一种新型货车尾板支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及货车尾板技术领域，具体是涉及一种新型货车尾板支撑装置。


背景技术：

2.载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。
3.货车在卸货时，通常尾部没有支撑，货物在移动到尾部卸货时，可能会因为货物太重，导致车辆翘头或因货物太重导致车厢尾部下沉，导致车辆大樑或弹簧钢板变形，或发生其他安全事故。为解决上述问题，有必要提供一种新型货车尾板支撑装置。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，提供一种新型货车尾板支撑装置，本技术方案解决了上述背景技术中提出的货车在卸货时，通常尾部没有支撑，货物在移动到尾部卸货时，可能会因为货物太重，导致车辆翘头或因货物太重导致车厢尾部下沉，导致车辆大樑或弹簧钢板变形，或发生其他安全事故的问题。
5.为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种新型货车尾板支撑装置，包括货车大梁，所述货车大梁右侧固定连接有安装横梁，安装横梁右端固定连接有液压控制器，液压控制器顶部固定连接有定位器，定位器上安装有定位销，定位销上绕制有钢丝绳，安装横梁底部固定连接有支座，支座中部转动连接有销轴，销轴底部安装有多段式油缸，多段式油缸底部固定连接有液压千斤顶，液压千斤顶底部固定连接有底板，底板上表面左侧固定连接有连接座，货车大梁上端安装有换向轮，换向轮表面抵接有钢丝绳，钢丝绳末端固定连接在连接座上，液压控制器底部固定连接有两个回路油管，回路油管远离液压控制器的一端固定连接在液压千斤顶上。
7.优选的，所述液压控制器内设置一个液压电动双向阀，液压控制器上设置有上升和下降按钮。
8.优选的，所述回路油管的管路中设置有单向阀，所述单向阀防止油体回流。
9.优选的，所述定位器表面开设有若干个定位孔，多个所述定位孔横向均匀分布在定位器表面，定位销插接在所述定位孔中。
10.优选的，所述支座的形状呈倒梯形。
11.优选的，所述液压控制器通过回路油管与液压千斤顶控制连接，回路油管具有柔性。
12.优选的，所述货车大梁和安装横梁开设有预留孔，所述预留孔供钢丝绳通过。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型货车尾板支撑装置，具备以下有益效果：
14.通过设置销轴、钢丝绳、液压千斤顶、多段式油缸和定位销，在卸货时，能将液压千斤顶放下，使得底板支撑在底面上，从而对货车尾部进行支撑，在货车装卸货物时，可保证
车辆不翘头，也可以避免因货物太重导致车厢尾部下沉，导致车辆大樑或弹簧钢板变形，同时，当卸货完毕后，底板向上收起，离开地面，保证车辆行驶时底板和液压千斤顶不会剐蹭地面，然后拉紧钢丝绳，配合回路油管，使液压千斤顶不会发生太大的晃动。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的安装使用示意图；
17.图中标号为：
18.101、货车大梁；102、钢丝绳；103、支座；104、连接座；105、底板；106、液压千斤顶；107、销轴；108、回路油管；109、换向轮；110、安装横梁；111、定位销；112、定位器；113、液压控制器；114、货车主体；115、地面；116、多段式油缸。
具体实施方式
19.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
20.参照图1-2所示，一种新型货车尾板支撑装置，包括货车大梁101，所述货车大梁101右侧固定连接有安装横梁110，安装横梁110右端固定连接有液压控制器113，液压控制器113顶部固定连接有定位器112，定位器112上安装有定位销111，定位销111上绕制有钢丝绳102，安装横梁110底部固定连接有支座103，支座103中部转动连接有销轴107，销轴107底部安装有多段式油缸116，多段式油缸116底部固定连接有液压千斤顶106，液压千斤顶106底部固定连接有底板105，底板105上表面左侧固定连接有连接座104，货车大梁101上端安装有换向轮109，换向轮109表面抵接有钢丝绳102，钢丝绳102末端固定连接在连接座104上，液压控制器113底部固定连接有两个回路油管108，回路油管108远离液压控制器113的一端固定连接在液压千斤顶106上。
21.使用时，首先将本装置安装在货车主体114的尾部，其中货车大梁101就是固定在货车主体114尾部的，当货物从货车主体114移动到尾部时，由于货物过于重，则会导致货车主体114头部会翘起，整个货车主体114会处于不稳定的状态，货物可能会滑落、损伤，为此，设置本装置对货车主体114进行支撑，避免货车主体114的头部翘起，同时，也避免车厢尾部下沉，导致车辆大樑或弹簧钢板变形；
22.首先，钢丝绳102绕制在定位销111上，将定位销111从钢丝绳102和定位器112中拔出，选择适当的定位孔，对钢丝绳102进行放线，使得液压千斤顶106绕着支座103转动至竖直状态，按下液压控制器113上的下降按钮，则液压千斤顶106使得底板105下降并抵接地面115，对货车主体114尾部进行支撑，于是，货物既不会使得货车主体114车头翘起，也不会下压车厢尾部，导致车辆大樑或弹簧钢板变形；
23.当卸货完毕，按下液压控制器113上的上升按钮，底板105离开地面115，对钢丝绳102进行收线，选择适当的定位孔，将定位销111固定在定位器112上，钢丝绳102固定在定位销111上，从而钢丝绳102张紧，配合回路油管108，液压千斤顶106不会发生太大的晃动。
24.具体的，液压控制器113内设置一个液压电动双向阀，液压控制器113上设置有上升和下降按钮，回路油管108的管路中设置有单向阀，所述单向阀防止油体回流。
25.定位器112表面开设有若干个定位孔，多个所述定位孔横向均匀分布在定位器112表面，定位销111插接在所述定位孔中。
26.支座103的形状呈倒梯形，液压控制器113通过回路油管108与液压千斤顶106控制连接，回路油管108具有柔性，货车大梁101和安装横梁110开设有预留孔，所述预留孔供钢丝绳102通过。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：通过设置销轴107、钢丝绳102、液压千斤顶106和定位销111，在卸货时，能将液压千斤顶106放下，使得底板105支撑在底面上，从而对货车尾部进行支撑，在货车装卸货物时，可保证车辆不翘头，也可以避免因货物太重导致车厢尾部下沉，导致车辆大樑或弹簧钢板变形，同时，当卸货完毕后，底板105向上收起，离开地面115，保证车辆行驶时底板105和液压千斤顶106不会剐蹭地面115，然后拉紧钢丝绳102，配合回路油管108，使液压千斤顶106不会发生太大的晃动。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。