保护套的制作方法

1.本技术属于线束保护技术领域，更具体地说，是涉及一种保护套。


背景技术：

2.在车辆的设计中，通常会在车身结构上开设过线孔，并在过线孔中装配保护套，这样，在车辆内部布置电性设备时，电性设备的线束可穿设于保护套，通过保护套对线束实现防护效果。
3.然而，传统的保护套对于线束的线径兼容性能较差，一个型号的保护套只能通过一种线径大小的线束，这样，在装配保护套时，需要根据实际的应用需求装配多个不同型号的保护套，如此容易导致保护套出现漏装、错装等问题，则需要多次拆装保护套，降低了保护套的装配效率。


技术实现要素：

4.本技术实施例的目的之一在于：提供一种保护套，旨在解决相关技术中，保护套兼容性能差的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本技术实施例采用的技术方案是：
6.提供了一种保护套，用于装配于过线结构的第一过线孔；保护套包括：
7.套状体，被配置为能够穿设于第一过线孔；套状体的外周侧开设有限位槽，限位槽被配置为供过线结构沿套状体的轴向限位于限位槽中；
8.支撑组件，包括多个支撑件，多个支撑件间隔设于套状体的内周侧，多个支撑件远离套状体的一端限定形成第二过线孔，支撑件被配置为能够相对于套状体弹性形变，以扩大或缩小第二过线孔的孔径，支撑件还被配置为支撑穿设于第二过线孔的线束。
9.在一个实施例中，支撑件沿套状体的轴向具有厚度尺寸，厚度尺寸的尺寸范围为1.5mm～2.5mm。
10.在一个实施例中，多个支撑件沿周向均匀分布于套状体的内周侧。
11.在一个实施例中，多个支撑件组成多个支撑件组，每个支撑件组的支撑件沿周向均匀分布于套状体的内周侧，且多个支撑件组沿套状体的轴向间隔分布。
12.在一个实施例中，相邻的两个支撑件组的支撑件分别为第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件沿轴向正对于相邻的两个第二支撑件。
13.在一个实施例中，限位槽沿套状体的径向具有深度尺寸，深度尺寸的尺寸范围为5mm～8mm。
14.在一个实施例中，套状体包括沿轴向依次连接的第一限位段、连接段和第二限位段，连接段的外径小于第一限位段的外径和第二限位段的外径，连接段的外周侧与第一限位段、第二限位段围合形成限位槽，支撑件设于连接段和/或第一限位段的内周侧。
15.在一个实施例中，第二限位段的外周侧自连接段背向第一限位段减缩设置。
16.在一个实施例中，套状体和支撑件为一体连接结构。
17.在一个实施例中，套状体和支撑件均为橡胶件或硅胶件。
18.本技术实施例提供的保护套的有益效果在于：
19.本技术实施例提供的保护套，使用时，将套状体穿设于过线结构的第一过线孔，以使过线结构沿套状体的轴向限位于限位槽中，如此使得保护套稳定地装配于过线结构，这样，在布置线束时，可将线束穿过套状体内周侧的多个支撑件限定形成的第二过线孔，从而实现线束在过线结构上的过线，且此时多个支撑件共同支撑线束，以对线束实现防护效果。线束穿过第二过线孔时，支撑件可在线束的带动下相对于套状体弹性活动，以扩大或缩小第二过线孔的孔径，从而使得第二过线孔与线束的线径相适配，这样，第二过线孔可通过不同线径的线束，使得保护套能够兼容不同型号的线束，降低了保护套出现的漏装、错装等风险。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本技术实施例一提供的保护套的立体示意图；
22.图2为本技术实施例一提供的保护套的正视图；
23.图3为本技术实施例一提供的保护套的半剖视图；
24.图4为本技术实施例一提供的保护套的侧视图。
25.附图标记：
26.10-套状体；101-限位槽；102-导向面；103-通槽；11-第一限位段；12-连接段；13-第二限位段；20-支撑组件；21-支撑件；30-第二过线孔。
具体实施方式
27.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
28.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
29.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定，其中，两个以上包含两个。
30.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内
