一种模块化显示平台的小镜模块的制作方法

1.本实用新型涉及光学显示设备，特别是一种小镜模块独立设置且支架和壳体采用铝镁合金、同时采用斜折式光路、使得散热良好且安装精度高且展角大的小镜模块。


背景技术：

2.随着汽车工业的飞速发展，辅助驾驶的技术也日新月异，其中包括被逐步引入的hud抬头显示器技术，抬头显示器最主要的目的是为了保证司机安全稳定的驾驶，使驾驶员不用低头就可以看到相关行车信息，从而能将更多的精力放到观察正前方路面情况上；同时也可以减少驾驶员观察远处道路情况与近距离查看导航、车辆信息时的视线频繁转换引发的视觉疲劳；同时对于那些经常使用手机导航软件的车主来说，一款功能齐全品质可靠的抬头显示器，可以更为直观的显示导航信息，从而提高行车安全性。
3.目前，hud抬头显示器技术还处于发展中，抬头显示器的小镜模块的光路主要为叠加式，即由多个不同空间的子光路组合而成，使得该类小镜模块空间体积大、展角小，不便于视场角扩展。
4.因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种模块化显示平台的小镜模块，该小镜模块能够独立设置，采用斜折式光路，使得小镜模块体积小、展角大。
6.本实用新型的技术方案如下：
7.一种模块化显示平台的小镜模块，包括：
8.壳体，其具有底壁以及设置在底壁四周的前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁，所述右侧壁开设有用于连接光源模块的光源孔；
9.中镜，其设置于所述底壁上且以第一垂直倾角朝向前侧壁设置；
10.小镜，其设置于所述左侧壁上，以第一水平倾角朝向底壁设置的同时，以第二垂直倾角朝向后侧壁设置；
11.以及扩散片，其设置在所述中镜的反射光路上，与所述中镜之间具有夹角；
12.光源模块发出的光线从光源孔以第一水平倾角投射至所述小镜上，并通过所述小镜以第二垂直倾角反射至所述中镜上，再由所述中镜将光线反射并穿过所述扩散片后从所述壳体的开口后侧射出。
13.可选地，所述底壁具有第一斜壁，所述第一斜壁以第一垂直倾角朝向前侧壁设置，其具有中镜安装面，所述中镜贴合于所述中镜安装面。
14.可选地，所述左侧壁具有第二斜壁，所述第二斜壁以第二垂直倾角朝向后侧壁设置。
15.可选地，所述第二斜壁设置有镜片支架，所述镜片支架具有小镜安装面，所述小镜安装面的第一水平倾角指向所述底壁设置，所述小镜贴合于所述小镜安装面。
16.可选地，所述中镜和所述小镜通过黏胶贴合于所述中镜安装面和所述小镜安装面。
17.可选地，所述小镜安装面与所述中镜安装面分别设置有固定所述小镜和所述中镜的小槽结构。
18.可选地，所述小镜安装面、中镜安装面靠近小槽结构的位置设置有通孔槽。
19.可选地，所述黏胶为uv胶。
20.可选地，所述壳体采用镁铝合金制造而成。
21.可选地，所述中镜与所述小镜均采用点接触限位。
22.本实用新型的有益效果在于：
23.（1）本实用新型提供的模块化显示平台的小镜模块，通过将小镜、中镜以及扩散片以一定特定的方式布置在小镜模块的壳体内，从光源孔以第一水平倾角投射至所述小镜上，并通过所述小镜以第二垂直倾角反射至所述中镜上，再由所述中镜将光线反射并穿过所述扩散片后从所述壳体的开口后侧射出。这种通过小镜、中镜、扩散片三次对光线进行反射或折射形成斜折式光路，能够将光路限制在一个狭小的空间内，有利于减小小镜模块的体积，小镜模块空间体积小、展角大，便于视场角扩展。
24.（2）本实用新型提供的模块化显示平台的小镜模块，小镜和中镜设置在壳体的侧壁和底壁上，无论是自光源模块投射出来的光在小镜和中镜上而产生的热量，还是外部逆射在小镜和中镜上而产生的热量，都能够直接传导到壳体上，通过壳体进行快速散热。
附图说明
25.图1为本实用新型一种模块化显示平台的小镜模块的拆分图。
26.图2为本实用新型一种模块化显示平台的小镜模块的光路图。
27.图3为本实用新型一种模块化显示平台的小镜模块的组装图。
28.图4为本实用新型一种模块化显示平台的小镜模块的俯视图。
29.图5为图4中的a-a剖视图。
30.图6为图4中的b-b剖视图。
具体实施方式
31.以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。
32.如图1-6所示，本实用新型提供的模块化显示平台的小镜模块，模块化显示平台为车载抬头显示器hud，小镜模块为一独立的模块，小镜模块与光源模块20连接，用于接收光源模块20传输过来的光，并对光进行处理后投射至汽车前挡风玻璃以形成驾驶者能够观察到的虚像。本实施例的小镜模块具体包括壳体11、小镜12、中镜13以及扩散片14。
33.壳体11具有底壁111以及设置在底壁111四周的前侧壁112、后侧壁113、左侧壁114、右侧壁115，该右侧壁115开设有用于连接光源模块20的光源孔115a，光源孔115a还设置有防尘圈。
