一种具备过滤功能的高强度防撞汽车格栅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车格栅技术领域，具体为一种具备过滤功能的高强度防撞汽车格栅。


背景技术：

2.汽车格栅的确切名称是中国网、水箱护罩等。其主要功能在于水箱、发动机、空开关等的进气和通风，防止行驶过程中异物对车厢内部部件的损坏，展现美观和个性。
3.现有的汽车格栅不便于在进气时不便于对空气进中灰尘进行过滤，且不便于对过滤后的灰尘进行清理，导致灰尘通过进行网进入发动机舱内，给发动机带来影响，现有的汽车格栅在收到撞击时不便于进行缓冲，导致受到撞击时容易损坏严重的问题。
4.针对上述问题，为此，提出一种具备过滤功能的高强度防撞汽车格栅。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具备过滤功能的高强度防撞汽车格栅，解决了背景技术中现有的汽车格栅不便于在进气时不便于对空气进中灰尘进行过滤，且不便于对过滤后的灰尘进行清理，导致灰尘通过进行网进入发动机舱内，给发动机带来影响，现有的汽车格栅在收到撞击时不便于进行缓冲，导致受到撞击时容易损坏严重的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备过滤功能的高强度防撞汽车格栅，包括外壳，外壳的两侧设置有安装块，外壳的内部设置有格栅网，外壳的一侧设置有防撞框，外壳的内部设置有滤网，滤网的一侧设置有清理组件，外壳的下端开设有出料口，外壳的内部一侧设置有马达，外壳的内部一侧设置有固定块，固定块的一侧设置有卡合条，马达的输出端设置有螺纹柱。
7.优选的，所述清理组件包括设置在滤网一侧的连接板，连接板的一端设置有套环，套环嵌合在螺纹柱的外侧。
8.优选的，所述连接板的一侧设置有卡块，卡块活动嵌合在卡合条的一侧，连接板的一侧设置有刮板，刮板的一侧贴合在滤网的一侧，连接板的上端设置有清洁刷，清洁刷贴合在滤网的一侧。
9.优选的，所述外壳的一侧设置有缓冲组件，且缓冲组件设置有多组，外壳通过多组所述的缓冲组件连接了防撞框，防撞框得内部开设有滑槽，且滑槽开设有多组。
10.优选的，所述缓冲组件包括固定设置在外壳一侧的连接块，连接块的一侧设置有主连接轴，主连接轴的一侧设置有第一缓冲机构，主连接轴的另一侧设置有第二缓冲机构，且第一缓冲机构和第二缓冲机构为相同结构组成的构件。
11.优选的，所述第一缓冲机构包括设置在主连接轴的一侧设置有第一连接杆，第一连接杆的一端设置有第一连接轴，第一连接轴的一侧设置有第二连接杆，第二连接杆的一端设置有连接柱。
12.优选的，所述连接柱的一侧设置有第三连接杆，第一连接轴的一侧设置有弹簧，第
三连接杆的一侧设置有第二连接轴，弹簧的一端与第二连接轴相连接。
13.优选的，所述第二连接轴的一侧设置有滑块，滑块活动嵌合在滑槽中，连接柱活动连接了第一缓冲机构中的第二连接杆和第二缓冲机构中的第二连接杆。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1、本实用新型提供的一种具备过滤功能的高强度防撞汽车格栅，当空气通过格栅网进气时，会经过格栅网和滤网进入发动机舱内，对发动机舱内部进行降温，当空气经过滤网时，空气中存在的灰尘会被滤网给过滤，此时进入发动机舱内部的空气不会对发动机舱内部的发动机造成影响，当需要对滤网进行清理时，通过马达带动螺纹柱转动，由于套环嵌合在螺纹柱外侧，所以当螺纹柱转动时，套环会下降，套环带动连接板下降，连接板带动卡块在卡合条上向下滑动，此时刮板会对存在滤网上的灰尘进行剐蹭，清洁刷会对滤网孔内的灰尘进行清扫，使得滤网上的灰尘被清除，滤网上的灰尘在掉落后从出料口中落出，使滤网不会被堵塞。
16.2、本实用新型提供的一种具备过滤功能的高强度防撞汽车格栅，当外壳发生碰撞时，会先碰撞到缓冲组件，当缓冲组件受到撞击时，多组的连接块会受到挤压，由于主连接轴与第一连接杆活动连接，所以当连接块受到挤压时，第一连接杆会转动，因第二连接杆和第二连接杆与连接柱活动连接，所以当第一连接杆转动时，第二连接杆会转动，此时第三连接杆会带动两组滑块在滑槽中滑动，多组的弹簧受到挤压，当弹簧回弹时，滑块会回到初始位置，给外壳带来了一定的缓冲，从而减少了外壳在撞击时受到的损坏。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的滤网、清理组件和格栅网结构示意图；
