一种汽车脚垫自动装扣设备的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种汽车脚垫自动装扣设备。


背景技术：

2.汽车脚垫（如图1所示），在汽车内饰中是一个至关重要的部分，汽车脚垫不仅能全方位的保护车辆绒面，其装饰性更可以提升车辆的档次，它在让汽车美观和舒适的同时，也密切影响着驾驶的安全性。然而一些汽车的脚垫在使用过程中极易出现位移，甚至卡住刹车，导致意外发生。为了安全起见，现有的汽车脚垫一般会通过安全扣套装在汽车地板的几个小突起上，以确保脚垫不会在行驶过程中产生位移或变形，保证行车安全。
3.安全扣包括母扣和公扣，通常使用的公扣21（如图3所示），包括扣帽211、扣芯212，扣芯212上设有扣眼213，扣芯212的一端四周向外延展形成第一卡接部214，母扣20（如图2所示），包括扣沿201、扣边202，扣边202连接在扣沿201的下端，扣边202的中心设有扣孔203，扣边202的中部向扣沿201处内凸形成第二卡接部204。生产过程中母扣与公扣相配合扣合在汽车脚垫的安装孔上，母扣与公扣相配合形成装配孔，使用过程中，将汽车地板上的突起穿过安全扣的装配孔，完成对汽车脚垫的定位。通过安全扣对汽车脚垫上的安装孔形成保护作用，减少汽车脚垫的磨损，增强了汽车脚垫的耐用性和美观度。
4.现有技术中用于汽车脚垫上的公扣、母扣的自动装扣设备，通常为单点自动装配，在装配过程中无法确保安全扣安装的相对位置，而且现有的自动装扣设备在装扣过程中，无法准确固定公扣、母扣与汽车脚垫在装扣过程中的相对位置，常常会出现母扣、公扣、汽车脚垫装配过程中相对位置的移动，导致装配失败，产品报废率高。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车脚垫自动装扣设备，准确定位安全扣安装中的相对位置，并且确保母扣、公扣、汽车脚垫在装配过程中的相对位置不会移动，保证装配的准确性，减少产品的报废率。
6.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车脚垫自动装扣设备，包括：工作台；
7.设置在所述工作台上的固定座，所述固定座包括仿形底座和若干压接块，所述仿形底座用于放置汽车脚垫，所述仿形底座上设有若干仿形孔位，每个所述压接块包括一压接头，所述压接头伸出所述仿形孔位，所述压接头用于装配母扣和公扣；
8.设置在工作台上且位于所述固定座的上方的压接机构，所述压接机构包括若干驱动组件和若干仿形压头，所述仿形压头与所述仿形孔位相对应，所述驱动组件用于带动所述仿形压头向靠近或远离所述仿形孔位的方向来回移动；
9.所述压接头包括位于下端的支撑段和位于上端的插入段，当汽车脚垫放置在所述仿形底座上进行装扣时，所述压接头的插入段伸入汽车脚垫的安装孔，所述公扣的扣芯伸
入所述安装孔，通过具有第一卡接部的扣眼套接在所述压接头的插入段上，所述母扣通过扣孔套接在所述压接头的支撑段上且所述母扣的第二卡接部卡位在所述压接头的支撑段的上端面处。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：使用时，将母扣通过扣孔套接在压接头下端的支撑段上，使母扣的第二卡接部卡位在支撑段的上端面处，之后将汽车脚垫放置在仿形底座上，使得汽车脚垫的安装孔与仿形底座上的仿形孔位相对应，并使压接头的插入段部分伸入汽车脚垫的安装孔，使母扣位于安装孔的下侧，之后将公扣的扣芯插入安装孔内，使公扣的扣帽位于汽车脚垫的安装孔的上侧，公扣的扣芯伸入安装孔并且扣眼套接在压接头上端，然后启动压接机构，利用驱动组件带动仿形压头向靠近仿形孔位一侧移动，使仿形压头与公扣的上端相抵接并向下压公扣，利用压接头将公扣的第一卡接部与母扣的第二卡接部卡紧扣合在一起，使得公扣与母扣压紧扣合在汽车脚垫的安装孔处，完成公扣与母扣的装配，之后利用驱动组件带动仿形压头向远离仿形孔位一侧移动，复位，方便进行下一次的装配。