摆件移动装置、仪表板及车辆的制作方法

1.本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种摆件移动装置、集成该摆件移动装置的仪表板及车辆。


背景技术：

2.大多数用户都喜欢在汽车仪表板上放置摆件，以达到彰显个性化、装饰性、功能性及调节车内氛围的目的。但是，这些摆件在仪表板上是静止不动的，不能衬托车内的个性化及趣味性，会造成用户的视觉疲劳。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供一种摆件移动装置、仪表板及车辆，旨在实现摆件的往复滑移，为用户提供个性化服务，提升用户用车的体验感。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种摆件移动装置，集成于固定单元上，包括：滑轨以及滑块，滑轨固定于所述固定单元上；滑块滑动设置于所述滑轨上，以放置摆件。
5.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述滑块的后侧面设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺纹连接的锁紧销，所述滑块通过所述锁紧销与所述滑轨锁止。
6.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述滑轨上沿左右长度方向设有若干限位槽，其中，所述限位槽的长度方向与所述滑轨的长度方向垂直，所述锁紧销穿设于所述限位槽内。
7.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述滑块的顶面设有用于放置并限位所述摆件的定位槽。
8.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述滑块位于所述滑轨上方的部分向下折弯构成所述定位槽。
9.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述滑块的下端前后两侧对称设有滑槽，所述滑槽包裹所述滑轨的前后两侧边，并与所述滑轨的两侧边滑动配合。
10.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述滑轨通过紧固螺栓固定于所述仪固定单元上，所述滑轨上设有所述紧固螺栓穿过的连接孔。
11.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述滑轨的下方设有与所述连接孔同轴的支撑套，所述紧固螺栓穿过所述支撑套与所述固定单元连接。
12.本实用新型提供的摆件移动装置，与现有技术相比，有益效果在于：在固定单元上集成滑轨和滑块配合的移动装置，将摆件放置在滑块上，可通过移动滑块以使摆件移动，满足用户个性化的需求。
13.第二方面，本实用新型实施例还提供了一种仪表板，包括仪表板骨架以及固定于所述仪表板骨架上的中控面板，所述的摆件移动装置固定于所述中控面板上。
14.第三方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，具有所述的仪表板。
15.本实用新型实施例提供的仪表板及车辆，在满足用户个性化需求的同时，还能为驾驶员调节氛围，缓解紧张疲劳的情绪，还提升了用户用车的体验感。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例提供的摆件移动装置的立体结构示意图一；
17.图2为图1提供的摆件移动装置的局部放大结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例提供的摆件移动装置的立体结构示意图二；
19.图4为本实用新型实施例提供的摆件移动装置的立体结构示意图三；
20.图5为图1所示的滑块的立体结构示意图一；
21.图6为图1所示的滑块的立体结构示意图二；
22.图7为本实用新型实施例提供的仪表板的立体结构示意图一；
23.图8为本实用新型实施例提供的仪表板的立体结构示意图二；
24.图9为本实用新型实施例提供的中控面板的立体结构示意图一；
25.图10为本实用新型实施例提供的中控面板的立体结构示意图二；
26.附图标记说明：
27.1、仪表板骨架；2、中控面板；3、摆件；4、移动装置；41、滑块；411、定位槽；42、滑轨；421、限位槽；422、支脚；423、支撑套；43、锁紧销；44、紧固螺栓。
具体实施方式
28.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的术语，与汽车的“前、后、左、右、上、下”方位一致，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.请一并参阅图1至图10，现对本实用新型提供的摆件移动装置进行说明。所述摆件移动装置，包括滑轨42以及滑块41，滑轨42固定于固定单元的上面；滑块41滑动设置于所述滑轨42上，以放置摆件3。
