一种电梯轿厢防溜装置的制作方法

1.本实用新型属于轿厢电梯技术领域，更具体地说，特别涉及一种电梯轿厢防溜装置。


背景技术：

2.轿厢电梯的原理就是一个滑轮组，滑轮的两端由钢丝绳分别挂着轿厢和对重；轿厢电梯的使用是依靠电机驱动曳引轮旋转，带动钢丝绳移动，从而驱使轿厢和对重位置变化，上述钢丝绳的移动是由曳引轮与钢丝绳之间摩擦力来传递能量的，这个摩擦力即是曳引力，它的大小受到曳引轮绳槽形状和钢丝绳的粗细等因素的影响；现有类似的电梯轿厢防溜装置在使用时，制动片长期使用寿因其磨损容易导致制动力下降，容易影响电梯的安全性，且轿厢容易出现溜动。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电梯轿厢防溜装置，以解决现有类似制动片长期使用及其磨损容易导致制动力下降，容易影响电梯的安全性，且轿厢容易出现溜动的问题。
4.本实用新型电梯轿厢防溜装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
5.一种电梯轿厢防溜装置，包括固定座；
6.所述固定座上转动安装有一组电梯升降转轴，电梯升降转轴的外端固定安装有一组卡接齿轮，固定座固定安装于电梯架的顶端，固定座的左端安装有一组连接架，且连接架固定安装于电梯架的顶端，连接架上呈圆环阵列式固定安装有五组侧支架，连接架的右端固定安装有一组连接齿轮，侧支架上分别转动安装有一组传动杆，连接架的右端还滑动安装有五组移动块，且五组移动块的内端分别与电梯升降转轴上的卡接齿轮卡接在一起，连接架的左端固定安装有一组后支架，后支架上安装有一组驱动组件，所述驱动组件包括有蜗轮、蜗杆和驱动电机，蜗轮固定安装于连接齿轮的左端，蜗杆转动安装于连接架的后支架上，且驱动电机固定安装于后支架的侧端。
7.进一步的，所述传动杆的右端固定安装有一组第二齿轮，移动块的内端固定设有一组齿条，且移动块内端固定设有的齿条与传动杆右端的第二齿轮啮合传动连接。
8.进一步的，所述移动块的内端固定设有一组限位卡块，电梯升降转轴上的卡接齿轮上呈圆环阵列式开设有限位卡槽，且五组移动块内端的限位卡块分别卡接安装于卡接齿轮的限位卡槽上。
9.进一步的，所述侧支架上开设有一组导向槽，移动块的外端固定设有一组限位滑块，且移动块外端固定设有的限位滑块滑动安装于侧支架的导向槽上。
10.进一步的，所述蜗杆的外端固定安装于驱动电机的传动轴上，且连接齿轮左端的蜗轮与后支架上的蜗杆啮合传动连接。
11.进一步的，所述传动杆的左端固定安装有一组第一齿轮，且传动杆上第一齿轮的
内端与连接齿轮的外端啮合传动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.移动块的设置，有利于通过当电梯停于相应楼层时，驱动电机通过蜗杆带动蜗轮及连接齿轮转动，且传动杆上第一齿轮的内端与连接齿轮的外端啮合传动连接，使得五组第一齿轮及传动杆同时转动，移动块外端固定设有的限位滑块滑动安装于侧支架的导向槽上，移动块内端固定设有的齿条与传动杆右端的第二齿轮啮合传动连接，从而使得五组移动块同时向内移动，五组移动块内端的限位卡块分别卡接安装于卡接齿轮的限位卡槽上，从而对固定座上转动安装的电梯升降转轴进行固定，能够对电梯轿厢在楼层上停靠时起到有效的防溜作用，五组移动块的限位卡块提高了装置对电梯轿厢的防溜效果。
附图说明
14.图1是本实用新型的左侧轴视示意图。
15.图2是本实用新型的右侧轴视示意图。
16.图3是本实用新型的移动块的拆装示意图。
17.图4是本实用新型的移动块的安装示意图。
18.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
19.1、固定座；101、电梯升降转轴；102、卡接齿轮；2、连接架；201、侧支架；2011、导向槽；202、连接齿轮；203、传动杆；2031、第一齿轮；2032、第二齿轮；204、移动块；2041、齿条；2042、限位滑块；2043、限位卡块；205、后支架；206、驱动组件；2061、蜗轮；2062、蜗杆；2063、驱动电机。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例：
