一种防撞护栏的制作方法

1.本实用新型涉及护栏技术领域，尤其涉及一种防撞护栏。


背景技术：

2.防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，常用钢材所制，如圆钢管、方钢管或压型钢板，主要用于桥梁道路的两侧边缘，可有效分离车辆、非机动车和行人，防撞护栏轮廓简洁，可快速提醒驾驶员注意护栏、行人和非机动车的存在，防止交通事故的发生，而现有的防撞护栏在使用时，由于防撞护栏安装于道路两侧，依旧避免不了被车辆撞击或剐蹭，而防撞护栏大多是通过多颗螺栓进行连接的，这就使人们在更换损坏钢管时较为麻烦，得花费较多的时间拆卸损坏钢管，需加以改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞护栏。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防撞护栏，包括支撑杆，所述支撑杆的下端固定安装有底座，其中一组所述支撑杆的侧表面开设有插槽，所述插槽的表面设置有卡块，所述卡块的上下两端固定安装有滑块，所述插槽的表面开设有滑槽，所述卡块的侧面固定安装有装配板，所述插槽的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔和装配板之间设置有手拧螺丝，所述支撑杆之间设置有防撞杆，所述底座的表面开设有固定孔。
5.为了提高卡块移动的稳定性，本实用新型改进有，所述滑槽与滑块滑动连接。
6.为了提高支撑杆和底座之间的连接强度，本实用新型改进有，所述卡块的侧面固定安装有拉环，所述支撑杆和底座之间固定连接有加强肋。
7.为了提高防撞杆的安全性，本实用新型改进有，所述防撞杆的外表面固装有橡胶板，所述橡胶板呈圆周等距排列。
8.为了将防撞杆限制在支撑杆之间，本实用新型改进有，另一组所述支撑杆的侧表面固装有定位柱，所述定位柱与防撞杆相贴合。
9.为了填充底座与水泥地面之间的缝隙，本实用新型改进有，所述底座的下端设置有辅助机构，所述辅助机构包括垫圈，所述垫圈设置在底座的下端，所述固定孔的下表面开设有固定槽。
10.为了将垫圈安装在固定槽内，本实用新型改进有，所述垫圈的宽度小于固定槽的宽度。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，实际使用时，通过设置支撑杆、底座、插槽、卡块、滑块、滑槽、装配板、螺纹孔、手拧螺丝、防撞杆和拉簧，此时利用装配板、螺纹孔和手拧螺丝，方便人们快速的解除卡块和插槽之间的连接，以此将卡块从插槽内取出，然后再将防撞杆紧贴插槽的一侧插入其内，然后再将防撞杆的另一侧插入定位柱的外侧，此时定位柱外侧和插槽内都留有部分防撞杆，然后再将卡块固定在插槽内，通过该方式，方便人们快速更换损坏的防撞
杆，无需花费较多的时间卸下支撑柱和防撞杆之间的螺栓，提高更换效率。
13.2、本实用新型中，实际使用时，通过设置辅助机构，防撞护栏通常是将底座与水泥地面贴合，然后再使用螺栓固定，由于水泥地面和底座的表面并不是完全的平面，因此可能会有缝隙的存在，在安装底座之前，将垫圈安装在固定槽内，这样，垫圈则可填充底座和水泥地面之间的缝隙，使底座固定的更加牢固，利于实际使用。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种防撞护栏的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出一种防撞护栏的俯视爆炸图；
16.图3为本实用新型提出一种防撞护栏中图2的a处放大图；
17.图4为本实用新型提出一种防撞护栏的侧视剖视图；
18.图5为本实用新型提出一种防撞护栏的仰视爆炸图。
19.图例说明：
20.1、支撑杆；2、底座；3、插槽；4、卡块；5、滑块；6、滑槽；7、装配板；8、螺纹孔；9、手拧螺丝；10、防撞杆；11、拉环；12、加强肋；13、橡胶板；14、固定孔；15、固定槽；16、垫圈；17、定位柱。
