汽车前纵梁支撑结构的制作方法

技术特征：
1.汽车前纵梁支撑结构，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)包括支撑装置(2)、连接装置(3)和防撞装置(4)，所述支撑装置(2)包括支撑板(21)、限位板(22)、放置槽(23)和缓冲垫(24)，所述支撑装置(2)底部设有支撑板(21)，所述支撑板(21)顶部对称焊接有限位板(22)，所述限位板(22)外壁贯穿开设有放置槽(23)，所述放置槽(23)顶部均匀包裹有缓冲垫(24)，所述放置槽(23)顶部设有连接装置(3)，所述连接装置(3)包括第一连接板(31)、第一固定板(32)、第一限位孔(33)、第二连接板(34)、第二固定板(35)、第二限位孔(36)、第一固定螺丝(37)和固定螺母(38)。2.根据权利要求1所述的汽车前纵梁支撑结构，其特征在于：所述放置槽(23)内活动摆放有第一连接板(31)和第二连接板(34)，所述第一连接板(31)外壁焊接有第一固定板(32)，所述第一固定板(32)顶部横向贯穿开设有第一限位孔(33)，所述第二连接板(34)外壁焊接有第二固定板(35)。3.根据权利要求2所述的汽车前纵梁支撑结构，其特征在于：所述第二固定板(35)顶部横向贯穿开设有第二限位孔(36)，所述第一限位孔(33)与第二限位孔(36)贴合，所述第一限位孔(33)内螺纹连接有第一固定螺丝(37)，且贯穿第一限位孔(33)和第二限位孔(36)，所述第一固定螺丝(37)外壁螺纹连接有固定螺母(38)。4.根据权利要求1所述的汽车前纵梁支撑结构，其特征在于：所述连接装置(3)外壁设有防撞装置(4)，所述防撞装置(4)包括车梁头(41)、第一限位槽(42)、第三限位孔(43)、连接座(44)、第四限位孔(45)、第二固定螺丝(46)、吸能盒(47)、第二限位槽(48)和防撞梁(49)。5.根据权利要求1所述的汽车前纵梁支撑结构，其特征在于：所述连接装置(3)一侧焊接有车梁头(41)，所述车梁头(41)外壁开设有第一限位槽(42)，所述车梁头(41)外壁开设有第三限位孔(43)，所述车梁头(41)外壁活动安装有连接座(44)，所述连接座(44)外壁贯穿开设有第四限位孔(45)。6.根据权利要求5所述的汽车前纵梁支撑结构，其特征在于：所述第四限位孔(45)外壁螺纹连接有第二固定螺丝(46)，所述第二固定螺丝(46)伸入第三限位孔(43)内部，所述连接座(44)外壁焊接有吸能盒(47)，所述吸能盒(47)外壁贯穿开设有第二限位槽(48)，所述吸能盒(47)外壁焊接有防撞梁(49)。

技术总结
本实用新型公开了汽车前纵梁支撑结构，包括装置本体，所述装置本体包括支撑装置、连接装置和防撞装置，所述支撑装置包括支撑板、限位板、放置槽和缓冲垫，所述支撑装置底部设有支撑板，所述支撑板顶部对称焊接有限位板，所述限位板外壁贯穿开设有放置槽，所述放置槽顶部均匀包裹有缓冲垫，所述放置槽顶部设有连接装置，所述连接装置包括第一连接板、第一固定板、第一限位孔、第二连接板、第二固定板、第二限位孔、第一固定螺丝和固定螺母，所述放置槽内活动摆放有第一连接板和第二连接板，该汽车前纵梁支撑结构，在汽车发生冲撞时能够有效地起到缓冲效果，在受到冲击力下，不会轻易发生变形，最大程度地保护了后方车厢内乘客的安全，安全性高。安全性高。安全性高。


技术研发人员：蒋艺若
受保护的技术使用者：无锡天铄机械有限公司
技术研发日：2022.10.31
技术公布日：2022/12/20