车灯透镜的遮挡装置、车灯和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种车灯透镜(50)的遮挡装置(1)，其特征在于，包括：底架(10)，所述底架(10)包括：安装架(11)和位于所述安装架一侧的盖板(12)，所述安装架(11)和所述盖板(12)合围形成一滑动空间；透镜遮挡件(40)，所述透镜遮挡件(40)可运动地设置于所述底架(10)中；传动组件(30)，所述传动组件(30)包括：与所述透镜遮挡件(40)连接的第二传动件(32)、与所述第二传动件(32)连接的第一传动件(31)以及与所述第一传动件(31)连接的让位连接件，所述第一传动件(31)在所述滑动空间中滑动，以通过所述第二传动件(32)驱动所述透镜遮挡件(40)运动；以及驱动件(20)，所述驱动件(20)以球头(21)连接的方式连接所述让位连接件。2.根据权利要求1所述的车灯透镜(50)的遮挡装置(1)，其特征在于，所述让位连接件包括：输入部(310)、输出部(311)和连接部(312)，所述连接部(312)竖向设置，所述连接部(312)的上端与所述输入部(310)相连接，所述连接部(312)的下端与所述输出部(311)相连接，所述输入部(310)构造为球形的容纳腔，所述球头(21)容置于所述容纳腔内。3.根据权利要求2所述的车灯透镜(50)的遮挡装置(1)，其特征在于，所述驱动件(20)为调光电机，所述调光电机设置有推杆(22)，所述推杆(22)的端部设置有所述球头(21)。4.根据权利要求2所述的车灯透镜(50)的遮挡装置(1)，其特征在于，所述输入部(310)和所述连接部(312)之间设置有连接筋(313)，所述连接筋(313)水平设置和/或竖直设置。5.根据权利要求2所述的车灯透镜(50)的遮挡装置(1)，其特征在于，所述第二传动件(32)可转动地设置于所述底架(10)，所述第二传动件(32)的一端与所述输出部(311)传动连接，所述第二传动件(32)的另一端与所述透镜遮挡件(40)传动连接。6.根据权利要求5所述的车灯透镜(50)的遮挡装置(1)，其特征在于，所述输出部(311)为齿条，所述第二传动件(32)的一端设置有齿轮(320)，所述齿轮(320)与所述齿条啮合，所述第二传动件(32)的另一端与所述透镜遮挡件(40)可转动地连接。7.根据权利要求2所述的车灯透镜(50)的遮挡装置(1)，其特征在于，所述输入部(310)和所述输出部(311)在左右方向上至少部分地错位设置。8.根据权利要求7所述的车灯透镜(50)的遮挡装置(1)，其特征在于，所述连接部(312)的上端在左右方向上的宽度小于所述连接部(312)的下端在左右方向上的宽度。9.一种车灯，其特征在于，包括：灯珠；车灯透镜(50)，所述车灯透镜(50)位于所述灯珠的前方；权利要求1-8中任一项所述的车灯透镜(50)的遮挡装置(1)，所述底架(10)位于所述车灯透镜(50)的一侧，所述透镜遮挡件(40)运动地设置于所述车灯透镜(50)的前方。10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求9所述的车灯。

技术总结
本实用新型公开了一种车灯透镜的遮挡装置、车灯和车辆，包括：底架包括：安装架和位于安装架一侧的盖板，安装架和盖板合围形成一滑动空间；透镜遮挡件可运动地设置于底架中；传动组件包括：与透镜遮挡件连接的第二传动件、与第二传动件连接的第一传动件以及与第一传动件连接的让位连接件，第一传动件在滑动空间中滑动，以通过第二传动件驱动透镜遮挡件运动；驱动件以球头连接的方式连接让位连接件。透镜遮挡件可以遮挡车灯透镜，又可以从车灯透镜的前方移开，又可以打开车灯透镜，实现车辆的迎宾交互，让位连接件和球头之间的驱动与第一传动件和底架滑动部之间的滑动不共线，起到让位的作用，避免球头和第二传动件之间产生干涉。涉。涉。


技术研发人员：高辉 张海参 赵和亮
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.09.27
技术公布日：2022/12/13