部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
31.以下结合具体附图及实施例进行详细说明：
32.实施例一
33.本技术实施例提供的保护套用于装配于过线结构的第一过线孔，其中，本实施例中，保护套应用于车辆中，过线结构为车身结构，具体地，过线结构可以是车身结构的板体、横梁、框体等结构。当然，根据实际的应用需求，保护套也可应用于机器人、扫地机等智能设备中，相应地，过线结构可以是智能设备的设备本体上的板体、横梁、框体等结构。
34.请一并参阅图1和图2，本技术实施例提供的保护套包括套状体10和支撑组件20。可以理解地，套状体10为套筒状结构，套状体10沿轴向贯通有通槽103。
35.具体地，套状体10被配置为能够穿设于第一过线孔，以贯穿过线结构。套状体10的外周侧开设有限位槽101，限位槽101被配置为供过线结构沿套状体10的轴向限位于限位槽101中。可以理解地，当套状体10穿设于第一过线孔时，过线结构于第一过线孔的边缘处的位置位于限位槽101中，并沿套状体10的轴向限位于限位槽101中，从而实现套状体10在过线结构上的装配。
36.支撑组件20设于套状体10的内周侧，并用于支撑线束，以实现对线束的防护。具体地，支撑组件20包括多个支撑件21，多个支撑件21间隔设于套状体10的内周侧，也即是，多个支撑件21位于套状体10的通槽103中。多个支撑件21的一端连接于套状体10的内周侧，多个支撑件21远离套状体10的一端限定形成第二过线孔30，第二过线孔30与通槽103连通；基于此，线束可穿过第二过线孔30，从而使得线束穿过通槽103，也即是使得线束穿过整个保护套。支撑件21被配置为能够相对于套状体10弹性形变，支撑件21相对于套状体10弹性形变时能够扩大或缩小第二过线孔30的孔径。支撑件21还被配置为支撑穿设于第二过线孔30的线束，可以理解地，当线束穿过第二过线孔30时，支撑件21在线束的带动下相对于套状体10弹性形变，以扩大或缩小第二过线孔30，此时，支撑件21远离套状体10的一端抵持于线束的外周侧，如此实现支撑件21对线束的支撑效果。
37.其中，保护套具有轴向和径向，轴向垂直于径向，保护套的轴向可参考图1、图3和图4中示意的方向y，保护套的径向可参考图3和图4示意的方向x，以上和以下的轴向、径向均可以此为准。
38.本技术实施例提供的保护套，使用时，将套状体10穿设于过线结构的第一过线孔，以使过线结构沿套状体10的轴向限位于限位槽101中，如此使得保护套稳定地装配于过线结构，这样，在布置线束时，可将线束穿过套状体10的内周侧的多个支撑件21限定形成的第二过线孔30，从而实现线束在过线结构上的过线。其中，线束穿过第二过线孔30的过程中，支撑件21远离套状体10的一端抵持于线束的外周侧，且支撑件21在线束的带动下相对于套状体10弹性活动，以扩大或缩小第二过线孔30的孔径，由于支撑件21远离套状体10的一端还始终抵持于线束的外周侧，如此使得线束的线径能够与第二过线孔30的孔径相适配，这样，不同线径的线束穿过第二过线孔30时，支撑件21均可在线束的带动下调整第二过线孔30的孔径大小，以使第二过线孔30的孔径与线束的线径相适配，如此使得第二过线孔30可通过不同线径的线束，则保护套能够兼容不同型号的线束，降低了保护套出现的漏装、错装等风险，这样能够减少保护套在过线结构上的拆装次数，进而提高保护套的装配效率，降低
保护套的装配成本。并且，当线束穿过第二过线孔30时，多个支撑件21分别抵持于线束的外周侧，一方面，能够实现对线束的支撑，防止线束相对于保护套晃动，便于线束的使用，另一方面，有效地实现了线束和过线结构之间的阻隔效果，能够防止第一过线孔的边缘割伤线束，实现对线束的防护，另一方面，当线束穿过第二过线孔30时，由于多个支撑件21均抵持于线束，相邻的两个支撑件21之间的间隙可通过胶带覆盖，从而可实现套状体10的相对两端之间的密封，从而实现线束的防尘防水功能。
39.在一个实施例中，如图3所示，支撑件21沿套状体10的轴向具有厚度尺寸，该厚度尺寸的尺寸范围为1.5mm～2.5mm。其中，该厚度尺寸如图3示意的l1。可以理解地，支撑件21的厚度可以设置为1.5mm、1.7mm、1.8mm、1.9mm、2.0mm、2.1mm、2.2mm、2.3mm、2.4mm等，只要在1.5mm～2.5mm的范围中即可。
