一种用于空中轨道列车的悬挂保护装置的制作方法

技术特征：
1.一种用于空中轨道列车的悬挂保护装置，包括顶板(1)和轨道列车(2)，其特征在于：所述顶板(1)的底部安装有轨道梁(3)，所述轨道列车(2)的顶部分别安装有条形板(4)和固定块(5)，所述条形板(4)的顶部开设有凸型滑槽，所述凸型滑槽的内部安装有缓冲弹簧(19)，所述缓冲弹簧(19)的一端安装有凸型滑块(6)，所述凸型滑块(6)通过轴杆转动连接有连杆(7)，所述连杆(7)远离凸型滑块(6)的一端通过轴杆转动连接有配合块(8)，所述配合块(8)的顶部安装有横板(9)，所述固定块(5)通过轴杆转动连接有悬挂臂(10)，所述悬挂臂(10)的前面和后面均安装有弹簧筒(11)和电磁铁(12)，所述弹簧筒(11)的内部安装有收缩弹簧(13)，所述收缩弹簧(13)的一端安装有弹簧杆(14)，所述弹簧杆(14)的一端安装有缓冲制动板(15)，所述缓冲制动板(15)的一侧面安装有磁性块(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于空中轨道列车的悬挂保护装置，其特征在于：所述凸型滑块(6)的端部位于凸型滑槽的内部，所述凸型滑块(6)可沿凸型滑槽的长度方向滑动。3.根据权利要求1所述的一种用于空中轨道列车的悬挂保护装置，其特征在于：所述横板(9)的数量有若干个，若干个横板(9)分为两组，两组所述横板(9)分别安装在悬挂臂(10)的前面和后面。4.根据权利要求1所述的一种用于空中轨道列车的悬挂保护装置，其特征在于：所述横板(9)的顶部安装有承重导向板(17)，所述轨道梁(3)的前面和后面均开设有导向槽，所述承重导向板(17)的端部位于导向槽的内部，所述承重导向板(17)可沿导向槽的长度方向滑动。5.根据权利要求1所述的一种用于空中轨道列车的悬挂保护装置，其特征在于：所述弹簧杆(14)的端部位于弹簧筒(11)的内部，所述缓冲制动板(15)的位置与轨道梁(3)内壁的位置相对应。6.根据权利要求1所述的一种用于空中轨道列车的悬挂保护装置，其特征在于：所述电磁铁(12)的位置与磁性块(16)的位置相对应，所述电磁铁(12)通过导线与外部电源电性连接。7.根据权利要求1所述的一种用于空中轨道列车的悬挂保护装置，其特征在于：所述悬挂臂(10)的内部开设有矩形槽，所述矩形槽的内部通过轴杆转动连接有滑轮(18)。8.根据权利要求1所述的一种用于空中轨道列车的悬挂保护装置，其特征在于：所述悬挂臂(10)的截面为t形，所述悬挂臂(10)的端部位于轨道梁(3)的内部。

技术总结
本实用新型公开了一种用于空中轨道列车的悬挂保护装置，涉及轨道交通设备技术领域，具体为一种用于空中轨道列车的悬挂保护装置，包括顶板和轨道列车，所述顶板的底部安装有轨道梁。该用于空中轨道列车的悬挂保护装置，通过条形板、固定块、凸型滑块、连杆、配合块、横板、悬挂臂和承重导向板的设置，使该用于空中轨道列车的悬挂保护装置具备了提高对悬臂梁的保护的效果，在轨道列车移动到弯道受到横向作用力时，通过缓冲弹簧的受力收缩以及缓冲弹簧的弹性张力，减缓横向作用力，提高对悬挂臂的保护性能，承重导向板沿导向槽的长度方向移动，起到辅助定位移动的作用，达到了提高实用性的目的。性的目的。性的目的。


技术研发人员：胡庆龙 韩城 胡德运 王国昊 刘雷
受保护的技术使用者：诺尔起重机有限公司
技术研发日：2022.09.15
技术公布日：2022/12/23