一种液压拨道器的制作方法

1.本实用新型涉及拨道器技术领域，具体为一种液压拨道器。


背景技术：

2.铁道线路道床在通过列车荷载的不断冲击碾压下会发生不断变形。若变形值超过规定标准，就会影响列车运行的平稳度，增加运行阻力，影响运行速度，甚至威胁列车运行安全。所以必须经常对线路的横、纵断面进行校正，对线路纵断面位置误差进行起道校正，对线路横断面位置误差进行拨道校正，液压拨道器是常用的校正工具，现有的液压拔道器具有起道和拔道两种结构，起道是对轨道进行垂直抬升，拨道是从侧面对轨道进行拨道工作，现有技术中两种结构是单独设置，功能单一，在轨道维护时需要携带两种设备，使用不便，而且现有的液压拨道器底面通常是平面，导致在移动时十分不便，为此，我们提出一种液压拨道器解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种液压拨道器，方便移动，适应不同的使用需求，提供了设备利用率，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压拨道器，包括底座、竖直升降组件和脚轮组件；
5.底座：为凵型结构，底座的后端转动连接有液压缸，底座的前端从前至后分别转动连接有转轴一和转轴二，转轴一的外弧面对称固定连接有连接板，两个连接板之间转动连接有顶板一，转轴二的外弧面左右两端对称固定连接有连接板，所述液压缸的推杆前端和顶板一的后端均与两个连接板之间设置的连接轴外弧面转动连接；
6.竖直升降组件：分别与底座左右两侧壁设置的滑孔滑动连接，所述竖直升降组件与顶板一配合设置；
7.脚轮组件：对称设置于底座的下表面，操作简单方便，减少了人工移动底座的工作量，提高了实用性能，结构设计新颖，适应不同的使用需求，提供了设备利用率。
8.进一步的，所述顶板一的上表面后端设有弧形块，便于与铁轨卡接。
9.进一步的，所述竖直升降组件包括顶板二、滑槽和限位柱，所述顶板二的下表面对称设有限位柱，限位柱分别与底座左右两侧壁设置的滑孔滑动连接，所述滑槽设置于顶板二的下表面中部，滑槽的内弧面与弧形块的外弧面滑动连接，滑槽的弧形棱线圆心与转轴二的轴线重合，用于从下方将铁轨上下抬升校正。
10.进一步的，所述顶板二的上表面对称设有限位板，提高对铁轨卡接固定。
11.进一步的，所述脚轮组件包括容纳槽、支撑板、弹簧和脚轮，所述容纳槽对称设置于底座的下表面，容纳槽的左右侧壁之间均转动连接有支撑板，支撑板下端内部设置的凹槽内部均转动连接有脚轮，支撑板的上表面均设有弹簧，弹簧的上端分别与容纳槽的顶壁固定连接，便于底座的移动，提高便携性能。
12.进一步的，还包括拉手，所述拉手的下端分别与底座的左右侧壁中部通过销轴转动连接，方便手动拖动底座移动。
13.进一步的，所述底座的底板中部设有通槽，减少底座的重量，节省原料成本。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本液压拨道器，具有以下好处：
15.1、在自然状态下，弹簧的弹力大于底座和其上方结构的重量之和，弹簧处于伸展状态下使底座和支撑板相互分离，由于脚轮的外弧面底端与地面接触，底座被向上抬升离开地面，手动拉动拉手对底座进行移动，操作简单方便，减少了人工移动底座的工作量，提高了实用性能。
16.2、当需要将铁轨轨道在竖直方向进行抬升校正时，使顶板二与铁轨的轨道底面贴合，两个限位板的相对内壁面与轨道侧壁贴合，然后通过撬杠摇摆液压缸的摇筒，液压缸的推杆推动连接板沿着转轴二的轴线逆时针旋转，从而带动顶板一的后端向上弧形移动，顶板一的外弧面上端与滑槽的内弧面向上顶起，顶板二在限位柱的导向作用下向上抬升，从而对铁轨向上抬升校正，当需要从铁轨的轨道侧面对其进行校正时，向上拔出顶板二，使限位柱与底座左右两侧壁设置的滑孔分离，然后使液压缸工作，根据上述工作原理，顶板一的后端向上倾斜，顶板一通过其上表面对铁轨轨道的侧面进行推压，进行校正，结构设计新颖，适应不同的使用需求，提供了设备利用率。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型剖视平面结构示意图；