40.在此需要说明的是，支撑件21的厚度过小时，支撑件21对线束的支撑力度不够，支撑件21的厚度过大时，支撑件21难以相对于套状体10弹性活动，从而难以扩大或减小第二过线孔30以适应于不同类型的线束。基于此，本实施例中，支撑件21具有一定的厚度范围，使得支撑件21的厚度不至于过小，这样，当线束穿过第二过线孔30时，支撑件21用于抵持线束的位置具有较大的面积，也即是支撑件21和线束之间具有较大的接触面积，如此有助于提高支撑组件20对线束的支撑力度，从而能够较好地支撑线束，防止线束晃动。并且，支撑件21具有一定的厚度范围，同时也使得支撑件21的厚度不至于过大，从而能够保持支撑件21相对于套状体10弹性活动的效果，也即是能够维持支撑件21的可弹性形变的特性，这样，当线束穿过第二过线孔30时，支撑件21能够在线束的带动下灵活地弹性形变，以扩大或减小第二过线孔30，从而提高保护套对线束的线径的兼容性能。
41.如此设置，将支撑件21的厚度范围设置为1.5mm～2.5mm，能够使得保护套在可扩大或缩小第二过线孔30以提高保护套对不同类型的线束的兼容性能的基础上，还能够提高支撑组件20对线束的支撑力度，从而提高保护套对线束的防护效果。
42.在一个实施例中，请一并参阅图1至图3，多个支撑件21组成一组支撑件21，一组支撑件21沿周向均匀分布于套状体10的内周侧。如此设置，当线束穿过第二过线孔30时，多个支撑件21沿轴向均匀地抵持于线束的外周侧，这样可提高支撑组件20对线束的支撑力度的稳定性和均匀性，从而有助于提高保护套对线束的防护效果。
43.在此需要说明的是，如图2所示，各支撑件21自套状体10向第二过线孔30减缩设置。例如，如图2所示，在套状体10的垂直于轴向的截面上，套状体10的内周侧的轮廓呈圆形，并且，第二过线孔30的轮廓也为圆形，各支撑件21大致呈扇形。
44.在一个实施例中，请一并参阅图1、图3和图4，限位槽101沿套状体10的径向具有深度尺寸，深度尺寸的尺寸范围为5mm～8mm。其中，该深度尺寸如图3和图4示意的标号l2。可以理解地，限位槽101的深度尺寸可以设置为5.5mm、6mm、6.5mm、7mm、7.5mm等，只要在5mm～8mm的范围中即可。
45.在此需要说明的是，当过线结构于第一过线孔的边缘处的位置沿套状体10的轴向限位于限位槽101中时，过线结构抵持于限位槽101沿套状体10的轴向的相对两侧，从而实现过线结构和套状体10之间的装配。本实施例中，限位槽101具有一定的深度尺寸范围，使得限位槽101沿套状体10的轴向的相对两侧均具有较大的面积，也即是，过线结构和套状体10之间的具有较大的接触面积，这样能够有效提高套状体10和过线结构在套状体10的轴向
上的限位强度，从而提高保护套和过线结构的装配强度，这样，相较于常规的应用于桌面上的线束保护套来说，本技术的保护套能够更加牢靠地和过线结构实现装配，而不是仅仅通过承托的方式装配于过线结构。并且，基于5mm～8mm的范围设置，使得限位槽101的深度尺寸不至于过大，这样使得套状体10能够顺利地穿设于第一过线孔中，以实现限位槽101和过线结构的轴向限位效果。
46.在一个实施例中，请一并参阅图1、图3和图4，套状体10包括第一限位段11、连接段12和第二限位段13，第一限位段11、连接段12和第二限位段13沿轴向依次连接；可以理解地，第一限位段11、连接段12和第二限位段13均为套状结构，也即是，上述的通槽103沿轴向依次贯通第一限位段11、连接段12和第二限位段13。
47.其中，连接段12的外径小于第一限位段11的外径和第二限位段13的外径，连接段12的外周侧、第一限位段11沿轴向朝向第二限位段13的一侧、第二限位段13沿轴向朝向第一限位段11的一侧围合形成上述的限位槽101。可以理解地，上述的限位槽101为开设于套状体10的外周侧的环形槽，当套状体10穿设于第一过线孔时，过线结构于第一过线孔的边缘处的位置位于限位槽101中，且沿轴向抵持于第一限位段11和第二限位段13之间，如此实现了过线结构和保护套之间的轴向限位；并且，与此同时，连接段12的外周侧抵持于第一过线孔的内周侧，如此实现了过线结构和保护套之间的径向限位，如此设置，有助于提高过线结构和保护套之间的装配稳定性和装配牢靠性。当然，根据实际的应用需求，限位槽101可不设置为环形槽，而是设置为非环形槽的凹槽，对应地，第一过线孔的内周侧可凸出设置有凸部，当保护套穿设于第一过线孔时，凸部可插接于凹槽中，从而实现过线结构和保护套之间的限位、装配。