34.中镜13设置在底壁111上且以第一垂直倾角朝向前侧壁112设置。
35.小镜12设置在左侧壁114上，与光源孔115a相对设置。并且，小镜12还以第一水平倾角朝向底壁111设置，并以第二垂直倾角朝向后侧壁113设置。由此，使得从光源孔115a投
射过来的光线能够以第一水平倾角投射至小镜12上，通过小镜12以第二垂直倾角反射至中镜13上。
36.扩散片14设置在中镜13的反射光路上，与中镜13之间具有夹角。具体地，扩散片14设置在一扩散片支架16上，该扩散片支架16与中镜13呈夹角设置，其底端与底壁111相连接，由此使得扩散片14以朝向中镜13的方式设置在壳体11内，这样中镜13反射出的光线就需要穿过扩散片14后从才能从壳体11的开口后侧射出。
37.通过将小镜12、中镜13以及扩散片14以上述方式布置在小镜模块的壳体11内，当光源模块20发出的光自光源孔115a射入小镜模块后，通过小镜12、中镜13、扩散片14三次对光线进行反射或折射形成斜折式光路，根据光的独立传播的原理，光线在壳体11狭小的空间内反复反射或折射，光线相互交错且互不干扰，能够大大缩小了光线的传播空间。
38.在本实施例中，将底壁111与后侧壁113连接的一端靠近壳体11的开口设置，以在底壁111上形成朝向前侧壁112设置第一斜壁111a，并使得该第一斜壁111a与底壁111所在的垂直面形成第一垂直倾角。于第一斜壁111a设置中镜安装面，组装时中镜13可直接设置该中镜安装面上，即可将小镜12反射过来的光线反射在扩散片14上。
39.在本实施例中，将左侧壁114与前侧壁112连接的一端靠近右侧壁115设置，以在左侧壁114上形成朝向后侧壁113设置的第二斜壁114a，并使得该第二斜壁114a与左侧壁114所在的垂直面形成第二垂直倾角。同时，在该第二斜壁114a上设置镜片支架15，于镜片支架15朝向光源孔115a的一侧设置小镜安装面15a，该小镜安装面15a以第一水平倾角指向底壁111设置，小镜12贴合于小镜安装面15a。由此，就能够使得从光源孔115a投射过来的光线能够以第一水平倾角投射至小镜12上，通过小镜12以第二垂直倾角反射至中镜13上。
40.在本实施例中，中镜13和小镜12采用黏胶贴合于中镜安装面和小镜安装面15a。
41.作为优选地，在小镜安装面15a与中镜安装面分别设置有固定小镜12和中镜13的小槽结构（15b、111b）。
42.现有小镜模块的镜片安装有采用涂胶方式，但大部分胶水有比较重的气味性，有的黏度过大不好操作，有的固化困难，有的产生气泡，裂胶，拉丝，拖尾，空打等现象，另外容易铺胶不平产生整度误差，进而导致镜子平面度误差，最终导致图形畸变。
43.在本实施例中，通过在小镜安装面15a与中镜安装面分别设置有用于加胶水的小槽结构（15b、111b），在小槽结构（15b、111b）添加胶水容易让胶水均匀分布于胶粘平面上，能解决铺胶不平带来的平整度误差而导致发热镜子平面度误差。
44.更进一步地，在小镜安装面15a靠近小槽结构15b的位置设置有通孔槽15c，在中镜安装面靠近小槽结构111b的位置设置另一通孔槽（未图示），由此，当采用uv胶作为黏胶时，使得uv灯能从背面快速固化胶水，为胶水的固化提供便利。同时，采用uv胶水，使得镜片安装表干快、深层固化快、收缩率低、强度高、性能稳定，从而符合车规产品的高性能要求。
45.在本实施例中，壳体11、镜片支架15以及扩散片支架16采用镁铝合金制造而成。从光源模块20投射出来的光能量释放在小镜12上，小镜12将热量传递到镜片支架15上，然后镜片支架15将热量传递到壳体11上，由壳体11向外散发热量，同时，根据光线都可逆的原理，从外部逆射并穿过扩散片14的阳光，照射在中镜13和小镜12上，同样中镜13和小镜12可以将热量通过镜片支架15将热量传递到壳体11上，由壳体11向外散发热量。
46.在本实施例中，中镜13与壳体11采用点接触限位。
47.与现有技术相比，本实用新型提供的模块化显示平台的小镜模块，其有益效果有：
48.1、小镜模块独立设置，同时小镜模块的壳体11、镜片支架15均采用铝镁合金，由于铝镁合金具有强度高、密度小、散热快的特点，从而能适应车载抬头显示器强度高、密度小、散热好的需求，使得小镜模块散热良好；
49.2、充分利用空间和节约成本，利用壳体11的底壁111作为中镜13的支架，与中镜13相连的限位采用点接触的方式，即节约了加工时间和成本，又减少了装配环节；
50.3、采用斜折式光路，将光路限制在一个狭小的空间内，大大缩小了hud的体积，小镜模块空间体积小、展角大，便于视场角扩展。
51.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。