19.图3为本实用新型脚轮组件的结构示意图。
20.图中：1底座、2液压缸、3转轴一、4连接板、5顶板一、51弧形块、6转轴二、7连接板、8竖直升降组件、81顶板二、82滑槽、83限位柱、9脚轮组件、91容纳槽、92支撑板、93弹簧、94脚轮、10拉手、11通槽、12限位板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种液压拨道器，包括底座1、竖直升降组件8和脚轮组件9；
23.底座1：为凵型结构，底座1的后端转动连接有液压缸2，底座1的前端从前至后分别转动连接有转轴一3和转轴二6，转轴一3的外弧面对称固定连接有连接板4，两个连接板4之间转动连接有顶板一5，转轴二6的外弧面左右两端对称固定连接有连接板7，液压缸2的推杆前端和顶板一5的后端均与两个连接板7之间设置的连接轴外弧面转动连接，顶板一5的上表面后端设有弧形块51，便于与铁轨卡接，底座1的底板中部设有通槽11，减少底座1的重量，节省原料成本，当需要将铁轨轨道在竖直方向进行抬升校正时，使顶板二81与铁轨的轨道底面贴合，两个限位板12的相对内壁面与轨道侧壁贴合，然后通过撬杠摇摆液压缸2的摇
筒，液压缸2的推杆推动连接板7沿着转轴二6的轴线逆时针旋转。
24.竖直升降组件8：分别与底座1左右两侧壁设置的滑孔滑动连接，竖直升降组件8与顶板一5配合设置，竖直升降组件8包括顶板二81、滑槽82和限位柱83，顶板二81的下表面对称设有限位柱83，限位柱83分别与底座1左右两侧壁设置的滑孔滑动连接，滑槽82设置于顶板二81的下表面中部，滑槽82的内弧面与弧形块51的外弧面滑动连接，滑槽82的弧形棱线圆心与转轴二6的轴线重合，用于从下方将铁轨上下抬升校正，顶板二81的上表面对称设有限位板12，提高对铁轨卡接固定，顶板一5的外弧面上端与滑槽82的内弧面向上顶起，顶板二81在限位柱83的导向作用下向上抬升，从而对铁轨向上抬升校正。
25.脚轮组件9：对称设置于底座1的下表面，脚轮组件9包括容纳槽91、支撑板92、弹簧93和脚轮94，容纳槽91对称设置于底座1的下表面，容纳槽91的左右侧壁之间均转动连接有支撑板92，支撑板92下端内部设置的凹槽内部均转动连接有脚轮94，支撑板92的上表面均设有弹簧93，弹簧93的上端分别与容纳槽91的顶壁固定连接，便于底座1的移动，提高便携性能，弹簧93处于伸展状态下使底座1和支撑板92相互分离，由于脚轮94的外弧面底端与地面接触，底座1被向上抬升离开地面，手动拉动拉手10对底座1进行移动。
26.其中：还包括拉手10，拉手10的下端分别与底座1的左右侧壁中部通过销轴转动连接，方便手动拖动底座1移动。
27.本实用新型提供的一种液压拨道器的工作原理如下：
28.在自然状态下，弹簧93的弹力大于底座1和其上方结构的重量之和，弹簧93处于伸展状态下使底座1和支撑板92相互分离，由于脚轮94的外弧面底端与地面接触，底座1被向上抬升离开地面，手动拉动拉手10对底座1进行移动，当需要将铁轨轨道在竖直方向进行抬升校正时，使顶板二81与铁轨的轨道底面贴合，两个限位板12的相对内壁面与轨道侧壁贴合，然后通过撬杠摇摆液压缸2的摇筒，液压缸2的推杆推动连接板7沿着转轴二6的轴线逆时针旋转，从而带动顶板一5的后端向上弧形移动，顶板一5的外弧面上端与滑槽82的内弧面向上顶起，顶板二81在限位柱83的导向作用下向上抬升，从而对铁轨向上抬升校正，当需要从铁轨的轨道侧面对其进行校正时，向上拔出顶板二81，使限位柱83与底座1左右两侧壁设置的滑孔分离，然后使液压缸2工作，根据上述工作原理，顶板一5的后端向上倾斜，顶板一5通过其上表面对铁轨轨道的侧面进行推压，进行校正。
29.值得注意的是，以上实施例中所公开的液压缸2可根据实际应用场景自由配置，建议选用cd250重型液压缸。
30.以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。