一种高速公路边沟连续开槽装置的制作方法

1.本实用新型属于路基排水施工技术领域，具体涉及一种高速公路边沟连续开槽装置。


背景技术：

2.目前，高速公路边沟是高速公路及时排水保护路基的一个必须的重要构造，高速公路边沟沟槽开挖一般采用机械开挖、人工开挖或二者结合，沟槽开挖成型质量差，周边土体易扰动，影响边沟的后期稳固。目前，一般采用的是铣刨轮，但是高速公路边沟挖槽之前，还需先人工挖出预备沟槽；土体在外界环境的影响下，会发生硬结，不容易完成挖草，并且土体中会存在一些石子和树根，挖槽过程中会卡在设备中，损坏设备。


技术实现要素：

3.本实用新型针对上述的问题，提供了一种高速公路边沟连续开槽装置。
4.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种高速公路边沟连续开槽装置，包括机架、多个行走装置，所述多个行走装置安装在机架下方，还包括开槽机、动力装置和松土装置，所述开槽机安装在机架下方；所述动力装置安装在机架上方；所述动力装置与开槽机通过传动装置连接；所述松土装置安装在机架下方，并且位于开槽机前方；所述松土装置包括多个犁，
5.作为优选，多个所述犁为铧式犁，多个所述犁的犁铧均向前下方倾斜。
6.作为优选，所述开槽机包括旋转轴、挡板和螺旋刀片，所述挡板为底面和前后面均开口的长方体，且内部开设有空腔；所述旋转轴安装在空腔内，所述旋转轴两端穿过挡板与动力装置连接；所述螺旋刀片安装在旋转轴上。
7.作为优选，所述旋转轴与动力装置的输出轴通过传动装置连接；所述传动装置为链条传动装置。
8.作为优选，所述松土装置还包括多个支架，所述多个犁分别安装在支架下端部。
9.作为优选，所述行走装置包括行走马达和两个履带，所述行走马达安装在履带组成的空腔一内，且所述行走马达驱动履带。
10.作为优选，所述行走装置还包括升降液压缸，所述升降液压缸竖直安装在两个履带中间，所述升降液压缸的升降杆穿过机架，并且与机架固定连接，升降杆处于工作状态时，机架能够随升降杆上下移动。
11.作为优选，所述开槽机位于两个行走装置之间。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
13.(1)开槽机采用螺旋刀片，避免挖预备沟槽，只需开启开槽机，使螺旋刀片旋转即可；
14.(2)松土装置安装在开槽机前方，利用犁将前方硬结的土体弄松散，提高开槽机的工作效率；
15.(3)松土装置工作时，可以提前发现石子和木根，使操作员及时清理，避免卡入开槽机内，从而增加了开槽机的使用寿命；
16.(4) 安装升降液压缸，升降杆带动机架移动，完成沟槽的深度要求。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍：
18.图1为实施例1提供的高速公路边沟连续开槽装置主视图；
19.图2为高速公路边沟连续开槽装置状态图；
20.图3为高速公路边沟连续开槽装置示意图；
21.图4为高速公路边沟连续开槽装置斜视图；
22.图5为高速公路边沟连续开槽装置中开槽机状态图。
23.附图标记说明：
24.1—松土装置，101—支架，102—犁；
25.2—行走装置，201—升降液压缸，202—行走马达，203—履带；
26.3—开槽机，301—挡板，302—旋转轴，303—螺旋刀片；
27.4—动力装置，5—传动装置。
具体实施方式
28.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
29.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
30.实施例1
31.下面结合附图1-图5对本实用新型作进一步的描述，一种高速公路边沟连续开槽装置，包括机架、多个行走装置2，多个行走装置2安装在机架下方，如图1-图4所示，还包括开槽机3、动力装置4和松土装置1，开槽机3安装在机架下方；动力装置4安装在机架上方；动力装置4与开槽机3通过传动装置5连接；松土装置1安装在机架下方，并且位于开槽机3前方；松土装置1包括多个犁102。
32.多个犁102为铧式犁，多个犁102的犁铧均向前下方倾斜。
33.如图5所示，开槽机3包括旋转轴302、挡板301和螺旋刀片303，挡板301为底面和前后面均开口的长方体，且内部开设有空腔；旋转轴302安装在空腔内，旋转轴302两端穿过挡板301与动力装置4连接；螺旋刀片303安装在旋转轴302上。
34.如图1-图4所示，旋转轴302与动力装置4的输出轴通过传动装置5连接；传动装置5为链条传动装置。
35.松土装置1还包括多个支架101，多个犁102分别安装在支架101端部。
36.行走装置2包括行走马达202和两个履带203，行走马达202均安装在履带203组成的空腔一内，且行走马达202驱动履带203。
37.如图1-图4所示，行走装置2还包括升降液压缸201，升降液压缸201竖直安装在两个履带203中间，升降液压缸201的升降杆穿过机架，并且与机架固定连接，升降杆处于工作状态时，机架能够随升降杆上下移动。
38.开槽机3位于两个行走装置2之间。
39.在本实用新型中，传动装置5包括主动齿轮、被动齿轮和链条，主动齿轮安装在动力装置4的输出轴端部，被动齿轮安装在旋转轴302端部，链条两端分别套设在主动齿轮和被动齿轮上。
40.在本实用新型中，开槽机3前方还设置有输料装置，螺旋刀片303在旋转轴302的带动旋转，在挖槽的过程中，螺旋刀片303带动泥土从地面转送到输料装置上，再由输料装置将泥土输送到沟槽的两侧。
41.在本实用新型中，行走装置2还包括多个行走减速器，行走马达202的输出端连接行走减速器的输入端，行走减速器壳体上的法兰盘与履带203的驱动齿可拆卸连接。
42.本实用新型的工作步骤如下：
43.(1)将高速公路边沟连续开槽装置放置在规划挖槽的位置上，开启动力装置4，使开槽机3开始运作；
44.(2)开启升降液压缸201，接通电磁阀打开回液路，油液返回到油箱，随后液压缸减压，升降杆开始下降，并带动机架下降，随之开槽机3和松土装置1下降；
45.(3)在升降杆下降的过程中，螺旋刀片303运作，螺旋刀片303旋转带动泥土，将泥土带到输料装置上，由输料装置输送到两侧；
46.(4)在升降杆不断下降的过程中，螺旋刀片303也不断旋转下降，完成挖槽所需要的深度，随后关闭升降液压缸201；
47.(5)开启行走马达202，在行走马达202的驱动下，履带203向前行走，履带203向前行走带动整个装置向前运动；
48.(6)整个装置向前运动的过程中，松土装置1的犁102也向前行走，行走的过程中，会将硬结的土壤翻开，使土壤细碎；
49.(7)完成高速公路边沟连续挖槽后，关闭动力装置4和行走马达202，随后启动升降液压缸201的液压泵，将油箱内的液压油向液压缸不断增压，升降杆上升，带动整个装置上升；
50.(8)升降液压缸201的液压泵停转，升降杆静止，最后将高速公路边沟连续开槽装置收好，以待下次使用。
51.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。