本实用新型通过在仿形底座上设置与汽车脚垫的安装孔相对应的仿形孔位和压接块，并将汽车脚垫的安装孔、母扣、公扣预装配在压接块上端的压接头上，利用压接机构将公扣与母扣压紧扣合在汽车脚垫的安装孔处，从而保证安全扣安装的相对位置，并且保证了母扣、公扣、汽车脚垫的安装孔在过程中的相对位置不会移动，保证压接的准确性，减少产品的报废率。另外本实用新型中压接头的设置，增加了防错的效果，避免了公扣与母扣的错位、装反。
11.在上述的一种汽车脚垫自动装扣设备中，所述压接头还包括位于所述支撑段和插入段之间的过渡段，所述支撑段的直径大于所述插入段的直径，且所述过渡段靠近所述插入段的端面直径向靠近所述支撑段的上端面逐渐变大，所述支撑段靠近过渡段的端面上设有避让槽。本实用新型中母扣通过扣孔套接在压接头的下端时，母扣的第二卡接部卡位在支撑段的上端面处，且母扣的扣孔的直径大于插入段的直径，公扣的扣芯插入时，扣芯上的扣眼套接在插入段外侧，公扣持续下压相对母扣向下移动，公扣的扣芯沿着母扣的扣孔与插入段间的间隙向下移动，并沿着过渡段进入支撑段端面的避让槽内，在压接机构的作用下扣芯一端第一卡接部沿着避让槽向远离圆心一侧移动，从而将卡位在支撑段上端面的母扣的第二卡接部顶起，使得母扣的扣沿与汽车脚垫抵接，公扣持续下压，从而将母扣的第二卡接部与公扣的第一卡接部卡紧扣合在一起，并使得母扣、公扣，以及母扣、公扣之间的汽车脚垫扣紧，完成汽车脚垫上安全扣的安装。
12.在上述的一种汽车脚垫自动装扣设备中，所述压接块还包括压接底座，所述压接底座与所述固定座相连，所述压接头可拆卸连接在所述压接底座上。在使用过程中，压接头磨损损坏可方便更换，提高设备的使用寿命。并且压接头与公扣、母扣的形状相配合，当使用不同的公扣、母扣时，更换不同的压接头即可满足使用需要，扩大设备的适用范围。
13.在上述的一种汽车脚垫自动装扣设备中，所述仿形底座上对应汽车脚垫的定位孔设有若干定位柱。通过定位柱与汽车脚垫上的定位孔相配合，从而将汽车脚垫固定在仿形底座上，避免在装配过程中汽车脚垫移动。
14.在上述的一种汽车脚垫自动装扣设备中，所述仿形压头的下端设有压接槽，所述压接槽与公扣的扣帽形状相配适。通过在仿形压头的下端设置压接槽，可避免压接过程中损伤公扣的扣帽的外观面。当更换不同类型的公扣、母扣时，仿形压头进行适用性更换即可
满足使用要求。
15.在上述的一种汽车脚垫自动装扣设备中，驱动组件包括电缸，所述电缸与所述仿形压头连接，所述电缸用于带动所述仿形压头向靠近或远离所述仿形孔位的方向来回移动。本实用新型中使用电缸作为驱动件，结构简单，精准控制，使用方便。
16.在上述的一种汽车脚垫自动装扣设备中，所述压接机构还包括若干压力传感器，所述压力传感器与所述仿形压头相连，所述压力传感器用于监控所述仿形压头压接公扣与母扣的压力。仿形压头工作时，由电缸带动仿形压头向靠近仿形孔位一侧移动下压公扣，使得公扣与母扣扣合扣紧，压力传感器会监测仿形压头的压力值，当仿形压头的压力值达到预设值时，电缸带动仿形压头向远离仿形孔位一侧移动，回复到预设的位置上，从而避免压力过大将公扣、母扣压坏，同时也可保证安装的压力稳定，使公扣、母扣扣接到位，提高产品装配的一致性。
