吊具及电池吊装系统的制作方法

1.本技术涉及电池安装技术领域，特别是涉及吊具及电池吊装系统。


背景技术：

2.近年来，新能源汽车越来越受欢迎，而换电式卡车也在朝新能源方向不断地发展。重卡的体积和运行方式使得重卡的电池数量较多，且重量较大，这导致电池箱的安装和运输存在一定困难。现有的卡车在生产时依赖电池吊装系统对电池箱进行吊装与运输，但是现有的电池吊装系统中一般是通过吊绳绑住电池箱进行吊装，但是绑紧电池箱及后续解绑电池箱的操作十分复杂，严重影响了安装效率。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对现有的电池吊装系统中通过吊绳绑住电池箱进行吊装，导致安装操作较为复杂的问题，提供一种吊具及电池吊装系统。
4.根据本技术的第一方面，提供一种吊具，所述吊具应用于吊装电池箱的电池吊装系统，所述电池吊装系统包括吊绳，所述电池箱上设有多个配合部，所述吊具包括：
5.主体件；
6.连接件，设于所述主体件，且用以与所述吊绳连接；
7.吊装组件，包括多个固定件，多个所述固定件间隔设于所述主体件，多个所述固定件用以与所述电池箱上的多个配合部一一对应设置，每一所述固定件用于与对应的所述配合部可拆卸地连接。
8.在其中一个实施例中，每一所述固定件包括转动安装于所述主体件的转动部及设于所述转动部远离所述主体件的一端的卡凸，所述转动部的转动轴线平行于与所述主体件的厚度方向垂直的第一平面，且所述转动部借助于所述卡凸与对应的所述配合部卡接配合。
9.在其中一个实施例中，多个所述固定件构成多个固定件组，每一所述固定件组包括至少两个所述固定件；
10.所述吊装组件还包括与所述固定件组一一对应的多个联动部，每一所述联动部用于将对应的所述固定件组中的至少两个所述固定件的所述转动部连接。
11.在其中一个实施例中，所述吊装组件还包括与所述联动部一一对应的多个连接部，每一所述连接部设于对应的联动部上，每一所述连接部用以与所述吊绳连接；
12.每一所述连接部被配置为能够在所述吊绳收回时带动对应的所述联动部朝向远离所述电池箱的方向活动，以使得所述固定件与所述配合部分离。
13.在其中一个实施例中，所述主体件包括沿第一方向延伸且沿第二方向间隔设置的至少两个主体杆；
14.所述连接件包括沿所述第二方向延伸的第一连接件与沿所述第一方向延伸的第二连接件，所述第一连接件设有多个，多个所述第一连接件沿所述第一方向间隔设置，且每
一所述第一连接件分别与多个所述主体杆依次连接；
15.所述第二连接件分别与多个所述第一连接件连接，所述第一连接件与所述第二连接件用以供所述吊绳绕设；
16.其中，所述第一方向与所述第二方向呈角度设置。
17.在其中一个实施例中，在任意相邻的两个所述主体杆中，其中一所述主体杆靠近另一所述主体杆的一侧设置有多个安装块；每一所述主体杆上的多个所述安装块与多个所述第一连接件一一对应设置；
18.每一所述第一连接件将对应的多个所述安装块依次连接。
19.在其中一个实施例中，所述第二连接件设有多个；
20.所述连接件还包括固定板，所述固定板设于多个所述第二连接件的顶部，且分别与多个所述第二连接件固定连接。
21.在其中一个实施例中，所述主体件还包括沿所述第二方向延伸且沿所述第一方向间隔设置的多个固定杆，每一所述固定杆依次固定连接多个所述主体杆；多个所述固定杆中位于多个所述第一连接件之间的所述固定杆与所述第二连接件连接。
22.在其中一个实施例中，多个所述主体杆、所述第二连接件及多个所述固定杆内均设置有空腔。
23.根据本技术的第二方面，提出了一种电池吊装系统，所述电池吊装系统包括如上所述的吊具，所述吊具包括：
24.主体件；
25.连接件，设于所述主体件，且用以与所述吊绳连接；
26.吊装组件，包括多个固定件，多个所述固定件间隔设于所述主体件，多个所述固定件用以与所述电池箱上的多个配合部一一对应设置，每一所述固定件用于与对应的所述配合部可拆卸地连接。
27.在本技术的技术方案中，吊具的主体件上设置有连接件，连接件可以和电池吊装系统中的吊绳连接。主体件上还间隔设置有多个固定件，多个固定件可以和电池箱上的多个配合部一一对应设置，从而使得吊具与电池箱可拆卸连接。当吊具与电池箱连接时，电池吊装系统中的吊机可以通过吊绳带动吊具活动，从而完成对电池箱的吊装。当完成吊装后，多个固定件可以与配合部取消连接，从而使得吊具与电池箱分离，如此使得拆卸更加方便，也使得下一轮的吊装更加迅速。
附图说明
28.图1为本技术提出的吊具的一实施例的结构示意图；
29.图2为图1中吊具另一角度的结构示意图。
30.附图标号说明：
31.标号名称标号名称100吊具1主体件11主体杆12安装块13固定杆2连接件21第一连接件22第二连接件
23固定板3吊装组件31固定件311转动部312卡凸32联动部33连接部\\
