包覆改装结构及汽车的制作方法

技术特征：
1.包覆改装结构，其特征在于，包括：仪表板本体(10)，设有附件安装口；仪表板附件(20)，可拆卸连接于所述附件安装口上，所述仪表板附件(20)的周向边缘具有压边(211)，所述压边(211)扣压于所述仪表板本体(10)位于所述附件安装口周边的部位上，且所述压边(211)与所述仪表板本体(10)之间为线面配合；仪表板包覆层(30)，铺装于所述仪表板本体(10)上，且与所述附件安装口对应的位置开设有避让口，所述避让口的边缘夹紧于所述压边(211)与所述仪表板本体(10)之间的线面配合区域。2.如权利要求1所述的包覆改装结构，其特征在于，所述仪表板附件(20)包括侧除霜格栅(21)，所述附件安装口包括用于安装所述侧除霜格栅(21)的侧风口(11)，所述仪表板本体(10)上于所述侧风口(11)的周边设有支撑筋(111)，所述支撑筋(111)与所述侧除霜格栅(21)周边的所述压边(211)抵接。3.如权利要求2所述的包覆改装结构，其特征在于，所述侧除霜格栅(21)与所述压边(211)连接的部位上设有加强筋(212)，所述加强筋(212)与所述支撑筋(111)抵接。4.如权利要求3所述的包覆改装结构，其特征在于，所述支撑筋(111)和所述加强筋(212)与所述仪表板本体(10)的上边界之间的最小间距≥8mm，所述压边(211)与所述仪表板本体(10)的上边界之间的段差≥3mm。5.如权利要求2所述的包覆改装结构，其特征在于，所述压边(211)上设有公差吸收筋(2111)，所述公差吸收筋(2111)朝向所述仪表板本体(10)凸起并抵压于所述仪表板包覆层(30)上。6.如权利要求1所述的包覆改装结构，其特征在于，所述仪表板附件(20)包括hud盖板(22)，所述hud盖板(22)具有与a柱上饰板(70)抵接的圆弧弯折角(221)。7.如权利要求6所述的包覆改装结构，其特征在于，所述圆弧弯折角(221)与所述a柱上饰板(70)之间的抵接区域宽度为1
±
0.2mm。8.如权利要求1-7任一项所述的包覆改装结构，其特征在于，所述包覆改装结构还包括：门板上本体(40)，设有沿车体前后方向延伸的凹槽(41)；门板装饰条(50)，扣压连接于所述凹槽(41)内，所述门板装饰条(50)的周边具有朝向所述凹槽(41)内弯折的扣边(51)，所述扣边(51)与所述凹槽(41)的槽壁抵接；门板包覆层(60)，铺装于所述门板上本体(40)的表面，设有与所述凹槽(41)位置对应的豁口，所述豁口的边缘夹装于所述扣边(51)与所述凹槽(41)的槽壁之间。9.如权利要求8所述的包覆改装结构，其特征在于，所述扣边(51)与所述凹槽(41)的槽壁之间为线面配合，且线面配合区域的宽度为1
±
0.2mm。10.汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的包覆改装结构。

技术总结
本实用新型提供了一种包覆改装结构及汽车，包括仪表板本体、仪表板附件，以及仪表板包覆层；其中，仪表板本体上设有附件安装口；仪表板附件可拆卸连接于附件安装口上，仪表板附件的周向边缘具有压边，压边扣压于仪表板本体位于附件安装口周边的部位上，且压边与仪表板本体之间为线面配合；仪表板包覆层铺装于仪表板本体上，且与附件安装口对应的位置开设有避让口，避让口的边缘夹紧于压边与仪表板本体之间的线面配合区域。本实用新型提供的包覆改装结构及汽车，仪表板附件与仪表板本体之间采用线面配合形式的可拆卸连接，仪表板包覆层的加装或换装难度低，操作简单，从而有助于适应市场需求，提升用户对于汽车内饰的多样化换装体验。验。验。


技术研发人员：张亚芳 刘贺 白朋飞 曹海根 杨先来
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.10.14
技术公布日：2022/12/20