17.在上述的一种汽车脚垫自动装扣设备中，所述工作台上设有控制器和控制开关，所述控制器与所述控制开关和压接机构电连接。通过控制器和控制开关，方便对设备的操控。
附图说明
18.图1为本实用新型一个实施方案的汽车脚垫的结构示意图；
19.图2为本实用新型一个实施方案的母扣的结构示意图；
20.图3为本实用新型一个实施方案的公扣的结构示意图；
21.图4为本实用新型一个实施方案的整体结构示意图；
22.图5为本实用新型一个实施方案的仿形底座的结构示意图；
23.图6为本实用新型一个实施方案的压接块的结构示意图；
24.图7为本实用新型一个实施方案的压接头的结构示意图；
25.图8为本实用新型一个实施方案的仿形压头的结构示意图；
26.图9为本实用新型一个实施方案的截面图；
27.图10为图9中a处的放大结构示意图。
28.图中，1、工作台；2、固定座；3、仿形底座；4、仿形孔位；5、压接块；6、压接头；7、仿形压头；8、支撑段；9、插入段；10、过渡段；11、避让槽；12、压接底座；13、定位柱；14、压接槽；15、电缸；16、压力传感器；17、控制器；18、控制开关；19、汽车脚垫；20、母扣；201、扣沿；202、扣边；203、扣孔；204、第二卡接部；21、公扣；211、扣帽；212、扣芯；213、扣眼；214、第一卡接部；22、安装孔；23、定位孔。
具体实施方式
29.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
30.如图1-图10所示，本实用新型一种汽车脚垫自动装扣设备，包括：工作台1；设置在工作台1上的固定座2，固定座2包括仿形底座3和若干压接块5，仿形底座3用于放置汽车脚垫19，仿形底座3上设有若干仿形孔位4，每个压接块5包括一压接头6，压接头6伸出仿形孔位4，压接头6用于装配母扣20和公扣21；设置在工作台1上且位于固定座2的上方的压接机
构，压接机构包括若干驱动组件和若干仿形压头7，仿形压头7与仿形孔位4相对应，驱动组件用于带动仿形压头7向靠近或远离仿形孔位4的方向来回移动；压接头6包括位于下端的支撑段8和位于上端的插入段9，当汽车脚垫19放置在仿形底座3上进行装扣时，压接头6的插入段9伸入汽车脚垫19的安装孔22，公扣21的扣芯212伸入安装孔22，通过具有第一卡接部214的扣眼213套接在压接头6的插入段9上，母扣20通过扣孔203套接在压接头6的支撑段8上且母扣20的第二卡接部204卡位在压接头6的支撑段8的上端面处。
31.使用时，将母扣20通过扣孔203套接在压接头6下端的支撑段8上，使母扣20的第二卡接部204卡位在支撑段8的上端面处，之后将汽车脚垫19放置在仿形底座3上，使得汽车脚垫19的安装孔22与仿形底座3上的仿形孔位4相对应，并使压接头6的插入段9部分伸入汽车脚垫19的安装孔22，使母扣20位于安装孔22的下侧，之后将公扣21的扣芯212插入安装孔22内，使公扣21的扣帽211位于汽车脚垫19的安装孔22的上侧，公扣21的扣芯212伸入安装孔22并且扣眼213套接在压接头6上端，然后启动压接机构，利用驱动组件带动仿形压头7向靠近仿形孔位4一侧移动，使仿形压头7与公扣21的上端相抵接并向下压公扣21，利用压接头6将公扣21的第一卡接部214与母扣20的第二卡接部204卡紧扣合在一起，使得公扣21与母扣20压紧扣合在汽车脚垫19的安装孔22处，完成公扣21与母扣20的装配，之后利用驱动组件带动仿形压头7向远离仿形孔位4一侧移动，复位，方便进行下一次的装配。本实用新型通过在仿形底座3上设置与汽车脚垫19的安装孔22相对应的仿形孔位4和压接块5，并将汽车脚垫19的安装孔22、母扣20、公扣21预装配在压接块5上端的压接头6上，利用压接机构将公扣21与母扣20压紧扣合在汽车脚垫19的安装孔22处，从而保证安全扣安装的相对位置，并且保证了母扣20、公扣21、汽车脚垫19的安装孔22在过程中的相对位置不会移动，保证压接的准确性，减少产品的报废率。另外本实用新型中压接头6的设置，增加了防错的效果，避免了公扣21与母扣20的错位、装反。