具体实施方式
32.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
33.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
34.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
35.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
36.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
38.近年来，新能源汽车越来越受欢迎，而换电式卡车也在朝新能源方向不断地发展。重卡的体积和运行方式使得重卡的电池数量较多，且重量较大，这导致电池箱的安装和运输存在一定困难。现有的卡车在生产时依赖电池吊装系统对电池箱进行吊装与运输，但是现有的电池吊装系统中一般是通过吊绳绑住电池箱进行吊装，但是绑紧电池箱及后续解绑电池箱的操作十分复杂，严重影响了安装效率。
39.本技术的发明人在经过研究发现，传统电池吊装系统中缺少与电池箱进行连接的吊具，这导致吊绳与电池箱的连接操作与取消连接的操作十分复杂，这严重影响了电池箱的吊装效率。
40.鉴于此，本技术提出一种电池吊装系统，所述电池吊装系统包括吊具，只要是包括所述吊具的电池吊装系统都属于本技术所说的电池吊装系统。图1至图2为本技术提供的吊具的一实施例的结构示意图。
41.请参阅图1至图2，本技术提出了一种吊具100，吊具100应用于吊装电池箱的电池吊装系统，电池吊装系统包括吊绳，电池箱上设有多个配合部。吊具100包括主体件1、连接件2及吊装组件3。连接件2设于主体件1，且用以与吊绳连接。吊装组件3包括多个固定件31，多个固定件31间隔设于主体件1，多个固定件31用以与电池箱上的多个配合部一一对应设置，每一固定件31用于与对应的配合部可拆卸地连接。
42.在本技术的技术方案中，吊具100的主体件1上设置有连接件2，连接件2可以和电池吊装系统中的吊绳连接。主体件1上还间隔设置有多个固定件31，多个固定件31可以和电池箱上的多个配合部一一对应设置，从而使得吊具100与电池箱可拆卸连接。当吊具100与电池箱连接时，电池吊装系统中的吊机可以通过吊绳带动吊具100活动，从而完成对电池箱的吊装。当完成吊装后，多个固定件31可以与配合部取消连接，从而使得吊具100与电池箱分离，如此使得拆卸更加方便，也使得下一轮的吊装更加迅速。
43.关于固定件31与配合部要说明的是，固定件31与配合部其中之一可以设置为卡凸312，其中另一可以设置为卡槽，从而相互卡接固定。固定件31还可以设置为电磁铁或者吸盘，电磁铁通电后磁吸固定电池箱，吸盘同样能够吸附固定电池箱。固定件31与配合部的具体结构有很多种实施方式，在此不做具体限制。
44.在一些实施例中，每一固定件31包括转动安装于主体件1的转动部311及设于转动部311远离主体件1的一端的卡凸312，转动部311的转动轴线平行于与主体件1的厚度方向垂直的第一平面，且转动部311借助于卡凸312与对应的配合部卡接配合。
45.在申请中，第一平面为一个相对的平面，第一平面可以设置为与主体件1的厚度方向垂直的一个平面。每一转动部311转动安装于主体件1上，并且转动部311的转动轴线平行于第一平面，这使得转动部311在转动的过程中，卡凸312具有靠近吊绳和远离吊绳的活动行程。在实际应用时，卡凸312在远离吊绳时会靠近电池箱，而此时每一卡凸312与对应的配合部可以进行卡接配合，从而使得主体件1与电池箱完成可拆卸连接。当完成吊装后，卡凸312可以朝向靠近吊绳的方向活动，此时卡凸312远离电池箱，从而使得主体件1与电池箱分离。
46.在一些实施例中，多个固定件31构成多个固定件31组，每一固定件31组包括至少两个固定件31。吊装组件3还包括与固定件31组一一对应的多个联动部32，每一联动部32用于将对应的固定件31组中的至少两个固定件31的转动部311连接。
47.在本实施例中，单个固定件31一般难以使得主体件1与电池箱稳定连接，因此主体件1上设置有多个固定件31，并且将多个固定件31分为多个固定件31组，并通过联动部32将固定件31组内的多个固定件31的转动部311连接。这使得每一固定件31组内的转动部311在活动时是同步，因此当固定件31组内的一固定件31与电池箱连接时，其他固定件31会同时与电池箱连接，从而进一步减少了固定电池箱的操作，使得吊装效率更高。
48.在一些实施例中，吊装组件3还包括与联动部32一一对应的多个连接部33，每一连接部33设于对应的联动部32上，每一连接部33用以与吊绳连接。每一连接部33被配置为能够在吊绳收回时带动对应的联动部32朝向远离电池箱的方向活动，以使得固定件31与配合部分离。