19.图3为本实用新型的清理组件结构示意图；
20.图4为本实用新型的防撞框结构示意图；
21.图5为本实用新型的缓冲组件结构示意图。
22.图中：1、外壳；11、滤网；12、清理组件；121、连接板；122、刮板；123、清洁刷；124、套环；125、卡块；13、出料口；14、马达；141、螺纹柱；15、固定块；151、卡合条；2、安装块；3、格栅网；4、防撞框；41、滑槽；5、缓冲组件；51、连接块；52、主连接轴；53、第一缓冲机构；531、第一连接杆；532、第一连接轴；533、第二连接杆；534、弹簧；535、第三连接杆；536、第二连接轴；537、滑块；54、第二缓冲机构；55、连接柱。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。
25.结合图1-图3，本实用新型的一种具备过滤功能的高强度防撞汽车格栅，包括外壳1，外壳1的两侧设置有安装块2，外壳1的内部设置有格栅网3，外壳1的一侧设置有防撞框4，
外壳1的内部设置有滤网11，滤网11的一侧设置有清理组件12，外壳1的下端开设有出料口13，外壳1的内部一侧设置有马达14，外壳1的内部一侧设置有固定块15，固定块15的一侧设置有卡合条151，马达14的输出端设置有螺纹柱141。
26.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
27.实施例一：
28.结合图3，清理组件12包括设置在滤网11一侧的连接板121，连接板121的一端设置有套环124，套环124嵌合在螺纹柱141的外侧，连接板121的一侧设置有卡块125，卡块125活动嵌合在卡合条151的一侧，连接板121的一侧设置有刮板122，刮板122的一侧贴合在滤网11的一侧，连接板121的上端设置有清洁刷123，清洁刷123贴合在滤网11的一侧。
29.实施例二：
30.结合图4和图5，外壳1的一侧设置有缓冲组件5，且缓冲组件5设置有多组，外壳1通过多组的缓冲组件5连接了防撞框4，防撞框4得内部开设有滑槽41，且滑槽41开设有多组，缓冲组件5包括固定设置在外壳1一侧的连接块51，连接块51的一侧设置有主连接轴52，主连接轴52的一侧设置有第一缓冲机构53，主连接轴52的另一侧设置有第二缓冲机构54，且第一缓冲机构53和第二缓冲机构54为相同结构组成的构件，第一缓冲机构53包括设置在主连接轴52的一侧设置有第一连接杆531，第一连接杆531的一端设置有第一连接轴532，第一连接轴532的一侧设置有第二连接杆533，第二连接杆533的一端设置有连接柱55，连接柱55的一侧设置有第三连接杆535，第一连接轴532的一侧设置有弹簧534，第三连接杆535的一侧设置有第二连接轴536，弹簧534的一端与第二连接轴536相连接，第二连接轴536的一侧设置有滑块537，滑块537活动嵌合在滑槽41中，连接柱55活动连接了第一缓冲机构53中的第二连接杆533和第二缓冲机构54中的第二连接杆533。
31.综上所述：当空气通过格栅网3进气时，会经过格栅网3和滤网11进入发动机舱内，对发动机舱内部进行降温，当空气经过滤网11时，空气中存在的灰尘会被滤网11给过滤，此时进入发动机舱内部的空气不会对发动机舱内部的发动机造成影响，当需要对滤网11进行清理时，通过马达14带动螺纹柱141转动，由于套环124嵌合在螺纹柱141外侧，所以当螺纹柱141转动时，套环124会下降，套环124带动连接板121下降，连接板121带动卡块125在卡合条151上向下滑动，此时刮板122会对存在滤网11上的灰尘进行剐蹭，清洁刷123会对滤网11孔内的灰尘进行清扫，使得滤网11上的灰尘被清除，滤网11上的灰尘在掉落后从出料口13中落出，使滤网(11)不会被堵塞，当外壳1发生碰撞时，会先碰撞到缓冲组件5，当缓冲组件5受到撞击时，多组的连接块51会受到挤压，由于主连接轴52与第一连接杆531活动连接，所以当连接块51受到挤压时，第一连接杆531会转动，因第二连接杆533和第二连接杆533与连接柱55活动连接，所以当第一连接杆531转动时，第二连接杆533会转动，此时第三连接杆535会带动两组滑块537在滑槽41中滑动，多组的弹簧534受到挤压，当弹簧534回弹时，滑块537会回到初始位置，给外壳1带来了一定的缓冲，从而减少了外壳1在撞击时受到的损坏。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。