31.本实用新型提供的摆件移动装置，与现有技术相比，有益效果在于：在仪固定单元上集成滑轨42和滑块41配合的移动装置4，将摆件3放置在滑块41上，可通过移动滑块41以使摆件3移动，满足用户个性化的需求。
32.本文所称的固定单元，可以为汽车仪表板、汽车副驾驶前方的固定区域或车内某一固定区域，还可以是基于商场、家庭、办公室等区域的固定区域、桌面或装饰台上，作为动态的饰物，提升环境的动态效果。
33.本实施例以在仪表板上的安装为例，进行结构的安装说明，在其他的固定单元上的安装方式与在仪表板上的安装方式相同，不再赘述。
34.上述实施例中，可以手动推动滑块41进行调节，带动摆件3往复移动，也可以利用电动驱动，手动驱动在下面的实施例中有详细的记载，电动驱动可以采用电动滑台、丝杆丝
母的方式驱动，其中，驱动电机通过电连接整车的动力源，并在仪表板上设置电机开关即可。通过电动控制，可以随心调节摆件3的位置，并为驾驶员调节氛围，缓解疲劳。
35.关于驱动电机的电连接，可直接利用仪表板的控制线路进行接线，这种电连接是电气技术人员基本的工作技能，实现非常容易。
36.仪表板上集成了很多的控制开关和按钮，驱动电机的开关集成在中控面板2上，只是占用空余的区域资源，也不会对中控面板2的尺寸造成影响。
37.车辆开启后，打开中控面板2上的开关，即可使滑块41带动摆件3左右滑动，当不想要摆件3活动时，关闭开关即可。采用电动驱动可直接利用整车的动力源为驱动电机提供电力，通过滑块41带动使静止的摆件3动态化，不仅增加了车内陈设的摆件3的个性化及趣味化，也无需更换电池、充电等操作，启动车辆，即可为驱动电机供电，能够为移动装置4提供持续的动力，使用方便省力。
38.手动驱动滑块41操作也简单方便，当驾驶员停车放松时，手动推动滑块41，调整摆件3到任意的位置，也能为驾驶员增加趣味性，缓解驾驶员的视觉疲劳和脑疲劳。
39.在一些实施例中，如图1至图6所示，滑块41的后侧面设有螺纹孔，螺纹孔内设有螺纹连接的锁紧销43，滑块41通过锁紧销43与滑轨42锁止。通过锁紧销43将滑块41锁紧在调整好的任一位置，可防止在行车过程中，滑块41受力随意滑动的问题。
40.在一些实施例中，如图1至图4所示，滑轨42上沿左右长度方向设有若干限位槽421，其中，限位槽421的长度方向与滑轨42的长度方向垂直，锁紧销43穿设于限位槽421内。滑轨42上设置限位槽421，不仅直接可对锁紧销43限位，从而限制滑块41的位置，还起到改善驾驶员前方视觉结构的效果，通过设置的限位槽421，在滑轨42上面构成凹凸不平的纹路结构，改善仪表板外观面单一的结构，提升车内视觉效果。
41.在一些实施例中，如图1至图6所示，滑块41的顶面设有用于放置并限位摆件3的定位槽411。通过设置的定位槽411，能够起到对摆件3定位的效果，可将摆件3通过粘接或磁吸的方式固定在定位槽411上。
42.如图1至图6所示，在一些实施例中，滑块41位于滑轨42上方的部分向下折弯构成定位槽411。具体地，本实施例提供的滑块41为板状结构，滑块41中间部位向下折弯即可构成定位槽411，采用塑料或铝合金材质均可，质轻且可以选择不同的颜色，在轻质化的同时，提升车内结构的趣味性。
43.在一些实施例中，如图1至图6所示，滑块41的下端前后两侧对称设有滑槽，滑槽包裹滑轨42的前后两侧边，并与滑轨42的两侧边滑动配合。滑块41的下端设置滑槽与滑轨42配合，可直接实现滑块41与滑轨42的定位，提升滑块41与滑轨42配合的可靠性。
44.在一些实施例中，如图1至图4、图7至图10所示，滑轨42通过紧固螺栓44固定于仪表板上，滑轨42上设有紧固螺栓44穿过的连接孔。滑轨42通过紧固螺栓44固定于仪表板上，安装拆卸方便。其中，紧固螺栓44的螺帽低于滑轨42的上表面，不会对滑块41的滑动造成影响。
45.在一些实施例中，如图4所示，滑轨42的下方设有与连接孔同轴的支撑套423，紧固螺栓44穿过支撑套423与仪表板上连接。在滑轨42的下方设置支撑套423，一方面对滑轨42起到支撑的作用，以使滑轨42的安装适应仪表板的结构环境，另一方面，支撑套423对紧固螺栓44还能够起到导向和限位的作用，从而提升滑轨42连接的可靠性。
46.可选地，如图1至图4所示，滑轨42的左右两端还设有支脚422，对滑轨42起到支撑的作用，以使滑轨42的安装适应仪表板的结构环境。
47.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
48.基于同一发明构思，如图6至图9所示，本技术实施例还提供一种仪表板，包括仪表板骨架1以及固定于仪表板骨架1上的中控面板2，摆件移动装置固定于中控面板2上。具体地，滑轨42的紧固螺栓44固定在中控面板2上，滑轨42两端的支腿支撑在仪表板骨架1上。
49.基于同一发明构思，本实用新型实施例还提供了一种车辆，具有所述的仪表板。
50.本实用新型实施例提供的仪表板及车辆，在满足用户个性化需求的同时，还能为驾驶员调节氛围，缓解紧张疲劳的情绪，还提升了用户用车的体验感。
51.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。