一种车载HUD的光机机构的制作方法

一种车载hud的光机机构
技术领域
1.本实用新型涉及hud技术领域，尤其涉及一种车载hud的光机机构。


背景技术：

2.平视显示器，又称抬头显示器(head up display)，简称hud，其普遍运用在航空器的飞行辅助仪器上，而如今已经逐渐在汽车上普及。hud旨为提高汽车的安全性，让驾驶者注意力都集中在路面上，以减少事故的发生。近年，随着hud市场快速发展，越来越多的车型开始配备hud产品。
3.hud产品分为前装式hud和后装式hud，其中，前装式hud一般需要安装于车辆仪表台内部，并通过车辆的前挡风玻璃作为成像元件之一，以形成投影虚像。目前，车载hud通常采用光机(数字光处理光机)作为图像源被使用，而现有的光机结构设计复杂、安装维护不便，且散热效果不佳，因此，需要对其进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种车载hud的光机机构，该机构通过在光源安装座与光源壳体之间连接一导热件，通过导热件可将光机光源在工作过程中产生的热量直接传导至光源壳体上，进而提高热传导效率，随后，再通过布置于光源壳体上的散热件将导热件传导的热量直接散发至外界，从而极大提高了光机光源的散热效果，进而可延长光机光源的使用寿命，且整体设计合理、结构紧凑、安装维护方便，实用性强。
5.为实现上述目的，采用以下技术方案：
6.一种车载hud的光机机构，包括光源壳体；光源安装座，所述光源安装座安装于所述光源壳体内，所述光源安装座用于安装光机光源；导热件，所述导热件连接于所述光源安装座与所述光源壳体之间，所述导热件用于将所述光机光源产生的热量传导至所述光源壳体；散热件，所述散热件布置于所述光源壳体上，所述散热件用于将所述导热件传导至所述光源壳体上的热量散发至外界。
7.进一步地，所述导热件连接于所述光源安装座与所述光源壳体的内壁之间，所述散热件布置于所述光源壳体的外壁。
8.进一步地，所述光源壳体的一侧内壁还设有散热凸起块；所述导热件包括若干第一导热片，且每一所述第一导热片均包括导热固定部、导热连接部；每一所述导热固定部与所述光源安装座的外壁固定连接，每一所述导热连接部倾斜向下延伸布置，并贴附于所述散热凸起块的表面。
9.进一步地，所述散热件包括若干第一散热翅片；所述光源壳体的一侧外壁与所述散热凸起块对应处还设有第一散热位，若干所述第一散热翅片布置于所述第一散热位上。
10.进一步地，所述第一散热位上还开设有若干第一螺孔，所述第一螺孔用于安装螺丝以将所述导热连接部锁紧固定于所述散热凸起块上。
11.进一步地，所述光源安装座上还安装有若干与所述光机光源接触的第二散热翅
片。
12.进一步地，所述光源壳体的一侧与所述光机光源对应处还开设有第一开口，且所述第一开口处还可拆卸式安装有封装板。
13.进一步地，所述光源壳体的一侧外壁还设有第一固定位，所述第一固定位用于安装pcb控制组件。
14.进一步地，所述光源壳体的一端内壁还设有第二固定位，所述第二固定位位于所述光机光源出光的光路上，所述第二固定位用于安装反射件。
15.进一步地，所述光源壳体靠近所述光机光源的一端外壁上还布置有若干第三散热翅片。
16.采用上述方案，本实用新型的有益效果是：
17.该机构通过在光源安装座与光源壳体之间连接一导热件，通过导热件可将光机光源在工作过程中产生的热量直接传导至光源壳体上，进而提高热传导效率，随后，再通过布置于光源壳体上的散热件将导热件传导的热量直接散发至外界，从而极大提高了光机光源的散热效果，进而可延长光机光源的使用寿命，且整体设计合理、结构紧凑、安装维护方便，实用性强。
附图说明
18.图1为本实用新型的立体图；
19.图2为图1另一视角的立体图(省却pcb控制组件)；
20.图3为图2另一视角的立体图(省却封装板)；
21.图4为图2省却光源壳体的立体图；
22.图5为本实用新型安装在hud壳体的立体图；
23.其中，附图标识说明：
24.1—光源壳体；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2—光源安装座；
25.3—光机光源；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
4—导热件；
26.5—散热件；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6—pcb控制组件；
27.7—反射件；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
8—hud壳体；
28.11—散热凸起块；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12—第一开口；
29.13—封装板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
21—第二散热翅片；