48.其中，如图3所示，支撑件21设于连接段12的内周侧。当然，根据实际的应用需求，支撑件21也可设置于第一限位段11的内周侧；甚至，支撑件21还可同时设置于第一限位段11的内周侧和连接段12的内周侧，如此可使得支撑件21具有较大的厚度尺寸，这样能够在提高支撑件21对线束的支撑力度的基础上，维持支撑件21的可弹性形变的特性。
49.在一个实施例中，请一并参阅图1、图3和图4，第二限位段13的外周侧自连接段12沿轴向背向第一限位段11减缩设置。如此设置，当保护套装配于第一过线孔的过程中，第二限位段13可更好地导向穿过第一过线孔，以使第二限位段13穿过第一过线孔的背向第一限位段11的一端，从而便于实现过线结构和保护套的装配。
50.其中，如图1、图3和图4所示，第二限位段13的外周侧具有导向面102，该导向面102为自连接段12沿轴向背向第一限位段11减缩设置的圆锥面，圆锥面的设置便于第二限位段13穿过第一过线孔。当然，根据实际的应用需求，导向面102也可设置为斜面。
51.在一个实施例中，套状体10和支撑件21为一体连接结构，也即是保护套可一体注塑成型，这样能够提高支撑件21和套状体10之间的连接强度，当支撑件21在线束的带动下相对于套状体10弹性形变的过程中，可减缓支撑件21脱离套状体10的现象，从而保持支撑组件20对线束的支撑效果，从而保持保护套对线束的防护效果。
52.在一个实施例中，套状体10和支撑件21均为橡胶件或硅胶件，如此设置，使得套状体10和支撑件21均具有较好的形变能力，同时还具有一定的结构强度。一方面，使得套状体10具有较好的形变能力，便于套状体10穿设于第一过线孔；并且，套状体10具有一定的结构强度，在套状体10穿设于第一过线孔后，套状体10能够保持限位槽101对过线结构的轴向限
位效果。另一方面，使得支撑件21具有较好的弹性形变能力，使得支撑件21能够在线束的带动下相对于套状体10弹性形变，以扩大或缩小第二过线孔30，从而提高保护套对线束的兼容性能；并且，支撑件21还具有一定的结构强度，从而维持支撑件21对线束的支撑效果；此外，支撑件21和套状体10为橡胶件或硅胶件的设置，能够避免保护套刮伤线束。
53.实施例二
54.本实施例与实施例一的区别在于：
55.多个支撑件21组成多个支撑件组，每个支撑件组包括多个支撑件21，每个支撑件组的多个支撑件21均沿周向均匀分布于套状体10的内周侧，并且，多个支撑件组沿套状体10的轴向间隔分布。如此设置，当线束穿过第二过线孔30时，多个支撑件组分别抵持于线束沿套状体10的轴向的不同位置，并且，每个支撑件组的多个支撑件21仍然能够均匀地实现对线束的外周侧的抵持、支撑效果，这样有助于进一步提高支撑组件20对线束的支撑力度、支撑稳定性。
56.在一个实施例中，相邻的两个支撑件组的支撑件21分别为第一支撑件21和第二支撑件21，多个第一支撑件21沿周向均匀分布于套状体10的内周侧，多个第二支撑件21也沿周向均匀分布于套状体10的内周侧，第一支撑件21和第二支撑件21沿轴向间隔分布。并且，各第一支撑件21和各第二支撑件21沿周向错开，也即是，各第一支撑件21位于相邻的两个第二支撑件21之间，且沿轴向正对于相邻的两个第二支撑件21，相应地，各第二支撑件21位于相邻的两个第一支撑件21之间，且沿轴向正对于相邻的两个第一支撑件21。
57.在此需要说明的是，每个支撑件组中，多个支撑件21沿周向均匀分布于套状体10的内周侧，且沿周向间隔分布，使得沿周向相邻的两个支撑件21之间具有间隙，这样，当线束穿过第二过线孔30时，线束于相邻的两个支撑件21之间的位置没有得到抵持、支撑效果。而本实施例中，第一支撑件21和第二支撑件21沿轴向间隔设置，且沿周向错开设置，使得线束沿周向上的各个位置均可通过支撑件21得到抵持、支撑，这样有助于进一步提高支撑组件20对线束的支撑效果，从而进一步提高保护套对线束的防护效果。并且，第一支撑件21沿轴向正对于相邻的两个第二支撑件21，使得第一支撑件21覆盖了相邻的两个第二支撑件21之间的间隙，相应地，第二支撑件21沿轴向正对于相邻的两个第一支撑件21，使得第二支撑件21也覆盖了相邻的两个第一支撑件21之间的间隙，如此有助于提高保护套的密封效果，进而有助于提高保护套的防水、防尘效果。
58.本实施例的其余部分与实施例一相同，在本实施例中未解释的特征，均采用实施例一的解释，这里不再进行赘述。
59.上述本技术实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本技术的专利保护范围内。