23.如附图1至附图4所示：
24.本实用新型提供一种电梯轿厢防溜装置，包括固定座1；
25.固定座1上转动安装有一组电梯升降转轴101，电梯升降转轴101的外端固定安装有一组卡接齿轮102，固定座1固定安装于电梯架的顶端，固定座1的左端安装有一组连接架2，且连接架2固定安装于电梯架的顶端，连接架2上呈圆环阵列式固定安装有五组侧支架201，连接架2的右端固定安装有一组连接齿轮202，侧支架201上分别转动安装有一组传动杆203，连接架2的右端还滑动安装有五组移动块204，且五组移动块204的内端分别与电梯升降转轴101上的卡接齿轮102卡接在一起，连接架2的左端固定安装有一组后支架205，后支架205上安装有一组驱动组件206，驱动组件206包括有蜗轮2061、蜗杆2062和驱动电机2063，蜗轮2061固定安装于连接齿轮202的左端，蜗杆2062转动安装于连接架2的后支架205
上，且驱动电机2063固定安装于后支架205的侧端。
26.侧支架201上开设有一组导向槽2011，移动块204的外端固定设有一组限位滑块2042，且移动块204外端固定设有的限位滑块2042滑动安装于侧支架201的导向槽2011上，传动杆203的左端固定安装有一组第一齿轮2031，且传动杆203上第一齿轮2031的内端与连接齿轮202的外端啮合传动连接，传动杆203的右端固定安装有一组第二齿轮2032，移动块204的内端固定设有一组齿条2041，且移动块204内端固定设有的齿条2041与传动杆203右端的第二齿轮2032啮合传动连接，移动块204的内端固定设有一组限位卡块2043，电梯升降转轴101上的卡接齿轮102上呈圆环阵列式开设有限位卡槽，且五组移动块204内端的限位卡块2043分别卡接安装于卡接齿轮102的限位卡槽上，蜗杆2062的外端固定安装于驱动电机2063的传动轴上，且连接齿轮202左端的蜗轮2061与后支架205上的蜗杆2062啮合传动连接；具体作用，当电梯停于相应楼层时，驱动电机2063通过蜗杆2062带动蜗轮2061及连接齿轮202转动，且传动杆203上第一齿轮2031的内端与连接齿轮202的外端啮合传动连接，使得五组第一齿轮2031及传动杆203同时转动，移动块204外端固定设有的限位滑块2042滑动安装于侧支架201的导向槽2011上，移动块204内端固定设有的齿条2041与传动杆203右端的第二齿轮2032啮合传动连接，从而使得五组移动块204同时向内移动，五组移动块204内端的限位卡块2043分别卡接安装于卡接齿轮102的限位卡槽上，从而对固定座1上转动安装的电梯升降转轴101进行固定，能够对电梯轿厢在楼层上停靠时起到有效的防溜作用，五组移动块204的限位卡块2043提高了装置对电梯轿厢的防溜效果。
27.本实施例的具体使用方式与作用：
28.本实用新型在使用时，当电梯停于相应楼层时，驱动电机2063通过蜗杆2062带动蜗轮2061及连接齿轮202转动，且传动杆203上第一齿轮2031的内端与连接齿轮202的外端啮合传动连接，使得五组第一齿轮2031及传动杆203同时转动，移动块204外端固定设有的限位滑块2042滑动安装于侧支架201的导向槽2011上，移动块204内端固定设有的齿条2041与传动杆203右端的第二齿轮2032啮合传动连接，从而使得五组移动块204同时向内移动，五组移动块204内端的限位卡块2043分别卡接安装于卡接齿轮102的限位卡槽上，从而对固定座1上转动安装的电梯升降转轴101进行固定，能够对电梯轿厢在楼层上停靠时起到有效的防溜作用，五组移动块204的限位卡块2043提高了装置对电梯轿厢的防溜效果。
29.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。