30.41—导热固定部；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
42—导热连接部；
31.51—第一螺孔。
具体实施方式
32.以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。
33.参照图1至5所示，本实用新型提供一种车载hud的光机机构，包括光源壳体1；光源安装座2，所述光源安装座2安装于所述光源壳体1内，所述光源安装座2用于安装光机光源3；导热件4，所述导热件4连接于所述光源安装座2与所述光源壳体1之间，所述导热件4用于将所述光机光源3产生的热量传导至所述光源壳体1；散热件5，所述散热件5布置于所述光源壳体1上，所述散热件5用于将所述导热件4传导至所述光源壳体1上的热量散发至外界。
34.其中，所述导热件4连接于所述光源安装座2与所述光源壳体1的内壁之间，所述散热件5布置于所述光源壳体1的外壁；所述光源壳体1的一侧内壁还设有散热凸起块11；所述导热件4包括若干第一导热片，且每一所述第一导热片均包括导热固定部41、导热连接部42；每一所述导热固定部41与所述光源安装座2的外壁固定连接，每一所述导热连接部42倾斜向下延伸布置，并贴附于所述散热凸起块11的表面；所述散热件5包括若干第一散热翅片；所述光源壳体1的一侧外壁与所述散热凸起块11对应处还设有第一散热位，若干所述第一散热翅片布置于所述第一散热位上。
35.所述第一散热位上还开设有若干第一螺孔51，所述第一螺孔51用于安装螺丝以将所述导热连接部42锁紧固定于所述散热凸起块11上；所述光源安装座2上还安装有若干与所述光机光源3接触的第二散热翅片21；所述光源壳体1的一侧与所述光机光源3对应处还开设有第一开口12，且所述第一开口12处还可拆卸式安装有封装板13；所述光源壳体1的一侧外壁还设有第一固定位，所述第一固定位用于安装pcb控制组件6；所述光源壳体1的一端内壁还设有第二固定位，所述第二固定位位于所述光机光源3出光的光路上，所述第二固定位用于安装反射件7；所述光源壳体1靠近所述光机光源3的一端外壁上还布置有若干第三散热翅片。
36.本实用新型工作原理：
37.继续参照图1至5所示，一实施例中，该光机可为dlp光机(数字光处理光机)，该光机机构的光源壳体1安装于hud主体上，hud主体包括hud壳体8，以及安装于hud壳体8内的反射系统；在该实施例中，光源壳体1的一端内壁还设有第二固定位，第二固定位位于光机光源3出光的光路上，且第二固定位上还安装一反射件7(该实施例中，反射件7为反射镜)；光机光源3(为rgb三色光源)发出的图像光入射至反射件7后，通过反射件7将图像光反射至hud壳体8内的反射系统(包括扩散片、固定反射镜，转动反射镜)，图像光再通过反射系统进行图像调制后，出射至用于成像的成像元件上(汽车的前挡风玻璃)，以形成投影虚像，便于驾驶者观察；此外，在该实施例中，光源安装座2与光源壳体1之间连接一导热件4，通过导热件4可将光机光源3在工作过程中产生的热量直接传导至光源壳体1上，进而提高热传导效率，随后，再通过布置于光源壳体1上的散热件5将导热件4传导的热量直接散发至外界，从而极大提高了光机光源3的散热效果，进而可延长光机光源3的使用寿命。
38.一实施例中，导热件4连接于光源安装座2与光源壳体1的内壁之间，散热件5布置于光源壳体1的外壁，通过内外结合的方式，可增强其散热效果；一实施例中，如图4所示，导热件4包括两第一导热片，其中一第一导热片的导热固定部41与光源安装座2的顶部固定连接，另一第一导热片的导热固定部41与光源安装座2的上部一端固定连接，其导热连接部42均向下延伸布置，并贴附于散热凸起块11的表面，进而可增加彼此接触的面积，提高热传导效率；一实施例中，散热件5为第一散热翅片，且第一散热翅片布置于第一散热位上，而第一散热位与散热凸起块11对应布置，传导至散热凸起块11上的热量，可通过第一散热翅片散发至外界；一实施例中，可通过在第一散热位上的第一螺孔51内安装螺丝，进而可将导热连接部42锁紧固定于散热凸起块11上，以保证其连接的稳固性；为增强光机光源3的散热效果，一实施例中，在光源安装座2上还安装有若干与光机光源3接触的第二散热翅片21，在光源壳体1靠近光机光源3的一端外壁上还布置有若干第三散热翅片。
39.一实施例中，光源壳体1的一侧与光机光源3对应处还开设有第一开口12，在对hud
进行组装时，可通过第一开口12调整光源安装座2的安装位置及进行锁紧螺钉等工作，同时，还可通过第一开口12对光机光源3进行调节(如焦距调节等)，安装维护方便；同时，在第一开口12处，还可拆卸式安装一封装板13，在安装光机后，可通过封装板13将其密封，保证其不易损坏；一实施例中，光源壳体1的一侧外壁还设有第一固定位，pcb控制组件6(包括壳体、pcb控制板)可安装于第一固定位上，pcb控制组件6与hud的各个电驱元件连接，以控制hud正常工作。
40.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。