一种钢材运输车辆及其车架的制作方法

技术特征：
1.一种钢材运输车辆的车架，其特征在于，所述车架包括横梁组件、牵引总成及纵梁组件；所述牵引总成设于所述车架的前端，用于连接牵引车；所述纵梁组件，包括平行且相对设置的两个主纵梁及设于两所述主纵梁之间的中间纵梁；所述中间纵梁包括从前到后依次设置的连接部和承载部，所述连接部与所述牵引总成连接，所述连接部或所述承载部设有用于限位安装钢材的安装槽；所述安装槽的内底面低于所述中间纵梁的上表面；所述横梁组件连接所述牵引总成、所述主纵梁及所述中间纵梁。2.根据权利要求1所述的钢材运输车辆的车架，其特征在于，所述中间纵梁为多个，多个所述中间纵梁平行且间隔设于两所述主纵梁之间。3.根据权利要求1所述的钢材运输车辆的车架，其特征在于，所述横梁组件包括多个横梁，多个所述横梁连接所述主纵梁及中间纵梁。4.根据权利要求1所述的钢材运输车辆的车架，其特征在于，所述安装槽的横截面为梯形或v形。5.根据权利要求1所述的钢材运输车辆的车架，其特征在于，所述车架还包括并列排布的多个安装结构，所述安装结构设于所述承载部或者所述连接部上，所述安装结构形成所述安装槽；所述安装结构包括两翼板、前腹板、后腹板及底板，所述前腹板及所述后腹板倾斜设置，且所述前腹板及所述后腹板由下至上逐渐远离，所述翼板的前后两端分别连接于所述前腹板及所述后腹板，所述前腹板、所述后腹板及两所述翼板分别连接于所述底板的四周。6.根据权利要求1所述的钢材运输车辆的车架，其特征在于，所述中间纵梁底部悬挂设有行走机构，所述主纵梁位于所述行走机构的上方设有预留口。7.根据权利要求1所述的钢材运输车辆的车架，其特征在于，所述车架尾端设有后防护组件，所述后防护组件包括立柱、后防护横梁及组合灯横梁，所述立柱一端连接所述后防护横梁，所述立柱另一端连接所述组合灯横梁，所述组合灯横梁的一端连接于所述主纵梁上，所述组合灯横梁的另一端与所述立柱连接。8.根据权利要求1所述的钢材运输车辆的车架，其特征在于，所述车架还包括辅助固定组件，所述辅助固定组件包括两侧横梁及用于连接固定钢卷的固定件的边梁，两所述侧横梁的一端与所述主纵梁连接，两所述侧横梁的另一端与边梁连接。9.根据权利要求1所述的钢材运输车辆的车架，其特征在于，所述车架还包括前挡板组件，所述前挡板组件包括挡板及连接组件，所述连接组件一端与所述挡板垂直连接，所述连接组件另一端与所述横梁组件垂直连接。10.一种钢材运输车辆，其特征在于，包括牵引车及权利要求1-9任一所述的车架，所述牵引车与所述车架的牵引总成连接。

技术总结
本实用新型公开了一种钢材运输车辆及其车架。车架包括横梁组件、牵引总成及纵梁组件。牵引总成设于车架的前端。纵梁组件包括平行且相对设置的两个主纵梁及设于两主纵梁之间的中间纵梁；中间纵梁包括从前到后依次设置的连接部和承载部，连接部与牵引总成连接，连接部或承载部设有用于限位安装钢材的安装槽；安装槽的内底面低于中间纵梁的上表面；横梁组件连接牵引总成、主纵梁及中间纵梁。安装槽的内底面低于中间纵梁的上表面，保证安装槽在运输过程重心低，稳定性强，在车辆制动或者转弯时，减少钢材发生位移，保证钢卷的稳定，保证车辆正常行驶。主纵梁加中间纵梁由横梁组件连接的结构方式，结构简单，增强车架的支撑强度。增强车架的支撑强度。增强车架的支撑强度。


技术研发人员：陈志琼 潘桂葡 陈学峰 王宗强 舒磊 李子韬
受保护的技术使用者：东莞中集专用车有限公司
技术研发日：2022.10.11
技术公布日：2022/12/20