吊钩上安装棘轮，以完成工装的用前准备。
46.以更换磁浮道岔的轴系设备的驱动轴为例说明本实施所述的工装的使用过程：通过挂钩02，将滑轨在驱动轴12上方的道岔钢结构梁07侧适当位置定位，将滑轮18安装到滑轨上，再将1.5t的棘轮式手扳葫芦挂到滑轮吊环上。接着将吊带在马达适当位置扎紧，并挂到棘轮式手扳葫芦吊钩上，调整棘轮式手扳葫芦使吊带15拉紧。同时将驱动轴13前部的防
升轮和驱动齿轮09拆除，再拆除中空轴的两个端部法兰(前轴端法兰10和后轴端法兰13)后，考虑马达16体积较小，靠螺丝固定，使用人工驱动向外拉动马达，使滑轮沿滑轨向外滑行移动。在向外抽出驱动轴过程中，使用液压油缸进行顶升，要始终保持驱动轴和滑轮基本保持同步移动，以防止驱动轴表面或内部轴套损伤。必要时可同时使用两套滑轮，保持驱动轴整体基本水平移动，逐步将马达16和驱动轴12(在拆卸前，马达16、变速箱14和驱动轴12连接在一起，是一个整体)完全与中空轴脱离。再扳动棘轮式手扳葫芦17，将马,16和驱动轴12平稳放置在场地上，拆除涨紧套，将驱动轴12与变速箱14分离，完成驱动轴12的拆卸。
47.综上所述，本实施例提供一种磁浮道岔轴系设备维修拆装工装，根据道岔现场轴系设备的位置状况、维护时的起吊条件以及考虑现场操作空间与轨道空间关系制作。主要用于道岔轴系设备的检查、维修和更换，专门解决道岔轴系设备拆卸和装配维护困难。使得维护人员摆脱磁浮道岔轴系设备拆装过程的重体力工作，保证维护过程中维护人员的安全性，并加快了工作效率。本实用新型方便实用，便于携带，可以使用单件滑轨，也可以将多个滑轨组合使用。本实施例采用滑轮方式，解决了轴系设备拆卸和安装过程中的水平移动问题，同时解决了道岔轴系设备拆卸和安装过程无合适工装工具使用的问题。
48.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
49.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
50.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
51.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
52.另外，在本文各个实施方式中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部
分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
53.尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。