具体实施方式
21.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
23.实施例一
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞护栏，包括支撑杆1，支撑杆1的下端固定安装有底座2，其中一组支撑杆1的侧表面开设有插槽3，插槽3的表面设置有卡块4，卡块4的上下两端固定安装有滑块5，通过在插槽3的表面设置有卡块4，同时设置卡块4的上下两端固定安装有滑块5，将卡块4插入插槽3内，滑块5随着卡块4一同滑入滑槽6内，插槽3的表面开设有滑槽6，卡块4的侧面固定安装有装配板7，插槽3的表面开设有螺纹孔8，螺纹孔8和装配板7之间设置有手拧螺丝9，通过设置插槽3的表面开设有螺纹孔8，同时在螺纹孔8和装配板7之间设置有手拧螺丝9，便于将手拧螺丝9穿过装配板7并拧入螺纹孔8内，以此将卡块4安装在插槽3内，支撑杆1之间设置有防撞杆10，底座2的表面开设有固定孔14，通过设置底座2的表面开设有固定孔14，用于固定底座2。
25.请参阅图1-5，滑槽6与滑块5滑动连接，通过设置滑槽6与滑块5滑动连接，提高卡块4移动的稳定性，卡块4的侧面固定安装有拉环11，支撑杆1和底座2之间固定连接有加强肋12，通过设置支撑杆1和底座2之间固定连接有加强肋12，提高支撑杆1和底座2之间的连接强度，防撞杆10的外表面固装有橡胶板13，橡胶板13呈圆周等距排列，通过设置防撞杆10的外表面固装有橡胶板13，同时设置橡胶板13呈圆周等距排列，如果骑行或步行碰撞到防
撞杆10上，橡胶板13可提供保护，另一组支撑杆1的侧表面固装有定位柱17，定位柱17与防撞杆10相贴合，通过设置另一组支撑杆1的侧表面固装有定位柱17，同时设置定位柱17与防撞杆10相贴合，可将防撞杆10与另一组支撑杆1连接在一起。
26.实施例二
27.请参阅图5，底座2的下端设置有辅助机构，辅助机构包括垫圈16，垫圈16设置在底座2的下端，通过在底座2的下端设置有垫圈16，用于填充底座2与水泥地面之间的缝隙，固定孔14的下表面开设有固定槽15，通过设置固定孔14的下表面开设有固定槽15，使用固定槽15便于定位垫圈16的所在位置，垫圈16的宽度小于固定槽15的宽度，通过设置垫圈16的宽度小于固定槽15的宽度，便于人们将垫圈16安装在固定槽15内。
28.工作原理：通过设置支撑杆1、底座2、插槽3、卡块4、滑块5、滑槽6、装配板7、螺纹孔8、手拧螺丝9、防撞杆10和拉簧，使用时，利用底座2上的固定孔14，方便人们将防撞护栏安装在桥梁路面的两侧，如果防撞护栏受到损坏需要更换时，此时向外拧动手拧螺丝9，使得手拧螺丝9在螺纹孔8内转动，直至手拧螺丝9移动至装配板7的外侧，此时卡块4则与插槽3分离，然后使用拉环11向外拉动卡块4，在卡块4移动的过程中，滑块5随着卡块4的运动在滑槽6内滑动，直至将卡块4完全移动至插槽3的外侧，然后将损坏的防撞杆10取出，并进行更换，更换时，将防撞杆10的一侧紧贴插槽3的侧面插入，使防撞杆10与另一侧的支撑杆1不相接，当防撞杆10完全插入插槽3内后，将卡块4移动至插槽3内，使得装配板7和螺纹孔8贴合，然后再拧动手拧螺丝9，即可安装卡块4，此时防撞杆10则被限制在插槽3内，这时，人们向定位柱17的方向移动防撞杆10，直至防撞杆10移动至定位柱17的外侧并与定位柱17贴合，此时定位柱17外侧和插槽3内都留有部分防撞杆10，以完成对防撞杆10的更换，通过设置辅助机构，由于水泥地面和底座2的表面并不是完全的平面，此时移动垫圈16，将垫圈16与固定槽15贴合，并将垫圈16按压进固定槽15内，以此安装垫圈16，这样，在安装底座2时，垫圈16可填充底座2和水泥地面之间的缝隙，使底座2固定的更加牢固，利于实际使用。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。