32.压接头6还包括位于支撑段8和插入段9之间的过渡段10，支撑段8的直径大于插入段9的直径，且过渡段10靠近插入段9的端面直径向靠近支撑段8的上端面逐渐变大，支撑段8靠近过渡段10的端面上设有避让槽11。本实用新型中母扣20通过扣孔203套接在压接头6的下端时，母扣20的第二卡接部204卡位在支撑段8的上端面处，且母扣20的扣孔203的直径大于插入段9的直径，公扣21的扣芯212插入时，扣芯212上的扣眼213套接在插入段9外侧，公扣21持续下压相对母扣20向下移动，公扣21的扣芯212沿着母扣20的扣孔203与插入段9间的间隙向下移动，并沿着过渡段10进入支撑段8端面的避让槽11内，在压接机构的作用下扣芯212一端的第一卡接部214沿着避让槽11向远离圆心一侧移动，从而将卡位在支撑段8上端面的母扣20的第二卡接部204顶起，使得母扣20的扣沿201与汽车脚垫19抵接，公扣21持续下压，从而将母扣20的第二卡接部204与公扣21的第一卡接部214卡紧扣合在一起，并使得母扣20、公扣21，以及母扣20、公扣21之间的汽车脚垫19扣紧，完成汽车脚垫19上安全扣的安装。
33.压接块5还包括压接底座12，压接底座12与固定座2相连，压接头6可拆卸连接在压接底座12上。在使用过程中，压接头6磨损损坏可方便更换，提高设备的使用寿命。并且压接头6与公扣21、母扣20的形状相配合，当使用不同的公扣21、母扣20时，更换不同的压接头6即可满足使用需要，扩大设备的适用范围。
34.仿形底座3上对应汽车脚垫19的定位孔23设有若干定位柱13。通过定位柱13与汽
车脚垫19上的定位孔23相配合，从而将汽车脚垫19固定在仿形底座3上，避免在装配过程中汽车脚垫19移动。
35.仿形压头7的下端设有压接槽14，压接槽14与公扣21的扣帽211形状相配适。通过在仿形压头7的下端设置压接槽14，可避免压接过程中损伤公扣21的扣帽211的外观面。当更换不同类型的公扣21、母扣20时，仿形压头7进行适用性更换即可满足使用要求。
36.驱动组件包括电缸15，电缸15与仿形压头7连接，电缸15用于带动仿形压头7向靠近或远离仿形孔位4的方向来回移动。本实用新型中使用电缸15作为驱动件，结构简单，精准控制，使用方便。
37.压接机构还包括若干压力传感器16，压力传感器16与仿形压头7相连，压力传感器16用于监控仿形压头7压接公扣21与母扣20的压力。仿形压头7工作时，由电缸15带动仿形压头7向靠近仿形孔位4一侧移动下压公扣21，使得公扣21与母扣20扣合扣紧，压力传感器16会监测仿形压头7的压力值，当仿形压头7的压力值达到预设值时，电缸15带动仿形压头7向远离仿形孔位4一侧移动，回复到预设的位置上，从而避免压力过大将公扣21、母扣20压坏，同时也可保证安装的压力稳定，使公扣21、母扣20扣接到位，提高产品装配的一致性。
38.工作台1上设有控制器17和控制开关18，控制器17与控制开关18和压接机构电连接。通过控制器17和控制开关18，方便对设备的操控。
39.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型所定义的范围。