一种铁路机车用操作杆的制作方法

1.本实用新型属于机车操作设备技术领域，特别涉及一种铁路机车用操作杆。


背景技术：

2.机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具，在机车行驶过程中的提速和减速主要依靠手持操作杆进行完成，操作杆俗称“手柄”，是负责给电流控制列车的前进速度，目前现有的操作杆虽然强度高、不易断裂，但是却不具备长度调节的功能，无法根据列车长坐下后手臂的自然摆放高度进行调整，如果差异过大的话会对操作感造成一定的影响，灵活性较低，而且不具备持握时防滑的功能，传统的操作杆表面为光滑状，与手部之间的摩擦力较低，当列车长在长时间持握后会出现手心出汗的情况，此时更容易造成手滑脱落的情况，增加了机车驾驶的安全隐患，实用性较差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种铁路机车用操作杆，具备了能够实现长度可调节而且能够具备防滑效果好的优点，解决了现有的操作杆不具备长度调节的功能而且防滑效果较差的问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种铁路机车用操作杆，包括操作杆主体，所述操作杆主体的顶部贯穿设置有固定筒，所述固定筒的底部开设有与操作杆主体配合使用的通孔，所述操作杆主体的表面开设有螺纹孔，所述固定筒的表面贯穿设置有与螺纹孔螺纹连接的固定螺栓，所述固定筒的表面开设有安装槽，所述安装槽的表面设置有防滑层，所述固定筒的顶部焊接有上部挡板，所述固定筒的表面并位于安装槽的下方焊接有下部挡板。
5.采用上述技术方案：能够实现长度可调节，根据列车长坐下后手臂的最佳持握姿势进行调整，提高了人员的舒适度，灵活性好，同时能够具备防滑效果好，提高手部与操作杆之间的摩擦力度，避免因手滑而出现的脱落风险，实用性高。
6.本实用新型进一步设置为，所述操作杆主体的顶部焊接有固定座，所述固定座的直径大于固定筒下方通孔的直径。
7.采用上述技术方案：达到了能够对固定筒进行限位，防止固定筒在上移时与操作杆主体产生脱落。
8.本实用新型进一步设置为，所述固定筒的内部栓接有两个滑轨，所述固定座的两侧均焊接有与滑轨滑动连接的滑块。
9.采用上述技术方案：达到了能够对固定筒进行定位，防止固定筒在上、下移动时出现倾斜的情况。
10.本实用新型进一步设置为，所述防滑层的内部粘接有吸汗层。
11.采用上述技术方案：达到了对使用者持握时产生的汗液进行吸收，保持了手掌的
干燥性。
12.本实用新型进一步设置为，所述吸汗层的内部与固定筒之间粘接有减震层。
13.采用上述技术方案：达到了能够具备减震的功能，对机车行驶时传递到操作杆主体上的震颤感进行吸收。
14.本实用新型进一步设置为，所述固定筒的表面开设有与固定螺栓配合使用的凹槽。
15.采用上述技术方案：达到了能够对固定螺栓进行收纳，避免固定螺栓的固定端暴露在固定筒的外部。
16.本实用新型进一步设置为，所述固定螺栓由不锈钢材质制造而成。
17.采用上述技术方案：固定螺栓具有强度高、密度小和耐腐蚀性优良的特点。
18.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
19.1、通过先对固定螺栓进行松动，固定螺栓在松动时会缓缓向外移出并与螺纹孔进行分离，当固定螺栓与螺纹孔分离后用手抓住固定筒向上拉动，固定筒在上拉至合适的高度后对固定螺栓进行重新紧固，能够实现长度可调节，根据列车长坐下后手臂的最佳持握姿势进行调整，提高了人员的舒适度，灵活性好；