49.在本实施例中，每一联动部32上还设置有连接部33，每一连接部33还与吊绳连接。具体地，连接部33连接的吊绳与连接件2连接的吊绳并不相同。连接件2连接的吊绳设置于电池吊装系统的吊机上，当吊机朝上拉动与连接件2连接的吊绳时能够带动电池箱一同活动，从而完成吊装。
50.连接部33上额外设置的吊绳可以在电池箱完成吊装后，朝向远离电池箱的方向拉伸，从而带动对应的联动部32朝向远离电池箱的方向活动，从而使得固定件31组内所有卡凸312与电池箱分离，如此使得不需要人为操作就能将吊具100与电池箱分离，从而让吊装的效率进一步提高。
51.在一些实施例中，主体件1包括沿第一方向延伸且沿第二方向间隔设置的至少两个主体杆11。连接件2包括沿第二方向延伸的第一连接件21与沿第一方向延伸的第二连接件22，第一连接件21设有多个，多个第一连接件21沿第一方向间隔设置，且每一第一连接件21分别与多个主体杆11依次连接。第二连接件22分别与多个第一连接件21连接，第一连接件21与第二连接件22用以供吊绳绕设。其中，第一方向与第二方向呈角度设置。
52.在本技术中，第一方向与第二方向为两个相对方向，第一方向与第二方向都平行于第一平面，并且第一方向与第二方向为相交的两个方向。其中，第一方向为主体杆11的延伸方向，第二方向为多个主体杆11之间相对间隔的方向。
53.在本实施例中，主体件1由多个主体杆11组成，连接件2中的第一连接件21与多个主体杆11分别依次连接，连接件2中第二连接件22分别与多个第一连接件21依次连接。第一连接件21与第二连接件22用于供吊绳绕设，当吊绳朝向远离电池箱的方向活动时能够带动第一连接件21、第二连接件22及主体杆11一同活动，从而吊运电池箱。
54.在一些实施例中，在任意相邻的两个主体杆11中，其中一主体杆11靠近另一主体杆11的一侧设置有多个安装块12。每一主体杆11上的多个安装块12与多个第一连接件21一一对应设置。每一第一连接件21将对应的多个安装块12依次连接。
55.在本实施例中，主体杆11上通过设置安装块12使得第一连接件21与主体杆11之间连接范围更加大，如此使得连接更加稳定牢固。并且，第一连接件21可以与多个主体杆11一体设置，从而进一步加强稳定性，使得吊具100能够稳定的吊装电池箱。
56.在一些实施例中，第二连接件22设有多个。连接件2还包括固定板23，固定板23设于多个第二连接件22的顶部，且分别与多个第二连接件22固定连接。
57.第二连接件22设置有多个，多个第二连接件22中的每一个都分别与多个第一连接件21依次连接，从而使得连接件2更加稳定，能够承受更大重量的电池箱。并且连接件2还设置有固定板23，固定板23将多个第二连接件22共同连接，从而使得载荷更加分散，如此进一步提高连接件2的稳定性。
58.在一些实施例中，主体件1还包括沿第二方向延伸且沿第一方向间隔设置的多个固定杆13，每一固定杆13依次固定连接多个主体杆11。多个固定杆13中位于多个第一连接件21之间的固定杆13与第二连接件22连接。
59.在本实施例中，多个主体杆11之间还设置有多个固定杆13，每一固定杆13依次固定连接多个主体杆11，从而增加多个主体杆11之间的稳定性。多个固定杆13配合多个第一连接件21能使得多个主体杆11固定连接，并且多个固定杆13中位于多个第一连接件21之间的固定杆13与第二连接件22固定连接，从而使得第二连接件22的安装更加稳定。
60.在一些实施例中，多个主体杆11、第二连接件22及多个固定杆13内均设置有空腔，从而使得吊具100的重量更轻，如此减轻了电池吊装系统中吊机的负荷。
61.在本技术中，通过吊绳与连接件2固定连接，从而通过拉伸吊绳带动吊具100，如此吊运电池箱。吊具100上设有转动安装于主体件1上的转动部311及设于转动部311远离主体件1的一端的卡凸312，在吊装之前，卡凸312与电池箱卡接固定，从而使得吊具100与电池箱固定连接。
62.吊具100上还设置有联动部32，联动部32能够连接多个转动部311，从而带动多个转动部311同时转动，而每一联动部32上还设置有连接部33，连接部33与另一吊绳连接。在吊装完成后，每一连接部33上的吊绳朝向远离电池箱的方向拉伸活动，带动每一连接部33及对应的联动部32一同活动。每一联动部32会带动对应的多个转动部311转动，如此使得卡凸312与电池箱分离，从而使得无需人工操作就能解除吊具100与电池箱的连接，使得吊装效率大大提高。
63.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
64.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。