20.2、通过在操作时将手部握在防滑层上，防滑层能够增加列车长手部与操作杆之间的摩擦力度，通过吸汗层的设置下能够对手心渗出的汗液进行吸收，保持手心的干燥程度，通过上部挡板和下部挡板的设置下，能够避免手部出现上、下位移幅度过大从操作杆主体脱落，能够具备防滑效果好，提高手部与操作杆之间的摩擦力度，避免因手滑而出现的脱落风险，实用性高。
附图说明
21.图1为本实用新型结构正面示意图；
22.图2为本实用新型结构正面剖视示意图；
23.图3为本实用新型图2中a处放大示意图。
24.附图标记：1、操作杆主体；2、固定筒；3、螺纹孔；4、固定螺栓；5、安装槽；6、防滑层；7、上部挡板；8、下部挡板；9、固定座；10、滑轨；11、滑块；12、吸汗层；13、减震层；14、凹槽。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
26.实施例1：
27.参考图1和图2，一种铁路机车用操作杆，包括操作杆主体1，操作杆主体1的顶部焊接有固定座9，固定座9的直径大于固定筒2下方通孔的直径，达到了能够对固定筒2进行限位，防止固定筒2在上移时与操作杆主体1产生脱落，操作杆主体1的顶部贯穿设置有固定筒2，固定筒2的内部栓接有两个滑轨10，固定座9的两侧均焊接有与滑轨10滑动连接的滑块11，达到了能够对固定筒2进行定位，防止固定筒2在上、下移动时出现倾斜的情况，固定筒2的底部开设有与操作杆主体1配合使用的通孔，操作杆主体1的表面开设有螺纹孔3，固定筒2的表面贯穿设置有与螺纹孔3螺纹连接的固定螺栓4，固定筒2的表面开设有与固定螺栓4配合使用的凹槽14，达到了能够对固定螺栓4进行收纳，避免固定螺栓4的固定端暴露在固
定筒2的外部，固定螺栓4由不锈钢材质制造而成，固定螺栓4具有强度高、密度小和耐腐蚀性优良的特点，通过先对固定螺栓4进行松动，固定螺栓4在松动时会缓缓向外移出并与螺纹孔3进行分离，当固定螺栓4与螺纹孔3分离后用手抓住固定筒2向上拉动，固定筒2在上拉至合适的高度后对固定螺栓4进行重新紧固，能够实现长度可调节，根据列车长坐下后手臂的最佳持握姿势进行调整，提高了人员的舒适度，灵活性好。
28.使用过程简述：通过先对固定螺栓4进行松动，固定螺栓4在松动时会缓缓向外移出并与螺纹孔3进行分离，当固定螺栓4与螺纹孔3分离后用手抓住固定筒2向上拉动，固定筒2在上拉至合适的高度后对固定螺栓4进行重新紧固。
29.实施例2：
30.参考图1、图2和图3，一种铁路机车用操作杆，固定筒2的表面开设有安装槽5，安装槽5的表面设置有防滑层6，防滑层6的内部粘接有吸汗层12，达到了对使用者持握时产生的汗液进行吸收，保持了手掌的干燥性，吸汗层12的内部与固定筒2之间粘接有减震层13，达到了能够具备减震的功能，对机车行驶时传递到操作杆主体1上的震颤感进行吸收，固定筒2的顶部焊接有上部挡板7，固定筒2的表面并位于安装槽5的下方焊接有下部挡板8，通过在操作时将手部握在防滑层6上，防滑层6能够增加列车长手部与操作杆之间的摩擦力度，通过吸汗层12的设置下能够对手心渗出的汗液进行吸收，保持手心的干燥程度，通过上部挡板7和下部挡板8的设置下，能够避免手部出现上、下位移幅度过大从操作杆主体1脱落，能够具备防滑效果好，提高手部与操作杆之间的摩擦力度，避免因手滑而出现的脱落风险，实用性高。
31.使用过程简述：通过在操作时将手部握在防滑层6上，防滑层6能够增加列车长手部与操作杆之间的摩擦力度，通过吸汗层12的设置下能够对手心渗出的汗液进行吸收，保持手心的干燥程度，通过上部挡板7和下部挡板8的设置下，能够避免手部出现上、下位移幅度过大从操作杆主体1脱落。
32.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。